베이징 지하철 창핑선

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1. 개요

베이징 지하철 창핑선은 베이징 지하철의 노선 중 하나로, 창핑구와 하이뎬구를 연결한다. 2010년 12월 시얼치역에서 난사오역 구간이 개통되었으며, 이후 여러 차례 연장을 거쳐 현재는 창핑시산커우역에서 지먼차오역까지 운행한다. 총 12개의 역이 있으며, 31.9km 구간을 운행한다. 2023년 12월 열차 충돌 사고가 발생하기도 했다.

베이징 지하철 창핑선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름베이징 지하철 창핑선
다른 이름27호선
M27 (계획된 이름)

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베이징 지하철 창핑선 로고
노선 색상핑크색
노선 종류도시 철도
시스템베이징 지하철
상태운영 중
관할 구역하이뎬구
창핑구
베이징시
기점창핑시산커우 역
종점지먼차오 역
역 수20
노선 운영베이징시 지하철 운영 유한공사 제4분공사
특징지하 및 고가
차량기지딩쓰루
스산링 징취
사용 차량6량 Type B (SFM13)
노선 길이43.8 km
궤간1,435 mm (표준궤)
복선 여부복선
전철화 방식직류 750 V 제3궤조방식
최고 속도100 km/h (최대 운행 속도)
개통일2010년 12월 30일
운영 정보
일일 승객 수157,100명 (2014년 평균)
238,000명 (2016년 최고)
수송 실적5,733만 명 (2014년)
노선도

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창핑선의 SFM13형. 시얼치 역에서.
역 목록
역 목록창핑시산커우 역
스산링징취 역
창핑 역
창핑둥관 역
베이샤오와 역
난샤오 역
사허가오자오위안 역
사허 역
궁화청 역
주신좡 역
성명과학원 역
시얼치 역
칭허 역
지먼차오 역
기타 정보
노선 기호CP
노선 번호M27
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2. 특징

베이징 지하철 창핑선은 영업 구간이 31.9km이며, 표준궤도간격은 1435mm이다. 역은 12개가 있으며, 전 노선이 복선 및 직류 750V 제3궤조 방식의 전기 구간으로 이루어져 있다. 또한, 전 노선이 지상 구간이며 우측통행 방식으로 운행된다.

차량은 다음과 같다.

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모델이미지제조사제작 연도운행 대수차량 번호차량 기지비고
SFM13
CRRC 칭다오 쓰팡2009년
2019년
30 편성
(180량)
CP 001–CP 032스싼링징취 차량기지
딩쓰루 주박기지
2023년 12월 14일 사고로 인해 12량(CP0241-CP0246 및 CP0321-CP0326)이 운행 중단 및 보관됨.
SFM93/BDK07
CRRC 칭다오 쓰팡
베이징 지하철 궤도차량 설비
2021년36 편성
(216량)
CP 033–CP 068스싼링징취 차량기지
딩쓰루 주박기지

3. 연혁

베이징 지하철 창핑선은 2010년 1단계 구간 개통을 시작으로 여러 차례 연장되어 현재의 노선을 갖추게 되었다. 주요 연혁은 다음과 같다.

* 2010년 12월 30일: 1단계 구간(시얼치역 - 난사오역) 개통. 베이징 지하철 13호선창핑구 연결.
* 2015년 12월 26일: 2단계 구간(창핑 시산커우역 - 난사오역) 개통. 명십삼릉 풍경구까지 연장.
* 2021년 12월 31일: 칭허역까지 1개 역 연장.
* 2023년 2월 4일: 시투청역까지 연장 (주팡베이역 제외).
* 2024년 12월 15일: 주팡베이역, 지먼차오역 1개 역 추가 연장.

개통 이후, 승객 편의를 위해 운행 간격이 여러 차례 조정되었다. (자세한 내용은 하위 섹션 '노선 건설 및 연장'의 표 참조)

3.1. 노선 건설 및 연장

궁화청역 남쪽의 창핑선 구간
궁화청역 남쪽의 창핑선 구간

2009년에 창핑선 공사가 시작되었다. 2010년 12월 30일, 1단계 구간( 시얼치역 - 난사오역)이 개통되어 베이징 지하철 13호선창핑구를 연결했다. 2010년 9월에는 1단계 구간 완공 후 3개월간 시운전을 거쳤다.

2015년 12월 26일, 2단계 구간(창핑 시산커우역 - 난사오역)이 개통되어 노선이 명십삼릉 풍경구까지 연장되었다.

지멘차오역까지의 남쪽 연장 구간은 총 12.6km이며, 이 중 0.36km는 고가, 12.24km는 지하 구간이다. 이 연장으로 8개의 지하역이 추가될 예정이다.

