베를린 쥐트크로이츠역
1. 개요
베를린 쥐트크로이츠역은 독일 베를린에 위치한 기차역으로, 1898년 파페슈트라세역으로 개업하여 1993년 현재의 이름으로 변경되었다. 이 역은 장거리 열차, 지역 열차, S반 등 다양한 대중교통 노선이 운행하는 중요한 교통 허브 역할을 한다. 주변 지역은 도시 개발 계획과 관련하여 논쟁이 있었으며, 젠트리피케이션으로 인한 사회적 갈등이 발생하기도 했다. 또한, 2017년에는 안면 인식 기술 시범 운영이 이루어져 개인 정보 침해에 대한 논란이 있었다.
| 이름 | 베를린 쥐트크로이츠역 (Berlin Südkreuz) |
|---|---|
| 이전 이름 | 베를린 파페슈트라세역 (Berlin Papestraße, 1898-2006) |
| 유형 | Bf |
| 주소 | 게네랄-파페-슈트라세, 10829, 템펠호프-쇠네베르크구, 베를린 |
| 국가 | 독일 |
| 역 코드 | 4859 BSKR (S-반, 상부) BPAF (장거리, 하부) BSKV (S-반, 하부) |
| IBNR | 8011113 (장거리) 8089073 (S-반) |
| 역 등급 | 1 |
| 존 | VBB: 베를린 A/5555 |
| 플랫폼 수 | 8 |
| 접근성 | 예 |
| 개업 | 1898년 |
| 재건축 | 1990년대–2006년, 쥐트크로이츠역으로 재건축 |
| 좌표 | 52° 28′ 32″ N, 13° 21′ 52″ E |
| 소유주 | 도이체 반 |
| 운영자 | DB InfraGO |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
| 노선 | 남북 간선 철도 안할트 교외선 링반 |
|---|
| ICE 8 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 할레 (잘레) |
|---|---|
| ICE 9 | 왼쪽: 베를린 |
| ICE 11 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 루터슈타트 비텐베르크 to-right3: 인스브루크 |
| ICE 13 | 왼쪽: 베를린 |
| ICE 15 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 비터펠트 to-left6: 오스트제바트 빈츠 또는 함부르크-알토나 to-right6: 자르브뤼켄 또는 함부르크-알토나 |
| ICE 17 | 왼쪽: 베를린 |
| ICE 18 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 비터펠트 to-left8: 킬 또는 베를린 게준트브루넨 |
| ICE 18 (편도) | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 루터슈타트 비텐베르크 to-left9: 킬 또는 베를린 게준트브루넨 |
| ICE 28 | 왼쪽: 베를린 중앙역 오른쪽: 루터슈타트 비텐베르크 to-left10: 함부르크, 빈츠 또는 슈트랄준트 to-right10: 뮌헨 |
| ICE 29 | 왼쪽: 베를린 중앙역 오른쪽: 할레 (잘레) to-left11: 로스토크 |
| ICE 91 | 왼쪽: 베를린 중앙역 오른쪽: 루터슈타트 비텐베르크 to-left12: 로스토크 |
| IC 17 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 루터슈타트 비텐베르크 to-left13: 바르네뮌데 |
| IC 17 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 베를린 브란덴부르크 공항 to-left14: 바르네뮌데 to-right14: 켐니츠 |
| IC 17 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 리자 to-left15: 바르네뮌데 to-right15: 켐니츠 |
| EC 27 | 왼쪽: 베를린 중앙역 오른쪽: 드레스덴-노이슈타트 to-left16: 함부르크-알토나, 킬 또는 베스터란트 (쥘트) |
| 30 | 왼쪽: 베를린 오른쪽: 라이프치히 |
|---|
| RE 3 | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 오른쪽: 베를린-리히터펠데 오스트 |
|---|---|
| RE 5 | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 |
| RB 10 | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 |
| RB 14 | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 |
| RE 4 | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 오른쪽: 베를린-리히터펠데 오스트 |
|---|---|
| RE 8S | 왼쪽: 베를린 포츠다머 플라츠 오른쪽: 베를린-리히터펠데 오스트 |
| S2 | 왼쪽: 요르크슈트라세 오른쪽: 프리스터베크 |
|---|---|
| S25 | 왼쪽: 요르크슈트라세 오른쪽: 프리스터베크 |
| S26 | 왼쪽: 요르크슈트라세 오른쪽: 프리스터베크 |
| S41 | 왼쪽: 템펠호프 오른쪽: 쇠네베르크 |
| S42 | 왼쪽: 템펠호프 오른쪽: 쇠네베르크 |
| S45 | 오른쪽: 템펠호프 |
| S46 | 왼쪽: 쇠네베르크 오른쪽: 템펠호프 |
이미지 준비중입니다.
