중앙선

1. 개요

중앙선은 서울특별시 청량리역에서 경상북도 경주시 모량역을 잇는 한국철도공사 간선 철도 노선이다. 청량리역에서 덕소역까지는 수도권 전철 경의·중앙선이 운행되며, 덕소역과 지평역 사이 구간에는 ITX-새마을과 무궁화호가 운행된다. 지평역 이남 구간은 서원주역, 원주역, 제천역, 영주역, 안동역, 의성역, 영천역을 거쳐 모량역에 이른다.

2. 역사

중앙선은 1942년 4월 1일 청량리역에서 경주역까지 전 구간이 개통되었다. '중앙'은 한국어로 "중심"을 의미하며, 노선이 대한민국 동부 산악 지역을 통과하는 것을 설명한다. 일제강점기에는 서울과 경주를 잇는다는 의미의 경경선으로 불렸다.

1938년 12월 1일 '동해중부선'(대구–학산)은 대구선, 경경선, 그리고 나중에 동해남부선으로 통합된 동해중부선으로 3개 구간으로 분할되었다. 경경남부선은 영천역–우보역 구간을 시작으로, 1940년 3월 1일 우보–경북 안동, 1941년 7월 1일 경북 안동–영주역 구간이 차례로 개통되었다.

한편, 경경북부선은 1939년 4월 1일 동경성–양평 구간을 시작으로, 1940년 4월 1일 양평–원주역, 1941년 7월 1일 원주–제천역 구간이 순차적으로 개통되었다.

1942년 4월 1일, 제천–영주 구간(62.3 km)이 개통되면서 경경남부선과 경경북부선이 경경선으로 통합되었다. 노선 명칭은 제2차 세계 대전 종전 후 현재 명칭으로 변경되었다.

1961년 쿠데타 이후, 국가재건최고회의는 철도망 완공 및 경제 성장을 촉진하기 위한 건설 계획을 포함하는 대한민국의 제1차 5개년 계획을 시작했다. 이 계획의 일환으로, 서울 외곽에 망우에서 경원선의 성북까지 4.9km 길이의 우회선인 망우선이 건설되어 1963년 12월 30일에 개통되었다.

해방 이후 중앙선은 태백산맥에서 생산되는 무연탄 수송을 목적으로 하는 '산업선'으로 자리매김하였고, 1973년에 한국에서 처음으로 청량리역 - 제천역 구간이 태백선·영동선과 함께 전철화되었으며, 1988년에 영주역까지 전철화 구간이 연장되었다.

2005년 12월, 광역전철로 청량리역 - 덕소역 간의 노선 개량과 복선화가 완료되어, 경원선과 직통하는 형태로 용산역까지의 운행이 시작되었다. 전철 구간은 이후 지평역까지 연장되었다.

2012년 9월 25일에는 용문 - 서원주역 구간이 신선으로 변경되었고, 2021년 1월 5일에는 서원주역 - 봉양역 구간 복선 전철화 및 안동역 이북의 전철화가 이루어졌다.

2.1. 일제강점기

1917년 9월 20일, 조선철도주식회사(朝鮮鐵道株式會社) 소속 경동선의 일부로 영천역 ~ 서악역 간 20.6 km 구간이 개통되었다. 당시 개업한 역은 영천역, 임포역, 아화역, 건천역, 광명역, 서악역이었다.

1918년 11월 1일에는 경동선 서악역 ~ 효자역 간 19.6 km 구간이 개통되었다. 당시 개업한 역은 경주역, 사방역, 안강역, 효자역이었다.

1923년, 조선총독부는 조선 제2의 종관선 건설을 계획하였다.

1935년, 청량리·양평·원주·제천을 거쳐 단양·영주·안동·의성·영천을 연결하는 345.2 km 노선이 확정되고, 중앙선(中央線)으로 명명되었다.

1936년 11월 3일, 청량리 방면에서, 12월 18일에는 영천 방면에서 착공되었다.

1938년 7월, 조선철도주식회사의 사철이었던 영천역~경주역 구간 (경동선 일부) 37.5 km를 매수하였다.

1938년 12월 1일, 기존 동해중부선 중에서 영천역~경주역 구간은 경경남부선(京慶南部線)으로 개명되었고, 우보역~영천역 구간의 개통(40.1 km)으로 경경남부선이 우보역까지 연장되었다.

1939년 4월 1일, 청량리역 ~ 양평역 52.5km 구간을 개통하고 이 구간의 노선명을 경경북부선(京慶北部線)으로 개명하였다.

** 동경성역-망우역(간이역)-도농역-덕소역(간이역)-팔당역(간이역)-양수역-국수역(간이역)-양평역으로 개통

1939년 6월 1일, 영천역~ 경주역 구간의 궤도를 표준궤로 바꾸는 공사가 완료되었다. 광명역을 모량역으로, 서악역을 율동역으로 개명하였다.

