비숍 록
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1. 개요
비숍 록은 실리 제도에 위치한 등대로, 13세기 후반부터 기록된 역사를 가지고 있다. 1818년 등대 건설이 제안되었지만, 여러 차례의 시도 끝에 1858년에 완공되었으며, 1887년 개축을 거쳐 1992년 자동화되었다. 10층으로 구성된 등대는 1994년 폭풍으로 문이 손상되는 등 여러 변화를 겪었으며, "등대의 왕"으로 불리며, 문화 및 미디어에도 여러 차례 등장했다.
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| 비숍 록 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
 | |
| 다른 이름 | 메네프스코프 (Men Epskop, 콘월어) |
| 위치 | 영국 콘월 해안에서 서쪽으로 떨어진 지점 |
| 좌표 | 49° 52′ 21″ N, 6° 26′ 46″ W |
| 지질 | |
| 종류 | 암초 |
| 역사 | |
| 최초 등대 건설 | 1847년 (철제 등대, 파도에 휩쓸려 파괴) |
| 현재 등대 완공 | 1858년 (화강암 등대) |
| 자동화 | 1992년 |
| 등대 정보 | |
| 광도 | 2,744,000 칸델라 |
| 특징 | 흰색 섬광, 15초마다 1회 |
| 레이더 비콘 | 있음 |
| 기타 | |
| 중요성 | 세계에서 가장 작은 섬으로 기네스 세계 기록에 등재 (등대가 있는 섬 기준) |
2. 역사
1818년 콘월 공국의 측량감은 실리 제도의 가장 서쪽에 있는 바위라는 지리적 중요성을 고려하여 에디스톤 등대와 유사한 등대를 비숍 록에 건설할 것을 제안했다.[9] 이 계획은 정부에서 검토되었고 기술자 존 레니가 건설을 제안했으나 받아들여지지 않았다.[9][48]
이후 등대 건설을 추진한 트리니티 하우스는 1843년 비숍 록을 측량하고, 최고 기술자 제임스 워커의 지휘 아래 1847년에 건설을 시작했다.[10][49] 워커는 처음에 철제 기둥 위에 등대를 세우려 했으나,[49] 이 구조물은 1850년 2월 5일 폭풍으로 완공 전에 유실되었다.[49]
1851년 워커는 석조 등대 건설을 다시 시작했다.[49] 공사 부지가 좁고 바위가 경사지는 등 여러 어려움이 있었지만,[50] 니콜라스 더글러스와 그의 아들들(제임스, 윌리엄)의 감독 하에 인명 피해 없이 공사를 마쳤다.[50] 등대는 1858년 9월 1일에 처음으로 불을 밝혔으며,[50] 초기에는 프레넬 렌즈와 안개 신호소 역할을 하는 안개종이 설치되었다.[51][52]
2. 1. 초기 역사 및 난파 사고
13세기 후반, 실리 제도가 존 드 알레트와 그의 아내 이사벨라의 관할 하에 있을 당시, 중죄로 유죄 판결을 받은 사람은 "보리빵 두 개와 물병 하나를 가지고 바다의 어떤 바위로 끌려가 바다가 그를 삼킬 때까지 버려져야 했다"는 기록이 있다.[4][43] 이 바위에 대한 가장 오래된 기록은 1284년의 Maen Escopcor과 1302년의 Maenenescopcor이다. 콘월어에서 Men Eskopcor 또는 Men an Eskopcor은 "주교의 돌"을 의미한다. 세인트 아그네스 서쪽에 있는 바깥 바위들도 한때 비숍 앤드 클러크(Bishop and Clerk)로 알려졌으나, 어떻게 이와 비슷한 이름이 붙었는지는 확실하지 않다.[4][43] 바위의 모양이 주교의 미트라와 비슷하기 때문이라는 설명이 있다.[5][44]비숍 록 동쪽에는 웨스턴 록스와 길스톤 암초가 있으며,[6][45] 이곳은 1707년 실리 해군 참사 당시 클라우드슬리 쇼벨 제독의 기함인 HMS ''Association''이 난파된 장소이다. 쇼벨 제독의 유해는 실리 제도에 처음 매장된 후 앤 여왕의 명령에 따라 잉글랜드로 송환되었다. 당시 ''Association'' 호에 탑승했던 한 승무원이 쇼벨 제독에게 함대가 실리 제도 근처에 있다고 경고했지만, 쇼벨이 이를 무시하고 불복종 혐의로 그를 처형했다는 이야기가 널리 퍼져 있다. 그러나 이 이야기는 사실에 근거한 증거가 부족하며 허구일 가능성이 높다. 실제로는 함대가 폭풍우 속에서 항로를 벗어나 추측 항법으로 예상했던 것보다 더 북쪽으로 이동했으며, 당시 사용하던 해도의 실리 제도 위치 표기가 부정확하여 실제보다 훨씬 북쪽에 있는 것으로 표시된 경우가 많았던 것이 참사의 원인으로 지목된다.
