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브렌트스펜스브리지

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목차

1. 개요

브렌트 스펜스 다리는 미국 하원 의원 브렌트 스펜스의 이름을 따서 명명된 다리로, 켄터키 주와 오하이오 주를 연결하며, 1963년 11월에 개통되었다. 2006년에는 설계 용량을 초과하는 교통량을 처리했으며, 2020년 화재로 인해 폐쇄되었다가 재개통되었다. 2021년 인프라 투자 및 일자리 법에 따라 교체 및 보수 계획이 우선순위 사업으로 선정되었으며, 2024년 신규 다리 건설이 시작되어 2032년에 완공될 예정이다.

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브렌트스펜스브리지
지도 정보
기본 정보
켄터키주 코빙턴에서 바라본 브렌트 스펜스 브리지
켄터키주 코빙턴에서 바라본 브렌트 스펜스 브리지
통행량8차선 (상단 4차선, 하단 4차선)
위치오하이오 강
지역코빙턴, 켄터키주 및 신시내티, 오하이오주
유지 관리켄터키 교통부
디자인캔틸레버 교
주 경간830.5 피트 (253.1 미터)
길이1736 피트 (529 미터)
건설 비용1,000만 달러 (1963년 기준)

2. 역사

켄터키 주에서 바라본 브렌트 스펜스 다리(The Brent Spence Bridge)는 가장 왼쪽에 있는 다리이다.


브렌트 스펜스 다리는 1963년 11월에 개통되었다. 개통 당시에는 오하이오강을 건너는 교통량이 양방향 각각 3차선으로 운영되었다. 1985년에는 늘어나는 교통량을 감당하기 위해 비상 갓길을 제거하고, 각 방향 4차선으로 차선을 재도색하여 교통 수용 능력을 33% 증가시켰다.[4] 하지만 이로 인해 다리는 원래 설계된 것보다 더 많은 교통량을 처리하게 되면서 '기능적으로 노후화'되었다는 평가를 받았다. 다리는 하루 85,000대의 차량을 처리하도록 설계되었으나, 2006년에는 하루 150,000대의 차량을 처리하는 수준에 이르렀다.[5] 다만 최근 보고서에 따르면, 2009년과 2015년 사이에는 다리의 교통량이 이전 예상과 달리 9% 감소한 것으로 나타났다.[6]

2014년 9월 15일에는 다리에 연결된 오하이오 방면 램프에서 콘크리트 덩어리가 떨어져 차량 위로 떨어지는 사고가 발생했다.[7] 이 사고로 다리 붕괴 위험에 대한 우려가 제기되었으나, 켄터키 교통부는 다리가 안전하다고 발표했다.[8]

2020년 11월 11일 이른 아침에는 부식성 화학 물질을 운반하던 세미 트럭 2대가 관련된 화재 사고가 발생하여 다리의 교통이 통제되었다.[9][10] 사고 후 브렌트 스펜스 다리는 안전 점검을 위해 폐쇄되었으며, 평소 이 다리를 이용하던 71번 주간 고속도로와 75번 주간 고속도로의 교통은 다른 보조 주간 고속도로로 우회되었다.[10] 미국 해안경비대 역시 다리 점검 기간 동안 오하이오강의 선박 통행을 일시적으로 중단시켰다.[11] 같은 해 11월 16일, 켄터키주 주지사 앤디 베셔는 사고와 화재로 인해 다리의 구조적 완전성이 손상되지는 않았다고 발표했다. 켄터키 교통부 장관 짐 그레이는 피해가 다리의 약 60.96m 구간에 국한되었다고 밝혔다.[12] 다리는 수리를 거쳐 예정보다 하루 빠른 12월 22일에 다시 개통되었다.[13]

2. 1. 명칭 논란

이 다리는 당시 켄터키주에서 가장 오랫동안 재임한 미국 하원 의원인 브렌트 스펜스의 이름을 따서 명명되었다. 그는 1963년 1월 은퇴하기 전까지 30년 이상 미국 의회에서 활동했다. 다리는 그의 은퇴 1년 후인 1963년 11월에 개통되었으며, 당시 켄터키 주지사였던 버트 T. 콤스가 그의 공로를 기려 이름을 붙였다.

그러나 정작 스펜스 본인은 자신이 그러한 영예를 받을 자격이 없다고 생각했다. 그는 다리 개통 불과 3일 전에 암살된 존 F. 케네디 대통령을 기리기 위해 다리 이름을 케네디 대통령의 이름으로 명명할 것을 주장했다. 하지만 콤스 주지사는 스펜스의 이러한 겸손한 제안을 받아들이지 않고 원래대로 그의 이름을 사용하기로 결정했다. 대신 콤스 주지사는 케네디 대통령 서거 며칠 후, 스펜스 다리 개통 2주 뒤에 루이빌에 개통된 다른 다리의 이름을 존 F. 케네디 기념 다리로 명명하여 고인을 추모했다.

