평양역
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1. 개요
평양역은 조선민주주의인민공화국 평양시에 있는 철도역으로, 1906년 경의선 전 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 현재 역사는 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건된 건물이며, 5개의 승강장과 3면 6선의 승강장 구조를 갖추고 있다. 평양역은 평남선, 평의선, 평부선, 평라선, 평덕선 등 여러 노선이 지나는 북한 철도의 중심지 역할을 하며, 베이징행 국제 열차도 운행한다. 남북통일 이후에는 한반도 북부의 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다.
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| 평양역 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 평양역 |
| 모국어 이름 | 평양역 |
| 모국어 표기 언어 | ko |
| 한자 표기 | 평양역 |
| 로마자 표기 (매큔-라이샤워 표기법) | P'yŏngyang-yŏk |
| 로마자 표기 (국어의 로마자 표기법) | Pyeongyang-yeok |
| 위치 | 평양시 중구역 역전동 |
| 국가 | 북한 |
| 개업일 | 1906년 |
| 재건축 | 1958년 |
| 전철화 여부 | 예 |
| 소유주 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 이전 소유주 | 조선총독부 철도국 |
| 승강장 수 | 3개 (2개 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 6개 |
| 연결 노선 | 평양 지하철 천리마선 (영광역) 평양 궤도전차 1호선 평양 무궤도전차 1, 2, 10번 노선 |
| 구글 지도 검색어 | 평양역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 평남선 평의선 (경의선) 평부선 (경의선) 평라선 (평원선) 평덕선 |
| 평남선 이전 역 | 없음 |
| 평남선 다음 역 | 보통강역 |
| 평의선 이전 역 | 없음 |
| 평의선 다음 역 | 서평양역 |
| 평부선 이전 역 | 없음 |
| 평부선 다음 역 | 대동강역 |
| 평라선 이전 역 | 없음 |
| 평라선 다음 역 | 서평양역 |
| 평덕선 이전 역 | 없음 |
| 평덕선 다음 역 | 대동강역 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 홈 구조 | 3면 5선 |
| 승객 수 | 정보 없음 |
| 환승 | 평양 지하철 천리마선 영광역 평양 궤도전차 1호선 평양역 정류장 |
2. 역 구조
평양역은 지상역으로 1958년에 스탈린 양식으로 재건되었다.[6] 승강장은 5번까지 있으며, 1번 승강장이 가장 넓다.
2. 1. 건물 구조
평양역은 지하 1층, 지상 3층 건물이다. 지하 1층에는 당 간부 및 내각 관료를 위한 특별 매표소가 있고, 1층에는 대합실, 화장실, 매표소, 검표소가 있다. 2층에는 당 지도국과 철도성 사무실이, 3층에는 역무실과 식당이 있다.[6]평양역은 지상역으로, 높이 47m[8]의 팔각형 시계탑이 지붕 위에 있는 스탈린 양식 건물이다. 시계탑 앞에는 김일성과 김정일의 초상화가 걸려 있다.
시계탑 바로 아래는 개방된 현관 홀로 되어 있으며, 1층 벽에는 열차 운행 상황을 보여주는 흑백 TV가 설치되어 있다.[8] TV 위에는 열차 출발 및 도착 시간표가 게시되어 있지만, 국제 열차 정보는 없다.[8] 홀 내부에는 안내소와 우편 취급소도 있다.[8]
개찰구는 현관 홀 북쪽 통로 끝과 지하에 두 곳이 있으며, 두 곳 모두 대합실이 있다.[8] 지하는 전력 부족으로 조명이 꺼져 있는 경우도 있다.[8]
매표소는 역사 안에 없고, 역사 남쪽의 별도 건물 2층에 있다.[8]
승강장은 5번 선까지 있다. 1번 승강장은 단체 여행객용 버스나 전용차가 직접 들어올 수 있을 정도로 폭이 넓으며,[8] 외국인 관광객이 이용하는 열차는 주로 1번 승강장에 도착한다. 다만, 중국인 단체 관광객 전용 열차는 다른 승강장을 이용하기도 한다.[8]
2. 2. 승강장
평양역은 3면 6선으로 이루어져 있으며, 이 중 2개는 섬식 승강장이다.[8] 5번 승강장까지 있으며, 특히 1번 승강장은 폭이 넓어 단체 여행객용 버스나 전용차가 직접 들어올 수 있다.[8] 외국인 관광객이 이용하는 열차는 주로 1번 승강장에 도착하며, 중국인 단체 관광객 전용 열차는 1번 승강장 외 다른 승강장에도 도착한다.[8]2. 3. 특이사항
매일 오전 6시, 역의 스피커 시스템을 통해 어디 계세요, 친애하는 장군님?이 연주된다. 어떤 사람들은 이 노래가 지역 주민들을 위한 아침 알람으로 의도된 것일 수 있다고 생각한다.[7]1층 벽에는 열차 운행 상황을 보여주는 흑백 TV가 설치되어 있다.[8] TV 위에는 열차 출발 및 도착 시간표가 게시되어 있지만, 국제 열차에 대한 정보는 없다.[8] 매표소는 역사 안에 없고, 역사에서 남쪽으로 떨어진 건물 2층에 있다.[8]
3. 역 주변
평양역은 평양시가지 남서쪽 끝에 위치하며, 대동강과 가깝고 양각교를 통해 양각도로 연결된다. 영광거리는 평양역에서 시작해 중심지를 관통하는 승리거리로 이어진다. 역 주변에는 상점, 사업소, 아파트 등이 있다.
