봄바디어 리어젯 85
1. 개요
봄바디어 리어젯 85는 봄바디어에서 개발한 비즈니스 제트기이다. CATIA 및 HyperSizer와 같은 소프트웨어 설계 도구와 봄바디어 CSeries와 유사한 날개 기술이 적용되었다. 2008년 기준 60대 가량의 주문을 받았으나, 개발 비용 증가와 주문 부족으로 인해 2015년 1월 개발이 중단되었고, 같은 해 10월 29일 프로젝트가 최종 취소되었다. 제원은 승무원 2명, 최대 8명의 승객을 수용하며, 길이는 20.76m, 날개폭 18.75m, 높이 6.08m, 최대 속도 871km/h, 항속 거리는 4,828km이다. 로크웰 콜린스 Pro Line Fusion 항공전자 제품군을 사용한다.
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2014년 첫 비행한 항공기 -
에어버스 A320neo 패밀리
에어버스 A320neo 패밀리는 연료 효율성을 높인 엔진과 샤클렛을 장착하여 항속 거리를 늘린 A320 패밀리의 파생 모델로, A319neo, A320neo, A321neo 등 다양한 모델이 있다. -
비즈니스 제트기 -
이클립스 500
이클립스 500은 버트 루탄의 스케일드 컴포지트가 설계하고 이클립스 항공이 개발 및 생산한 초경량 제트기이며, 프랫 & 휘트니 캐나다 PW610F 엔진을 장착했으며, 2008년 파산 후 이클립스 에어로스페이스에 자산이 매각되어 생산이 재개되었다. -
비즈니스 제트기 -
봄바디어 글로벌 익스프레스
봄바디어 글로벌 익스프레스는 봄바디어 에어로스페이스에서 제작한 초장거리 비즈니스 제트기로, 다양한 파생 모델을 통해 성능이 개선되었으며 승객 수송 외에도 군용으로 개조되어 여러 임무에 활용된다. -
봄바디어 항공기 -
봄바디어 글로벌 익스프레스
봄바디어 글로벌 익스프레스는 봄바디어 에어로스페이스에서 제작한 초장거리 비즈니스 제트기로, 다양한 파생 모델을 통해 성능이 개선되었으며 승객 수송 외에도 군용으로 개조되어 여러 임무에 활용된다. -
봄바디어 항공기 -
에어버스 A220
에어버스 A220은 100~160석 규모의 단일 통로 여객기로, 연료 효율과 승객 편의성을 개선하고 소음과 배출가스를 줄이는 것을 목표로 개발되었으며, 봄바디어 C 시리즈를 에어버스가 인수하여 명칭이 변경되었고, A220-100과 A220-300 두 가지 모델이 있다.
2. 설계 및 개발
CATIA 및 HyperSizer를 포함한 컴퓨터 소프트웨어 설계 도구가 프로젝트에 사용되었으며, 봄바디어 CSeries와 유사한 날개 기술이 적용되었다.
봄바디어는 2008년 기준 1,720만 달러 가격으로 약 60대의 리어젯 85 주문을 보고했다. 플렉스젯은 2011년에 7대 주문으로 초기 출시 고객이 될 것이라고 발표했다.
2010년 10월 21일, 봄바디어는 멕시코 케레타로에 리어젯 85 항공기 부품 제조 시설을 열었다. 이 공장 개소식에는 대통령 펠리페 칼데론이 참석했다. 날개 일부는 북아일랜드 벨파스트에서 제조될 예정이었다.
첫 번째 시험 비행은 2014년 4월 9일에 이루어졌다.
항공기 개발에 너무 많은 비용이 소요되고 주문이 부족하여 2015년 1월에 개발이 "중단"되었다. 회사는 CSeries 및 글로벌 7000/8000에 집중하기 위해 리어젯 85를 중단했다. 2015년 10월 29일, 이 프로젝트는 취소되었다.
3. 제원 (Learjet 85)
wikitext
| 일반 특성 | |
|---|---|
| 승무원: | 2명 |
| 승객: | 8명 |
| 길이: | 20.76 m |
| 날개폭: | 18.75 m |
| 높이: | 6.08 m |
| 날개 면적: | 37.25 m² |
| 자체 중량: | 24,200 lb |
| 최대 이륙 중량: | 33,500 lb |
| 엔진: | 2 x 프랫 & 휘트니 PW307B 터보팬 |
| 성능 | |
| 최대 속도: | 871 km/h (541 mph) |
| 순항 속도: | 829km/h |
| 항속 거리: | 4,828 km (3,000 마일) |
| 최대 상승 고도: | 14,935 m (49,000 ft) |
| 항전 장비 | |
3.1. 일반 특성
리어젯 85는 승무원 2명과 최대 8명의 승객을 수용할 수 있다. 길이는 20.76m, 날개폭은 18.75m, 높이는 6.08m이다. 날개 면적은 37.25 m²이다. 자체 중량은 24,200 lb이며, 최대 이륙 중량은 33,500 lb이다.
엔진은 프랫 & 휘트니 PW307B 터보팬 엔진 2개를 장착하고 있다.
로크웰 콜린스 Pro Line Fusion 항공전자 제품군을 사용하며, 여기에는 전자 비행 계기 시스템(EFIS), 관성 기준 시스템(IRS), 전자 차트가 포함된 통합 비행 정보 시스템(IFIS), 2개의 전자 비행 가방(EFB), 상황 인식을 위한 합성 비전 시스템(SVS), 지형 인식 및 경고 시스템(TAWS), 이중 비행 관리 시스템(FMS), 표면 인식 시스템, 기상 레이더 시스템, 자동 스로틀, 광역 보강 시스템(WAAS) 등이 포함된다.
3.2. 성능
봄바디어 리어젯 85는 2명의 승무원이 운용하며, 최대 8명의 승객을 수용할 수 있다. 기체 길이는 20.76m, 날개 폭은 18.75m, 높이는 6.08m이다. 날개 면적은 37.25m²이며, 빈 항공기 무게는 약 10,977kg(24,200lb), 최대 이륙 중량은 15,195kg(33,500lb)이다.
엔진은 2개의 프랫 & 휘트니 PW307B 터보팬 엔진을 장착하고 있으며, 최대 541mph(871km/h)의 속도와 3,000마일(4,828km)의 항속 거리를 가진다. 운용 고도는 49,000ft(14,935m)이다.
로크웰 콜린스 Pro Line Fusion 항공전자 제품군을 탑재하고 있으며, 전자 비행 계기 시스템(EFIS), 관성 기준 시스템(IRS), 전자 차트가 포함된 통합 비행 정보 시스템(IFIS), 2개의 전자 비행 가방(EFB), 상황 인식을 위한 합성 비전 시스템(SVS), 지형 인식 및 경고 시스템(TAWS), 이중 비행 관리 시스템(FMS) 등을 갖추고 있다.
3.3. 항전 장비
로크웰 콜린스 Pro Line Fusion 항공전자 제품군을 기반으로 한 항전 장비가 장착되어 있다. 전자 비행 계기 시스템(EFIS), 관성 기준 시스템(IRS), 전자 차트가 포함된 통합 비행 정보 시스템(IFIS)이 포함되어 있다. 또한 2개의 전자 비행 가방(EFB), 상황 인식을 위한 합성 비전 시스템(SVS), 지형 인식 및 경고 시스템(TAWS), 이중 비행 관리 시스템(FMS)을 갖추고 있다. 이외에도 표면 인식 시스템, 기상 레이더 시스템, 자동 스로틀, 광역 보강 시스템(WAAS) 등이 탑재되어 있다.