뷰익 엔클레이브

1. 개요

뷰익 엔클레이브는 뷰익에서 생산하는 중형 크로스오버 SUV로, 2008년부터 판매를 시작했다. 1세대는 2006년 북미 국제 오토쇼에서 콘셉트 카로 공개되었으며, 2013년에 페이스리프트를 거쳤다. 2017년 공개된 2세대는 GM C1XX 플랫폼을 기반으로 하며, 2022년 페이스리프트를 통해 디자인과 기능을 개선했다. 2024년에는 3세대가 공개되었으며, 2.5리터 터보차저 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재하고, 슈퍼 크루즈 ADAS를 지원한다. 엔클레이브는 미국, 캐나다, 중국 시장에서 판매되었으며, IIHS에서 안전성을 인정받았다.

2. 1세대 (2008-2017)

2006년 북미 국제 오토쇼에서 콘셉트 카로 발표되었다. 플랫폼은 쉐보레 트래버스, GMC 아카디아와 같은 람다 플랫폼을 채용했다. 디자인은 2003년 북미 국제 오토쇼에 출품된 콘셉트 카인 센티움을 기반으로 했다.

뷰익 레이니어, 랑데부, 테라자 3개 차종을 통합한 후속 모델로 2007년 5월에 판매를 시작했으며, 2008년부터 중화인민공화국 시장에서도 판매를 시작했다. 생산은 다른 람다 플랫폼 채용 차량과 함께 미국 미시간주 랜싱의 랜싱 델타 타운십 조립 공장에서 이루어졌다.

2.1. 디자인 및 특징

엔클레이브는 7인승 차량이며, 기본 2열 캡틴 체어 대신 선택 사양인 2열 벤치 시트를 사용하면 8인승이 된다. 기본적으로 전륜구동이며 사륜구동 옵션이 있다.

엔클레이브는 쉐보레 트래버스, GMC 아카디아, 새턴 아웃룩과 파워트레인을 공유한다. 생산 첫해에 엔클레이브는 275hp 3.6 L 고성능 V6 엔진과 6단 자동변속기가 장착되었다. 2009년 모델부터는 288hp 3.6 L V6 점화 직접 분사 VVT 엔진으로 업그레이드되었으며, 토크는 이다(다른 2009년 람다 모델에도 기본으로 제공됨). 직접 분사 엔진은 더 넓은 토크 곡선을 제공하며, 새로운 미국 환경 보호국 추정치에 따르면 전륜구동 모델의 연비는 /이며, 사륜구동 모델의 연비는 /이다.

생산 첫해에 엔클레이브는 "다운 시프트를 망설이는" 6단 변속기로 자주 비판을 받았다. 파워트레인은 2009년에 개선되었다.

뷰익의 벤티포트는 엔클레이브 출시와 함께 다시 등장했으며, 이는 1949년부터 뷰익 고유의 스타일링 특징이다.

2006년 북미 국제 오토쇼에서 콘셉트 카로 발표되었다. 플랫폼은 쉐보레 트래버스와 GMC 아카디아와 같은 람다 플랫폼을 채용했다. 또한, 디자인은 2003년 북미 국제 오토쇼에 출품된 콘셉트 카인 센티움을 기반으로 했다.

2012년 4월, 뉴욕 국제 오토쇼에서 페이스리프트를 거친 2013년형 모델이 발표되었다. 라크로스와 유사한 느낌을 주는 제논 HID 헤드라이트, 보닛 후드, 워터폴 그릴을 비롯하여 LED 테일 램프, 범퍼 일체형 배기 파이프가 적용되었다. 인테리어도 고급화가 이루어졌으며, 센터 스택에는 뷰익의 새로운 인포테인먼트 시스템인 IntelliLink가 탑재되었다. 또한 쉐보레 트래버스와 마찬가지로 세계 최초로 프론트 센터 에어백이 기본 장착된 차량이 되었다.

2.2. 파워트레인

엔클레이브는 람다 플랫폼을 공유하는 형제 차종들과 파워트레인을 공유한다. 생산 첫 해인 2008년형 모델에는 275hp 3.6 L 고성능 V6 엔진과 6단 자동변속기가 장착되었다. 2009년형 모델부터는 3.6 L V6 점화 직접 분사 VVT 엔진으로 업그레이드되었고, 토크는 이다(다른 2009년 람다 모델에도 기본으로 제공됨). 후자의 직접 분사 엔진은 더 넓은 토크 곡선을 제공하며, 새로운 미국 환경 보호국 추정치에 따르면 전륜구동 모델의 연비는 /이며, 사륜구동 모델의 연비는 /이다.

생산 첫 해에 엔클레이브는 "다운 시프트를 망설이는" 6단 변속기로 자주 비판을 받았다. 파워트레인은 2009년에 개선되었다.

2.3. 2013년형 페이스리프트

GM은 2012년 4월 3일, 뉴욕 오토쇼 공식 데뷔 하루 전에 2013년형 뷰익 엔클레이브를 공개했다. 2013년형 모델은 새로운 크롬 폭포형 그릴, LED 주간 주행등이 있는 제논 헤드라이트, LED 안개등, LED 테일라이트 등 외부 스타일링이 변경되었다. 실내에는 더 많은 부드러운 터치 소재, 나무 및 크롬 액센트, 파란색 앰비언트 조명, 터치스크린 인텔리링크 인포테인먼트 디스플레이를 포함한 재설계된 대시보드가 적용되었다. 안전 기능으로는 업계 최초의 앞좌석 중앙 에어백을 포함한 7개의 기본 에어백과 사각지대 감지 시스템 등이 있다.

