북미 국제 오토쇼

1. 개요

북미 국제 오토쇼는 1907년 디트로이트에서 처음 개최된 이래, 북미 지역의 중요한 모터쇼로 자리 잡았다. 1989년 현재 명칭으로 변경되었으며, 2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 개최가 취소되거나 연기되었다. 2022년에는 9월에 개최되었고, 2025년부터는 1월로 개최 시기가 변경될 예정이다. 이 쇼에서는 신차 공개, 북미 올해의 차 및 아이즈온 디자인 어워드 시상 등이 이루어진다.

2. 역사

1907년 디트로이트 시 리버사이트 파크 Beller's Beer Garden에서 처음 열렸다. 디트로이트 모터쇼는 매년 개최했으나 1943년~1952년 동안은 열리지 못했다. 1989년에는 북미 국제 오토쇼로 명칭이 변경되었고, 1961년부터 93,000 m²의 전시장을 보유한 코보 센터(Cobo Center)에서 개최되었다. 메트로 디트로이트 지역은 미국 빅 쓰리(Big Three) 자동차 회사(크라이슬러, 포드, 제너럴 모터스)의 본사가 위치한 곳이다 보니 세계적으로 중요한 모터쇼 중에 하나로 인정받고 있다.

1899년, 윌리엄 E. 메츠거는 1898년 파리 모터쇼에 이어 두 번째로 열린 디트로이트 오토쇼를 조직하는 데 도움을 주었다. 1907년에는 리버사이드 공원의 벨러 비어 가든에서 디트로이트 오토쇼가 열렸으며, 그 이후 1941년부터 1953년까지를 제외하고 매년 개최되었다. 1957년에는 국제적인 자동차 제조업체들이 처음으로 참가했다.

1987년, DADA는 쇼를 국제적으로 만들 것을 제안했다. DADA의 회원들은 유럽과 일본 등지에서 새로운 브랜드나 차량을 공개하려는 업체들을 설득하여 북미 오토쇼에서 해당 공개 행사를 진행하도록 유도했다. 그 시도는 성공적이었으며, 북미 오토쇼는 1989년에 북미 국제 오토쇼로 이름이 변경되었다. NAIAS는 OICA가 승인한 미국 최초의 (그리고 2006년까지는 유일한) 오토쇼였다.

1965년부터 쇼는 헌팅턴 플레이스(구 코보 센터)에서 개최되었으며, 이곳은 약 93,000 m²의 면적을 차지한다. 헌팅턴 플레이스에서 개최되기 전에는 라이트 가드 아머리, 웨인 가든 파빌리온, 미시간 주 박람회장을 포함한 디트로이트 광역 지역의 다른 유명한 장소에서 개최되었다.

최다 관람객 기록은 2003년의 838,066명이었다. 2009년에는 650,517명이 방문했다. 2016년에는 815,575명이 유료 관람했으며, 2015년에는 803,451명을 기록했다. 2004년과 2005년에는 자선 미리보기 행사에 티켓 가격 400달러에 17,500명이 참여하여 총 700만 달러를 모금했다. 2018년에는 쇼가 일반 대중에게 공개되는 동안 80만 명 이상이 방문했으며, 쇼는 지역 경제에 5억 달러 이상의 수익을 창출하는 것으로 추산된다.

아우디, BMW, 메르세데스-벤츠는 포르쉐, 재규어, 랜드로버, 볼보와 같은 다른 고급 자동차 제조업체들의 최근 불참에 이어 2019년 행사에도 불참했다.

2018년에는 더 많은 방문객을 유치하고 야외 행사를 추가하기 위해 2020년부터 쇼를 1월에서 6월로 옮기는 계획이 세워졌으며, 우드워드와 제퍼슨 애비뉴 주변에 "자동차 광장"을 조성하고, TCF 센터에서 실내 전시회를 개최할 계획이었다. "모터 벨라"라는 야외 축제가 쇼에 앞서 개최되어 유럽의 슈퍼카를 선보일 예정이었다. 2020년 행사는 COVID-19 범유행으로 인해 미시간주의 보건 명령과 TCF 센터가 FEMA에 의해 야전 병원으로 사용되면서 취소되었다.