3. 새로운 다리 건설 논의

브렌트 스펜스 다리는 1985년 비상 갓길을 제거하고 각 방향 4차선으로 재도색하면서 원래 설계 용량보다 많은 교통량을 처리하게 되어 '기능적으로 노후화'되었다는 평가를 받았다.[4] 하루 85,000대의 차량을 처리하도록 설계되었으나, 2006년에는 하루 150,000대의 차량을 처리하는 등 교통량 문제가 심화되었다.[5] (다만, 2009년과 2015년 사이에는 교통량이 9% 감소했다는 보고도 있다.[6])

이러한 문제로 인해 새로운 다리 건설 또는 기존 다리 보강에 대한 논의가 꾸준히 제기되었다. 2008년, 신시내티 시의회는 '대체안 #4'로 불리는 계획을 지지했다. 이 계획은 기존 브렌트 스펜스 다리 바로 서쪽에 I-75 교통을 처리할 새로운 다리를 건설하고, 기존 다리는 철거하는 내용을 담고 있었다.[14][15] 새로 지어질 다리는 2층 구조로, 상층 데크는 I-75 전용(양방향 각 3차선, 총 6차선), 하층 데크는 남쪽 방향 I-71(2차선) 및 지역 교통(3차선)을 처리하도록 구상되었다.[15] 당시 시의회는 신시내티 시내와 신시내티/노던 켄터키 국제공항을 연결하는 경전철 노선으로 다리를 활용하는 방안에도 관심을 보였다.[14]

2012년에는 '대체안 I'이라는 새로운 계획이 "선택된 대안"으로 제시되었다. 이 계획 역시 기존 다리 서쪽에 새로운 2층 다리를 건설하는 방안이었으나, 기존 브렌트 스펜스 다리를 철거하는 대신 재활용하는 점이 달랐다.[16] 신설 다리는 I-75(양방향 각 3차선), 남쪽 방향 I-71(2차선), 남쪽 방향 지역 교통(3차선)을 담당하고, 기존 다리는 북쪽 방향 I-71(2차선)과 북쪽 방향 지역 교통(3차선)을 처리하도록 계획되었다.[17]

3. 1. 신규 다리 건설 계획 확정

2021년, 브렌트 스펜스 다리의 개선 또는 교체 계획은 조 바이든 대통령이 서명한 인프라 투자 및 일자리 법의 전신인 미국 일자리 계획에서 우선순위 사업으로 지정되었다.[18] 연방 정부의 자금 지원 가능성이 커지면서 계획 수립 과정에 속도가 붙었다. 2022년 늦봄까지 여러 대안이 검토되었고, 그중 지역 교통과 장거리 통과 교통을 분리하는 '대체안 W'(Alternative W)가 선호안으로 떠올랐다. 이 안은 I-71 및 I-75의 모든 교통량을 신설 다리로 옮기고, 기존 브렌트 스펜스 다리는 지역 교통 전용으로 사용하며 원래 설계대로 각 방향 3차선과 넓은 갓길을 복원하는 내용을 포함한다.[19][20][21][22][23] 켄터키와 오하이오 주 정부는 이 계획을 바탕으로 연방 기금 지원을 신청했다.[24][25][26]

2022년 12월 29일, 바이든 행정부는 다리 보수를 위해 16억달러 규모의 연방 자금 지원을 최종 승인했다. 확정된 계획의 핵심은 기존 다리를 지역 교통 전용으로 재구성하는 것이다.[27] 또한, 신시내티 시내와 코빙턴 회랑을 통과하는 고속도로 교통(I-71, I-75)을 처리할 새로운 보조 다리(명칭 미정) 건설도 계획에 포함되었다.[28]

2024년 5월, 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)은 켄터키 교통부(Kentucky Transportation Cabinet)와 오하이오 교통부(Ohio Department of Transportation)가 제출한 환경 평가(Environmental Assessment)를 승인했고, 이에 따라 프로젝트는 최종 설계 단계로 진행될 수 있게 되었다.[30]

한편, 새로운 다리 건설로 인해 I-75 경로 일부 조정이 불가피해지자, 2024년 초 신시내티 시 관계자들은 지상 도로망 수정안을 제안했다. 이는 1960년대 슬럼 정리 및 도시 재개발 과정에서 상당 부분 철거되었던 퀸스게이트 지역을 신시내티 도심과 다시 연결하기 위한 것이다.[31] 이 제안은 몇 가지 다른 변경 사항과 함께 2024년 5월 말 최종 승인되었다.[32]

다리 건설은 2024년에 시작되어 약 8년이 걸릴 것으로 예상되며, 새로운 다리와 재구성된 브렌트 스펜스 다리는 2032년 개통 예정이다.[29]