바위 자체에서 기록된 가장 오래된 난파 사고는 1839년 9월 4일에 발생했다. 모고도르에서 일반 화물을 싣고 런던으로 항해하던 브리그선 ''테오도릭''(Theodoric)이 짙은 안개 속에서 바위에 충돌했다. 1842년 10월 12일 새벽에는 리버풀에서 상트페테르부르크로 향하던 600톤급 우편선이자 패들 증기선인 ''브리간드''(Brigand)가 바위에 강하게 부딪혀 선수 부분의 판 두 개가 부서졌다. 배는 바위를 중심으로 회전하며 옆으로 기울어졌고, 외륜과 그 상자가 엔진실까지 찌그러졌다. 배는 충돌 후 7마일 이상 표류하다가 두 시간 만에 90m 깊이의 바다로 가라앉았으나, 승무원 전원은 구조되었다.[5][44] 1901년에는 ''팔클랜드''(Falkland)라는 바크 선이 바위에 부딪혀 주 야드(main yard)가 등대 자체에 부딪히는 사고도 있었다.[7][46]
2. 2. 최초의 등대 건설 시도 (1847-1850)
트리니티 하우스는 등대 건설을 염두에 두고 1843년에 비숍 록을 조사했으며, 최고 기술자인 제임스 워커의 지휘 아래 1847년에 건설 작업이 시작되었다.[49] 워커는 철제 다리 위에 거주 시설과 조명을 갖춘 37m 높이의 등대 설계를 결정했다.[49] 이 등대는 스크루 파일 방식으로 건설될 예정이었다.[47] 그러나 1850년 2월 5일, 랜턴과 조명 장비가 설치되기도 전에 강력한 폭풍으로 인해 탑이 바다로 휩쓸려가면서 등대는 결국 점등되지 못했다.[49] 이후, 이 탑에 설치될 예정이었던 랜턴은 워커가 설계한 다른 등대인 콘월 세인트 아이브스 만의 고드리비 등대에 대신 설치되었다.[12]
2. 3. 두 번째 등대 건설 (1851-1858)
이전 철제 등대 건설 시도가 실패한 후[49], 트리니티 하우스의 최고 기술자 제임스 워커는 1851년에 다시 석조 등대 건설을 시작했다.[10][49] 등대를 지을 부지는 여러 어려움이 있었다. 활용 가능한 땅 면적이 매우 좁았고, 바위가 경사져 있어 기초가 되는 가장 낮은 돌은 간조 때의 저수위보다 아래에 놓여야 했다.[13][50]현장 기술 책임은 니콜라스 더글러스가 맡았으며, 그의 아들들인 제임스와 이후 윌리엄이 그를 보조했다.[13][50] 7년간의 건설 과정 동안 여러 어려움에도 불구하고, 등대 타워는 인명 피해 없이 완공되었다.[13][50] 등대에는 윌킨스 & 손(Wilkins & Son)의 4심지 오일 램프와 앙리 레포트(Henry Lépaute)가 설계한 대형(1등급) 고정 반사 굴절 광학 장치가 설치되었으며,[13][51] 1858년 9월 1일에 처음으로 불을 밝혔다.[13][50] 등대 건설에 들어간 총 비용은 34559GBP였다.[13][50]
2. 4. 등대 개축 및 보강 (1881-1887)
1881년 겨울, 또 다른 일련의 폭풍이 등대를 강타하여 수위선 바로 위에서 상당한 크기의 화강암 블록을 구조물에서 떼어냈다. 제임스 니컬러스 더글러스 경은 다시 탑을 검사하라는 지시를 받았고, 구조적 안전성에 심각한 영향을 받았다고 보고했다. 그는 거대한 화강암 블록을 암반에 놓고 등대에 맞춰 끼워 넣어 구조물을 보강하는 설계를 시작했다.[19][53]