2020년에는 2021년 쇼를 6월에서 9월 말로 연기하는 계획이 세워졌다. 그러나 2021년 행사도 취소되었다. NAIAS 주최측은 미시간주 폰티악의 M1 컨코스에서 9월 21일부터 26일까지 야외 행사로 모터 벨라를 개최하여 이를 부분적으로 대체했다. 로드 앨버츠 전무이사는 "우리는 팬데믹으로 인한 주요 차질과 그것이 예산에 미치는 영향을 무시할 수 없습니다. 따라서 비용 효율적인 방식으로 언론, 자동차 산업 및 대중에게 놀라운 경험을 제공할 것입니다."라고 말했다.

2022년과 2023년 행사에서 쇼는 디트로이트 시내로 돌아와 9월에 개최되었다. 2025년부터는 원래 이름과 이전의 1월 시간대로 돌아갈 예정이다.

2.1. 개최 시기 변경 논의와 코로나19 팬데믹

2020년 북미 국제 오토쇼는 6월 13일부터 20일까지 개최될 예정이었으나, 2020년 3월 코로나19 범유행으로 인해 취소되었다. 2020년 쇼부터는 기존 1월에서 6월로 개최 시기가 변경될 예정이었다. 이는 1월 초 네바다 주라스베이거스에서 개최되는 국제 전자제품 박람회(CES)에 출품하는 자동차 제조사 및 관련 기업이 증가했기 때문이다. 또한, 6월에는 추운 1월의 디트로이트에서는 어려운 옥외 전시가 가능해지는 장점이 있다.

코로나19 범유행으로 2020년 6월 쇼는 개최 중단되었고, 2021년에도 중단되었다. 2021년 9월에는 정식 NAIAS로 돌아올 계획이었으나 코로나19 범유행으로 취소되었다. 대신, 쇼 기획자들은 9월 21일부터 26일까지 인근 폰티악의 M-1 콘코스에서 "모터 벨라"라는 야외 행사를 개최했다.

이후 개최 시기가 9월로 다시 변경되었고, 첫 9월 개최는 2022년이 되었다. 2022년, 풀 NAIAS가 헌팅턴 플레이스로 다시 돌아왔으며, 일반 공개는 9월 17일부터 25일까지, 미디어 프리뷰는 14일, 자선 프리뷰는 16일에 열렸다. 미디어 프리뷰에는 조 바이든 미국 대통령이 방문했고, 자선 프리뷰에서는 나일 로저스 & 칙(Chic)이 공연을 펼쳤다. 2022년 행사에서는 주요 전시물은 헌팅턴 플레이스 실내에, 기타 지원 행사는 인근 하트 플라자 야외에서 진행되는 재설계된 레이아웃이 특징이었다. 스텔란티스(Stellantis), 포드(Ford), 제너럴 모터스(General Motors), 토요타(Toyota), 스바루(Subaru)가 주요 전시물을 갖춘 자동차 제조사였으며, 폭스바겐(Volkswagen)은 헌팅턴 플레이스 로비에 소규모 전시를 했다.

2025년에는 쇼가 이전의 1월 일정으로 돌아와 2025년 1월 10일부터 20일까지 개최될 예정이다. 2024년에는 쇼가 계획되어 있지 않다. DADA는 2025년 행사를 디트로이트 오토쇼(Detroit Auto Show)로 브랜드화하여 이전 이름을 사용하지 않기로 했다. 자선 프리뷰에는 플로 라이다(Flo Rida)의 공연이 포함될 예정이다.

3. 주요 행사 및 특징

2018년 전시회는 1월 20일부터 28일까지 코보 센터에서 개최되었다. 1월 14일부터 28일까지 진행되었다. 프레스 프리뷰는 하루 연장되었고, 오토모빌리-D의 두 번째 에디션은 3일 연장되었다.

《워싱턴 포스트》는 2018 오토쇼에서 가장 빠른 차로 2019년형 애큐라 NSX, 2019년형 닷지 챌린저 SRT 헬캣 와이드바디, 2019년형 닛산 GT-R, 2019년형 알파 로메오 줄리아, 2019년형 콜벳 ZR1 등을 꼽았다.

