사세보항
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1. 개요
사세보항은 나가사키현 사세보시에 위치한 항만으로, 항만법에 따라 아이노우라에서 구주쿠섬 해역, 하이키 수로까지 약 57,900 평방미터에 이르는 지역을 포함한다. 사세보 만은 천연의 양항으로, 1889년 일본 제국 해군이 사세보 진수부를 설치하면서 군항으로 발전했다. 제2차 세계 대전 이후 미국 해군 제7함대와 해상자위대 기지가 주둔하고 있으며, 현재 군항과 상항 기능을 분리하고 재개발을 통해 항만 기능을 활성화하는 '포스트 르네상스 21 계획'을 추진 중이다. 2017년에는 국제여객선 거점 형성 항만으로 지정되었다.
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| 사세보항 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 항구 정보 | |
 | |
| 항구 이름 | 사세보항 |
| 위치 | 나가사키현 사세보시 |
| 개항 | 1889년 |
| 관리자 | 사세보시 |
| 종류 | 중요항만, 특정항 |
| 면적 | 57,781,800m² |
| 발착수 | 17,751척 |
| 화물 취급량 | 1,924,860t |
| 여객수 | 984,261명 |
| 공식 웹사이트 | 사세보시 공식 웹사이트 사세보항의 개요 |
| 추가 정보 | |
| 발착수 (2014년) | 21,187척 |
| 물동량 (2014년) | 9,148,423톤 |
| 여객수 (2014년) | 652,102명 |
| 항만법에 의한 분류 | 5,249,000 평방미터 |
2. 역사
1562년(영록 5년), 오무라 스미타다가 현재의 사세보시 사세보항 입구인 요코세를 개항하여 포르투갈과의 남만 무역으로 번성했으나, 2년 후 가신의 모반으로 교역 거점이 나가사키시의 후쿠다로 옮겨졌다.
1883년(메이지 16년) 해군이 사세보만을 측량한 후, 1889년(메이지 22년)에 사세보 진수부가 설치되면서 사세보항은 군항으로서 발전하기 시작했다.[3] 제2차 세계 대전 이후에는 미국 해군과 해상자위대의 기지가 위치하고 있다.
항만법에 따른 사세보항의 구역 면적은 사세보시 내의 아이오라에서 구주쿠시마 해역, 하야사키 수도까지 포함하여 약 57,781,800제곱미터이다.[2] 사세보항의 주요 구역을 차지하는 사세보만은 외해와의 출입구가 한 곳뿐이며, 만 내는 수심이 깊어 "돌면 7리"라고 칭송받는 일본 최대의 천연 양항이다.[3]
1945년(쇼와 20년) 제2차 세계 대전 종결 후, 미국군이 진주하였고, 1950년(쇼와 25년)에는 한국 전쟁 발발로 다시 군항으로서의 역할이 부과되었다.[3] 1953년(쇼와 28년)에는 해상자위대 사세보 지방 총감부가 설치되었다.
1968년(쇼와 43년)에는 미국 해군의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 입항하면서 사세보 엔터프라이즈 기항 저지 투쟁이 일어나기도 했다.
현재 사세보항은 방위상의 거점항일 뿐만 아니라, 상항으로서의 개발도 진행하고 있다. 포트 르네상스 21 계획[6]에 의한 재개발 등으로 항만 기능의 활성화를 목표로 하고 있으며, 2017년(헤이세이 29년) 1월 31일에는 관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점으로 선정되었다.[24]
- 1946년 (쇼와 21년) - 구 해군 공창의 시설을 계승하여 사세보 선박 공업(SSK, 현재의 사세보 중공업)이 설립되었다.
- 1948년 (쇼와 23년) - 무역항으로 지정되었다.
- 1951년 (쇼와 26년) - 중요 항만에 지정되었다.
- 1952년 (쇼와 27년) - 사세보 시가 항만 관리자가 되었다.
- 1989년 (헤이세이 원년) - 고래세 터미널 빌딩이 준공되었다.
