비나신
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1. 개요
비나신은 1975년 베트남에서 설립된 국영 조선 회사로, 조선업을 핵심 사업으로 시작하여, 베트남 경제 성장에 기여했다. 2008년 세계 금융 위기 이후 과도한 부채, 부실한 투자, 부정부패 등으로 인해 경영난을 겪었고, 2010년 해체되었다. 해체 이후 구조 조정을 통해 재도약을 모색했으며, 다멘 그룹과의 합작 투자를 통해 기술 이전을 이루었다. 하지만 비나신은 여전히 부채, 부정부패, 정부의 감독 소홀 등 여러 문제로 비판받았으며, 베트남 정부는 국영 기업에 대한 감독 강화 및 시장 경제 원리에 입각한 경영 시스템 구축의 필요성을 인식하게 되었다.
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| 비나신 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 원래 이름 | Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (베트남어) |
| 이전 이름 | 비나신 |
| 설립일 | 2013년 10월 21일 |
| 해체 예정 | 2024년 1분기 (예상) |
| 형태 | 국영 기업 |
| 산업 분야 | 조선업 군수 산업 |
| 본사 위치 | 하노이 바딘군 |
| 서비스 제공 지역 | 전 세계 |
| 웹사이트 | sbic.com.vn |
| 경영진 | |
| 의장 | 응우옌 응옥 수 |
| CEO | 카오 탄 동 |
| 제품 및 서비스 | |
| 제품 | 군함 어선 상선 플랫폼 공급 선박 준설선 |
| 서비스 | (정보 없음) |
| 소유 및 재무 정보 | |
| 소유주 | 베트남 정부 |
| 수익 | (정보 없음) |
| 수익 연도 | (정보 없음) |
| 영업 이익 | (정보 없음) |
| 순이익 | (정보 없음) |
| 순이익 연도 | (정보 없음) |
| 자산 | (정보 없음) |
| 자기 자본 | (정보 없음) |
| 고용 | |
| 직원 수 | (정보 없음) |
| 직원 수 연도 | (정보 없음) |
2. 역사
비나신은 원래 북베트남 시대부터 이어져 온 국영 기업으로, 조선 산업 공사(SBIC)의 전신인 베트남 조선 산업 그룹(Vinashin)은 베트남의 주요 산업체 중 하나였다. 국내 수십 곳의 조선소를 보유하고 항만 사업, 발전 사업 등 관련 기업을 통해 인프라 구축에 기여했으며, 1990년대 도이머이 정책으로 사업을 확장했다. 2007년 상반기에는 조선 사업 부문 매출액이 2.3억달러를 넘는 규모로 성장했다.[14] 데멘,[1] 콩스버그, 현대 등과 협력 관계를 맺었다.[2] 그러나 과도한 부채와[3] 임원들의 부실 경영으로 어려움을 겪었다.[4]
2. 1. 설립과 성장
비나신은 원래 북베트남 시대부터 이어져 온 국영 기업이었다. 국내 수십 곳에 달하는 조선소를 보유했을 뿐만 아니라 항만 사업 및 발전 사업 등 관련 기업을 통해 국내 인프라 구축에도 크게 관여했다. 1990년대 이후 도이머이 정책의 영향으로 사업 규모를 비약적으로 확대했다. 2007년 상반기 조선 사업 부문의 매출액은 2.3억달러를 넘는 규모로 성장했다.[14] 데멘,[1] 콩스버그, 현대 등과 파트너십을 맺었다.[2]
그러나 2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 금융 체제가 급속히 악화되었다. 2010년에는 금융 기관의 부채가 자기자본의 10배 이상을 기록하였고 경영이 파탄났다.[6] 결국 조선 사업을 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업을 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다. 비나신은 조선과 조선 산업을 포함하여 3개의 자회사만 보유하게 되었으며, 선박 건조와 수리 산업 지원, 해운업계 공무원과 근로자를 위한 교육 및 기술 업그레이드를 담당한다.[15]
2. 2. 몰락