1940년 3월 1일, 경경남부선 경북안동역(안동역) ~ 우보역 48.9km 구간이 개통되었다.

1940년 4월 1일, 경경북부선 양평역 ~ 원주역 55.9km 구간이 개통되었다.

1940년 5월, 소백산 죽령터널이 준공되었다.

1941년 7월 1일, 경경북부선 원주역 ~ 제천역 46.8km 구간과 경경남부선 영주역 ~ 안동역 38.7km 구간이 개통되었다. 경경북부선과 경경남부선을 통합하여 경경선(京慶線)으로 개명하였다.

1942년 4월 1일, 제천역 ~ 영주역 62.3km 구간의 개통으로 경경선(京慶線)이 완전히 개통되었다.

1942년 6월 1일, 동경성역이 청량리역으로 개명되어 본선의 구간은 청량리역~경주역으로 개정되었다.

1944년 6월 15일, 율동역이 폐역되었다.

2.2. 해방 이후 단선철도 시절

1948년 1월, 노선명이 중앙선으로 환원되었고, 충북단양역은 단양역으로 개칭되었다. 1949년 8월 18일에는 죽령터널 열차 탈선 사고가 발생했다.

1956년 5월 1일 능내역이, 같은 해 7월 11일에는 치악역이 각각 개업했다. 1958년 1월 10일에는 호당역이, 1959년 3월 1일에는 마사역이, 같은 해 4월 1일에는 아신역이 각각 문을 열었다.

1965년에는 11월 5일 신원역이, 12월 7일 판대역이 개업했다. 1966년 7월 11일에는 송포역이, 10월 14일에는 제천조차장역이 문을 열었다.

1967년 7월 1일에는 유교신호장이, 9월 1일에는 율동역이 재개업했으며, 11월 15일에는 석불역이 개업했다. 1968년 7월 16일에는 금교신호장, 창교신호장, 연교신호장이, 9월 1일에는 매곡역이 각각 문을 열었다.

1969년 9월 12일, 청량리역에서 제천역 구간의 전철화 공사가 시작되었다. 1971년 4월 10일에는 승문임시승강장과 비봉임시승강장이, 12월 1일에는 고명역이 각각 개업했다.

독립 이후 중앙선은 태백산맥에서 생산되는 무연탄 수송을 위한 '산업선'으로 자리매김하였다. 1973년에는 한국 최초로 청량리역에서 제천역 구간이 태백선, 영동선과 함께 전철화되었고, 1988년에는 영주역까지 전철화 구간이 연장되었다.

2.3. 전철화 시대

1973년 6월 20일 : 청량리역 ~ 제천역 구간 155.2 km 전철화.
1980년 11월 1일 : 우등형 전기동차(EEC) 무궁화호 청량리역 ~ 동해역 운행 개시
1987년 12월 : 제천역 ~ 단성역 구간 29km 전철화
1988년 11월 1일 : 새마을호 청량리역 ~ 안동역 운행 개시
1988년 12월 23일 : 단성역 ~ 영주역 구간 35km 전철화
1997년 6월 1일 : 문수역, 단촌역, 봉림역, 화산역, 아화역, 모량역 6개 역을 배치간이역으로 격하
2004년 12월 10일 : 북영천역, 아화역, 모량역 3개 역을 무배치간이역으로 격하

대한민국에서 최초로 25kV/60Hz 교류 가공 전선 시스템으로 전철화된 구간은 1973년 6월 20일에 개통된 청량리-제천 간 155.2km 구간이다. 이후 1987년 12월 30일에 단성까지 29.0km, 1988년 12월 23일에 영주까지 35.0km 구간이 추가로 전철화되었다.

1980년부터 전철화 구간을 이용하여 한국 최초의 전동차 특급 9900호대가 '무궁화호'로 운행을 시작했다. 이 전동차는 19년간 중앙선·태백선·영동선을 경유하여 청량리역과 동해역을 연결했지만, 1999년 6월 시간표 개정으로 통일호로 격하되어 운행 구간도 단축되었으며, 2001년 3월에 폐지되었다. 청량리역발 기관차 견인 새마을호는 안동역까지 2왕복, 태백선 직통 1왕복 운행되었으나, 2008년 1월 1일 시간표 개정으로 모두 폐지되었다.

2.4. 광역전철 시대

2005년 12월 16일, 청량리역에서 덕소역까지 통근형 전동차 운행이 시작되면서 경원선(용산-성북) 운행 계통을 대체하고 중앙선 광역 전철 운행이 개시되었다. 이날 중랑역, 양원역, 구리역, 양정역이 개업했다. 이후 2007년 12월 27일에는 덕소역에서 팔당역까지, 2008년 12월 29일에는 팔당역에서 국수역까지 복선 전철화 및 광역 전철 운행 구간이 연장되었다. 이 과정에서 능내역이 폐지되고 운길산역이 개업했다.

