베이징 지하철 시자오선
1. 개요
베이징 지하철 시자오선은 중화인민공화국 베이징시 하이뎬 구에 위치한 노면전차 노선이다. 2008년에 건설 계획이 발표되어 2017년 12월 30일에 개통되었으며, 바거우역에서 샹산역까지 총 6개 역, 8.8km 구간을 운행한다. 2018년 1월 1일 샹산역에서 발생한 탈선 사고로 인해 운행이 일시 중단되기도 했으며, 현재는 전 구간 운행이 재개되었다. 시자오선은 CRRC 다롄에서 생산한 저상 5량 히타치 시리오 트램을 사용하며, 요금은 3위안부터 시작하여 최대 4위안이다.
| 노선 이름 | 시자오 선 |
|---|---|
| 다른 이름 | 서교선, 서부 교외 지선 |
| 로마자 표기 | Xijiao Xian |
| 중국어 간체 | 西郊线 |
| 중국어 번체 | 西郊線 |
| 영어 | Western Suburbs Line |
| 노선색 | "" (이 값은 실제 색상 코드로 대체되어야 함) |
이미지 준비중입니다.
| 노선 종류 | 경전철 |
|---|---|
| 운영 체계 | 베이징 지하철 |
| 운행 상태 | 운행 중 |
| 지역 | 하이뎬 구, 베이징 |
| 기점 | (이 값은 실제 역 이름으로 대체되어야 함) |
| 종점 | (이 값은 실제 역 이름으로 대체되어야 함) |
| 역 수 | 6 |
| 개통일 | 2017년 12월 30일 |
| 운영자 | 베이징 공공 교통 기관 트램 유한공사(北京公共交通机构电车有限公司) |
| 노선 특징 | 지상, 지하 |
| 차량기지 | 바거우 |
| 사용 차량 | 31 × CRRC 다롄–히타치 레일 이탈리아 시리오 |
| 노선 길이 | 8.8 km |
| 궤간 | (이 값은 실제 궤간 정보로 대체되어야 함) |
| 최고 속도 | 70 km/h |
| 전력 방식 | 750 V DC 가공 전차선 |
| 노선 성격 | 교외 연결 |
|---|
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중국의 노면전차 -
홍콩 트램
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광저우 하이주 환도 신형 노면전차
광저우 하이주 환도 신형 노면전차는 중국 광저우 시 하이주 구에서 운영되는 노면전차 시스템으로, 2014년 12월 31일 1단계 구간이 개통되었으며, 현재 THZ1 노선이 운영 중이고, 100% 저상형 차량, 첨단 운영 시스템, 자동 요금 징수 시스템을 갖추고 있지만, 공사 기간 연장, 소음, 교통 체증 등의 문제점이 있다. -
베이징 지하철 노선 -
베이징 지하철 8호선
베이징 지하철 8호선은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설되어 총 길이 49.5km에 35개 역으로 이루어져 있으며, 주요 관광지를 연결하고 여러 노선과의 환승을 통해 베이징 시내 주요 지역을 잇는 중요한 교통 수단이다. -
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베이징 지하철 1호선
베이징 지하철 1호선은 베이징 시내 주요 지역을 연결하는 간선 노선으로, 1971년 개통 이후 2021년 8호선과의 직결 운행을 시작했으며, 현재 미래 개발 계획이 진행 중이다. -
2017년 개통한 철도 노선 -
부산 도시철도 1호선
부산 도시철도 1호선은 부산광역시를 운행하는 도시철도 노선으로, 1985년 개통 이후 단계적 연장을 거쳐 노포역과 다대포해수욕장역을 잇는 40개 역으로 구성되어 있으며, 1000호대 전동차가 운행되고 시설 개선 사업이 진행 중이다. -
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서울 경전철 우이신설선
서울 경전철 우이신설선은 강북구 북한산우이역부터 동대문구 신설동역을 잇는 총 연장 11.4km의 대한민국 최초 완전 지하 경전철 노선으로, 2017년 9월 개통되어 무인자동운전 시스템으로 운영되며, 향후 1호선 방학역 연결 지선 건설 계획이 있다.
2. 연혁
* 2008년 11월 24일: 베이징 건설 예약 웹사이트에서 9.3km 시자오 선 건설에 대한 입찰가를 10억 위안으로 책정했다. 건설은 2009년 4월 1일부터 시작하여, 2010년 11월 1일에 완공될 예정이었다.
* 2008년 12월 11일: 제15대 수도 도시 계획 설계 회의에서 베이징 도시 계획 위원회는 팡산 선, 창핑 선, 시자오 선, 순이 선 지하철 노선 계획을 발표하고 2010년까지 4개 노선 중 2개를 건설할 것이라고 발표했다.
