바스코 항공
1. 개요
바스코 항공은 1987년 베트남 정부의 지시로 설립되어 베트남 항공의 자회사로 운영되었다. 2004년 베트남 항공의 정기 여객 노선을 독립적으로 시작했으며, 저비용 항공사 설립을 시도했으나 2017년 계획이 취소되었다. 2024년 기준 베트남 국내 10개 도시에 취항하며, 베트남 항공과 코드쉐어 협정을 맺고 있다. ATR 72-500 기종을 운용하며, 과거에는 다양한 기종을 사용했다.
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베트남의 공기업 -
비나신
비나신은 1975년 베트남에서 설립된 국영 조선 회사로, 조선업을 중심으로 베트남 경제 성장에 기여했으나, 2008년 세계 금융 위기 이후 경영난을 겪고 해체되었으며, 이후 구조 조정을 통해 재도약을 모색했지만 여전히 부채, 부정부패 등의 문제로 비판받았다. -
베트남의 공기업 -
베트남 공항공사
베트남 공항공사는 베트남의 공항 운영을 담당하는 국영 기업으로, 2012년 3개 회사의 합병을 통해 설립되어 다수의 국제공항과 국내공항을 관할하고 있다. -
베트남의 항공사 -
베트남 항공
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베트남의 항공사 -
비엣젯 항공
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1987년 설립된 항공사 -
에게 항공
에게 항공은 1987년 Aegean Aviation으로 설립되어 1999년 현재의 사명으로 변경된 그리스 최대 항공사로, 스타얼라이언스 가입과 올림픽 항공 인수를 통해 국제 네트워크를 확장하고 에어버스 A320 계열 항공기를 주력으로 유럽 노선을 운항하며 코로나19 팬데믹 이후에도 성장세를 이어가고 있다. -
1987년 설립된 항공사 -
에어 트랜샛
에어 트랜샛은 1986년 설립되어 1987년부터 운항을 시작한 캐나다의 레저 항공사로, 25개국 90개 도시로 정기편 및 전세편을 운항하며 스카이트랙스 세계 최고의 레저 항공사 상을 여러 차례 수상하고 인도적 활동에도 참여했다.
2. 역사
1987년 정부의 지시에 의해 국내 항공사로 설립되었으며 베트남 항공의 자회사였다. 2004년 독립하여 베트남 항공의 정기 여객 노선을 시작했으며, 부분적인 민영화 승인을 받았다. 이는 외국 파트너와 함께 저비용 항공사 설립을 위한 베트남 항공의 조치였다.
탄손누아트 국제공항을 허브 공항으로 하여 베트남 남부와 도서 지역을 오가는 정기편 등을 운항한다. 1987년 2월 26일 Xí nghiệp bay phục vụ kinh tế quốc dân베트남어(국민경제 봉사 항공 사업체)로 설립되어 1993년 4월 19일 현재의 명칭으로 바뀌었다. 1996년 5월 27일 현재의 베트남항공을 운영하는 법인이 설립되면서 그 산하에 들어갔으며, 2004년 베트남항공으로부터 독립했다.
현재는 화물 운송, 호텔 사업, 항공권 판매, 개인 항공 운항 대행, 민간 헬리콥터 서비스 등도 하고 있다.
2.1. 설립 초기 (1987년 ~ 1993년)
1987년 베트남 항공의 자회사로 설립되었다. 1987년 2월 26일 Xí nghiệp bay phục vụ kinh tế quốc dân베트남어(국민경제 봉사 항공 사업체)로 설립되어 1993년 4월 19일 현재의 명칭으로 바뀌었다.
1993년부터 2004년까지는 헬리콥터를 이용한 송전선 운반 및 설치, 구조 비행, 의료 긴급 수송, 지질 조사, 파종 사업 등의 항공 서비스도 제공했다.
2.2. 베트남 항공 자회사 편입 및 독립 (1993년 ~ 2004년)
1987년 정부의 지시에 의해 국내 항공사로 설립되었으며 베트남 항공의 자회사에 속해 있었다. 1993년 4월 19일 현재의 명칭으로 개칭되었다. 1996년 5월 27일 현재의 베트남 항공을 운영하는 법인이 설립되면서 그 산하에 들어갔다. 2004년 베트남 항공으로부터 독립하여 정기편 운항을 시작했으며, 민영화를 부분적으로 할 수 있도록 요청하여 부분적으로 승인받았다. 이는 외국 파트너와 함께 저비용 항공사 설립을 위해 베트남 항공에 대한 근거로 현재의 사명으로 변경한 것이다.
1993년부터 2004년까지는 헬리콥터를 이용한 송전선 운반 및 설치, 구조 비행, 의료 긴급 수송, 지질 조사, 파종 사업 등의 항공 서비스도 제공했다.
2.3. 저비용 항공사 전환 시도 및 무산 (2013년 ~ 현재)
2013년 5월, 모회사인 베트남 항공이 바스코 항공을 저비용 항공사 모델로 전환하기를 바라고 있다는 설이 제기되었다. 이에 따라 바스코 항공의 운영 명칭을 비엣에어(Viet Air)로 변경하고, 수익률이 낮은 베트남 국내선 노선을 운항하며 젯스타 퍼시픽(Jetstar Pacific)과 비엣젯 항공(VietJet Air)과 경쟁할 것이라는 추측도 있었다. 이 계획이 실현될 경우 베트남항공은 바스코 항공의 항공기를 증편할 예정이었다.
2016년 4월, 베트남항공은 자회사인 바스코 항공을 재편하여 새 브랜드인 스카이비엣(SkyViet)으로 13.4을 투자하여 새로운 항공사를 설립했다고 발표했다. 그러나 2017년 이해관계자들의 요청으로 인해 최종적으로 계획이 취소되었다.
3. 운항 노선
바스코 항공은 과거 베트남 내 여러 도시에 항공편을 운항하였다. 현재는 운항하지 않는 노선도 있다.
3.1. 현재 운항 노선
2024년 기준으로, 바스코 항공은 현재 베트남 내 6개 목적지에 취항하고 있다. 2015년 9월 기준으로, 과거에는 베트남 국내 6개 공항에 정기편을 운항했다.
3.2. 과거 운항 노선
4. 보유 기종
VASCO영어는 2019년에 ATR 72-500 기종 6대를 보유했으며, 모두 베트남 항공에서 이전받았다. 2024년 4월 기준으로, 5대의 ATR 72-500 기종을 운영하며, 이 항공기들은 베트남 항공에서 이관받았다.
| 항공기 기종 | 총 대수 | 주문 대수 | 승객 수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-500 | 5 | 0 | 68 | 베트남 항공으로부터 이관 |
4.1. 퇴역 기종
| 기종 | 대수 |
|---|---|
| 안토노프 An-2 | 불명 |
| 안토노프 An-30 | 불명 |
| 안토노프 An-38 | 불명 |
| BAE 제트스트림 | 불명 |
| 밀 Mi-72 | 불명 |
| ATR 72-202 | 불명 |
| 비치크래프트 슈퍼킹 에어 | 불명 |
| ATR 72 | 3 |
과거에는 안토노프 An-2, 안토노프 An-30, BAE 제트스트림을 운용했다.