2009년 12월 23일에는 국수역에서 용문역까지 구간이 연장되고 신원역이 개업했으며, 2010년 12월 21일에는 상봉역과 오빈역이 개업했다. 2014년에는 경의선과 직결 운행을 시작하여 양방향 모두 급행열차가 운행하게 되었고, 2017년 1월 21일에는 용문역에서 지평역까지 연장 개통되었다.

회기-덕소 구간 연장 초기에는 용산-덕소선으로 불렸으나, 2007년 12월 27일 팔당까지 노선이 연장되면서 안내 노선명을 중앙선으로 확정했다. 경의선과 직결 운행 이후에는 경의·중앙선으로 안내되고 있다.

광역 전철 개통으로 인해 승객 수가 크게 증가했다. 2001년 철도통계연보에 따르면 중앙선 망우-덕소 구간 총 승차량은 102,849명이었으나, 2006년 중랑-덕소 구간 광역 전철 총 승차량은 9,399,248명으로 약 100배 가까이 증가했다.

2.5. 고속철도 시대

2017년 12월 22일 강릉선 KTX가 개통되었다. 2021년 1월 5일, 서원주역~제천역 구간 및 도담역~단양역 구간이 복선 전철화되어 개통되었고, 청량리역~안동역 구간에 KTX-이음 운행이 시작되면서 ITX-새마을 운행은 종료되었다. 같은 해 7월 31일에는 강릉선과 영동선의 KTX-산천이 KTX-이음으로 대체되었다.

2022년 7월 31일에는 덕소역에 KTX 정차가 시작되었고, 2023년 12월 29일에는 청량리역~안동역 구간의 중앙선 계통 KTX-이음 일부 열차가 서울역과 상봉역까지 연장 운행되었다. 2024년에는 의성~북영천 구간에 ITX-마음과 KTX-이음 시운전이 시작될 예정이다.

중앙선은 고속선이 아니므로, KTX-이음이 투입되었다. KTX 운행은 부전역까지 확대될 예정이며, 청량리와 부전을 3시간 6분 만에 연결할 것으로 예상된다.

3. 역 목록

wikitext

* KTX: KTX
* 새: ITX-새마을
* 마: ITX-마음
* ●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ｜: 미정차

경의·중앙선을 운행하는 역은 이 목록에 포함되지 않는다.

지평역 이후 주요 역은 다음과 같다.

* 삼산역
* 서원주역
* 원주역
* 봉양역 - 충북선 종착역
* 제천역 - 태백선 종착역. 봉양역의 위치 때문에 모든 충북선 열차는 이곳에서 출발한다.
* 단양역
* 영주역 - 영동선과 경북선의 종착역
* 문수역
* 안동역 - 서울에서 출발하는 대부분의 여객 열차가 종착하는 역
* 의성역
* 영천역 - 대구선의 종착역
* 경주역 - 동해선 (경주에서 일부 열차는 부전역까지 동해선을 따라 남쪽으로 운행)

3.1. 청량리-모량

--
--
--
--

중앙선의 청량리-모량 구간은 다음과 같은 특징을 갖는다.

* 노선 거리: 323.0km (단, 경원선과 중복되는 청량리역 - 회기역 간 1.4km 제외)
* 궤간: 1435mm
* 역 수: 47 (기·종착역, 신호장·신호소·임시 승강장 포함)
* 복복선 구간: 상봉역 - 망우역
* 복선 구간: 청량리역 - 상봉역, 망우역 - 모량역
* 전철화 구간: 전 구간 (교류 25,000V)


* ●: 전 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, |: 전 열차 통과
* 급행은 수도권 전철의 열차 종류이다.

