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바크

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목차

1. 개요

바크는 프랑스어에서 유래된 단어로, 3개 이상의 돛대를 갖춘 특정 유형의 범선을 의미한다. 18세기 영국 해군은 일반적인 범주에 속하지 않는 선박에 이 용어를 사용했으며, 19세기 중반에는 철자가 'barque'로 굳어졌다. 바크는 19세기 중반 돛의 황금기에 주력 선박이었으며, 돛대 배열의 특징에 따라 스쿠너, 바켄틴 등과 구별된다. 현재는 훈련선이나 박물관 선박으로 활용되고 있으며, 고대 이집트에서는 종교적 의미를 지닌 배를 지칭하는 용어로 사용되었다.

2. 어원

"바크(barque)"라는 단어는 프랑스어를 거쳐 영어로 들어왔으며, 이는 다시 라틴어 ''barca''에서 유래되었고, 옥시탄어, 카탈루냐어, 스페인어 또는 이탈리아어를 거쳤다.

라틴어 barcala는 켈트어 ''barc''(루돌프 투르네이센에 따르면) 또는 그리스어 ''baris''(프리드리히 크리스티안 디에츠에 따르면)에서 유래되었을 수 있는데, 이는 이집트 배를 가리키는 용어이다. 하지만, 옥스퍼드 영어 사전은 후자를 그럴듯하지 않다고 본다.[1]

"barc"라는 단어는 켈트어에서 유래된 것으로 보인다. 영어에서 채택된 형태는, 아마도 아일랜드어에서 유래된 "bark"였으며, 라틴어에서 매우 일찍 barcala로 채택되어 프랑스어 barge프랑스어와 barque프랑스어의 기원이 되었다.

라틴어, 스페인어, 이탈리아어에서 "barca"라는 용어는 대형 선박이 아닌 작은 배를 가리킨다. 영국에서 프랑스의 영향으로 두 단어가 모두 영어에서 사용되었지만, 현재 그 의미는 동일하지 않다.

19세기 훨씬 전부터 바지선은 연안 또는 내륙 수역의 작은 선박, 또는 군함이 운반하며 일반적으로 지휘관에게 배정된 빠른 노젓는 배로 해석되었다. 그 후, 바크는 아래에 자세히 설명된 뚜렷한 장비를 갖춘 범선이 되었다. 영국에서는 19세기 중반에 철자가 프랑스어 형태인 ''barque''로 바뀌었다. 프랜시스 베이컨은 1605년경에 이미 "q" 철자를 사용했지만,[2] 셰익스피어는 1609년 소네트 116에서 여전히 "barke" 철자를 사용했다. 항해 시대 전반에 걸쳐 이 단어는 지중해의 바르카 론가의 줄임말로도 사용되었다.

일반적인 현대 철자법에서는 동음이의어를 구별하기 위해 barque로 철자하면 배를, bark로 철자하면 소리 또는 나무 껍질을 나타낸다.[3]

음악에서 "뱃노래"는 동일한 어원을 공유하며, 원래 베네치아의 곤돌라 사공이 부르던 민요였으며, 이탈리아어로 "배"를 뜻하는 ''barca''에서 유래되었다.[4] 또는 후기 라틴어로도 유래되었다.[5]

3. 역사

18세기 영국 해군은 일반적인 범주에 속하지 않는 특이한 선박에 "바크"라는 용어를 사용했다. 영국 해군성이 석탄 운반선을 탐험 항해에 사용할 제임스 쿡에게 구매했을 때, 이미 운용 중이던 슬루프인 또 다른 ''Endeavour''와 구별하기 위해 HM Bark ''Endeavour''|HM 바크 엔데버영어로 등록했다. HM 바크 엔데버는 평범한 뱃머리와 창문이 달린 선미를 가진 정상적인 돛대 선박이었다.

