사기노미야역 (시즈오카현)
1. 개요
사기노미야역은 시즈오카현 하마마츠시에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역이다. 1909년 대일본궤도의 공동역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경과 이전을 거쳐 현재의 사기노미야역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 자전거 보관소가 설치되어 있으며, 역 주변은 상업 지구와 주택지로 구성되어 있다. 2019년 기준 하루 평균 1,150명이 승차하고 1,132명이 하차하며, 통근 및 통학 목적으로 주로 이용된다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 사기노미야 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Saginomiya-eki |
| 위치 | 일본 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 오세초 417-2 |
| 운영 주체 | 엔슈 철도 |
|---|---|
| 노선 정보 | 엔슈 철도 철도선 |
| 역 번호 | ET09 |
| 거리 | 신하마마쓰 역에서 6.6km |
| 역 구조 | 지상역, 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1909년 12월 6일 |
| 역 코드 | 09 |
| 상태 | 유인역 |
| 비고 | 1909년 공동역 1923년 엔슈 공동역 1966년 사기노미야 역 |
| 2017년 하루 평균 승차 인원 | 1,138명 |
|---|---|
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 1,147명 |
| 2019년 하루 평균 승강 인원 | 2,276명 |
| 엔슈 철도 철도선 | 이전 역: 자동차학교앞 (ET08) 다음 역: 세키시 (ET10) |
|---|
-
시즈오카현의 철도역 -
미시마히로코지역
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마역
미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다. -
엔슈 철도 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다. -
엔슈 철도 -
엔슈 철도 철도선
엔슈 철도 철도선은 시즈오카현 하마마쓰시의 신하마마쓰역과 니시카지마역을 잇는 총 길이 17.8km의 엔슈 철도 노선으로, 18개의 역으로 구성, 전 구간 단선 및 직류 1500V 전철화, IC 카드 '나이스 패스' 사용 가능, 12분 간격 각역정차 운행을 특징으로 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1909년 (메이지 42년) 12월 6일: 대일본궤도 하마마츠 지사의 공동역으로 개업.
* 1919년 (다이쇼 8년) 10월 12일: 회사 양도에 따라 엔슈 철도(이후 엔슈 철도)의 역이 됨.
* 1923년 (다이쇼 12년) 4월 1일: 엔슈 공동역으로 개칭.
* 1966년 (쇼와 41년) 4월 1일: 사기노미야역으로 개칭.
* 1972년 (쇼와 47년) 10월 1일: 북쪽으로 100m 이전.
2.1. 역명의 유래
구 역명인 "공동"의 유래는 여러 설이 있는데, 당역이 하마나군세키시 촌 오아자 시모오세와 오아자 아리타마의 경계에 설치되어 양 지역이 공동으로 사용하는 역으로 명명되었다는 설이 있다. 그 외에도 당시 시모오세 지역과 아리타마 지역이 공동으로 역 설치를 청원한 것과, 양 지역 주민들이 세키시 강사에서 적립한 적립금(공동금)으로 역 설치 비용을 마련한 것이 역명의 유래라고도 한다.
현재 역명인 "사기노미야"는 역 주변의 야사카 신사에서 유래했다. 야사카 신사의 숲에는 많은 해오라기가 날아들었기 때문에 어느덧 야사카 신사는 "사기노미야" 또는 "사기노미야 신사"로 불리게 되었고, 이것이 역명의 유래이기도 하다고 한다.
지명으로서의 표기는 통상, 사기노미야 또는 사기노미야이지만, 엔슈 철도에서는 버스・전차 모두 난해한 한자 등은 히라가나로 표기하고 있으며, 당역도 그 범주에 속한다.
2.2. 연혁
* 1909년 (메이지 42년) 12월 6일: 대일본궤도 하마마츠 지사의 공동역으로 개업.
* 1919년 (다이쇼 8년) 10월 12일: 회사 양도에 따라 엔슈 철도(이후 엔슈 철도)의 역이 됨.
* 1923년 (다이쇼 12년) 4월 1일: 엔슈 공동역으로 개칭.
* 1966년 (쇼와 41년) 4월 1일: 사기노미야역으로 개칭.
* 1972년 (쇼와 47년) 10월 1일: 북쪽으로 100m 이전.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 직영역이다. 역 건물에는 자동 발권기, 자동 개찰구(NicePass 교통 카드 및 ET 카드 지원)가 설치되어 있다.
--
서쪽 승강장이 주로 사용되지만, 신하마마쓰 방면 일부 열차는 동쪽 승강장을 사용한다. 역 동서 양쪽에 자전거 보관소(총 650대 수용)가 있으며, 동쪽에는 차량 회차 공간이 있다. 서쪽에는 송영을 위한 장소와 회전 공간이 없다.
3.1. 승강장
4. 이용 현황
사기노미야역일본어은 주로 통근 및 통학 목적으로 이용된다. 2019년도 기준 하루 평균 승차 인원은 1,150명, 하차 인원은 1,132명으로, 엔슈 철도일본어 18개 역 중 9위이다.
4.1. 연도별 이용객 추이
사기노미야역일본어의 연도별 이용객 추이는 다음과 같다. 주로 통학 및 통근에 이용된다.
5. 역 주변
역 서쪽은 아리타마키타 정 신무라(新村) 집락이며, 그 너머에는 아리타마다이와 한다 산 등 신흥 주택지가 있어, 자전거로 통근하거나 차로 통학하는 사람이 많다. 2022년에는 마츠모토 키요시가 개점하여 역 주변 활성화가 기대된다.
역 동쪽은 오세 정 오세니시(大瀬西)라는 오래된 집락이다. 이곳에서 전원을 지나면 사기노미야 신사(야사카 신사)가 있고, 그 주변으로 사기노미야 단지가 펼쳐져 있다. 사기노미야 신사에서는 매년 8월 14일·15일에 대제가 열려 불꽃놀이, 장치 불꽃, 테즈츠 불꽃놀이 등을 구경할 수 있다.
역 동쪽을 지나 서쪽으로 가면 국도 제152호선(히류 가도)이 나오는데, 최근 개발이 진행되어 음식점이 많이 들어서 있다.