{| class="wikitable"
|-
!colspan=3|역명
!style="width: 2.5em; border-bottom:solid 3px #0065B3;" rowspan=2|역간 킬로미터 (km)
!style="width: 2.5em; border-bottom:solid 3px #0065B3;" rowspan=2|누적 킬로미터 (km)
!style="width: 1em; border-bottom: solid 3px #0065B3;" rowspan=2|KTX
!style="width: 1em; border-bottom: solid 3px #0065B3;" rowspan=2|ITX-마음
!style="width: 1em; border-bottom: solid 3px #0065B3;" rowspan=2|ITX-새마을
!style="width: 1em; border-bottom: solid 3px #0065B3;" rowspan=2|무궁화호
!style="border-bottom:solid 3px #0065B3;" rowspan=2|접속 노선
!style="border-bottom:solid 3px #0065B3;" rowspan=2 colspan=2|소재지
|-
!style="border-bottom:solid 3px #0065B3;"|일본어
!style="border-bottom:solid 3px #0065B3;"|한글
!style="border-bottom:solid 3px #0065B3;"|영어
|-
|지평역
|砥平^일본어
|Jipyeong
|style="text-align: right;"|3.6
|style="text-align: right;"|62.1
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: -- 경의·중앙선 (K138)
|rowspan="6" colspan="2" style="text-align:center;"|경기도
양평군
|-
|석불역
|石仏^일본어
|Seokbul
|style="text-align: right;"|2.9
|style="text-align: right;"|65.0
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|일신역
|日新^일본어
|Ilshin
|style="text-align: right;"|3.5
|style="text-align: right;"|68.5
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|매곡역
|梅谷^일본어
|Maegok
|style="text-align: right;"|3.8
|style="text-align: right;"|72.3
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|양동역
|楊東^일본어
|Yangdong
|style="text-align: right;"|3.0
|style="text-align: right;"|75.3
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|삼산역
|三山^일본어
|Samsan
|style="text-align: right;"|3.9
|style="text-align: right;"|79.2
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|▲
| 
|-
|서원주역
|西原州^일본어
|Seowonju
|style="text-align: right;"|7.2
|style="text-align: right;"|86.4
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 경강선
|rowspan="2" colspan="2" style="text-align:center;"|강원특별자치도
원주시
|-
|원주역
|原州^일본어
|Wonju
|style="text-align: right;"|8.3
|style="text-align: right;"|94.7
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|-
|운학신호장
|雲鶴^일본어
|Unhak
|style="text-align: right;"|15.7
|style="text-align: right;"|110.4
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| rowspan="18" style="background-color:#ccc;" |미운행
| 
|rowspan="8" style="text-align: center; width:1em;"|충청북도
|rowspan="5" style="text-align: center;"|제천시
|-
|봉양역
|鳳陽^일본어
|Bongyang
|style="text-align: right;"|14.8
|style="text-align: right;"|125.2
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 충북선
|-
|제천조차장
|堤川操車場^일본어
|Jecheon
|style="text-align: right;"|4.5
|style="text-align: right;"|129.7
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| 
|-
|제천역
|堤川^일본어
|Jecheon
|style="text-align: right;"|2.4
|style="text-align: right;"|132.1
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 태백선
|-
|고명역
|高明^일본어
|Gomyeong
|style="text-align: right;"|3.9
|style="text-align: right;"|136.0
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| 
|-
|삼곡역
|三谷^일본어
|Samgok
|style="text-align: right;"|5.2
|style="text-align: right;"|141.2
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| 
|rowspan="3" style="text-align: center;"|단양군
|-
|도담역
|嶋潭^일본어
|Dodam
|style="text-align: right;"|7.3
|style="text-align: right;"|148.5
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| 
|-
|단양역
|丹陽^일본어
|Danyang
|style="text-align: right;"|6.0
|style="text-align: right;"|154.5
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|풍기역
|豊基^일본어
|Punggi
|style="text-align: right;"|21.4
|style="text-align: right;"|175.9
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 북영주 삼각선
| rowspan="5" style="text-align: center; width:1em;" |경상북도
|rowspan="2" style="text-align: center;"|영주시
|-
|영주역
|栄州^일본어
|Yeongju
|style="text-align: right;"|12.4
|style="text-align: right;"|188.3
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 경북선・영동선
|-
|옹천신호장
|甕泉^일본어
|Ongcheon
|style="text-align: right;"|17.8
|style="text-align: right;"|206.1
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
| 
|rowspan="2" style="text-align: center;"|안동시
|-
|안동역
|安東^일본어
|Andong
|style="text-align: right;"|13.3
|style="text-align: right;"|219.4
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
| 
|-
|의성역
|義城^일본어
|Uiseong
|style="text-align: right;"|25.1
|style="text-align: right;"|244.6
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|●
| rowspan="6" style="background-color:#ccc;" |미운행
| 
|style="text-align: center;"|의성군
|-
|군위역
|軍威^일본어
|Gunwi
|style="text-align: right;"|22.9
|style="text-align: right;"|267.5
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"|●
| 
| colspan="2" style="text-align: center;" |대구광역시
군위군
|-
|북영천역
|北永川^일본어
|Bugyeongcheon
|style="text-align: right;"|26.7
|style="text-align: right;"|294.2
|style="text-align:center;"||
|style="text-align:center;"||
|한국철도공사: 북영천 삼각선 (대구선 동대구 방면 직통 운전)
| rowspan="4" style="text-align: center;" |경상북도
| rowspan="2" style="text-align: center;" |영천시
|-
|영천역
|永川^일본어
|Yeongcheon
|style="text-align: right;"|2.5
|style="text-align: right;"|296.7
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|한국철도공사: 대구선
|-
|아화역
|阿火^일본어
|Ahwa
|style="text-align: right;"|15.1
|style="text-align: right;"|311.8
|style="text-align:center;"||