윌리엄 팔코너의 ''해양 사전''은 "바크"를 "작은 배에 붙는 일반적인 이름이지만, 뱃사람들은 미즌 상부 돛이 없는 세 개의 돛대를 가진 배에 특별히 사용한다. 석탄 무역에서 훈련받은 북부 선원들은 이 구분을 뱃머리나 선수에 장식적인 조각이 없는 넓은 선미를 가진 배에 적용한다."라고 정의했다.[6]

체셔 기록 보관소의 16세기 문서에는 서식스 백작인 아일랜드 부총독 아래에서 근무하도록 임명된 바크 ''Sunday''의 소유주 로버트 래트클리프와 10명의 선원의 이름이 기록되어 있다.[7]

1993년 복제품 HM 바크 엔데버


3 masted 바크의 돛대


5개의 돛대를 가진 바크 ''Potosi''


오늘날 많은 항해 학교 선박이 바크이다.

상업용 바크의 잘 보존된 예로는 원래 상태 그대로인 유일한 윈드재머인 ''Pommern''이 있다. 이 선박은 올란드 해양 박물관 외곽의 마리에함에 정박해 있다. 1887년 예테보리에서 건조된 나무 바크 ''Sigyn''은 현재 투르쿠에 있는 박물관 선박이다. 1841년에 진수되어 1921년에 운항이 중단된 나무 포경 바크 ''Charles W. Morgan''[8]은 현재 코네티컷주의 Mystic Seaport에 있는 박물관 선박이다.[9] ''Charles W. Morgan''은 최근 개조를 마쳤으며 (2014년 여름 현재) 뉴잉글랜드 해안을 항해하고 있다. 미국 해안 경비대는 1936년 독일에서 건조되어 전리품으로 획득한, USCGC ''Eagle''이라는 운용 가능한 바크를 아직도 보유하고 있으며, 코네티컷주 뉴런던에 있는 미국 해안 경비대 사관학교에서 훈련선으로 사용하고 있다. 시드니 헤리티지 함대는 1874년 ''Clan Macleod''로 처음 건조되어 격주로 해상 운항을 하고 있는 철제 선체 3마스트 바크 ''James Craig''를 복원했다. 세계에서 가장 오래된 현역 항해 선박인 ''Star of India''는 1863년에 전장 돛배로 건조되었으며, 1901년에 바크로 개조되었다.

이러한 유형의 선박은 프랑스 작곡가 모리스 라벨에게 영감을 주어 1905년에 피아노를 위해 작곡된 후 1906년에 관현악으로 편곡된 그의 유명한 곡 ''바다 위의 바크''를 쓰도록 했다.

''Statsraad Lehmkuhl''은 학교 선박이자 노르웨이 해군 훈련 작전, 그리고 관심 있는 자원봉사자들을 위해 일반적으로 이용할 수 있도록 대부분의 윈치와 나중에 개선된 부분을 제거한 바크 형태로 활발히 운항하고 있다.

3. 1. 돛의 황금기

18세기 말, '바크'(미국에서는 'bark'라고도 표기)라는 용어는 특정 유형의 돛 배치를 가진 모든 선박을 지칭하게 되었다.[8] 이는 3개(또는 그 이상)의 돛대를 가지고, 가장 선미에 포어-앤-애프트 돛을, 그리고 다른 모든 돛대에는 사각 돛을 갖춘 형태였다. 바크는 19세기 중반 돛의 황금기의 주력 선박이었는데, 전장 돛배에 거의 필적하는 항해를 할 수 있었지만, 더 적은 수의 선원으로 운용할 수 있었다는 장점이 있었다.

이러한 돛대의 장점은 유사한 전장 돛배 또는 브리그 장비를 갖춘 선박보다 더 적은(따라서 더 저렴한) 선원이 필요하다는 것이었다.

