북영주역
1. 개요
북영주역은 1973년 11월 30일 역사가 준공되어 1974년 8월 15일 신호소로 영업을 시작했다. 1985년 4월 27일 역무원이 철수했으며, 2020년 11월 12일 폐역이 고시되어, 2020년 12월 13일 중앙선 복선전철화 공사로 선로가 이설되면서 폐역되었다. 북영주삼각선은 중앙선의 신호소인 북영주역과 중앙본선 및 영동선을 잇는 삼각선으로, 열차 운행의 효율성을 높였다. 한국철도공사 소속으로, 중앙선 지선에 속하며 거리는 0.7km이다.
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신호소 -
미전역
미전역은 경상남도 밀양시에 위치한 한국철도공사의 신호장으로, 경부선과 미탄선이 교차하며 여객 취급은 하지 않고, 과거 열차 정면 충돌 사고가 발생했던 곳이다. -
신호소 -
신대신호소
신대신호소는 2015년 평택삼각선 및 평택직결선 개통과 함께 개업한 한국철도공사 평택선 상의 철도 신호장으로, 평택삼각선과 평택연결선을 통해 각각 신개신호장-평택지제역, 신개신호장-평택역을 연결한다. -
2020년 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
2020년 폐지된 철도역 -
희방사역
희방사역은 과거 중앙선에 위치했던 역으로, 1942년 배치간이역으로 영업을 시작하여 1951년 보통역으로 승격되었으나, 복선 전철 신선 전환에 따라 2020년 폐역되었다. -
영주시의 건축물 -
영주 소수서원
소수서원은 1542년 주세붕이 안향의 위패를 모시기 위해 건립한 서원으로, 한국 최초의 사액서원이며 유네스코 세계 문화유산으로 등재되어 있다. -
영주시의 건축물 -
죽령터널
2. 연혁
* 1973년 11월 30일 : 역사 준공
* 1974년 8월 15일 : 신호소로 영업 개시
* 1985년 4월 27일 : 역무원 철수
* 2020년 11월 12일 : 폐역 고시
* 2020년 12월 13일 : 중앙선 복선전철화 공사로 선로 이설 및 폐역
2.1. 개업과 폐역
북영주역은 1974년 8월 15일 신호소로 영업을 시작하였고, 1985년 4월 27일 역무원이 철수하였다. 이후 2020년 12월 13일 중앙선 복선전철화 공사로 선로가 이설되면서 폐역되었다.
3. 북영주삼각선
북영주삼각선(北榮州三角線)은 중앙선 북영주역과 중앙본선, 영동본선을 잇는 삼각선이다. 이 삼각선으로 중앙선 단양역 방면에서 오는 열차나 영동선 봉화역 방면에서 오는 열차가 영주역을 거치지 않고 바로 영동선이나 중앙선으로 진입할 수 있다. 중앙선의 지선으로 취급되며, 북영주역 (상행) 기준 0.7km 거리이다.
* 한국철도공사
** 영동선
;한국철도공사
: 영동선
:: 영주역 - 북영주 신호장 - (문단 신호장) - 봉화역
3.1. 기능
북영주삼각선은 중앙선 단양역 방면에서 온 열차가 영동본선으로, 또는 영동본선 봉화역 방면에서 온 열차가 중앙본선으로 진입할 때 영주역을 거치지 않고 바로 운행할 수 있게 해주는 기능을 한다. 중앙선의 지선으로 취급되며, 북영주역(상행) 기준 0.7km 거리이다.
3.1.1. 열차 운행 효율성 증대
북영주삼각선은 중앙선의 신호소인 북영주역과 중앙본선 및 영동본선을 잇는 삼각선이다. 북영주삼각선을 통해 중앙선 단양역 방면에서 온 열차가 영동선으로 진입하거나, 영동선 봉화역 방면에서 온 열차가 중앙선으로 진입하는 경우 영주역을 거치며 방향을 전환할 필요가 없어졌다.
3.2. 구조
북영주삼각선은 중앙선의 신호소인 북영주역과 중앙본선 및 영동본선을 잇는 삼각선이다. 이 삼각선으로 중앙본선의 단양역 방면에서 온 열차가 영동본선으로 진입하는 경우와, 영동본선의 봉화역 방면에서 온 열차가 중앙본선으로 진입하는 경우에 영주역을 경유하면서 방향 전환을 할 필요가 없어졌다.
3.2.1. 노선 정보
북영주삼각선은 중앙선의 신호소인 북영주역과 중앙본선 및 영동본선을 잇는 삼각선이다. 이 삼각선으로 중앙본선의 단양역 방면에서 온 열차가 영동본선으로 진입하는 경우와, 영동본선의 봉화역 방면에서 온 열차가 중앙본선으로 진입하는 경우에 영주역을 경유하면서 방향 전환을 할 필요가 없어지게 되었다. 영업거리표상 중앙선의 지선으로 되어 있어 중앙선측 북영주역이 상행이며, 거리는 0.7km이다.
4. 역 구조
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