베를린 알트글리니케역
1. 개요
베를린 알트글리니케역은 1940년 베를린 외곽 화물 철도의 신호장으로 개통되었으며, 1948년 여객 영업을 시작했다. 이후 몇 차례 운영 중단과 재개를 거쳐, 1962년 베를린 쇠네펠트 공항 방면 S반 노선이 개통되면서 S반 역으로 운영되었다. 현재는 S45, S9 노선이 운행하며, 엘리베이터와 점자 블록이 설치되어 접근성이 개선되었다.
| 역 이름 | 알트글리니케역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | Bahnhof Berlin-Altglienicke (독일어) |
| 위치 | 독일 베를린 트레프토쾨페니크구 게르마넨슈트라세 137 (Germanenstraße 137, 12524 Berlin) |
| 운영사 | DB Station&Service |
| 소유주 | DB Netz |
| 개업일 | 신호장: 1940년 1월 1일 |
| 여객 영업: 1962년 2월 26일 | |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 노선 | 그뤼나우 분기점-BER 공항선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 그뤼나우 분기점 기점 1.9 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 선로 수 | 2 |
| 운행 회사 | S-Bahn Berlin |
|---|---|
| 연결 노선 | : 160 |
| 이전 역 | 아들러스호프 (3.8 km) |
| 다음 역 | 그륀베르크알레 (1.5 km) |
| 구조 | 지상 |
|---|---|
| 주차 시설 | 정보 없음 |
| 자전거 보관소 | 정보 없음 |
| 접근성 | 지원 |
| VBB 존 | : 베를린 B/5656 |
| 코드 | BAGL |
|---|---|
| DB 등급 | 4 |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
이미지 준비중입니다.
-
1940년 개업한 철도역 -
지평역
지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다. -
1940년 개업한 철도역 -
철암역
철암역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 영동선의 철도역으로, 쇠돌바위에서 유래된 역명을 가지며, 무궁화호, 누리로, 백두대간협곡열차, 동해산타열차 등이 정차하는 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
베를린의 철도역 -
베를린 보타니셔 가르텐역
베를린 보타니셔 가르텐역은 1909년 개업하여 슈테글리츠-젤렌도르프 지역의 주택 건설을 지원하며 지역 교통망의 일부가 된 베를린 S반 철도역으로, 제2차 세계 대전과 분단 시대를 거쳐 재건을 통해 현재의 모습을 갖추었고 인근 역 및 버스 노선과 환승이 가능하다. -
베를린의 철도역 -
베를린 그라이프스발더 슈트라세역
베를린 그라이프스발더 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반역으로, 1875년 바이센제역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었으며, S반 노선 S41, S42, S8, S85가 운행하고 베를린 노면전차 M4번 및 버스 158번과 환승 가능하다.
2. 역사
베를린 알트글리니케역은 1940년 베를린 외곽 화물 철도의 신호장으로 처음 운영을 시작했다. 초기에는 화물 운송을 주로 담당했으며, 1948년부터 1958년 사이에는 두 차례에 걸쳐 짧은 기간 동안 여객 영업을 시도하기도 했다.
이후 1962년 베를린 쇠네펠트 공항으로 향하는 S반 노선이 개통되면서 본격적인 여객 운송 역으로 전환되었다. S반 개통 초기에는 단선으로 운영되었으나, 1987년에 복선화 작업을 거쳐 현재의 섬식 승강장 형태를 갖추게 되었다. 2010년에는 엘리베이터와 점자블록 등이 설치되어 이용객 편의성이 증진되었다.
2.1. 초기 역사 (1940-1962)
1940년 1월 1일, 베를린 외곽 화물 철도의 신호장이자 운영역으로 처음 개통되었다. 초기에는 여객 열차가 정차하지 않았으나, 1948년 7월 26일에 정류장이 개통되면서 여객 영업을 시작했다. 그러나 1951년 3월 21일에 여객 영업이 중단되었다. 이후 1955년 5월 22일에 여객 영업을 다시 시작했지만, 1958년 6월 1일에 또다시 중단되었다.
1959년부터는 베를린 쇠네펠트 공항 방면으로 S반 노선을 건설할 계획이 세워졌다. 역 근처에 아우토반 분기점 건설이 예정되어 있었기 때문에, 역 남쪽의 선로는 북서쪽으로 약간 휘어지게 되었다. 1962년 2월 26일, 공항 방면 S반 노선의 새로운 역으로 영업을 시작했다. 이때 역에는 섬식 승강장 1면이 설치되었으며, 승강장 위에는 대합실과 매표소 기능을 겸하는 작은 역사가 들어섰다. 당시 S반 노선은 단선 철도였다.
2.2. S반 역사 (1962-현재)
1959년부터 베를린 쇠네펠트 공항 방향으로 가는 S반 노선 건설 계획이 있었다. 역 근처에 아우토반 분기점 건설이 예정되어 있었기 때문에, 역 남쪽의 선로는 북서쪽으로 약간 휘어지는 형태로 건설되었다.
1962년 2월 26일, 공항 방면 S반 노선이 개통되면서 알트글리니케역의 S반 영업이 시작되었다. 당시에는 승강장 1면만 설치되었으며, 승강장 위에 대합실과 매표소 기능을 겸하는 작은 역사가 있었다. 초기의 S반 노선은 단선 철도였으나, 1987년 6월 29일에 복선 선로가 설치 및 운행을 시작하면서 완전한 섬식 승강장 형태를 갖추게 되었다.
2010년에는 역에 점자블록과 엘리베이터가 설치되어 장애인 접근성이 개선되었다. 현재 역의 유일한 출입구는 승강장 북쪽 끝에 연결되어 있다.
3. 역 구조
1940년 1월 1일, 이 역은 베를린 외곽 화물 철도의 운영역으로 처음 문을 열었다. 초기에는 여객 열차가 정차하지 않았으나, 1948년 7월 26일부터 1951년 3월 21일까지, 그리고 1955년 5월 22일부터 1958년 6월 1일까지 두 차례에 걸쳐 임시 정류장으로 운영되었다.
1959년부터 베를린 쇠네펠트 공항 방향으로 S-Bahn 노선을 건설할 계획이 세워졌다. 당시 역 근처에 고속도로 분기점 건설이 예정되어 있었기 때문에, 노선은 고속도로 구간의 왼쪽을 따라 역 남쪽으로 약간 우회하는 경로로 변경되었다. 1962년 2월 26일, 공항으로 가는 S-Bahn 노선에 새로운 역이 개통되었다. 개통 당시 이 노선 구간은 단선 철도였다.
3.1. 승강장
1962년 2월 26일 베를린 쇠네펠트 공항으로 가는 S-Bahn 노선에 새로운 역이 개통되면서 지붕이 없는 섬식 승강장이 설치되었다. 승강장에는 매표소가 있는 작은 대합실이 있었다.
초기에는 이 구간이 단선 철도였으나, 1987년 6월 29일에 두 번째 선로가 개통되어 복선 구조를 갖추게 되었다.
현재 승강장에는 점자블록이 설치되어 있으며 엘리베이터를 통해 접근할 수 있다. 역의 유일한 입구는 승강장 북쪽 끝에 위치한다.
3.2. 출입구
현재 역에는 점자블록이 설치되어 있으며, 엘리베이터를 통해 접근할 수 있다. 역의 유일한 출입구는 북쪽 끝에 위치한다.
4. 운행 정보
베를린 S반 S45, S9 노선과 베를린 버스 160번이 운행한다.
4.2. 버스 환승
베를린 버스 160번과 환승할 수 있다.