- 2002년 (헤이세이 14년) - 항내 시카노마에 지구에서 제22회 전국 풍요로운 바다 만들기 대회의 치어 방류 · 어선 퍼레이드 행사가 열렸다.
- 2003년 (헤이세이 15년) - 신미나토 터미널이 준공되었다.
- 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일 - 대형 여객선 전용 부두 · 미우라 부두의 사용을 시작하였다.[23]
2. 1. 근대 이전
1562년 (영록 5년) - 오무라 스미타다가 요코세(현재의 사세보시, 사세보항 입구)를 개항하였다. 포르투갈과의 남만 무역으로 번성했으나, 2년 후 가신의 모반으로 교역 거점이 후쿠다(현재의 나가사키시)로 옮겨졌다.2. 2. 근대
사세보 만은 외해와의 출입구가 하나밖에 없고, 항구는 수심이 깊은 천연의 양항이라는 지형적 특징을 가지고 있었다. 이러한 지형에 주목한 옛 일본 제국 해군이 1889년에 사세보 진수부를 설치한 이후 군항으로서 발전해왔다.[3] 제2차 세계 대전 후에는 미국 해군 제7함대와 해상자위대 (사세보 지방대)의 기지가 위치해 있다. 사세보 항구 면적의 약 80%는 미국 해군에 의한 제한 수역이다.[2]최근에는 군항으로서의 기능과 상항으로서의 기능 분리를 도모하면서 ‘포스트 르네상스 21 계획’에 의한 재개발 등으로 항만 기능의 활성화를 목표로 하고 있다. 2017년 7월 26일에는 국토교통대신(장관)이 항만법 제2조 3항에서 정하는 국제여객선 거점 형성 항만으로 지정하였다.[33][34]
- 1883년 (메이지 16년) - 해군이 사세보만을 측량.
- 1889년 (메이지 22년) - 해군 사세보 진수부 개청. 이듬해, 개청식을 메이지 천황 임석 하에 거행.
- 1902년 (메이지 35년) - 사세보 촌이 시제 시행.
- 1945년 (쇼와 20년) - 제2차 세계 대전 종결 후, 미국군이 진주.
- 1946년 (쇼와 21년) - 구 해군 공창의 시설을 계승하여 사세보 선박 공업(SSK, 현재의 사세보 중공업)이 설립됨.
- 1948년 (쇼와 23년) - 무역항으로 지정됨.
- 1950년 (쇼와 25년) - 사세보 시에서 구 군항 도시 전환법에 따른 주민 투표가 실시되어 압도적 다수의 찬성을 얻었으나 그 직후 한국 전쟁이 발발, 다시 군항으로서의 사명이 부과됨.
- 1951년 (쇼와 26년) - 중요 항만에 지정됨.
- 1952년 (쇼와 27년) - 사세보 시가 항만 관리자가 됨.
- 1953년 (쇼와 28년) - 해상자위대 사세보 지방 총감부가 설치됨.
- 1968년 (쇼와 43년) - 미국 해군의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 입항. 반대 운동 (사세보 엔터프라이즈 기항 저지 투쟁)이 일어남.
- 1989년 (헤이세이 원년) - 고래세 터미널 빌딩 준공.
- 2002년 (헤이세이 14년) - 항내 시카노마에 지구에서 제22회 전국 풍요로운 바다 만들기 대회의 치어 방류 · 어선 퍼레이드 행사가 열림.
- 2003년 (헤이세이 15년) - 신미나토 터미널 준공.