2021년 12월 31일, 칭허역까지 1개 역이 연장 개통되었다. 2023년 2월 4일에는 시투청역까지 연장 구간이 개통되었으나, 주팡베이역은 개통되지 않았다. 2024년 12월 15일, 주팡베이역과 지먼차오역까지 1개 역이 추가로 연장 개통되었다.

창핑선 계획 당시 베이징 북역, 시즈먼역, 훠잉역을 남쪽 종착역으로 하는 세 가지 대안이 있었으나, 최종적으로 현재 노선이 선택되었다. 다른 대안 중 하나는 2단계 구간을 연장하고 명나라 황릉 너머에 역 1개를 추가하는 것이었다.

2009년 1월 5일, 창핑구 정부는 후이룽관, 사허, 난사오를 통과하는 노선을 따라 마을과 토지 정리 계약을 체결하며 1단계 건설을 공식적으로 시작했다.

이후 노선 건설 및 연장과 관련된 주요 연혁은 다음과 같다.

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연도사건
2010년
2011년11월: 평일 저녁 러시아워 시간대 운행 간격 단축 (10분 → 6분 30초)
2012년3월: 평일 아침 러시아워 시간대 운행 간격 단축 (10분 → 8분 30초)
2013년
2015년
2016년3월 10일: 아침 러시아워 시간대 운행 간격 단축 (6분)
2017년
2019년7월 15일: 첫차 - 오전 8시 최단 운행 간격 단축 (3분 40초), 사허가오자오위안 - 시얼치 구간 열차 아침 러시아워 운행 (오전 7시-7시 40분, 3편)
2020년3월 24일: 최단 운행 간격 단축 (2분), 창핑둥관 - 시얼치 구간 열차 러시아워 운행, 사허가오자오위안 - 시얼치 구간 열차 저녁 러시아워 운행, 아침 러시아워 베이샤오와, 궁화청 통과 열차 설정
2021년12월 31일: 시얼치 - 칭허역 구간 개통
2023년2월 4일: 칭허역 - 시투청 구간(주팡베이역 제외) 개통
2024년12월 15일: 주팡베이역, 지먼차오역 개통


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구간개통일길이역 수명칭
난사오 — 시얼치2010년 12월 30일71단계
창핑 시산커우 — 난사오2015년 12월 26일52단계
시얼치 — 칭허역2021년 12월 31일1남쪽 연장
칭허역 — 시투청2023년 2월 4일5
시투청 — 지먼차오2024년 12월 15일1
주팡베이중간역1

3.2. 사고

2023년 12월 14일, 창핑선 열차 2대가 충돌하여 시얼치역과 생명과학원역 사이에서 객차 중 하나가 파손되었다. 최소 515명의 승객이 부상을 입었고, 이 사고로 시얼치역과 주신좡역 간 운행이 중단되었다. 12월 16일, 창핑선의 전 구간 운행이 재개되었다.

2024년 7월 25일, 운행 중단된 SFM93 열차(CP064)가 칭허 기차역 측선에서 부분적으로 탈선했다. CP0641호 객차의 두 번째 대차가 탈선하여 시얼치역과 쉬에즈위안역 구간의 운행이 5시간 동안 중단되었다.

4. 노선

베이징 지하철 창핑선은 영업 거리 31.9km, 표준궤 1435mm에 12개 역을 가진 노선이다. 전 구간 복선, 직류 750V 제3궤조 방식으로 전철화되었으며, 지상 구간, 우측 통행으로 운행된다.

창핑선은 바다링 고속도로 동쪽에서 사허, 난샤오 근처를 지난다.

운행 노선
* 일반: 창핑시산커우 – 지먼차오
* 단거리(출퇴근 시간대): 사허 대학원 – 지먼차오
* 중거리(출퇴근 시간대): 창핑 둥관 – 지먼차오 (오전 베이사오와 미경유)
* 장거리(출퇴근 시간대, ▲△): 칭허 기차역 → 창핑시산커우 (일부 열차 궁화청 미경유, 오전만 운행)
* 출퇴근 시간 전후/막차: 지먼차오 → 주신좡 (이후 딩실루 차량기지 회차)

4.1. 현재 운행 구간

昌平西山口zh-cn - 구간이 현재 운행 중이다.

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운행 노선역명환승 노선인근 버스 정류장거리
위치
0.0000.000창핑
1.2131.213
3.5084.721
2.4337.154
1.6838.837
1.95810.795
5.35716.152
1.96418.116
2.02520.141
3.79923.940
2.36726.307
5.44031.747하이뎬

1.54633.293
1.65234.945
1.15836.103
2.36638.469
1.68340.152
1.31241.464
1.48142.945
0.80843.753


* 일반: 창핑시산커우 -
* 단거리 출퇴근 시간대: 사허 대학원 -
* 중거리 출퇴근 시간대: 창핑 둥관 - , 오전에는 베이사오와를 경유하지 않음(○)
* 장거리 출퇴근 시간대(▲△): → 창핑시산커우, 일부 열차는 궁화청을 경유하지 않음. 오전에만 운행
* 출퇴근 시간 전후 또는 막차 시간 근처의 일부 열차: → 주신좡, 이후 딩실루 차량기지로 회차

4.2. 역 목록

창핑선의 역 목록은 다음과 같다.

