베를린 슐첸도르프역
1. 개요
베를린 슐첸도르프역은 1893년 10월 1일 크레멘선 개통과 함께 영업을 시작했다. 하일리겐제슐첸도르프역으로 개업하여 슐첸도르프역, 슐첸도르프 바이 테겔역으로 역명이 변경되었다. 제2차 세계 대전 이후 복선 선로가 징발되었고, 1984년 운행이 중단되었다가 1998년 12월 15일 재개되었다. 베를린 S반 25호선이 정차하며, 베를린 버스 124, N24번으로 환승 가능하다.
이미지 준비중입니다.
| 역 종류 | Hp |
|---|---|
| 위치 | 베를린, 라이니켄도르프구, 하일리겐제 |
| 국가 | 독일 |
| 노선 | 크레멘선 (S25) |
| 교통 구역 | VBB: 베를린 B/5656 |
| 건축가 | 루돌프 뢰트허 |
| 개업일 | 1893년 10월 1일 |
| 재개업일 | 1998년 12월 15일 |
| 폐업일 | 1984년 1월 9일 |
| 전철화 | 1927년 3월 16일 |
| 이전 명칭 | 1893-1897 슐첸도르프-하일리겐제 1897-1911 슐첸도르프 1911-1938 베를린 근교 슐첸도르프 |
| 연도 | 1921-1925 |
| 사건 | 현재 건물 건립 |
| 연도 2 | 1945년 4월 말 - 6월 10일 |
| 사건 2 | 운행 중단 |
| 노선 | S25 |
|---|---|
| 이전 역 | 하일리겐제 |
| 다음 역 | 테겔 |
-
라이니켄도르프구의 건축물 -
베를린 테겔 공항
베를린 테겔 공항은 독일 베를린에 위치했던 공항으로, 1948년 건설되어 냉전 시기 서베를린의 주요 공항으로 기능했으며, 2020년 베를린 브란덴부르크 공항 개항으로 폐쇄되었다. -
라이니켄도르프구의 건축물 -
베를린 프로나우역
베를린 프로나우역은 베를린 북부선 상에 위치한 베를린 S반의 역으로, 1910년 개통 이후 장벽 건설로 운행이 중단되기도 했지만 재통일 후 복구되어 현재 S1 노선이 운행 중이며 버스와 환승이 가능하다. -
베를린의 철도역 -
베를린 보타니셔 가르텐역
베를린 보타니셔 가르텐역은 1909년 개업하여 슈테글리츠-젤렌도르프 지역의 주택 건설을 지원하며 지역 교통망의 일부가 된 베를린 S반 철도역으로, 제2차 세계 대전과 분단 시대를 거쳐 재건을 통해 현재의 모습을 갖추었고 인근 역 및 버스 노선과 환승이 가능하다. -
베를린의 철도역 -
베를린 그라이프스발더 슈트라세역
베를린 그라이프스발더 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반역으로, 1875년 바이센제역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었으며, S반 노선 S41, S42, S8, S85가 운행하고 베를린 노면전차 M4번 및 버스 158번과 환승 가능하다. -
베를린 S반역 -
베를린 보타니셔 가르텐역
베를린 보타니셔 가르텐역은 1909년 개업하여 슈테글리츠-젤렌도르프 지역의 주택 건설을 지원하며 지역 교통망의 일부가 된 베를린 S반 철도역으로, 제2차 세계 대전과 분단 시대를 거쳐 재건을 통해 현재의 모습을 갖추었고 인근 역 및 버스 노선과 환승이 가능하다. -
베를린 S반역 -
베를린 그라이프스발더 슈트라세역
베를린 그라이프스발더 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반역으로, 1875년 바이센제역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었으며, S반 노선 S41, S42, S8, S85가 운행하고 베를린 노면전차 M4번 및 버스 158번과 환승 가능하다.
2. 역사
1893년 10월 1일 크레멘선 개통과 함께 영업을 시작했다. 헤니히스도르프와 하일리겐제 지역의 산업화로 1910년 10월 1일에 역 구내 선로가 복선화되었다. 개업 당시 역 이름은 하일리겐제슐첸도르프(Heiligensee-Schulzendorf)역이었으며, 하일리겐제역 개통 이후 슐첸도르프역으로 개명되었다. 1925년부터 슐첸도르프 바이 테겔(Schulzendorf (b Tegel))역으로 개명되었다. 전철화 및 노반 상승 작업이 완료된 1927년부터 출퇴근 시간에 10분 간격으로 열차가 운행하기 시작했다.
제2차 세계 대전 종전 이후 소련에 전쟁 배상으로 복선 선로가 징발되었다.
1984년 1월 9일까지는 열차가 20분 간격으로 운행했으며, 그 날부터 운행이 중단되었다. 열차 운행은 1998년 12월 15일부터 복구되었다. 2001년에는 남부 출입구와 엘리베이터가 영업을 시작했다.
2.1. 초기 역사 (1893년 ~ 1927년)
1893년 10월 1일 크레멘선 개통과 함께 영업을 시작했다. 헤니히스도르프와 하일리겐제 지역의 산업화로 1910년 10월 1일에 역 구내 선로가 복선화되었다. 개업 당시 역 이름은 하일리겐제슐첸도르프(Heiligensee-Schulzendorf)역이었으며, 하일리겐제역 개통 이후 슐첸도르프역으로 개명되었다. 1925년부터 슐첸도르프 바이 테겔(Schulzendorf (b Tegel))역으로 개명되었다. 전철화 및 노반 상승 작업이 완료된 1927년부터 출퇴근 시간에 10분 간격으로 열차가 운행하기 시작했다.
2.2. 전철화와 운행 중단 (1927년 ~ 1998년)
1893년 10월 1일 크레멘선 개통과 함께 영업을 시작했다. 헤니히스도르프와 하일리겐제 지역의 산업화로 1910년 10월 1일에 역 구내 선로가 복선화되었다. 개업 당시 역 이름은 하일리겐제슐첸도르프(Heiligensee-Schulzendorf)역이었으며, 하일리겐제역 개통 이후 슐첸도르프역으로 개명되었다. 1925년부터 슐첸도르프 바이 테겔(Schulzendorf (b Tegel))역으로 개명되었다. 전철화 및 노반 상승 작업이 완료된 1927년부터 출퇴근 시간에 10분 간격으로 열차가 운행하기 시작했다.
제2차 세계 대전 종전 이후 소련에 전쟁 배상으로 복선 선로가 징발되었다.
1984년 1월 9일까지는 열차가 20분 간격으로 운행했으며, 그 날부터 운행이 중단되었다. 열차 운행은 1998년 12월 15일부터 복구되었다. 2001년에는 남부 출입구와 엘리베이터가 영업을 시작했다.
2.3. 운행 재개와 현대화 (1998년 ~ 현재)
1984년 1월 9일까지는 열차가 20분 간격으로 운행했으며, 그 날부터 운행이 중단되었다. 열차 운행은 1998년 12월 15일부터 복구되었다. 2001년에는 남부 출입구와 엘리베이터가 영업을 시작했다.