| 이름 (독일어) | Bahnhof Berlin Südkreuz |
|---|
-
베를린의 철도역 -
베를린 보타니셔 가르텐역
베를린 보타니셔 가르텐역은 1909년 개업하여 슈테글리츠-젤렌도르프 지역의 주택 건설을 지원하며 지역 교통망의 일부가 된 베를린 S반 철도역으로, 제2차 세계 대전과 분단 시대를 거쳐 재건을 통해 현재의 모습을 갖추었고 인근 역 및 버스 노선과 환승이 가능하다. -
베를린의 철도역 -
베를린 그라이프스발더 슈트라세역
베를린 그라이프스발더 슈트라세역은 독일 베를린에 있는 S반역으로, 1875년 바이센제역으로 개업하여 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었으며, S반 노선 S41, S42, S8, S85가 운행하고 베를린 노면전차 M4번 및 버스 158번과 환승 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
2006년 개업한 철도역 -
가능역
가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다. -
2006년 개업한 철도역 -
보산역
보산역은 경기도 동두천시 보산동에 위치한 수도권 전철 1호선 철도역으로, 2006년 개통된 고가역이며 경원선 완행 열차가 정차하고 인근에 교육 및 행정시설과 관광특구가 있다.
2. 역사
1898년에 개업한 역으로, 현재는 베를린 S반과 장거리 열차가 정차하는 환승역이다. 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반의 순환선이 동서 방향으로 관통한다. 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌으며, 2006년 5월 28일에 현재의 역명인 쥐트크로이츠역으로 개칭되었다.
베를린 드레스덴 철도 노선 개량 이후에는 공항 급행(FEX)이 쥐트크로이츠역을 경유하여 운행될 예정이다.
2.1. 파페슈트라세역 시절
역의 원래 이름은 베를린 파페슈트라세역(Berlin Papestraße)이었다. 이는 프로이센의 장군 알렉산더 아우구스트 빌헬름 폰 파페의 이름을 따서 명명되었다. 역 인근의 '제네랄-파페-슈트라세' 거리도 같은 인물의 이름에서 유래되었다. 링반(순환선) 승강장은 1901년 12월 1일에 섬식 승강장으로 개통되었다.
1898년부터 1901년까지 건설된 원래의 파페슈트라세역 건물은 철거되었지만, 시계탑을 포함한 건물의 한 모퉁이는 새 역의 일부로 보존되었다.
2.2. 쥐트크로이츠역으로의 개명
도이치반은 베를린 장거리 운송 서비스 재편 계획의 일환으로 베를린 남부에 장거리 역을 신설하기로 결정했다. 이에 따라 파페슈트라세역을 재건하고 역 이름을 쥐트크로이츠역으로 변경했다. 이는 동크로이츠 (동쪽 교차로) 및 베스트크로이츠 (서쪽 교차로) 역과 같이 역 이름을 좀 더 직관적으로 만들기 위함이었다.
그러나 예상치 못한 어려움과 남북 노선 근처 주민들의 님비 불만으로 인해 건설이 심각하게 지연되었다. 당초 2000년 개통 예정이었으나, 2006년 5월 28일 베를린 중앙역과 동시에 개통되었다. 현재 이 역은 함부르크 중앙역으로 가는 ICE 열차, 라이프치히 중앙역 또는 할레 중앙역에서 오가는 여러 남북 노선, 드레스덴 중앙역을 경유하여 체코, 헝가리, 슬로바키아로 가는 유로시티 노선이 운행된다.