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운행 노선역명환승 노선인근 버스 정류장거리
위치
영어영어중국어중국어
Changping Xishankou영어昌平西山口중국어949 창53 창68 창69 창78 C117중국어0.0000.000창핑
Ming Tombs영어十三陵景区중국어949 창53 창78중국어1.2131.213
Changping영어昌平중국어326 345 345快 376 559 655 870 창11 창11지 창13 창21 창36 창52 창55 창55지 창57 창57구 창57지 창59 창63 창66 창67 C104 쾌속직달전선121 H54 전105 전106중국어3.5084.721
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320 333 495 544 603 623 야4 전29 전139중국어1.54633.293
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Xuezhiyuan영어学知园중국어355 392 398 490 603 606 632 693 야4중국어2.36638.469
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* 역명란의 배경색이 이고, 역명이 기울임꼴로 표시된 역은 미개통 역임을 나타낸다.

창핑선은 바다링 고속도로와 나란히 동쪽에 위치하며, 사허와 난샤오 근처를 지나간다. 지먼차오역까지의 남쪽 연장 구간은 총 12.6km이며, 이 중 0.36km는 고가 구간이고, 12.24km는 지하 구간이다. 이 연장으로 노선에 8개의 지하역이 추가될 예정이다.

칭허 기차역까지의 1개 역 연장은 2021년 12월 31일에 개통되었고, 칭허 기차역과 시투청 역 사이의 구간은 5개의 신규 역과 함께 2023년 2월 4일에 개통되었다. 남쪽 연장의 나머지 구간은, 주팡베이 역과 지먼차오 역(12호선 환승역)을 포함하여, 2024년 12월 15일에 개통될 예정이다.

운행 노선은 다음과 같다.

* 일반: 창핑시산커우 – 지먼차오
* 단거리 출퇴근 시간대: 사허 대학원 – 지먼차오
* 중거리 출퇴근 시간대: 창핑 둥관 – 지먼차오, 오전에는 베이사오와를 경유하지 않음(○)
* 장거리 출퇴근 시간대(▲△): 칭허 기차역 → 창핑시산커우, 일부 열차는 궁화청을 경유하지 않음; 오전에만 운행
* 출퇴근 시간 전후 또는 막차 시간 근처의 일부 열차: 지먼차오 → 주신좡, 이후 딩실루 차량기지로 회차

4.3. 운행 패턴

昌平zh-cn|창핑선}}은 바다링 고속도로 동쪽에 위치하며, 사허와 난샤오 근처를 지난다.

운행 노선은 다음과 같다.

* 일반: 창핑시산커우 - 지먼차오
* 단거리 출퇴근 시간대: 사허 대학원 - 지먼차오
* 중거리 출퇴근 시간대: 창핑 둥관 - 지먼차오, 오전에는 베이사오와를 경유하지 않음(○)
* 장거리 출퇴근 시간대(▲△): 칭허 기차역 → 창핑시산커우, 일부 열차는 궁화청을 경유하지 않음, 오전에만 운행
* 출퇴근 시간 전후 또는 막차 시간 근처의 일부 열차: 지먼차오 → 주신좡, 이후 딩실루 차량기지로 회차