또 다른 장점은 순풍을 받을 때 바크가 스쿠너 또는 바켄틴보다 성능이 뛰어나고, 전장 돛배보다 다루기 쉽고 바람을 거슬러 항해하는 데 더 능숙하다는 것이다. 전장 돛배가 가장 뛰어난 순항선이고, 포어-앤-애프트 장비를 갖춘 선박이 바람을 거슬러 항해하는 데 가장 뛰어나지만, 바크와 바켄틴은 이 두 가지의 가장 좋은 요소를 서로 다른 비율로 결합한 절충안이었다.

대부분의 원양 윈드재머는 위에서 설명한 고려 사항과 절충안으로 인해 4개의 돛대를 가진 바크였다.

3. 2. 현대

18세기에 영국 왕립 해군은 기존의 어떤 분류에도 속하지 않는 배에 "bark"를 사용했다. 제임스 쿡의 조언을 받아 해군은 석탄 운반선을 구입하여 탐험용으로 전용했다. 그 배가 엔데버였으며 십형 돛을 달고 평평하게 잘린 선수와 선미 전면에 창문이 있는 배로 개조되었다.[1]

18세기 말까지 "barque" (미국에서는 종종 "bark")는 특수한 형태의 장비를 갖춘 배를 지칭하게 되었다. 이 배에는 3개(또는 그 이상)의 마스트가 있으며, 마지막 마스트에는 종범이, 다른 마스트에는 가로돛이 있다. 보존 상태가 좋은 상업용 바크는 1878년에 건조된 Falls of Clyde (ship)|폴스 오브 클라이드영어이며, 현재는 호놀룰루의 전시선으로 보존되어 있다. 다른 보존 상태가 좋은 바크는 Pommern (ship)|포마른영어이며, 건조 당시의 상태를 유지하는 유일한 윈드 재머이다. 그 모항은 핀란드의 올란드 제도마리에함이며, 해사 박물관이 되었다. 미국 해안 경비대는 조작 가능한 바크를 보유하고 있다. 이 배는 1936년에 독일에서 건조되어, 전쟁 배상으로 미국으로 건너가 USCGC Eagle (WIX-327)|이글영어로 명명되어 코네티컷주 뉴런던에 있는 사관학교의 훈련선으로 사용되고 있다.[1]

활약하고 있는 범선 중에서 세계에서 가장 오래된 것은, 1863년에 건조된 Star of India (ship)|스타 오브 인디아영어이며, 모든 돛이 가로돛이었지만, 1901년에 바크로 개조되었다. 일본의 항해 훈련선인 역대 일본마루 및 가이오마루도 바크로 분류된다.[1]

4. 특징

18세기 영국 해군은 일반적인 범주에 속하지 않는 특이한 선박에 "바크"라는 용어를 사용했다. 예를 들어, 제임스 쿡이 탐험 항해에 사용한 석탄 운반선(collier (ship type))인 HM 바크 엔데버는 이미 운용 중이던 슬루프와 구별하기 위해 "바크"로 등록되었다.

윌리엄 팔코너(William Falconer)의 ''해양 사전''(Dictionary of the Marine)에서는 바크를 "작은 배에 붙는 일반적인 이름이지만, 뱃사람들은 미즌 상부 돛(topsail)이 없는 세 개의 돛대를 가진 배에 특별히 사용한다."라고 정의했다.

18세기 말, 바크(bark)라는 용어는 3개 이상의 돛대에 가장 선미에는 포어-앤-애프트 돛을, 다른 모든 돛대에는 사각 돛을 갖춘 특정 유형의 돛 배치를 가진 모든 선박을 지칭하게 되었다. 이러한 돛대의 장점은 유사한 전장 돛배 또는 브리그 장비를 갖춘 선박보다 더 적은 수의 선원이 필요하다는 것이었다. 바크는 순풍을 받을 때 스쿠너나 바켄틴보다 성능이 뛰어나고, 전장 돛배보다 다루기 쉽고 바람을 거슬러 항해하는 데 더 능숙하여 이들의 장점을 결합한 절충안으로 여겨졌다.

대부분의 원양 윈드재머는 4개의 돛대를 가진 바크였으며, 적은 수의 선원(최소 10명)으로 운용할 수 있었다.

