발츠후트역

1. 개요

발츠후트역은 1856년 10월 30일에 개업한 철도역이다. 라인강 철도 상에 위치하며, 바젤과 징겐을 연결한다. 투르기-코블렌츠-발츠후트 철도 노선의 분기점으로, 스위스에서 라인강을 건너는 발츠후트-코블렌츠 라인교가 역 바로 남쪽에 있다. 스위스에서 오는 열차는 가공 전차선을 통해 전철화되며, 역 내 단 하나의 종착 플랫폼 선로만 전철화되어 있다. 스위스를 오가는 열차를 이용하는 승객은 세관 절차를 거쳐야 한다. 2023년 12월 시간표 변경 기준, 인터레기오익스프레스, 레기오날반, 아르가우 S-반, 취리히 S-반 열차가 정차한다.

2. 역사

발츠후트역은 1856년 10월 30일에 개통되었다.

3. 역 구조

발츠후트역은 하이라인 철도 노선 상에 위치하며, 이 노선은 라인강 북쪽 강변을 따라 독일의 바젤과 징겐을 연결한다. 또한 이 역은 투르기-코블렌츠-발츠후트 철도 노선의 분기점으로, 해당 노선은 역 바로 남쪽에 있는 발츠후트-코블렌츠 라인교를 통해 스위스에서 라인강을 건너와 발츠후트까지 이어진다.

하이라인 철도는 아직 전철화되지 않아 대부분의 열차가 디젤 기관차나 동차로 운행되지만, 전철화 계획이 합의되어 진행 중이다. 반면, 스위스에서 오는 노선은 가공 전차선을 통해 스위스 표준인 15 kV, 16.7 Hz 방식으로 전철화되어 있다. 역 내에는 전철화된 종착 플랫폼 선로가 하나 있으며, 이 선로는 스위스에서 오는 모든 열차가 사용한다.

4. 세관

스위스를 오가는 열차가 운행하는 5번 승강장을 이용하는 승객은 열차 노선이 세관 국경을 지나기 때문에 양국에서 세관 절차를 거쳐야 한다. 독일 세관 직원은 발츠후트역에서 검사를 진행하며, 스위스 세관 직원은 기차 안이나 스위스의 첫 번째 역인 코블렌츠역에서 검사를 할 수 있다. 스위스가 2008년 솅겐 지역에 합류하면서 체계적인 여권 통제는 폐지되었다.

5. 운행편

발츠후트역은 라인강 철도와 투르기-코블렌츠-발츠후트 철도 노선이 만나는 지점에 위치한 국경역이다. 이 역은 독일과 스위스 양국의 지역 교통 관세 구역에 포함된다.

바젤과 징겐을 잇는 라인강 철도는 아직 전철화되지 않았으나, 전철화가 계획되어 있다. 반면, 스위스 방면 노선은 스위스 표준인 15 kV 및 16.7 Hz 교류 방식으로 전철화되어 있으며, 스위스에서 오는 열차는 역 내의 전철화된 특정 플랫폼을 이용한다.

이 역에는 독일과 스위스의 여러 도시로 향하는 다양한 지역 열차와 S반 노선이 정차한다.

5.1. 지역 열차

발츠후트역은 국경역으로, 독일과 스위스 양국의 지역 교통 관세 구역에 포함된다.

2023년 12월 시간표 기준으로 발츠후트역에 정차하는 지역 열차는 다음과 같다.

* RE 3 (DB 레기오): 바젤 바디셔역과 징겐 사이를 매시간 운행한다. 격시로 징겐에서 울름 중앙역까지 연장 운행한다.
* RB:
RB 30 (바젤 S반): 바젤 바디셔역과 라우흐링겐 사이를 매시간 운행한다.
RB 37 (DB 레기오): 평일에 슈튈링겐(–바이첸)까지 불규칙적으로 운행한다.
* S27 (아르가우 S반): 바덴까지 매시간 운행한다.
* S36 (취리히 S반): 뷜라흐까지 매시간 운행한다.