* 1월 14–16일 – 프레스 프리뷰
* 1월 14–21일 – 오토모빌리-D (모빌리티 및 자율주행차 전시회)
* 1월 17–18일 – 업계 프리뷰
* 1월 19일 – 자선 프리뷰
* 1월 20–28일 – 일반 공개

2017년 오토쇼는 1월 9일부터 22일까지 진행되었다. 자동차 자율주행차와 지속 가능한 교통에 특화된 전시회인 Automobili-D는 1월 8일부터 12일까지 쇼와 함께 진행되었다. 샘 슬로터가 회장을 맡았다.

* 1월 9–10일 – 언론 공개
* 1월 11–12일 – 업계 공개
* 1월 13일 – 자선 공개
* 1월 14–22일 – 일반 공개

2016년 오토쇼는 1월 11일부터 24일까지 진행되었다. 미디어 프리뷰 기간 동안 60개국에서 5,068명의 자격을 갖춘 언론인이 방문했으며, 이후 산업 프리뷰에는 25개국에서 39,788명의 방문객과 2,000개의 회사가 참여했다. 유명 방문객으로는 버락 오바마가 있었다. 첫날에는 렉서스 LC 500, 새로운 퍼시피카 미니밴, 그리고 아우디 수소 컨셉트카와 같은 모델들이 공개되었다.

* 1월 11일–12일 – 언론 프리뷰
* 1월 13일–14일 – 산업 프리뷰
* 1월 15일 – 자선 프리뷰
* 1월 16일–24일 – 일반 공개

2015년 오토쇼는 1월 12일부터 25일까지 진행되었다.

* 1월 12일~13일 - 언론 공개
* 1월 14일~15일 - 업계 공개
* 1월 16일 - 자선 공개
* 1월 17일~25일 - 일반 공개

2014년 오토쇼는 1월 13일부터 26일까지 진행되었다.

* 1월 13일–14일 – 언론 공개
* 1월 15일–16일 – 업계 공개
* 1월 17일 – 자선 공개
* 1월 18일–26일 – 일반 공개

2013년 전시회는 1월 14일부터 27일까지 진행되었다.

* 1월 14일~15일 – 언론 공개
* 1월 16일~17일 – 업계 공개
* 1월 18일 – 자선 공개
* 1월 19일~27일 – 일반 공개

2012년 오토쇼는 1월 9일부터 22일까지 진행되었다.

* 1월 9일–10일 – 언론 공개
* 1월 11일–12일 – 업계 공개
* 1월 13일 – 자선 행사
* 1월 14일–22일 – 일반 공개

닛산은 3년 만에 오토쇼에 복귀했다.

브라이언 허타는 2011년 인디애나폴리스 500에서 보그 워너 트로피를 받았으며, 이는 6월 말 디트로이트에서 열리는 IZOD 인디카 시리즈의 복귀를 홍보하는 시점과 일치했다. 레이스 우승 드라이버의 미망인인 수지 웰던에게도 트로피 복제품이 전달되었다.

2011년 북미 국제 오토쇼는 1월 10일부터 23일까지 진행되었다.

* 1월 10일–11일 – 언론 공개
* 1월 12일–13일 – 업계 공개
* 1월 14일 – 자선 행사
* 1월 15일–23일 – 일반 공개

포르쉐는 2007년 이후 처음으로 오토쇼에 복귀했다. "미시간의 스마트한 삶"이라는 새로운 섹션에서는 자동차 부문 외에 대체 에너지 기술을 선보였으며, 2010년보다 축소된 전기 자동차 트랙도 운영되었다.

2010년 북미 국제 오토쇼는 1월 11일부터 24일까지 열렸다.

* 1월 11–12일 – 언론 공개
* 1월 13–14일 – 업계 공개
* 1월 15일 – 자선 공개
* 1월 16–24일 – 일반 공개

새로운 "전기차 거리" 구역에서는 전기 자동차를 선보였으며, 여기에는 자동차 X-프라이즈 참가 차량도 포함되었다. 사브, 험머, 인피니티, 스즈키, 포르쉐는 2010년 오토쇼에 불참했다. 닛산과 미쓰비시는 일반 전시 공간을 마련하지 않았지만, 닛산 리프와 미쓰비시 i MiEV가 전기차 거리 구역에 등장했다. 1월 21일, 아우디 전시장에서 작은 화재가 발생하여 대피하는 소동이 있었다. 다행히 인명 피해는 없었다.