평양역 주변 도로는 영광거리, 역전거리, 서문거리 등이 있다. 역전거리는 남북으로 길게 뻗어 있고, 평양역전백화점이 있다. 창광거리에는 고려호텔과 조선우표전시관이 있다. 영광거리는 2009년 12월 현대적으로 재개발되었으며, 김책공업종합대학, 평양의학대학이 인근에 있다.
역 앞에는 평양 지하철 천리마선 영광역, 노면전차 정류장, 트롤리버스 정류장이 있고, 택시도 상주한다.[1]
3. 1. 주요 시설
평양역 동쪽(역사 쪽)에는 평양역전백화점이 있고, 도보 10분 거리에 고려호텔이 있다. 창광거리에는 조선우표전시관이 있어 북한에서 생산된 우표와 달력을 판매한다. 영광거리에는 김책공업종합대학과 평양의학대학이 있다. 평양역 주변은 북한 당 중앙위원회 고위 간부나 내각 관료들이 많이 거주하는 지역으로, 고층 아파트, 일반 주택, 종합 편의 시설이 집중되어 있다. 평양 지하철 천리마선의 영광역이 근처에 있다.
3. 2. 주변 지역 특징
평양역 주변은 조선로동당 중앙위원회 고위 간부나 내각에서 정책을 연구하거나 실시하는 관료들과, 조선민주주의인민공화국 정부에서 인정받아 활동하는 내각 관료들이 많이 거주하고 있으며, 고층 아파트와 일반 주택, 종합 편의 시설들이 집중되어 있다. 평양에서 만수대 다음가는 핵심 지역이다.[1]4. 연혁
1906년 4월 3일 경의선(서울-신의주 간) 전 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며,[8] 1908년 4월 1일 일반 여객 영업을 개시하였다. 초대 역사는 목조의 간소한 역사였으나, 일제강점기에 2층짜리 서양식 건축 양식의 2대 역사로 개축되었다.[8] -- 1920년대 당시 한국을 점령하고 있던 일본 제국에 의해 건설되었으며, 건축 양식은 같은 시기에 건설된 서울역과 유사했다.[5] 1950년 한국 전쟁 당시 공습으로 역사가 파괴된 후 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 현재의 3대 역사로 재건되었다.[6][9][8]
5. 노선
평양역은 평부선, 평의선의 시발역이며, 평남선과 평덕선도 이 역을 이용한다. 평양역은 북한 철도의 중심지로, 신의주, 남포, 사리원, 개성 등 주요 도시와 연결된다.[2][3][4] 서울과의 정기 열차 운행은 남북 분단으로 인해 중단되었다.
역에서는 평양 지하철 영광역(천리마선)과 평양 트램 1호선, 평양 트롤리버스 1, 2, 10번 노선을 이용할 수 있다.
5. 1. 연결 노선
| 노선 | 방면 |
|---|---|
| 평남선 | 남포 방면 |
| 평의선 | 신의주 방면 |
| 평부선 | 개성 방면 (이론상 서울 경유 부산까지 연결) |
| 평라선 | 라진 방면 (간리역까지 평의선과 선로 공유) |
| 평덕선 | 덕천 방면 (대동강역까지 평부선과 선로 공유) |
평양역은 조선민주주의인민공화국의 주요 역으로서, 평남선, 평의선, 평부선, 평라선, 평덕선 등 5개 노선이 연결되어 있다.[8] 평라선은 간리역까지 평의선과, 평덕선은 대동강역까지 평부선과 선로를 공유한다.
5. 2. 국제 열차
조선민주주의인민공화국의 주요 역인 평양역에서는 국제 열차가 주 4회(24시간) 운행하며 베이징(베이징역)과 연결된다.[2] 압록강 건너편에 있는 단둥시와도 연결된다.[3] 모스크바(야로슬라프스키역)까지 가는 초장거리 열차(약 일주일 소요)도 운행된다.[4]6. 남북통일 이후 전망
남북통일 이후 평양역은 경의선의 주요 역이자 평원선, 평라선의 출발역으로서 한반도 북부의 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다. 중국, 러시아와의 국제 열차 운행 확대 가능성이 높다.[2][3][4] 동대구역 규모로 확장될 가능성이 있으며, 구 평양역 역사 보존 및 신 역사 건설, 또는 대전역이나 대구역처럼 현대적 시설로 재건축될 가능성도 있다. 평양시는 통일 후에도 평안도의 주요 도시로서 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
참조
[1]
위키
Information
:ja:平壌駅#.E5.B0.86.E8[...]
[2]
웹사이트
K27 and K28 Beijing to Pyongyang train TrainReview
https://web.archive.[...]
2020-10-31
[3]
웹사이트
Train 51 and 52 Dandong to Pyongyang train TrainReview
https://web.archive.[...]
2020-10-31
[4]
웹사이트
Train 651Ж and 652Ж Tumangang (DPRK) Moscow train TrainReview
https://web.archive.[...]
2020-10-31
[5]
웹사이트
Pyongyang Railway Station
https://www.visitthe[...]
2019-05-23
[6]
웹사이트
Pyongyang train station to be refurbished – Railroad Ministry - NK News - North Korea News
http://www.nknews.or[...]
2014-02-04
[7]
웹사이트
Morning Chorus, Pyongyang's 6AM Wake Up Call
https://www.nknews.o[...]
2017-07-28
[8]
위키
평남선은, 당역 방면의 노선의 다른, [[보통강역]]에서 평의선・[[서평양역]]에 단락하는 선로([[연락선|단락선]])가 있다.
[9]
서적
今日の朝鮮
外国文出版社
1957
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