- 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일 - 대형 여객선 전용 부두 · 미우라 부두의 사용을 시작[23]
- 2017년 (헤이세이 29년) 1월 31일 - 관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점으로 선정.[24]
2. 3. 현대
1883년(메이지 16년) 해군이 사세보만을 측량한 후, 1889년(메이지 22년)에 사세보 진수부가 설치되면서 사세보항은 군항으로서 발전하기 시작했다.[3] 제2차 세계 대전 이후에는 미국 해군과 해상자위대의 기지가 위치하고 있다.[3]항만법에 따른 사세보항의 구역 면적은 사세보시 내의 아이오라에서 구주쿠시마 해역, 하야사키 수도까지 포함하여 약 57,781,800제곱미터이다.[2] 사세보항의 주요 구역을 차지하는 사세보만은 외해와의 출입구가 한 곳뿐이며, 만 내는 수심이 깊어 "돌면 7리"라고 칭송받는 일본 최대의 천연 양항이다.[3]
1945년(쇼와 20년) 제2차 세계 대전 종결 후, 미국군이 진주하였고, 1950년(쇼와 25년)에는 한국 전쟁 발발로 다시 군항으로서의 역할이 부과되었다.[3] 1953년(쇼와 28년)에는 해상자위대 사세보 지방 총감부가 설치되었다.[3]
1968년(쇼와 43년)에는 미국 해군의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 입항하면서 사세보 엔터프라이즈 기항 저지 투쟁이 일어나기도 했다.[3]
현재 사세보항은 방위상의 거점항일 뿐만 아니라, 상항으로서의 개발도 진행되고 있다. 포트 르네상스 21 계획[6]에 의한 재개발 등으로 항만 기능의 활성화를 목표로 하고 있으며, 2017년(헤이세이 29년) 1월 31일에는 관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점으로 선정되었다.[24]
다음은 사세보항의 주요 연혁이다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1562년 (영록 5년) | 오무라 스미타다가 요코세(현재의 사세보시, 사세보항 입구)를 개항. 포르투갈과의 남만 무역으로 번성했으나 2년 후 가신의 모반으로 교역 거점이 후쿠다(현재의 나가사키시)로 옮겨짐. |
| 1883년 (메이지 16년) | 해군이 사세보만을 측량. |
| 1889년 (메이지 22년) | 해군 사세보 진수부 개청. 이듬해, 개청식을 메이지 천황 임석 하에 거행. |
| 1902년 (메이지 35년) | 사세보 촌이 시제 시행. |
| 1945년 (쇼와 20년) | 제2차 세계 대전 종결 후, 미국군이 진주. |
| 1946년 (쇼와 21년) | 구 해군 공창의 시설을 계승하여 사세보 선박 공업(SSK, 현재의 사세보 중공업)이 설립됨. |
| 1948년 (쇼와 23년) | 무역항으로 지정됨. |
| 1950년 (쇼와 25년) | 사세보 시에서 구 군항 도시 전환법에 따른 주민 투표가 실시되어 압도적 다수의 찬성을 얻었으나 그 직후 한국 전쟁이 발발, 다시 군항으로서의 사명이 부과됨. |
| 1951년 (쇼와 26년) | 중요 항만에 지정됨. |
| 1952년 (쇼와 27년) | 사세보 시가 항만 관리자가 됨. |
| 1953년 (쇼와 28년) | 해상자위대 사세보 지방 총감부가 설치됨. |
| 1968년 (쇼와 43년) | 미국 해군의 원자력 항공모함 엔터프라이즈가 입항. 반대 운동 (사세보 엔터프라이즈 기항 저지 투쟁)이 일어남. |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 고래세 터미널 빌딩 준공. |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 항내 시카노마에 지구에서 제22회 전국 풍요로운 바다 만들기 대회의 치어 방류 · 어선 퍼레이드 행사가 열림. |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 신미나토 터미널 준공. |
| 2014년 (헤이세이 26년) 4월 1일 | 대형 여객선 전용 부두 · 미우라 부두의 사용을 시작[23] |
| 2017년 (헤이세이 29년) 1월 31일 | 관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점으로 선정[24] |
항만법에 의한 사세보 항은 사세보 시내의 아이노우라에서 구주쿠섬 해역, 하이키 수로까지 포함한 약 57900m2이다.