2009년 북미 국제 오토쇼는 1월 11일부터 25일까지 열렸다.

* 1월 11일–13일 – 언론 공개
* 1월 14일–15일 – 업계 공개
* 1월 16일 – 자선 행사
* 1월 17일–25일 – 일반 공개

닛산, 인피니티, 미쓰비시, 스즈키, 롤스로이스, 랜드로버, 페라리, 포르쉐는 2009년 오토쇼에 불참했는데, 이는 역대 오토쇼 불참 자동차 제조사 중 가장 많은 숫자였다. 그 결과, 이 오토쇼는 BYD와 브릴리언스 등 중국 자동차 제조사가 메인 전시장에 참가한 최초의 오토쇼가 되었다.

2008년 북미 국제 오토쇼는 1월 13일부터 27일까지 열렸다.

* 1월 13일 – 15일 – 언론 공개
* 1월 16일 – 17일 – 업계 공개
* 1월 18일 – 자선 행사
* 1월 19일 – 27일 – 일반 공개

2007년 오토쇼는 1월 7일부터 21일까지 개최되었다.

* 1월 7–9일 – 프레스 데이
* 1월 10–11일 – 산업 데이
* 1월 12일 – 자선 미리보기
* 1월 13–21일 – 일반 공개

2006년 오토쇼는 1월 8일부터 22일까지 개최되었다.

* 1월 8일~10일 – 언론 공개
* 1월 11일~12일 – 업계 공개
* 1월 13일 – 자선 행사
* 1월 14일~22일 – 일반 공개

2004년 오토쇼는 1월 10일부터 19일까지 열렸다.

2003년 북미 국제 오토쇼는 1월 11일부터 20일까지 개최되었다.
이번 행사에는 전 세계 최초 공개 39종을 포함하여 52종의 신차를 선보였다.

* 쉐보레 콜벳 ZR-1 스파이더 컨셉트
* 메르세데스-벤츠 F100

1990년 디트로이트 오토쇼는 1월 6일부터 14일까지 개최되었다.

1989년, 디트로이트 오토쇼는 렉서스와 인피니티의 데뷔와 함께 북미 국제 오토쇼로 명칭이 변경되었다. 쇼는 1월 11일에 시작되었으며, 처음 이틀 동안 언론 시사회 및 신차 발표가 진행되었다.

1987년 오토쇼는 1월 10일부터 18일까지 열렸다.

== 북미 올해의 차 (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) ==
북미 국제 오토쇼에서는 두 개의 주요 상이 수여된다. 하나는 디자인 우수성을 기리는 아이즈온 디자인 상이며, 다른 하나는 1994년에 제정된 올해의 차, 트럭, 유틸리티 차량 상이다.

북미 올해의 차, 트럭, 유틸리티 차량 시상식은 오토쇼 프리뷰 기간에 진행되며, 약 55명의 자동차 전문 기자들이 심사위원으로 참여한다. 심사위원들은 "가치, 혁신, 디자인, 성능, 안전, 기술 및 운전자 만족도"를 평가한다.

== 아이즈온 디자인 어워드 (EyesOn Design Awards) ==
북미 국제 오토쇼에서는 디자인 우수성을 기리는 아이즈온 디자인 상이 수여된다.