4. 문화적 영향

브렌트스펜스와 유사한 교량이 톨 프라자가 추가된 채로 니드 포 스피드: 모스트 원티드에 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 ArcGIS Web Application https://maps.kytc.ky[...]
[2] 웹사이트 About https://web.archive.[...] 2014-05-07
[3] 뉴스 Bridge forces push forward, pull together http://www.bizjourna[...] 2007-05-03
[4] 웹사이트 Guide to Bridge Condition Terms https://nationalbrid[...] 2021-01-12
[5] 웹사이트 Existing and Future Conditions https://web.archive.[...] Brent Spence Bridge Replacement/Rehabilitation Project 2006-02
[6] 뉴스 Cincinnati's Brent Spence Bridge traffic decreasing; new bridge still needed, planners say https://www.bizjourn[...] 2021-01-12
[7] 뉴스 Concrete beam falls on car near Paul Brown Stadium, ODOT investigates https://www.fox19.co[...] WXIX 2014-09-15
[8] 간행물 Despite decreasing Brent Spence traffic, planners say new bridge is necessary https://buildingcinc[...] 2021-12-08
[9] 뉴스 Brent Spence Bridge to be closed for several days after fiery semitruck crash, officials say https://www.wlwt.com[...] 2020-11-11
[10] 뉴스 Brent Spence Bridge to be closed for several days after fiery semitruck crash, officials say https://www.wlwt.com[...] 2020-12-02
[11] 웹사이트 Ohio River closed to water traffic after Brent Spence Bridge inspection https://www.wcpo.com[...] 2020-12-02
[12] 웹사이트 Target date to reopen Brent Spence Bridge is Dec. 23 https://dayton247now[...] 2023-01-04
[13] 뉴스 Cincinnati's Brent Spence Bridge is back open https://www.cincinna[...] 2021-01-12
[14] 웹사이트 Cincinnati council resolves to save Queensgate businesses, light rail options https://buildingcinc[...] 2008-03-28
[15] 웹사이트 Brent Spence Bridge Conceptual Alternatives Study https://web.archive.[...] 2015-03-10
[16] 웹사이트 Finding of No Significant Impact https://web.archive.[...] Federal Highway Administration 2015-03-10
[17] 웹사이트 Environmental Assessment https://web.archive.[...] Brent Spence Bridge Replacement/Rehabilitation Project 2015-03-10
[18] 뉴스 Seven Infrastructure Problems in Urgent Need of Fixing https://www.nytimes.[...] 2021-12-08
[19] 웹사이트 Whiz Bang Concepts 2 and 4: Preliminary Traffic Analysis Memorandum https://brentspenceb[...] Ohio Department of Transportation and Kentucky Transportation Cabinet 2022-06-24
[20] 웹사이트 Brent Spence Bridge: Traffic and Concept Analysis https://brentspenceb[...] Ohio Department of Transportation and Kentucky Transportation Cabinet 2022-06-24
[21] 웹사이트 Brent Spence Bridge Project: Analysis of Design Concepts https://brentspenceb[...] Ohio Department of Transportation and Kentucky Transportation Cabinet 2022-06-24
[22] 웹사이트 Brent Spence Bridge Project: Project Summary Report https://brentspenceb[...] Ohio Department of Transportation and Kentucky Transportation Cabinet 2022-06-24
[23] 웹사이트 State, Covington reach monumental agreement on Brent Spence Bridge https://www.covingto[...] 2022-06-24
[24] 웹사이트 Brent Spence Bridge Corridor Project: Application for Multimodal Project Discretionary Grant https://governor.ky.[...] Kentucky Transportation Cabinet 2022-06-26
[25] 뉴스 New Ohio River bridge next to Brent Spence won't require tolls, governors of Ohio and Kentucky say https://www.cincinna[...] 2022-06-24
[26] 뉴스 Brent Spence Bridge: OH and KY submit joint application for nearly $2 billion in federal funding https://www.wcpo.com[...] 2022-06-24
[27] 뉴스 Roughly $1.6 billion secured for new Brent Spence Bridge construction https://www.wcpo.com[...] 2022-12-30
[28] 뉴스 Kentucky, Indiana want more than $630M in federal funding for I-69 project https://www.thecente[...] 2023-08-22
[29] 뉴스 Cincinnati residents review plans for Brent Spence Bridge Corridor Project https://spectrumnews[...] 2023-12-18
[30] 뉴스 $3.6B Brent Spence Bridge Corridor Project gets environmental OK https://www.lanerepo[...] 2024-05-16
[31] 뉴스 Ex-mayors want street grid with Brent Spence Bridge project. If built, what could come? https://news.yahoo.c[...] 2024-04-13
[32] 뉴스 Brent Spence Bridge project now includes hoped-for street grid to Queensgate https://www.cincinna[...] 2024-06-04


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