오늘날 많은 항해 학교 선박이 바크이다. 잘 보존된 상업용 바크의 예로는 Åland 해양 박물관에 정박해 있는 ''Pommern''이 있다.

미국 해안 경비대는 USCGC ''Eagle''이라는 운용 가능한 바크를 보유하고 있으며, 미국 해안 경비대 사관학교에서 훈련선으로 사용하고 있다. 또한, 시드니 헤리티지 함대는 1874년에 건조된 철제 선체 3마스트 바크 ''James Craig''를 복원하여 운항하고 있다. 세계에서 가장 오래된 현역 항해 선박인 ''Star of India''는 1863년에 전장 돛배로 건조되었으나, 1901년에 바크로 개조되었다.

5. 구조

18세기 영국 왕립 해군은 기존의 어떤 분류에도 속하지 않는 배에 '바크'를 사용했다. 제임스 쿡의 조언을 받아 해군은 석탄 운반선을 구입하여 탐험용으로 전용했다. 그 배가 엔데버였으며, 십형 돛을 달고 평평하게 잘린 선수와 선미 전면에 창문이 있는 배로 개조되었다.

18세기 말까지 '바크'(barque, 미국에서는 종종 bark)는 특수한 형태의 장비를 갖춘 배를 지칭하게 되었다. 이 배에는 3개(또는 그 이상)의 마스트가 있으며, 마지막 마스트에는 종범이, 다른 마스트에는 가로돛이 있다. 보존 상태가 좋은 상업용 바크는 1878년에 건조된 Falls of Clyde (ship)|폴스 오브 클라이드영어이며, 현재는 호놀룰루의 전시선으로 보존되어 있다. 다른 보존 상태가 좋은 바크는 Pommern (ship)|포마른영어이며, 건조 당시의 상태를 유지하는 유일한 윈드 재머이다. 그 모항은 핀란드 올란드 제도 마리에함이며, 해사 박물관이 되었다. 미국 해안 경비대는 조작 가능한 바크를 보유하고 있다. 이 배는 1936년 독일에서 건조되어 전쟁 배상으로 미국으로 건너가 USCGC Eagle (WIX-327)|이글영어로 명명되어 코네티컷주 뉴런던에 있는 사관학교의 훈련선으로 사용되고 있다.

활약하고 있는 범선 중에서 세계에서 가장 오래된 것은 1863년에 건조된 Star of India (ship)|스타 오브 인디아영어이며, 모든 돛이 가로돛이었지만 1901년에 바크로 개조되었다. 일본의 항해 훈련선인 역대 일본마루 및 가이오마루도 바크로 분류된다.

6. 유명한 바크

이름진수일조선소비고
Star of India영어 (스타 오브 인디아)1863년 11월 14일Gibson, McDonald & Arnold (맨 섬 Ramsey, Isle of Man|램지영어)
Falls of Clyde영어 (폴스 오브 클라이드)1878년Russell & Co (글래스고)
Sigyn영어 (시귄)1887년불명예테보리에서 처녀 항해
Potosi영어 (포토시)1895년 6월 8일Joh. C. Tecklenborg (브레머하펜)
Pommern영어 (포머른)1903년 1월 31일J Reid & Co (글래스고)
Peking영어 (페킹)1911년 2월 25일블롬 운트 포스 (함부르크)
Passat영어 (파삿)1911년 9월 20일블롬 운트 포스 (함부르크)
Statsraad Lehmkuhl영어 (스타츠로드 렘쿨)[13][14]1914년Joh. C. Tecklenborg (브레머하펜)
Kruzenshtern영어 (크루젠슈테른)1926년 6월 11일Joh. C. Tecklenborg (브레머하펜)
초대 일본환1930년 1월 27일가와사키 중공업 고베 공장 (고베시)
Eagle영어 (이글)1936년 6월 13일블롬 운트 포스 (함부르크)


7. 고대 이집트의 바크

고대 이집트에서 바크(barque)는 이집트 상형 문자로 기록되었으며, 프랑스인 장 프랑수아 샹폴리옹에 의해 처음 번역되었다. 이 배는 이집트 초기부터 사용된 한 종류로, 많은 그림, 회화, 부조에 묘사되어 문화를 기록하고 있다. 사후 세계로의 운송도 바크를 통해 이루어진다고 믿어졌으며, 이 이미지는 사원과 무덤의 많은 종교적 벽화와 조각에 사용되었다.