2007-2008년 세계 금융 위기, 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 금융 체제가 급속히 악화되었다.[14] 2010년에는 금융 기관의 부채가 자기자본의 10배 이상을 기록하며 경영이 파탄났다.[15] 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다.[15] 비나신은 조선과 조선 산업을 포함하여 3개의 자회사만 보유하게 되었으며, 선박 건조와 수리 산업 지원, 해운업계 공무원과 근로자를 위한 교육 및 기술 업그레이드를 담당하게 되었다.[15]2010년, 비나신은 45억 달러의 부채 부담으로 해체되었으며,[6] 2011년 3월 현재 구조 조정이 진행 중이었다.[7] 임원들은 부실 경영으로 체포되었지만,[4] 추가적인 구조 조정을 통해 1년 안에 부채를 갚을 수 있다고 주장했다.[5]
2023년 말, 베트남 정부는 베트남 공산당 정치국이 제안한 결의안에 따라 2024년 1분기부터 SBIC를 폐쇄하기로 결정하고, SBIC 및 7개의 자회사를 적극적으로 파산시키기로 했다. 유일하게 살아남아 국유화될 자회사는 다멘 그룹과의 효과적인 사업과 중요한 합작 투자를 가진 한 곳이었다.[11]
2. 3. 해체와 구조 조정
2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 인해 재무 체제가 급속히 악화되었다.[14] 2010년에는 금융 기관의 부채가 자기자본의 10배 이상을 기록하며 경영이 파탄났다.[14] 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도되었다.[14] 비나신은 조선과 조선 산업을 포함하여 3개의 자회사만 보유하게 되었으며, 선박 건조와 수리 산업 지원, 해운업계 공무원과 근로자를 위한 교육 및 기술 업그레이드를 담당하게 되었다.[15]2010년 비나신은 45억 달러의 부채 부담으로 인해 해체되었으며, 2011년 3월 현재 구조 조정이 진행 중이었다.[6][7] 임원들은 부실 경영으로 체포되었지만, 추가적인 구조 조정을 통해 1년 안에 부채를 갚을 수 있다고 주장되었다.[4][5]
2023년 말, 베트남 정부는 베트남 공산당 정치국이 제안한 결의안에 따라 2024년 1분기부터 SBIC를 폐쇄하기로 결정하고, SBIC 및 7개의 자회사를 적극적으로 파산시키기로 했다.[11] 유일하게 살아남아 국유화될 자회사는 다멘 그룹과의 효과적인 사업과 중요한 합작 투자를 가진 한 곳이었다.[11]
3. 주요 사업
북베트남 시대부터 이어져 온 국영 기업이었던 비나신은 국내 수십 개의 조선소와 항만 사업, 발전 사업 등 관련 기업을 통해 베트남 국내 인프라 구축에 크게 관여했다. 1990년대 이후 도이머이 정책으로 사업 규모를 크게 확대했으며, 2007년 상반기 조선 사업 부문 매출은 2.3억달러를 넘었다.[14] 그러나 2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 2010년 금융 기관 부채가 자기자본의 10배 이상으로 불어나면서 경영이 파탄났다. 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다. 이후 비나신은 조선과 조선 산업 관련 3개의 자회사만 보유하며, 선박 건조 및 수리 산업 지원, 해운업계 종사자 교육 및 기술 업그레이드를 담당하고 있다.[15]
3. 1. 조선업
비나신은 상선과 군함을 모두 건조했다. 베트남 인민 해군 소속의 여러 선박이 비나신에 의해 건조되었다.[9] 건조한 상선에는 드라이 카고선, 유조선, 래시 캐리어, 여객선 등이 있었다.[10]비나신은 베트남 최대의 조선 회사였으며, 베트남 조선 능력의 약 80%를 차지했다.[9] 북베트남 시대부터 이어진 국영 기업으로, 국내 수십 곳에 달하는 조선소를 보유했을 뿐만 아니라 항만 사업 및 발전 사업 등 관련 기업을 통해 국내 인프라 구축에도 크게 관여했다. 1990년대 이후 도이머이 정책의 영향으로 사업 규모를 비약적으로 확대했다. 2007년 상반기 조선 사업 부문의 매출액은 2.3억달러를 넘는 규모로 성장했다.[14] 그러나 2007-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 잇따른 경기 침체로 재무 체제가 급속도로 악화되었다. 2010년에는 금융기관에 대한 채무가 자기 자본의 10배 이상이 되면서 경영이 파탄났다. 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다.