궁극적으로 더글러스의 개축 계획은 거의 완전한 재건축에 해당했다. 기존 워커의 탑을 새로운 외부 화강암 코스로 완전히 감싸고, 기존의 등롱 층과 내부 바닥을 제거한 다음 강화된 탑의 높이를 약 12m 더 높이는 것을 포함했다.[18][54] 동시에 그는 기저 부분을 원추형이 아닌 원통형으로 만들어 파도가 탑에 미치는 영향을 줄이려 했다.[18]
작업은 1882년[54] 또는 1883년[18]에 시작되었으며, 더글러스 경의 장남인 윌리엄 트레가르텐 더글러스의 감독하에 진행되었다.[18][54] 새로운 에디스톤 등대 (이 또한 더글러스가 설계했다)의 완공 이후 사용 가능해진 건설 장비가 활용되었다. 돌은 정확한 치수로 현장 밖에서 절단 및 가공된 후, 증기선을 통해 바위로 운반된 다음 개별적으로 해안으로 끌어 올려졌다. 새로운 석조물을 기존 구조물 높이까지 통합하는 데 시간이 오래 걸려 1886년까지 완료되었다.[18] 그 이후 작업은 더 빠르게 진행되어 1887년에 탑 전체가 완성되었다.[18][54]
개량된 등대는 18¼해리의 광달거리를 갖추었다.[54] 새로운 광학 장치는 찬스 형제(Chance Brothers)가 설계하고 제작한 것으로, 두 개의 동일한 등과 렌즈 배열이 상하로 겹쳐 설치된 "바이폼(biform)" 방식이었다.[55] 개수 후 등대에는 폭발식 안개 신호 장치가 설치되었다. 안개가 낄 때 관리인은 정기적으로 면화약(guncotton)을 뇌관과 함께 랜턴의 지브(jib)형 장치에 설치해야 했다. 이 폭발 신호는 1976년까지 사용되었다.[52]
2. 5. 자동화 및 현대 (1992-현재)
1992년 12월 15일, 등대는 완전 자동화되었다.[27][57] 자동화 이후 이중(바이폼, biform) 광학 장치의 하단 절반은 계속 사용되었고, 상단 절반은 제거되어 팰머스의 콘월 국립 해양 박물관에 전시되었다.[28][58] 이 시기에 기존의 에어 혼(슈퍼타이폰) 안개 신호는 전기 안개 신호로 대체되었으며, 90초마다 길게 울리고 짧게 울리는 신호를 냈다.[29] 이 전기 안개 신호는 2007년에 사용이 중단되었다.[32][41]
제임스 워커의 원래 철탑이 파괴된 지 144주년이 되던 1994년 2월 5일, 폭풍으로 인해 입구의 포금(gunmetal)으로 만들어진 문이 심각하게 손상되어 교체해야 했다.[30][59] 이 손상된 문 역시 콘월 국립 해양 박물관에 전시되어 있다.[31][60]
3. 등대 구조
비숍 록 등대는 종종 '''"등대의 왕"'''으로 불리며, 높이 49m로 에디스톤 등대와 함께 잉글랜드에서 가장 높은 등대이다.[41]
등대 건설 및 개량에 들어간 비용은 다음과 같다.
| 구분 | 비용 (영국 파운드) |
|---|---|
| 첫 번째 철제 등대 (건설 중단) | 12500GBP |
| 두 번째 화강암 등대 (1858년 완공) | 34559GBP |
| 세 번째 개량 등대 (1887년 완공) | 64889GBP |
| 총 비용 | 111948GBP |
등대 내부는 총 10개의 층으로 구성되어 있으며,[34][61] 각 층의 세부 용도는 하위 문단에서 다룬다.