가장 중요한 이집트 바크는 죽은 파라오를 신으로 운반하는 데 사용되었다. 이를 위해 파라오에게 아름다운 바크를 제공하는 데 많은 주의를 기울였으며, 배의 모형이 무덤에 안치되었다. 작은 것부터 거대한 것까지 다양한 크기의 배 모형이 많이 발견되었다. 부유층과 왕족들도 마지막 여정을 위해 바크를 제공했다. 이집트 이미지에 묘사된 선박의 유형은 수천 년 동안 문화가 지속되는 동안 매우 유사하게 유지되었다.

바크는 중요한 종교적 문화 유물이었으며, 신들이 하늘에서 이 방식으로 여행한다고 생각했기 때문에 은하수는 지구상의 나일강만큼 중요한 수로로 여겨졌다. 신들의 우상은 물 위에서 배를 타고 이동했으며, 의식용 배는 축제 의식 동안 사제들이 운반했다. 이집트 사원에는 바크 신전이 있었는데, 사원에는 여러 개의 신전이 있을 수 있으며, 행렬이 진행되지 않을 때 신성한 바크가 안치되었다.[10][11] 이 신전에서 배는 사제들이 관리했다.

8. 성 베드로의 배

성 삼위일체 가톨릭 교회 (인디애나주 트리니티)의 성 베드로의 배를 묘사한 스테인드 글라스 창문


성 베드로의 배 또는 베드로의 배는 로마 가톨릭교회를 지칭하는 용어이다. 이 용어는 예수의 사도가 되기 전 어부였던 초대 교황 성 베드로를 가리킨다. 교황은 종종 성 베드로의 배를 조종한다고 말해진다.[12]

참조

[1] OED barque
[2] 서적 The Works of Francis Bacon Cambridge University Press 2011
[3] 웹사이트 Bark https://www.merriam-[...] 2020-09-24
[4] 웹사이트 Barca https://www.wordrefe[...] 2020-09-24
[5] 웹사이트 Barca https://www.etymonli[...] 2020-09-24
[6] 웹사이트 William Falconer's Dictionary of the Marine http://southseas.nla[...] National Library of Australia 2004-02-03
[7] 웹사이트 DDX 43/34(a) http://catalogue.che[...] Cheshire Archives 2024-11-18
[8] 웹사이트 Sailing Ships http://sailing-ships[...] Sailing-ships.oktett.net 2013-02-11
[9] 웹사이트 Mystic Seaport homepage http://www.mysticsea[...] MysticSeaport.org 2013-02-11
[10] 웹사이트 Egyptian Temples http://www.odysseyad[...] Odyssey Adventures in Archaeology 2013-02-11
[11] 서적 Ancient Egypt 2675–332 BCE: Religion: Temple Architecture and Symbolism http://www.bookrags.[...] BookRags 2007-06-28
[12] 웹사이트 Ship as a Symbol of the Church (Bark of St. Peter) http://www.jesuswalk[...] Jesus Walk 2013-02-19
[13] 뉴스 大型帆船「スターツロード・レムクル」が横浜へ ノルウェーから遥々1年、初のアジア寄港 https://trafficnews.[...] 株式会社メディア・ヴァーグ 2022-07-27
[14] 뉴스 乗ったぜ「108歳の木造帆船」初来日した世界屈指のベテラン船 中身は全く前時代モノではなかった！ https://trafficnews.[...] 株式会社メディア・ヴァーグ 2022-10-04


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