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새한 BU

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1. 개요

새한 BU는 새한자동차에서 생산한 리어엔진 버스 차종이다. 이스즈의 BU 플랫폼과 73SC 모노코크 구조 차체를 기반으로 제작되었으며, 국내 생산 리어엔진 버스 중 마지막으로 수평 실린더 엔진을 탑재했다. 1976년 출시 당시에는 수출용으로 생산되었으며, 이후 국내에서도 시판되었다. BU100, BU110, BU120 세 가지 모델이 있으며, BU110이 가장 많이 판매되었다. BU120은 12m로 차체를 늘렸으나 상업적으로 성공하지 못했다. 새한 BU의 공장 기본 색상은 흰색 차체에 주황색 줄무늬였으며, 시내버스 버전은 흰색 바탕에 보라색 줄무늬로 도색되었다.

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새한 BU
개요
새한 BU 시리즈 버스 사진
새한 BU 시리즈 버스
제조GM코리아 (1972년~1976년), 새한자동차 (1976년~1983년)
생산1972년 ~ 1983년
차체 형태버스
상세 정보
차종후륜 구동
엔진이스즈 DH100형 디젤 엔진
변속기수동변속기
이전 모델
이전 모델GM코리아 DB
후속 모델
후속 모델대우자동차 BF

2. 특징

새한자동차 이후 최초로 생산된 리어엔진 버스 차종으로, 이스즈의 BU 플랫폼과 73SC 모노코크 구조 차체를 이용해 생산되었다. 준고속버스 이하급 차종 중에서는 처음으로 본격적으로 생산된 리어엔진 버스 차종이다.

국내에서 생산된 리어엔진 버스 중 마지막으로 수평 실린더 엔진을 탑재한 차종이다. 수평 실린더 리어엔진 버스 특성상 엔진룸이 낮아 맨 뒷좌석의 높이가 수직 실린더 리어엔진 버스보다 낮다.

1976년 출시 당시에는 수출 차량을 위주로 생산되어 주로 중동 쪽으로 수출되었으나, 1977년부터 국내에서도 시판되었다.

3. 세부 모델

GM코리아는 1976년 7월부터 10미터 길이의 BU100 플랫폼을 제작했다. 이 플랫폼에는 후방에 장착된 MAN D0846HM-U 디젤 엔진이 장착되었다. 버스 사업부를 인수한 후 이 상표는 새한자동차(SMC)로 변경되었지만, 이 시리즈의 이름은 1980년 1월까지 유지되었다.[1]

GM코리아는 신진자동차를 인수하고 몇 년 후, 11미터 버스 길이의 BU110 시리즈 고속 버스 차급을 다시 도입했다. 이 버스 중 일부는 이집트로 수출되었다. 동일한 엔진 플랫폼은 10미터 버전에도 사용되었다. 새한자동차(SMC)가 인수한 후 차명이 변경되었다.[2]

새한자동차는 서울특별시 시내 버스 및 고속 버스 운송을 위해 12m로 늘어난 BU120을 출시했다. 차대의 길이 때문에 시내 도로에서는 상업적으로 성공하지 못했다. 생산이 중단되기 전까지 183대만 제작되었다.[3]

3. 1. BU100 (1976년~1980년)

1976년 새한자동차에서 출시한 10M급 대형 리어엔진 버스이다.[1] D2156HM-U(10,350cc) 수평 실린더 엔진을 탑재한 고출력 단축형 모델이었다. 당시 10m 버스는 매우 드물었고, 고출력 엔진을 장착했다는 특징이 있었다. 1980년 BF101에 탑재되었던 수직 실린더 엔진(저출력 사양, D0846HM-U)으로 교체된 후속 모델인 BR101이 등장하면서 단종되었다.[1]

3. 2. BU110 (1976년~1986년)

1976년 BU100과 함께 출시된 11M급 고출력 장축형 모델이다. D2156HM-U(10,350cc) 215마력 수평 실린더 엔진을 탑재하였으며, BU 시리즈 중에서 가장 많이 판매되었다.

1976년부터 1982년까지는 GM코리아, 새한자동차에서, 1983년부터 1986년까지는 대우자동차에서 생산되었다. 연식 변경과 제조사 변경에 따라 다양한 세부 모델이 존재한다.

  • 1976년 1기형 시보레 GMK GM코리아 자동차 BU110 전문형 시외버스, 시외직행버스, 고속버스, 우등 고속버스, 고속버스, 관광버스, 자가용 버스가 출시되었다.
  • 1976년 11월 ~ 1982년 7월 26일 : 새한 SMC BU110 (전문형/중문형) 시외직행, 시외완행, 관광, 자가용 버스 및 새한 SMC BU110L 전중문형 시내버스(중문 폴딩 수동문)가 발매되었다.
  • 1983년 1월 ~ 1986년 1월 : 대우 BU110 (전문형/중문형) 시외직행, 시외완행, 관광, 자가용 버스 및 대우 BU110L 전중문형 시내버스(중문 폴딩/슬라이딩 자동/수동문)가 발매되었다.


1986년 2월 BS105 출시와 함께 단종되었다. BU110 단종 이후 대우의 고출력 도시형 버스는 1991년 4월 BS106 출시까지 6년간 공백기를 가졌다.

3. 2. 1. BU110R

BU110R은 1983년 6월에 BU110의 저상버스 사양으로 출시되었다. BU110과 동일한 D2156HM-U(10,350cc) 215마력 수평 실린더 엔진을 탑재했다. 1986년 2월 BS105 출시와 함께 BU110과 통합 단종되었다. BU110R 단종 이후 대우의 고출력 도시형 버스는 1991년 4월 BS106 출시까지 6년간 공백기를 가졌다.

3. 3. BU120 (1976년~1986년)

BU110을 기반으로 휠베이스를 늘린 12M급 모델로, 1977년에 출시되었다.[3] BU110과 같은 215마력 수평 실린더 D2156HM-U(10,350cc) 엔진을 탑재하였다. 당시 서울특별시의 대형 리어엔진 버스 도입을 위해 등장했지만, 연료 효율, 비싼 차량 가격, 긴 차체로 인한 회전반경 문제 등 여러 가지 문제로 대량 도입이 무산되었다.[3] 시범적으로 소수 도입된 차량도 조기에 대차되어 사라졌다.[3] 새한자동차는 서울 시내 버스 및 고속 버스 운송을 위해 12m로 늘어난 BU120을 출시했다. 차대의 길이 때문에 시내 도로에서는 상업적으로 성공하지 못했다. 생산이 중단되기 전까지 183대만 제작되었다.

4. 디자인

새한 BU의 공장 기본 색상은 흰색 차체에 주황색 줄무늬였다. 다른 색상 배합으로는 녹색 차체에 흰색 줄무늬가 번갈아 나타나는 방식이 사용되었다. 시내버스 버전은 흰색 바탕에 보라색 주 색상으로 가로 줄무늬로 도색되었다.

참조

[1] 웹사이트 Daewoo Bus Global Corp.; Company; In Korea; Busan Plant http://www.daewoobus[...] 2008-12-01
[2] 웹사이트 Daewoo Bus Global Corp.; Company; In Korea; Busan Plant http://www.daewoobus[...] 2008-12-01
[3] 웹사이트 Daewoo Bus Global Corp.; Company; In Korea; Busan Plant http://www.daewoobus[...] 2008-12-01



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