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운행 노선역명환승 노선인근 버스 정류장거리 (km)위치
영어중국어
창핑시산커우昌平西山口zh-cn949, 창53, 창68, 창69, 창78, C1170.0000.000창핑
밍링十三陵景区zh-cn949, 창53, 창781.2131.213
창핑昌平zh-cn326, 345, 345快, 376, 559, 655, 870, 창11, 창11지, 창13, 창21, 창36, 창52, 창55, 창55지, 창57, 창57구, 창57지, 창59, 창63, 창66, 창67, C104, 쾌속직달전선121, H54, 전105, 전1063.5084.721
창핑 둥관昌平东关zh-cn314, 326, 345快, 357, 376, 493, 590, 643, 655, 870, 886, 889, 922, 949, 962, 창1, 창2, 창3, 창11, 창11지, 창13, 창16, 창21, 창28, 창31, 창31구, 창32, 창32구, 창36, 창37, 창51, 창51구, 창59, 창63, 창65, 창68, 창70지, C104, C111, 쾌속직달전선12, 쾌속직달전선37, 쾌속직달전선121, 쾌속직달전선124, H54, 전105, 전1062.4337.154
베이사오와北邵洼zh-cn885, 889, 962, 창11, 창11지, 창21, 창28, 창31, 창31구, 창32, 창32구, 창37, 창51, 창51구, 창59, 창63, 창76, C111, H541.6838.837
난사오南邵zh-cn326, 643, 870, 창3, 창11, 창11지, 창28, 창31, 창31구, 창32, 창32구, 창51, 창51구, 창59, 창76, C104, C1111.95810.795
사허 대학원沙河高教园zh-cn643, 창52, 창58지, C104, 전73, 전74, 전1355.35716.152
사허沙河zh-cn670, 945, 창19, 창52, 창58지, 창66, C116, 쾌속직달전선125, 쾌속직달전선126, 쾌속직달전선127, 쾌속직달전선134, 전70, 전95, 전1351.96418.116
궁화청巩华城zh-cn전662.02520.141
주신좡朱辛庄zh-cn417, 463, 560, 871, 880, 898, 899, 창19, 창73, C122, 전493.79923.940
생명과학원生命科学园zh-cn417, 495, 543, 560, 608, 617, 871, 878, 932, 쾌속직달전선153, 쾌속직달전선202, 쾌속직달전선203, 전1342.36726.307
시얼치西二旗zh-cn333, 362, 367, 509, 544, 608, 636, 902, 932, 963, 쾌속직달전선39, 쾌속직달전선98, 통의전선11, 전1285.44031.747하이뎬
칭허 기차역清河站zh-cn
QIP
320, 333, 495, 544, 603, 623, 야4, 전29, 전1391.54633.293
주팡베이朱房北zh-cn328, 333, 392, 393, 432, 476, 518, 577, 614, 618, 632, 688, 쾌속직달전선178, 야4, 전601.65234.945
칭허 샤오잉차오清河小营桥zh-cn307, 328, 345, 355, 392, 398, 407, 490, 518, 606, 607, 609, 618, 625, 632, 693, 889, 쾌속직달전선121, 쾌속직달전선178, 야4, 야38, 전891.15836.103
쉐즈위안学知园zh-cn355, 392, 398, 490, 603, 606, 632, 693, 야42.36638.469
류다오커우六道口zh-cn26, 355, 398, 438, 450, 478, 490, 577, 603, 606, 632, 693, 야4, 야14, 전121.68340.152
쉐위안차오学院桥zh-cn26, 319, 331, 375, 386, 400, 400快, 478, 484, 490, 603, 606, 609, 613, 632, 686, 693, 928, 관광3, 쾌속직달전선126, 쾌속직달전선127, 쾌속직달전선147, 야4, 야141.31241.464
시투청西土城zh-cn21, 94, 375, 386, 478, 579, 601, 603, 653, 658, 671, 686, 693, 야9, 야141.48142.945
지먼차오蓟门桥zh-cn16, 21, 87, 88, 94, 300, 302, 315, 361, 368, 375, 387, 425, 603, 606, 632, 658, 671, 686, 693, 695, 921, 야14, 야30, 전1680.80843.753

4.4. 향후 계획

창핑선은 바다링 고속도로와 나란히 동쪽에 위치하며, 사허와 난샤오 근처를 지나간다.

지멘차오역까지의 남쪽 연장 구간은 총 12.6km이며, 이 중 0.36km는 고가 구간이고, 12.24km는 지하 구간이다. 이 연장으로 노선에 8개의 지하역이 추가될 예정이다. 칭허 기차역까지의 1개 역 연장은 2021년 12월 31일에 개통되었고, 칭허 기차역과 시투청역 사이의 구간은 5개의 신규 역과 함께 2023년 2월 4일에 개통되었다. 남쪽 연장의 나머지 구간은, 주팡베이역과 지멘차오역(12호선 환승역)을 포함하여, 2024년 12월 15일에 개통될 예정이다.

8호선과 주신좡역을 경유하는 창핑선의 직결 운행이 계획 중이다.

쉐위안난루까지의 추가적인 남쪽 연장이 계획되어 있다. 이 연장은 쉐위안난루역(구 밍광차오시역)에서 9호선 및 13A호선과 환승할 예정이다. 이 연장은 아직 계획 단계에 있으며, 건설은 시작되지 않았다.

5. 이용 현황

2013년 러시아워 시간대에 생명과학원역과 시얼치역 사이 구간은 베이징 지하철 노선 중 가장 혼잡한 구간으로, 수용 능력의 132%로 운행되었다. 2014년 연간 이용자 수는 약 5,733만 명으로, 4년 만에 두 배로 증가했다.

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베이징 지하철 창핑선 수송 실적 추이
연도연간 이용자 수 (만 명)
2011년2,704
2012년3,831
2013년4,814
2014년5,733