* 2004년: 마쓰다 카부라 컨셉트(미학 및 혁신), 페라리 FXX 프로토타입(기능성), 쉐보레 카마로(5세대) 모델(컨셉 구현)이 수상했다.
* 2007년: 크라이슬러 나소 컨셉트(미학 및 혁신), 기아 쿠에 컨셉트(기능성), 캐딜락 CTS(2세대) 양산 모델(컨셉 구현), 지프 트레일호크 컨셉트(산업 디자인 정신)가 수상했다.
* 2008년: 캐딜락 CTS 컨셉트와 크라이슬러 에코보이저가 컨셉트카 및 트럭 부문 상을, 캐딜락 CTS-V와 BMW X6는 양산차 및 트럭 디자인 우수상을 받았다.
* 2009년: 아우디 스포츠백과 캐딜락 컨버지 (ELR)가 컨셉트 차량 부문, 아우디 R8 V10과 BMW Z4 (E89)는 양산차 부문 디자인 우수상을 받았다.
* 2010년: GMC 그래나이트가 컨셉트 차량 부문, 아우디 A8이 양산차 부문 디자인 우수상을 수상했다.
* 2011년: 포르쉐 918 RSR이 컨셉트 차량 부문, 아우디 A6이 양산차 부문 상을 받았다.
* 2012년: 렉서스 LF-LC가 컨셉트 차량 부문, 포드 퓨전이 양산차 부문 디자인 우수상을 수상했다.
* 2013년: 캐딜락 ELR이 양산 부문, 닛산 레조넌스 컨셉트와 포드 아틀라스 컨셉트가 컨셉 부문 상을 공동 수상했다.
* 2014년: 포드 머스탱이 최고의 양산 차량 상, 볼보 컨셉트 XC 쿠페는 최고의 컨셉 차량 및 색상, 그래픽 및 소재의 가장 뛰어난 사용 부문 상을 수상했다.
* 2015년: 포드 GT는 최고 디자인 양산 차량 상, 뷰익 아베니르는 최고의 컨셉 차량 및 색상, 그래픽 및 소재의 가장 뛰어난 사용 부문, 아우디 Q7은 최고 디자인 인테리어 상을 받았다.

== 2019년 ==
2019년 행사는 1월 19일부터 27일까지 코보 센터(Cobo Center)에서 진행되었으며, 2020년형 Shelby GT500을 코보 센터 천장에서 내리는 것으로 시작되었다. 2018년의 69대에서 감소한 30대의 자동차가 프리뷰에서 공개되었다. 다양한 자동차 중 기아 쏘울의 신형 모델이 전시되었다. 다른 주요 볼거리로는 2020년형 Shelby GT500이 있었다. USA Today는 쉐보레, 포드, 혼다, 지프, 토요타가 미디어 프리뷰에서 단종된 모델을 재출시했다고 언급했는데, 예를 들어 토요타 수프라와 중형 포드 레인저가 있었다. 여러 자동차 제조사에서 가상 현실 디스플레이를 활용했다. 포드의 환경 기록과 GM의 정리 해고에 대한 여러 시위가 행사 밖에서 열렸다.

* 1월 12일 – 갤러리
* 1월 14–15일 – 언론 프리뷰
* 1월 14–17일 – Automobili-D (모빌리티 및 자율주행차 전시회)
* 1월 16–17일 – 업계 프리뷰
* 1월 18일 – 자선 프리뷰
* 1월 19–27일 – 일반 공개

공개된 주요 차량은 다음과 같다.

* 2020년 캐딜락 XT6
* 2020년 포드 익스플로러
* 2020년 포드 머스탱 셸비 GT500
* 2019년 현대 엘란트라 GT N-Line
* 2020년 기아 텔루라이드
* 2020년 렉서스 RC F 트랙 에디션
* 2019년 램 2500/3500 HD
* 2020년 스바루 WRX STI S209
* 2020년 토요타 수프라
* 2020년 폭스바겐 파사트

공개된 주요 컨셉트 카는 다음과 같다.

* GAC 그룹(트럼치) 엔트란스
* 인피니티 QX 인스퍼레이션 (전기 SUV 컨셉)
* 렉서스 LC 컨버터블 컨셉
* 닛산 IMs (EV 스포츠 세단)
* 워크호스 그룹 SureFly eVTOL 옥토콥터 컨셉

레이스카도 전시되었다.

* 현대 벨로스터 N TCR
* 스바루 WRX STI VT19x (새로운 외장 도색 적용)

전시회에서 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)와 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group)은 상업용 밴 및 중형 픽업 트럭에 대한 글로벌 동맹을 발표하고, 향후 전기차 및 자율주행차 기술을 공유할 가능성을 제시했다.