3. 1. 층별 구성
등대 내부는 총 10개의 층으로 구성되어 있다.[34][61] 나선형 계단이 2층까지 이어지며, 2층에는 외부 금속 사다리로 연결되는 청동 문(1887년 설치[35])이 있다. 이 사다리를 통해 등대 바깥의 기초로 내려갈 수 있다. 기초에서는 또 다른 금속 사다리를 이용해 바닷가로 이어지는 돌계단으로 접근할 수 있다.[33][61]
자동화 이전인 1911년의 기록과 이후 변경된 사항을 기준으로 한 각 층의 용도는 다음과 같다.[33][18][61]
3. 2. 기술적 특징
1858년 제임스 워커가 완공한 첫 석조 등대에는 윌킨스 & 손(Wilkins & Son)의 4심지 오일 램프와 앙리 레포트(Henry Lépaute)가 제작한 대형(1등급) 고정 반사 굴절 광학 장치가 설치되었다.[13][51] 초기에는 3 cwt(약 150kg) 무게의 안개 경보용 종이 있었으나, 1860년 1월 폭풍으로 유실되어 1864년에 더 큰 종으로 교체되었다.[16][52] 이 종은 10초마다 한 번씩 울렸다.[17]
그러나 대서양의 거센 파도로 인해 등대는 구조적 취약성을 드러냈다. 악천후 시 탑이 심하게 흔들려 내부의 물건이 떨어지고 광학 장치가 파손되는 일이 발생했다.[23] 1874년 4월에는 약 36.58m 높이의 파도가 등대를 덮쳐 등롱의 유리가 깨지고 내부로 바닷물이 쏟아지는 피해를 입었다. 이에 당시 트리니티 하우스의 수석 엔지니어였던 제임스 더글러스는 등대 하부를 철제 밴드로 보강하는 조치를 취했다.[18] 1881년 겨울에는 또 다른 폭풍으로 해수면 부근의 화강암 블록 일부가 떨어져 나가는 심각한 손상이 발생하자, 더글러스는 등대를 보강하고 개축하는 설계를 시작했다.[19][53]
더글러스의 계획에 따라 1883년부터 1887년까지 등대 개축 공사가 진행되었다. 이 공사는 기존 등대를 더 두꺼운 화강암 벽으로 감싸고 높이를 약 12.19m 더 높이는 사실상의 재건축이었다.[18] 윌리엄 트레가르텐 더글러스가 공사를 감독했다. 재건축된 등대에는 Chance Brothers가 설계하고 제작한 '이중(biform)' 광학 시스템이 설치되었다. 이 시스템은 회전하는 대형 초고휘도 프레넬 렌즈 배열 안에 8심지 파라핀 버너를 갖춘 동일한 램프와 렌즈 장치 두 개를 상하로 배치한 구조였다.[20][55] 맑은 날에는 아래쪽 렌즈만 사용하고, 시야가 좋지 않을 때는 양쪽 렌즈를 모두 최대 밝기로 켜서 18.25nmi 거리까지 빛을 보냈다.[23][21][54] 광학 장치의 회전은 작은 공기 엔진으로 이루어졌으며, 압축 공기는 아래층에 설치된 데이비(Davey) '안전' 증기 기관으로 구동되는 압축기에서 공급되었다.[23] 또한, 새로운 폭발식 안개 신호 장치가 도입되었다. 안개가 끼면 등대 관리인이 면화 폭약과 뇌관을 등롱 갤러리에 설치된 지브(jib) 장치에 부착한 뒤, 전기 신호로 폭발시켜 소리를 냈다.[52] 이 폭발식 안개 신호는 1976년까지 사용되었다.