3. 주요 기능 및 특징
1898년에 개업한 이 역은 현재 환승역으로 사용되고 있다. 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반 순환선이 동서 방향으로 관통한다. 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌고, 2006년 5월 28일에 현재의 역명으로 개칭되었다.
3.1. 환승 시스템
순환선 역은 상층에, 장거리선 및 하부 베를린 S반 역은 하층에 위치해 있다. 1898년에 개업한 이 역은 현재 환승역으로 사용되고 있다. 베를린-할레선과 베를린-드레스덴선이 남북 방향으로 관통하며, 이 노선들을 가로지르는 형태로 베를린 S반 순환선이 동서 방향으로 관통한다. 1990년대부터 2006년에 걸쳐 증개축이 이루어졌고, 2006년 5월 28일에 현재의 역명으로 개칭되었다.
3.2. 역 주변 교통 연계
서부 광장에서는 베를린 버스 M46, 106, 204번과 환승할 수 있다. 장거리 버스, 택시 승강장, 단기 주차장이 설치되어 있다.
동부 광장에서는 베를린 버스 184, 248번과 환승할 수 있다. 별도의 택시 승강장이 설치되어 있다.
4. 운행 노선
베를린 쥐트크로이츠역은 도이치반의 장거리 열차(ICE, IC, EC), 지역 열차(RE, RB) 및 베를린 S반 노선이 교차하는 중요한 교통 허브이다.
이 역을 경유하는 S반 노선은 다음과 같다.
| 노선 | 경로 |
|---|---|
| S2 | 베르나우 - 카로 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 블랑켄펠데 |
| S25 | 헤니히스도르프 - 테겔 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토 |
| S26 | 블랑켄부르크 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토 |
| S41 | (순환선 시계 방향) 쥐트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 베스트크로이츠 - 베스텐트 - 융페른하이데 - 게준트브루넨 - 오스트크로이츠 - 트렙토어 파크 - 헤르만슈트라세 - 쥐트크로이츠 |
| S42 | (순환선 반시계 방향) 쥐트크로이츠 - 헤르만슈트라세 - 트렙토어 파크 - 오스트크로이츠 - 게준트브루넨 - 융페른하이데 - 베스텐트 - 베스트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 |
| S45 | 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - BER 공항 |
| S46 | 베스트엔트 - 베스트크로이츠 - 인스브루크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - 그뤼나우 - 쾨니히스 부스터하우젠 |
4.1. 장거리 노선
| 노선 | 경로 | 운행 간격 |
|---|---|---|
| 베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨 | 2시간 간격 | |
| 베를린 쥐트크로이츠 – 베를린 – 쾰른 – 본 | ||
| 베를린 게준트브루넨 – 베를린 – 베를린 쥐트크로이츠 – 라이프치히 – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 – 만하임 – 슈투트가르트 – 뮌헨 – 인스브루크 | 2시간 간격 | |
| (로스토크1 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 프랑크푸르트 (– 자르브뤼켄1, 슈투트가르트1 또는 다름슈타트1) | 2시간 간격 | |
| (킬2 –) 함부르크 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 잉골슈타트/아우크스부르크3 – 뮌헨 | 2시간 간격 | |
| 함부르크 – 또는 (빈츠1 – 슈트랄준트1 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 라이프치히 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 잉골슈타트/아우크스부르크3 – 뮌헨 | 2시간 간격 | |
| (로스토크 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 뮌헨 | 5개 열차 편성 | |
| (로스토크 –) 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 할레 – 에르푸르트 – 뉘른베르크 – 레겐스부르크 – 파사우 – 린츠 – 빈 | 1개 열차 편성 | |
| 바르네뮌데 – 로스토크 – 바렌 – 노이슈트렐리츠 – 오라니엔부르크 – 베를린 게준트브루넨 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – BER 공항 – 도베를루크-키르히하인 – 엘스터베르다 – 드레스덴-노이슈타트 – 드레스덴 | 2시간 간격 | |
| (킬 1 또는 베스터란트 1 –) 함부르크 – 베를린 중앙역 – 베를린 쥐트크로이츠 – 드레스덴 – 프라하 (– 부다페스트) | 2시간 간격 | |
| 라이프치히 – 베를린 쥐트크로이츠 – 베를린 중앙역 – 베를린-슈판다우 – 하노버 – 빌레펠트 – 도르트문트 – 에센 – 뒤스부르크 – 뒤셀도르프 – 쾰른 – 아헨 | 1개 열차 편성 | |
| 참고 | ||
도이치반은 장거리 열차 운영 방식을 재편하면서 베를린 남부 거점역으로 기능하도록 파페슈트라세역을 개조하고 쥐트크로이츠(Südkreuz)역으로 역명을 변경했다. 그러나 건설 공사는 남북 장거리선 예정지 인근 주민들의 반대 운동으로 지연되었다. 당초 2000년 개업 예정이었으나, 2006년 5월 28일 베를린 중앙역과 동시에 개업했다. 현재는 함부르크 중앙역행 ICE, 라이프치히 중앙역행 인터시티, 드레스덴 중앙역 경유 체코, 슬로바키아, 헝가리 방면 유로시티 발착역이다.