== 2023년 ==
2023년 쇼는 9월 16일부터 24일까지 진행되었으며, 13일에는 미디어 프리뷰, 15일에는 자선 프리뷰(제니퍼 허드슨의 공연 포함)가 열렸다. 주목할 점은, 쇼가 2023년 미국 자동차 노조 파업의 시작과 일치했다는 것이다. 이 파업은 쇼의 세 주요 전시업체인 포드, GM, 스텔란티스를 대상으로 했다. UAW는 자선 프리뷰 저녁에 헌팅턴 플레이스 밖에서 집회를 열었지만, 행사를 피켓 시위하거나 쇼에 대한 소비자 불매 운동을 요구하지는 않았다.

2023년에는 쇼가 이전의 모든 실내 형식으로 돌아왔다. 디트로이트에 본사를 둔 세 자동차 제조업체 모두 전시했으며, 현대자동차, 기아, 토요타, 폭스바겐이 합류했다. 2022년에 전시했던 스바루는 2023년 쇼에 다시 참가하지 않기로 결정했고, 혼다는 회사 자체에서 주최하는 전시가 아닌, 디트로이트 지역 딜러 컨소시엄이 조직한 전시로 참여했다. 2022년 쇼와 마찬가지로, 불참 자동차 제조업체들은 쇼장 구역에 자사 자동차를 소규모로 전시했다.

2023년 쇼는 또한 쇼장 뒤편에 대형 실내 테스트 트랙을 갖추고 있었으며, 방문객들은 GM, 포드, 폭스바겐, BMW, 테슬라(Tesla, Inc.)의 신형 전기차를 시승했다. 미시간 EV 체험(Powering Michigan EV Experience)이라고 불린 이 트랙에는 91.44미터 가속 구간과 차량의 핸들링을 시연하는 곡선 코스가 포함되었다. 테슬라가 EV 체험에 참여한 것은 2015년 이후 처음으로 북미 국제 오토쇼에 모습을 드러낸 것이었다. 또한, 포드와 지프 전시관의 별도 오프로드 코스, 램 트럭 코스도 2022년 쇼에서 이어졌다.

* 2025년 캐딜락 CT5 (부분 변경)
* 2024년 포드 F-150 (부분 변경)
* 2024년 포드 머스탱 마하-E 랠리 (오토쇼 데뷔)
* 2024년 GMC 아카디아
* 2024년 지프 글래디에이터 (부분 변경)

3.1. 북미 올해의 차 (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)

북미 국제 오토쇼에서는 두 개의 주요 상이 수여된다. 하나는 디자인 우수성을 기리는 아이즈온 디자인 상이며, 다른 하나는 1994년에 제정된 올해의 차, 트럭, 유틸리티 차량 상이다. 시보레 말리부와 마쯔다 CX-9이 2008년 북미 인터내셔널 오토쇼 올해의 자동차에 선정되었다.

북미 올해의 차, 트럭, 유틸리티 차량 시상식은 오토쇼 프리뷰 기간에 진행되며, 약 55명의 자동차 전문 기자들이 심사위원으로 참여한다. 심사위원들은 "가치, 혁신, 디자인, 성능, 안전, 기술 및 운전자 만족도"를 평가한다. 북미 올해의 차는 연초에 열리는 북미 국제 오토쇼 기간 중에 발표될 예정이다.

3.2. 아이즈온 디자인 어워드 (EyesOn Design Awards)

북미 국제 오토쇼에서는 디자인 우수성을 기리는 아이즈온 디자인 상이 수여된다.