* 2009년 1월 6일: 하이뎬 구 정부는 2009년에 시자오 선 건설을 시작할 것이라고 발표했으며, 노선 깊이나 역의 수에 관한 세부 사항은 아직 결정되지 않았다.
* 2009년 1월 15일: 베이징 도시 계획 위원회에서 노선을 따른 5개의 역을 선정했다.
* 2009년 8월 10일: 기획 당국은 시자오 선 계획을 20km/h 운행 속도의 여객 노면전차 노선으로 변경한다고 발표했다.
* 2010년 1월 7일: 2010년 건설 착공.
* 2012년 3월 14일: 노선도 및 계획 프로그램 발표.
* 2017년 10월 20일: 노선 완공 후 시운전 개시.
* 2017년 12월 30일: 시자오 선 정식 운행 개시.
* 2018년 1월 1일: 고장난 XJ003호 열차가 당일 14시 36분 바거우 차량기지로 향하던 중, 샹산역 앞 분기기에서 탈선 사고가 발생했다. 부상자는 없었지만, 그 후 바로 샹산역과 식물원역이 일시 폐쇄되어 바거우역부터 완안역 구간만 운행했다. XJ003호를 궤도로 복귀시킨 후, 컨트롤 레버가 견인 위치에 있는 채로 운전자가 없는 상태로 약 6km를 주행했다. 이 사고의 영향으로 2일 샹산역이 일시 폐쇄되었고, 식물원역과 샹산역 사이는 버스를 이용하여 운행했다.
* 2018년 3월 1일: 전 노선 운행 재개.
3. 운임
시자오선은 다른 노선과 동일한 요금 시스템을 사용하지만, 바거우역에서 시자오선과 10호선 간의 환승은 무료가 아니며, 환승하는 승객은 별도의 요금을 지불해야 한다. 요금은 3CNY부터 시작하며 최대 요금은 4CNY이다.
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4. 차량
CRRC 다롄에서 면허 생산한 31편성의 저상 5량 히타치 시리오 트램을 사용한다. 일반적으로 단일 차량으로 운행되지만, 필요에 따라 2량 편성으로 연결하여 운행할 수 있다.
5. 역 목록
| 역명(한국어) | 역명(중국어) | 역명(영어) | 연결 노선 | 인근 버스 정류장 | 거리 (km) | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 샹산 | 香山 | Fragrant Hills | 318, 331, 360, 360快, 563, 698 | 0.00 | 0.00 | 하이뎬구 | |
| 국가식물원 | 国家植物园zh-cn | Botanical Garden | 331, 505, 563, 运通112 | 1.03 | 1.03 | ||
| 완안 | 万安zh-cn | Wan'an | 630 | 1.79 | 2.82 | ||
| 차펑 | 茶棚zh-cn | Chapeng | 469 | 1.54 | 4.36 | ||
| 이화원서문 | 颐和园西门zh-cn | West Gate of Summer Palace | 469, 539 | 1.50 | 5.86 | ||
| 바거우 | 巴沟zh-cn | Bagou | 74, 302, 304, 307, 361, 386, 528, 534, 539, 611, 614, 630, 664, 夜9, 运通114, 运通124 | 2.78 | 8.64 | ||
모든 역은 하이뎬구에 위치해 있다.
6. 사건 사고
2018년 1월 1일 오후 2시 36분, XJ003 전차가 샹산역에서 나올 때 오작동으로 탈선하는 사고가 발생했다. 당시 전차에는 승객이 없었다. 사고 이후 전차는 선로로 다시 올려졌지만, 견인 위치에 컨트롤 레버가 있는 상태로 선로를 따라 미끄러져 내려갔다. 이 사고로 샹산역은 2018년 3월 1일까지 운행이 중단되었다.
사고 이후 XJ003 전차는 운행이 중단되었고, 바거우 차량기지에 보관되었다.
2018년 1월 1일: XJ003호 열차가 바거우 차량기지로 향하던 중, 샹산역 앞 분기기에서 탈선했다. 부상자는 없었지만, 샹산역과 식물원역이 일시 폐쇄되어 바거우역부터 완안역 구간만 운행했다. XJ003호를 궤도로 복귀시킨 후, 컨트롤 레버가 견인 위치에 있는 채로 운전자가 없는 상태로 약 6km를 주행했다. 이 사고로 샹산역이 일시 폐쇄되었고, 식물원역과 샹산역 사이는 버스를 이용하여 운행했다. 이 때문에 철도 마니아들 사이에서는 "서류선"이라고 조롱받고 있다.