3. 시설
사세보 만은 외해와의 출입구가 1개 밖에 없고, 항구는 수심이 깊은 천연의 양항이다. 이러한 지형에 주목한 옛 일본 제국 해군이 1889년에 사세보 진수부를 설치한 이후 군항으로서 발전해왔다. 제2차 세계 대전 후 미국 해군 제7함대와 해상자위대 (사세보 지방대)의 기지가 위치해 있다. 사세보 항구의 면적에 약 80%는 미국 해군에 의한 제한 수역이 되고 있다.
최근 군항으로서의 기능과 상항으로 기능의 거주지 분리를 도모하면서 ‘포스트 르네상스 21 계획’에 의한 재개발 등으로 항만 기능의 활성화를 목표로 하고 있다. 2017년 7월 26일에는 국토교통대신 (장관)이 항만법 제2조 3항에서 정하는 국제여객선 거점 형성 항만으로 지정되었다.[33][34]
사세보 항의 시설은 다음과 같다.3. 1. 다테가미・히라세 지구
3. 2. 미우라・구라시마 지구
3. 3. 이누쓰키・마에하타・사키베 지구
3. 4. 우라가시라 지구
3. 5. 아사코•아이노우라 지구
아사코 해수욕장[15], 시영 아이노우라 부두 대기소[15], 마쓰우라 철도 아이노우라역이 있다.[15]
3. 6. 오사키・시모후나고시・가시마에 지구
3. 7. 이오노우라・혼센・아카사키 지구
사세보 진수부 시절부터의 시설로서, 안노우라(庵ノ浦) 지구에는 해상자위대 사세보 경비대 안노우라 탄약고가, 이오노우라(飯良ノ浦) 지구에는 미 해군 탄약 관리소 이오노우라 지소, 혼센(本船) 지구에는 해상자위대 사세보 조기(造機) 보급소, 아카사키(赤崎) 지구에는 미 해군 아카사키 하역소, 해상자위대 사세보 조기소 아카사키 저유소, 사세보 탄약 정비 보급소가 있다.[16]
4. 항로
규슈 쇼센에서 고토 열도의 각 항구를 잇는 배편을 주로 운항하며, 운항 노선은 배편마다 다르다.
4. 1. 현재 운항 중인 항로
규슈 쇼센의 선박이 고토 열도의 각 항구를 서로 오가는 배편을 위주로 운항하며, 운항 노선은 배편마다 다르게 편성되어 있다.| 사용 터미널 | 운영 회사 | 선종 | 항로 |
|---|---|---|---|
| 쿠지라세 터미널 | 큐슈 상선[17] | 고속선, 페리 | 사세보 - 우쿠다이라(우쿠섬) - 오지카(오지카정) - 아리카와(신카미고토정) |
| 신미나토 터미널[8] | 사키토 상선[18] | 페리 | 사세보 - 사키토(사이카이시) - 에지마(사이카이시) - 히라시마(사이카이시) - 토모스미(신카미고토정) |
| 신미나토 터미널[8] | 사이카이 연안 상선[19] | 고속선 | 사세보 - 오시마(사이카이시) - 마츠시마(사이카이시) - 이케시마(나가사키시) |
| 신미나토 터미널[8] | 세가와 기선 | 고속선 | 사세보 - 요코세니시(사이카이시) - 오고리(사이카이시) - 하타시타(사이카이시) - 카와우치(사이카이시) |
| 신미나토 터미널,[8] 시영 아이오라 부두 대합실[15] | 츠요시 상선[20] | 고속선 | 사세보 - 아이오라 - 마에츠요시(히라도시) |
| 시영 아이오라 부두 대합실[15] | 쿠로시마 여객선[21] | 페리 | 아이오라항 - 타카시마 - 쿠로시마 |
4. 2. 폐지 또는 휴지 중인 항로
고토 산업 기선이 사세보-아리카와 항로를 운항하였으나 2018년 10월 2일에 폐지되었다.[22] 미사키 해송은 사세보-아리카와, 사세보-우쿠다이라-오지카 항로를 운항하였으나 2013년 5월 31일에 모두 휴지되었다.| 구 운영 회사 | 항로 | 폐지·휴지일 |
|---|---|---|
| 고토 산업 기선 | 사세보 - 아리카와 | 2018년 10월 2일[22] |
| 미사키 해송 | 사세보 - 아리카와 사세보 - 우쿠다이라 - 오지카 | 2013년 5월 31일 |
5. 포트 르네상스 21 계획
최근 군항으로서의 기능과 상항으로서 기능의 주거지 분리를 도모하면서 ‘포트 르네상스 21 계획’[6]에 의한 재개발 등으로 항만 기능의 활성화를 목표로 하고 있다. 2017년 7월 26일에는 국토교통대신 (장관)이 항만법 제2조 3항에서 정하는 국제여객선 거점 형성 항만으로 지정되었다.[33][34]
6. 명소
- 육상자위대 아이오우라 주둔지
- 구주쿠시마 펄 씨 리조트
- * 우미키라라
- * 구주쿠시마 유람선
- * 사이카이 국립공원 구주쿠섬 방문자 센터
- 구주쿠시마 동물 식물원 숲키라라
- 텐카이호
- 구주쿠시마[7]
참조
[1]
문서
佐世保湾