이후에도 등대의 기술적인 개선은 계속되었다. 1902년에는 렌즈 회전을 위한 새로운 시계 장치가 도입되었고, 광학 장치가 수은조 위에 떠서 더 원활하게 회전하도록 개조되었다.[24][25] 1904년에는 백열 오일 버너가 기존의 다심지 버너를 대체했으며, 1922년에는 '후드' 백열 버너로 다시 한번 성능이 개선되었다.[18] 1945년에는 Stuart Turner 디젤 발전기 세트로 구동되는 전기 램프로 교체되어 등대의 밝기가 향상되었다.[24] 1955년에는 별도의 Petter 엔진 발전기가 설치되어 등대원의 생활 전력을 공급했으며, 이는 제2차 세계 대전 중 무선 전화 통신용으로 설치되었던 가솔린 발전기를 대체한 것이었다.[25] 1973년에는 Lister 디젤 발전기 세트를 설치하여 전기 설비가 더욱 현대화되었다.[18]
선박을 이용한 등대 접근이 매우 어려웠기 때문에, 트리니티 하우스는 1976년 등대 꼭대기에 헬리콥터 착륙장(헬리패드)을 건설했다.[26][56] 같은 해, 갤러리 주변에는 공기 압축식 슈퍼타이폰 안개 경적이 설치되어 기존의 폭발식 신호를 대체했다.[52]
1992년 12월 15일, 비숍 록 등대는 완전히 자동화되었다.[27][57] 자동화 과정에서 이중 광학 장치의 상단부는 철거되어 콘월 국립 해양 박물관에 전시되었고, 하단부만 계속 사용하게 되었다.[28][58] 안개 신호 역시 슈퍼타이폰에서 전기식으로 교체되어 90초마다 길고 짧은 소리를 내는 방식으로 변경되었으나,[29] 이 전기식 안개 신호는 2007년에 사용이 중단되었다.[32][41]
1994년 2월 5일, 강력한 폭풍으로 인해 등대 입구의 청동으로 만들어진 문이 심하게 손상되어 교체해야 했다.[30][59] 이때 철거된 원래의 청동 문 역시 콘월 국립 해양 박물관에 전시되어 있다.[31][60]
4. 문화 및 미디어
1946년 12월, BBC는 제2차 세계 대전 이전부터 이어져 온 전 세계 크리스마스 메시지 프로그램의 일환으로 라디오 기자 에드워드 워드와 스탠리 쿰스를 비숍 록 등대로 파견했다. 하지만 강풍과 거친 파도로 인해 이들은 거의 한 달 동안 돌아오지 못했고, 등대에 있던 다섯 명의 식량 공급이 고갈되기 시작했다. 1947년 1월 16일, 구명정이 마침내 등대에 도착했고, 두 기자는 여전히 거친 바다 상황 속에서 밧줄을 이용해 배로 내려와야 했다.[36]
작곡가 도린 카위든(메리 알윈)은 비숍 록을 주제로 짧은 관현악 묘사 작품을 썼으며, 이 곡은 리처드 히콕스가 지휘하는 런던 심포니 오케스트라에 의해 녹음되었다.
비숍 록 등대는 BBC One의 채널 ID 영상 시리즈 중 하나인 'Circle' idents의 촬영 장소로 사용되었다.[37] 또한, 다큐멘터리 시리즈 ''보트를 탄 세 남자''의 마지막 부분과 2010년 BBC 다큐멘터리 ''영국의 섬''(마틴 클룬스 출연)에도 등장했다.
1975년에는 BBC의 어린이 프로그램 ''블루 피터''에 소개되었는데, 당시 진행자 레슬리 저드가 등대를 방문했다.[38] 이 과정에서 저드가 배에서 밧줄을 타고 등대로 이동하던 중 하네스가 발목까지 내려오는 아찔한 사고가 발생할 뻔하기도 했다.[39]
이 외에도 등대는 A. E. W. 메이슨의 단편 소설 "비숍의 관리자"(Keepers of the Bishopeng)의 배경으로 등장한다.
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