3. 2. 항만 운영
비나신은 베트남 전역에서 여러 항만을 운영했다. 국내의 수십 개에 달하는 조선소 외에도 항만 사업, 발전 사업 등 관련 기업을 통해 국내 인프라 구축에 크게 관여했다.[14] 1990년대 이후 도이모이 정책으로 사업 규모를 크게 확대했으나, 2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 금융 체제가 급속히 악화되었다. 2010년에는 금융 기관 부채가 자기자본의 10배 이상으로 불어나면서 경영이 파탄났다. 결국 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도되었다.[15]3. 3. 기타 사업
비나신은 조선소 운영 외에도 항만 사업, 발전 사업 등 관련 기업을 통해 베트남 국내 인프라 구축에 크게 관여했다.[14] 1990년대 이후 도이모이 정책의 영향으로 사업 규모를 크게 확대하여, 2007년 상반기에는 조선 사업 부문 매출이 2.3억달러를 넘는 규모로 성장했다.[14]4. 경영 책임 추궁
Phạm Thanh Bình|팜타인빈vi 전 회장 등이 2010년 8월 경영 악화의 책임을 지고 체포, 기소되었다.[16] 재판 과정에서 조선업 외에 화력발전소 건설 등을 통해 공사 혼선, 부실, 방만한 경영이 밝혀졌다.[16] 2012년 8월 배임죄에 해당하는 죄로 징역 20년, 약 5조베트남 동 (2400만달러)의 민사 배상을 명령하는 판결이 내려졌다.[16]
4. 1. 팜탄빈 전 회장
팜타인빈() 전 회장은 경영 악화를 초래한 혐의로 2010년 8월 체포되어 기소되었다.[16] 재판 과정에서 팜타인빈은 본업인 조선업 외에 화력발전소 건설 등을 추진하면서 공사 혼선, 부실, 방만한 경영을 한 사실이 드러났다.[16] 2012년 8월, 법원은 팜타인빈에게 배임죄에 해당하는 죄로 징역 20년, 약 2400만달러의 민사 배상을 명령하는 판결을 내렸다.[16]4. 2. 방만 경영
화력발전소 건설 등 조선업 외 사업 확장 과정에서 공사 혼동, 부실, 방만한 경영이 드러났다.[16] 2010년 8월, 경영 악화를 초래한 팜타인빈(Phạm Thanh Bình) 전 회장이 체포, 기소되었다. 2012년 8월, 배임죄로 징역 20년, 약 5조베트남 동(2400만달러)의 민사 배상 판결을 받았다.[13]5. 논란과 비판
비나신은 원래 북베트남 시대부터 이어져 온 국영 기업으로, 국내 수십 곳의 조선소와 항만, 발전 사업 등을 통해 인프라 구축에 크게 관여했다. 1990년대 도이머이 정책 이후 사업 규모를 확장하여 2007년 상반기에는 조선 사업 부문 매출액이 2.3억달러를 넘기도 했다.[14] 그러나 2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등의 영향으로 재무 체제가 악화되었다. 결국 비나신은 조선, 조선 산업 관련 3개의 자회사만 남기고, 선박 건조 및 수리, 해운업계 인력 교육 등을 담당하게 되었다.[15]
5. 1. 부채 문제
2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체로 금융 체제가 급속히 악화되었다.[14] 2010년에는 금융 기관의 부채가 자기자본의 10배 이상을 기록하며 경영이 파탄났다.[15] 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다.[15]5. 2. 부정부패 문제
2007년-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 거듭되는 경제 침체에 금융 체제가 급속히 악화되었다. 2010년에는 금융 기관의 부채가 자기자본의 10배 이상을 기록하며 경영이 파탄났다.[14] 결국 조선 사업은 베트남 석유가스공사(PVN)에, 항만 사업은 베트남 해운(Vinalines)에 양도했다.[15]5. 3. 정부의 책임
2007-2008년 세계 금융 위기와 리먼 쇼크 등 연이은 경기 침체로 비나신의 재무 체제가 급격히 악화되었다.[12] 2010년에는 금융기관에 대한 채무가 자기 자본의 10배를 넘어서면서 경영이 파탄났다. 이는 베트남 정부의 감독 소홀과 무능을 보여주는 사례로 평가할 수 있다.참조
[1]
웹사이트
Damen
http://www.damen.nl/[...]
2010-09-11
[2]
웹사이트
Vinashin: A rising giant - Kongsberg Gruppen
http://www.kongsberg[...]
2010-09-11
[3]
웹사이트
Vinashin boss was suspended at behest of investigative agency - Politics - VietNamNet
http://english.vietn[...]
2010-09-13
[4]
웹사이트
More Officials of Indebted Shipbuilder Arrested - WSJ.com
https://www.wsj.com/[...]
2010-09-13
[5]
웹사이트
www.fairplay.co.uk - Vinashin see debt repayment in one year
http://www.fairplay.[...]
2010-12-21
[6]
뉴스
Vietnam's Communist Party congress faces economic test
https://www.bbc.co.u[...]
BBC News
2011-01-11
[7]
웹사이트
No penalty for Hanoi ship scandal officials: govt
https://www.google.c[...]
2011-03-27
[8]
웹사이트
Damen Builds New Shipyard in Vietnam
http://www.shipbuild[...]
2010-09-11
[9]
웹사이트
VINASHIN
http://www.kaminco.c[...]
2010-09-11
[10]
웹사이트
vinashin
http://www.vinashins[...]
2010-09-11
[11]
웹사이트
Chính thức phá sản công ty mẹ SBIC và 7 công ty con từ quý 1-2024
https://tuoitre.vn/c[...]
2023-12-23
[12]
문서
ベトナムの造船企業
http://www.ihcc-info[...]
[13]
문서
ビナシン元会長に懲役20年、巨額賠償確定
http://news.nna.jp/f[...]
NNA.ASIA
2012年9月1日
[14]
웨이백
아시아의 조선기업
http://www.ihcc-info[...]
20080913195410
[15]
웹인용
Duyệt đề án tái cơ cấu Vinashin, Hồng Anh, Vnexpress, 19/11/2010, 08:56 GMT+7
http://vnexpress.net[...]
2017-12-21
[16]
깨진 링크
비나신 전회장에게 징역 20년, 거액 배상 확정
http://news.nna.jp/f[...]
NNA.ASIA
2012년 9월 1일
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