[2]
웹사이트
佐世保港の港湾区域
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[3]
문서
長崎港
[4]
서적
令和3年度 基地読本
佐世保市
[5]
서적
令和3年度 基地読本
佐世保市
[6]
웹사이트
これまでの経緯
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[7]
웹사이트
佐世保港の概要
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-08-19
[8]
웹사이트
025新みなとターミナル
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[9]
웹사이트
佐世保海上保安部
https://www.kaiho.ml[...]
佐世保海上保安部
2022-09-18
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웹사이트
前畑弾薬庫の移転・変換に関する現況報告について
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[11]
웹사이트
九州最大 クルーズ船拠点完成 佐世保浦頭 コロナで供用開始は未定
https://www.nagasaki[...]
長崎新聞社
2022-09-18
[12]
웹사이트
佐世保港 国際クルーズ拠点整備事業
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2022-09-18
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문서
西海市
[14]
웹사이트
横瀬貯油所
https://www.police.p[...]
長崎県警
2022-09-18
[15]
웹사이트
220市営相浦桟橋待合所
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[16]
서적
令和3年度版 基地読本
佐世保市
[17]
웹사이트
運航ダイヤ・運賃
https://kyusho.co.jp[...]
九州商船株式会社
2022-09-18
[18]
웹사이트
路線
http://www.norimono-[...]
崎戸商船 株式会社
2022-09-18
[19]
웹사이트
西海沿岸商船
https://www.city.sai[...]
西海市
2022-09-18
[20]
웹사이트
船舶紹介
https://www.nomo.co.[...]
野母商船グループ
2022-09-18
[21]
웹사이트
フェリー時刻表・運賃
https://kuroshimakan[...]
黒島観光協会
2022-09-18
[22]
웹사이트
五島産業汽船が運休 経営上の問題か
https://nordot.app/4[...]
長崎新聞社
2022-09-18
[23]
뉴스
大型クルーズ船:外国籍、佐世保に 国際航路開設へ初入港
毎日新聞
2014-04-05
[24]
웹사이트
官民連携による国際クルーズ拠点の選定結果について
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[25]
웹사이트
2 港湾整備における民間活力の活用
https://www.mlit.go.[...]
2022-09-18
[26]
웹사이트
三浦地区みなとまちづくり計画について
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[27]
웹사이트
01_佐世保港入港船舶
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
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문서
자위함
[29]
문서
외국선
[30]
웹사이트
03_佐世保港移入貨物推移（年別）
https://www.city.sas[...]
佐世保市
2022-09-18
[31]
문서
항만법
[32]
웹사이트
사세보항의 항세
http://www.city.sase[...]
2018-01-20
[33]
웹인용
クルーズ拠点で指定書=6港管理の首長らに-石井国交相
http://www.jiji.com/[...]
지지통신
2017-07-26
[34]
웹인용
石井国交相が国際クルーズ船拠点港に平良港を指定
http://miyakoshinpo.[...]
미야코 신보
2017-07-27
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