2.4. 시장 및 안전

엔클레이브는 7인승 차량이며, 기본 2열 캡틴 체어 대신 선택 사양인 2열 벤치 시트를 사용하면 8인승이 된다. 기본적으로 전륜구동이며 사륜구동 옵션이 있다.

2008년형 엔클레이브는 IIHS로부터 "최고 안전 차량"으로 선정되었다.

3. 2세대 (2018-2024)

2세대 뷰익 엔클레이브는 2017년 4월 11일, 1세대 모델 생산 10주년을 맞아 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었다. 2018년형 모델로 2017년 가을부터 판매를 시작했으며, 뷰익 앙코르의 출시와 뷰익 리갈 투어X 왜건의 출시로 고급화되어 볼보 XC90, 인피니티 QX60, 아큐라 MDX와 같은 프리미엄 크로스오버 SUV 시장에서 경쟁하게 되었다.

미시간주 델타 타운십의 랜싱 델타 타운십 조립 공장에서 생산되며, GM C1XX 플랫폼을 기반으로 쉐보레 트래버스와 플랫폼을 공유한다.

3.1. 디자인 및 특징

2세대 엔클레이브는 2017년 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 2018년형 모델로 2017년 가을에 판매를 시작했다. GMC 아카디아, 쉐보레 트래버스와 동일한 GM C1XX 플랫폼을 공유한다. 이전 세대의 계란형 디자인에서 벗어나 더 날렵하고 공기역학적인 외관을 갖추었으며, 뷰익의 새로운 3차원 메쉬 그릴과 크롬 날개를 감싸는 Evonik Acrylite 외부 전방 조명을 도입했다.

3.6리터 V6 엔진과 새로운 9단 자동 변속기를 탑재하여 의 출력과 의 토크를 낸다. 표준 전륜구동 또는 액티브 트윈 클러치 리어 디퍼렌셜이 있는 인텔리전트 AWD를 사용할 수 있다. 새로운 최고급 프리미엄 아베니어 서브 브랜드를 포함하여 세 가지 트림 레벨이 있다.

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3.2. 파워트레인

2세대 뷰익 엔클레이브는 3.6리터 LFY V6 (가솔린) 엔진과 9단 GM 9T65 자동 변속기를 탑재하여 의 출력과 의 토크를 낸다. 표준 전륜구동 또는 액티브 트윈 클러치 리어 디퍼렌셜이 있는 인텔리전트 AWD를 사용할 수 있으며, 이는 최초의 스위처블 사륜구동 시스템을 보완한다.

3.3. 2022년형 페이스리프트

뷰익은 2021년형 모델로 2020년 중후반에 엔클레이브의 업데이트 버전을 출시할 계획이었지만, GM은 업데이트된 엔클레이브의 출시와 생산을 2022년형 모델인 2021년으로 연기했다. 이번 부분 변경은 뷰익 엔클레이브의 중국 버전에서 이미 볼 수 있었던 새로운 LED 헤드라이트와 테일라이트와 함께 많은 디자인 요소와 기능을 채택했다.

2022년형 엔클레이브는 기존에 아베니르 트림에서만 제공되던 운전자 보조 안전 기능을 기본으로 추가했다. 이 기능에는 전방 보행자 제동, 자동 비상 제동, 차선 유지 보조, 사각지대 감지, 후방 교차 교통 경고 및 후방 주차 센서가 포함된다. 그 외 새로운 기능으로는 버튼식 변속, 선택 사양인 헤드업 디스플레이, 선택 사양인 후방 보행자 경고 및 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 있다.

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3.4. 안전

4. 3세대 (2025-)

제너럴 모터스(GM)는 2024년 4월 9일 3세대 엔클레이브를 공개했으며, Preferred, Sport Touring, Avenir의 세 가지 트림 레벨로 제공될 예정이다. 3세대 엔클레이브는 GMC 아카디아, 쉐보레 트래버스와 플랫폼을 공유하며, 미국 미시간주 랜싱(렌싱 델타 타운십 조립 공장)에서 생산된다.

4.1. 디자인 및 특징

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3세대 엔클레이브는 뷰익 와일드캣 EV 콘셉트카에서 영감을 받은 외관 디자인을 채택했다. 시그니처 윙 LED 주간 주행등(DRL), 체크 표시 스타일 LED 헤드라이트, 가로형 풀 너비 LED 테일라이트를 특징으로 하며, Avenir 트림에는 워크업 조명 애니메이션 기능이 적용되었다.

실내에는 계기판과 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 통합한 초광폭 30인치 디스플레이를 갖춘 플로팅 센터 콘솔이 탑재되어 동급 최대 크기를 자랑한다.

또한, 슈퍼 크루즈 핸즈 프리 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 뷰익 최초로 적용하여 운전자 주의력 지원, 향상된 자동 주차 보조, 디지털 리어 뷰 카메라 미러(Avenir 트림) 등의 기능을 제공한다.

4.2. 파워트레인

모든 엔클레이브 트림 레벨은 328hp의 출력과 326lbft의 토크를 생성하는 2.5리터 터보차저 직렬 4기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기가 결합되어 구동된다.

4.3. 안전

엔클레이브는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 특징으로 하는 최초의 뷰익 제품으로, 운전자 주의력 지원 및 향상된 자동 주차 보조 기능과 디지털 리어 뷰 카메라 미러(Avenir 트림)를 포함한다.

5. 판매량

6. 수상 경력

뷰익 엔클레이브는 2008년 캐나다 자동차기자 협회(AJAC)에서 "최우수 신형 SUV/CUV (60000CAD 초과)"로 선정되었다.

7. 기타

「ENCLAVE」는 영어로 월경지를 의미한다.