* 2004년: 마쓰다 카부라 컨셉트(미학 및 혁신), 페라리 FXX 프로토타입(기능성), 쉐보레 카마로(5세대) 모델(컨셉 구현)이 수상했다.
* 2007년: 크라이슬러 나소 컨셉트(미학 및 혁신), 기아 쿠에 컨셉트(기능성), 캐딜락 CTS(2세대) 양산 모델(컨셉 구현), 지프 트레일호크 컨셉트(산업 디자인 정신)가 수상했다.
* 2008년: 캐딜락 CTS 컨셉트와 크라이슬러 에코보이저가 컨셉트카 및 트럭 부문 상을, 캐딜락 CTS-V와 BMW X6는 양산차 및 트럭 디자인 우수상을 받았다.
* 2009년: 아우디 스포츠백과 캐딜락 컨버지 (ELR)가 컨셉트 차량 부문, 아우디 R8 V10과 BMW Z4 (E89)는 양산차 부문 디자인 우수상을 받았다.
* 2010년: GMC 그래나이트가 컨셉트 차량 부문, 아우디 A8이 양산차 부문 디자인 우수상을 수상했다.
* 2011년: 포르쉐 918 RSR이 컨셉트 차량 부문, 아우디 A6이 양산차 부문 상을 받았다.
* 2012년: 렉서스 LF-LC가 컨셉트 차량 부문, 포드 퓨전이 양산차 부문 디자인 우수상을 수상했다.
* 2013년: 캐딜락 ELR이 양산 부문, 닛산 레조넌스 컨셉트와 포드 아틀라스 컨셉트가 컨셉 부문 상을 공동 수상했다.
* 2014년: 포드 머스탱이 최고의 양산 차량 상, 볼보 컨셉트 XC 쿠페는 최고의 컨셉 차량 및 색상, 그래픽 및 소재의 가장 뛰어난 사용 부문 상을 수상했다.
* 2015년: 포드 GT는 최고 디자인 양산 차량 상, 뷰익 아베니르는 최고의 컨셉 차량 및 색상, 그래픽 및 소재의 가장 뛰어난 사용 부문, 아우디 Q7은 최고 디자인 인테리어 상을 받았다.

3.3. 전시 자동차

3.3.1. 2008년

2008년 전시회는 1월 13일부터 1월 27일까지 열렸다.

* 1월 13-15일 — 프레스 데이
* 1월 16-17일 — 인더스트리 데이
* 1월 18일 — 프리뷰
* 1월 19-27일 — 일반인 공개

3.3.2. 2009년

* 2009 아우디 TT
* 2008 BMW 1 시리즈 컨버터블 (북미 데뷔)
* 2009 BMW 335d (북미 데뷔)
* 2009 BMW X5
* 2009 BMW X6
* 2009 캐딜락 CTS-V
* 2009 시보레 콜벳 ZR-1
* 2009 닷지 Ram
* 2009 포드 F-150
* 2009 혼다 파일럿
* 2009 현대 제네시스
* 2009 기아 보레고
* 2009 마쯔다 RX-8
* 2009 메르세데스 벤츠 SLK-Class (북미 데뷔)
* 2009 미쯔비시 랜서
* 2008 Scion xB RS 5.0 ("Mica Gold")
* 2009 새턴 뷰 그린 라인 2-Mode 하이브리드
* 2009 쓰바루 포레스터
* 2009 도요타 벤자
* 2009 폭스바겐 파사트 CC
* 아우디 R8 TDI
* 뷰익 라이베리아 (북미 데뷔)
* BYD F6DM
* 캐딜락 CTS 쿠페 컨셉트
* 캐딜락 Provoq (2008년 컨슈머 일렉트로닉스 쇼에 등장했던 모델)
* 크라이슬러 에코보이저
* 닷지 ZEO
* Fisker Karma
* 포드 익스플로러
* 포드 Verve
* 허머 HX
* Jeep Renegade
* 랜드로버 LRX
* 링컨 MKT 컨셉트
* 렉서스 LF-A 로드스터(Roadster)
* 마쯔다 Furai
* 메르세데스 벤츠 Vision GLK Freeside
* 미쯔비시 Concept-RA
* 닛산 포럼
* 사브 9-4X BioPower
* 새턴 플랙스트림
* 도요타 A-BAT

3.3.3. 2010년

(빈칸)

3.3.4. 2019년

2019년 행사는 1월 19일부터 27일까지 코보 센터(Cobo Center)에서 진행되었으며, 2020년형 Shelby GT500을 코보 센터 천장에서 내리는 것으로 시작되었다. 2018년의 69대에서 감소한 30대의 자동차가 프리뷰에서 공개되었다. 다양한 자동차 중 기아 쏘울의 신형 모델이 전시되었다. 다른 주요 볼거리로는 2020년형 Shelby GT500이 있었다. USA Today는 쉐보레, 포드, 혼다, 지프, 토요타가 미디어 프리뷰에서 단종된 모델을 재출시했다고 언급했는데, 예를 들어 토요타 수프라와 중형 포드 레인저가 있었다. 여러 자동차 제조사에서 가상 현실 디스플레이를 활용했다. 포드의 환경 기록과 GM의 정리 해고에 대한 여러 시위가 행사 밖에서 열렸다.