4.2. 지역 노선
| 노선 | 노선 | ||
|---|---|---|---|
| 루터슈타트 비텐베르크 – 위터보크 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 에베르스발데 – 앙거뮌데 – | 슈베트 | ||
| 프렌츨라우 – 그라이프스발트 – 슈트랄준트 | |||
| 팔켄베르크 – 위터보크 – 루드비히스펠데 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린-슈판다우 – 달고-되베리츠 – 부스터마르크 – 라테노 | |||
| 베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 게준트브루넨 – 오라니엔부르크 – 노이슈트렐리츠 – | 귀스트로 – 로스토크 | ||
| 노이브란덴부르크 – 슈트랄준트 | |||
| 베를린 중앙역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 쥐트크로이츠역 – 뷘스도르프-발트슈타트 – 루카우-우크로 – | 도버루크-키르히하인 – 엘스터베르다 | ||
| 핀스터발데 | |||
| 베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 중앙역 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 팔켄제 – 나우엔 | |||
| 베를린 쥐트크로이츠역 – 베를린 포츠담 광장 – 베를린 중앙역 – 베를린 융페른하이데 – 베를린-슈판다우 – 팔켄제 – 나우엔 | |||
| 2022년 12월 11일 기준 | |||
4.3. 베를린 S반
| 노선 | 경로 | 주요 연결역 |
|---|---|---|
| S2 | 베르나우 - 카로 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 블랑켄펠데 | 요르크슈트라세, 프리스터베크 |
| S25 | 헤니히스도르프 - 테겔 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토 | 요르크슈트라세, 프리스터베크 |
| S26 | 블랑켄부르크 - 판코 - 게준트브루넨 - 프리드리히슈트라세 - 포츠다머 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 - 텔토 | 요르크슈트라세, 프리스터베크 |
| S41 | (순환선 시계 방향) 쥐트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 베스트크로이츠 - 베스텐트 - 융페른하이데 - 게준트브루넨 - 오스트크로이츠 - 트렙토어 파크 - 헤르만슈트라세 - 쥐트크로이츠 | 템펠호프, 쇠네베르크 |
| S42 | (순환선 반시계 방향) 쥐트크로이츠 - 헤르만슈트라세 - 트렙토어 파크 - 오스트크로이츠 - 게준트브루넨 - 융페른하이데 - 베스텐트 - 베스트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 | 템펠호프, 쇠네베르크 |
| S45 | 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - BER 공항 | 템펠호프 |
| S46 | 베스트엔트 - 베스트크로이츠 - 인스부르크너 플라츠 - 쥐트크로이츠 - 노이쾰른 - 쇠네바이데 - 그뤼나우 - 쾨니히스 부스터하우젠 | 쇠네베르크, 템펠호프 |
5. 논란 및 사회적 이슈
독일 연방 내무부는 2017년 베를린 쥐트크로이츠역에서 안면 인식 기술을 시험적으로 운영한다고 발표했다. 이 사업은 역의 기존 영상 감시 시스템에 안면 인식 소프트웨어를 적용, 자원봉사자 데이터베이스를 추적하는 방식으로 진행되었으며, 독일 연방 경찰, 연방 형사 경찰청, 도이치반 등이 협력했다.