부포선
1. 개요
부포선은 신강령역에서 부포역까지 20.0km를 잇는 철도 노선으로, 5개의 역을 가지고 있다. 1435mm 표준궤를 사용하며, 전 구간이 비전철 단선 노선이다. 1970년대에 조선민주주의인민공화국 철도성에 의해 개통되었다.
부포선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
| 노선 이름 | 부포선 (釜浦線) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Bupo-seon |
| 노선 종류 | 일반 철도 지역 철도 화물 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 강령군, 황해남도 |
| 기점 | 신강령 |
| 종점 | 부포 |
| 역 수 | 5 |
| 개통 시기 | 1970년대 |
| 소유주 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 선로 수 | 단선 |
이미지 준비중입니다.
부포선 노선도
노선도
한국어 이름
| 한글 | 부포선 |
|---|---|
| 문화어 | 부포선 |
| 로마자 표기 | Bupo-seon |
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
황해남도의 철도 교통 -
황해청년선
황해청년선은 조선민주주의인민공화국의 철도 노선으로, 사리원청년역과 해주청년역을 연결하며, 일제강점기 사설 철도로 개통된 후 해방 후 재건되면서 현재의 이름으로 명명되어 주요 화물과 여객 운송을 담당한다. -
황해남도의 철도 교통 -
옹진선
옹진선은 해주청년역에서 옹진역까지 잇는 총 11개의 역을 가진 철도 노선으로, 1930년에 개통되어 한국 전쟁 이후 북한에 속하게 되었으며, 현재는 표준궤를 사용한다. -
조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
동해북부선
동해북부선은 일제강점기 동해선 계획의 일부로 개통되었으나 남북 분단으로 단절, 폐지되었고 현재 강릉~제진 간 연결 사업이 진행 중이다. -
조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
청년이천선
청년이천선은 북한에서 두 번째로 건설된 동서 횡단 철도 노선으로, 평산역과 세포청년역을 연결하며 평부선과 강원선을 이어주고, 건설에는 청년돌격대와 정치범 수용소 수용자들이 동원되었으며 1962년부터 1980년까지 단계적으로 개통 및 전철화가 완료되었다. -
조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
운흥역
-
조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
평양역
평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다.
2. 노선 정보
부포선은 신강령역에서 부포역까지 연결되는 노선으로, 총 길이는 20.0km이다. 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 5개이다. 궤도 간격은 1435mm(표준궤)이며, 전철화 및 복선 구간은 없다.
| 총 거리 (km) | 역명 | 연결 노선 |
|---|---|---|
| 0.0 | 신강령 | 옹진선 |
| 7.2 | 강령 | |
| 11.3 | 룡연 | |
| 15.2 | 향죽 | |
| 19.1 | 부포 |
거리는 대략적인 값이다.
3. 역사
1970년대에 조선민주주의인민공화국 철도성에 의해 개통되었다.