* 1월 12일 – 갤러리
* 1월 14–15일 – 언론 프리뷰
* 1월 14–17일 – Automobili-D (모빌리티 및 자율성 전시회)
* 1월 16–17일 – 업계 프리뷰
* 1월 18일 – 자선 프리뷰
* 1월 19–27일 – 일반 공개

공개된 주요 차량은 다음과 같다.

* 2020년 캐딜락 XT6
* 2020년 포드 익스플로러
* 2020년 포드 머스탱 셸비 GT500
* 2019년 현대 엘란트라 GT N-Line
* 2020년 기아 텔루라이드
* 2020년 렉서스 RC F 트랙 에디션
* 2019년 램 2500/3500 HD
* 2020년 스바루 WRX STI S209
* 2020년 토요타 수프라
* 2020년 폭스바겐 파사트

공개된 주요 컨셉트 카는 다음과 같다.

* GAC 그룹(트럼치) 엔트란스
* 인피니티 QX 인스퍼레이션 (전기 SUV 컨셉)
* 렉서스 LC 컨버터블 컨셉
* 닛산 IMs (EV 스포츠 세단)
* 워크호스 그룹 SureFly eVTOL 옥토콥터 컨셉

레이스카도 전시되었다.

* 현대 벨로스터 N TCR
* 스바루 WRX STI VT19x (새로운 외장 도색 적용)

전시회에서 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)와 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group)은 상업용 밴 및 중형 픽업 트럭에 대한 글로벌 동맹을 발표하고, 향후 전기 자동차(EV) 및 자율 주행 기술을 공유할 가능성을 제시했다.

3.3.5. 2023년

2023년 쇼는 9월 16일부터 24일까지 진행되었으며, 13일에는 미디어 프리뷰, 15일에는 자선 프리뷰(제니퍼 허드슨의 공연 포함)가 열렸다. 주목할 점은, 쇼가 2023년 미국 자동차 노조 파업의 시작과 일치했다는 것이다. 이 파업은 쇼의 세 주요 전시업체인 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스를 대상으로 했다. UAW는 자선 프리뷰 저녁에 헌팅턴 플레이스 밖에서 집회를 열었지만, 행사를 피켓 시위하거나 쇼에 대한 소비자 불매 운동을 요구하지는 않았다.

2023년에는 쇼가 이전의 모든 실내 형식으로 돌아왔다. 디트로이트에 본사를 둔 세 자동차 제조업체 모두 전시했으며, 현대, 기아, 토요타, 폭스바겐이 합류했다. 2022년에 전시했던 스바루는 2023년 쇼에 다시 참가하지 않기로 결정했고, 혼다는 회사 자체에서 주최하는 전시가 아닌, 디트로이트 지역 딜러 컨소시엄이 조직한 전시로 참여했다. 2022년 쇼와 마찬가지로, 불참 자동차 제조업체들은 쇼장 구역에 자사 자동차를 소규모로 전시했다.

2023년 쇼는 또한 쇼장 뒤편에 대형 실내 테스트 트랙을 갖추고 있었으며, 방문객들은 GM, 포드, 폭스바겐, BMW, 테슬라(Tesla, Inc.)의 신형 전기차를 시승했다. 미시간 EV 체험(Powering Michigan EV Experience)이라고 불린 이 트랙에는 91.44미터 가속 구간과 차량의 핸들링을 시연하는 곡선 코스가 포함되었다. 테슬라가 EV 체험에 참여한 것은 2015년 이후 처음으로 북미 국제 오토쇼에 모습을 드러낸 것이었다. 또한, 포드와 지프 전시관의 별도 오프로드 코스, 램 트럭 코스도 2022년 쇼에서 이어졌다.

* 2025년 캐딜락 CT5 (부분 변경)
* 2024년 포드 F-150 (부분 변경)
* 2024년 포드 머스탱 마하-E 랠리 (오토쇼 데뷔)
* 2024년 GMC 아카디아
* 2024년 지프 글래디에이터 (부분 변경)

4. 기타

북미 올해의 차는 연초에 열리는 북미 국제 오토쇼 기간 중에 발표될 예정이다.