맨위로가기

서천화력선

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

서천화력선은 한국중부발전이 운영했던 총 연장 17.5km의 화물 전용 철도 노선이다. 1983년 개통되어 2018년 폐선되었으며, 간치, 원두, 춘장대, 동백정 4개의 역이 있었다. 1991년 원두역은 무인화되었으며, 2017년 석탄 반입 운행이 중단되었다.

광고

더 읽어볼만한 페이지

  • 2018년 폐지된 철도 노선 - 산코선
    산코선은 서일본 여객철도가 운영했던 시마네현 고쓰시와 히로시마현 미요시시를 잇는 단선 비전철화 노선이었으나, 이용객 감소와 잦은 재해로 2018년 폐지되었으며, 폐선 후 대체 버스 노선 운행 및 일부 역사 철도 공원 조성으로 활용되고 있다.
  • 한국중부발전 - 동백정역
    동백정역은 1983년 서천화력선 개통과 함께 영업을 시작하여 서천화력발전소에 석탄을 수송하는 역할을 수행했으나, 2018년 서천화력선 폐지로 석탄 에너지 시대의 종말과 탈석탄 정책 전환점을 보여주는 장소가 되었다.
  • 한국중부발전 - 춘장대역
    1983년 서천화력선 개통과 함께 영업을 시작하여 간치역과 동백정역 사이에 위치했던 춘장대역은 2018년 서천화력선 폐지와 함께 폐지되었으며 철거 시점은 알려져 있지 않다.
  • 사설 철도 - 화순선
    화순선은 전라남도 화순군의 화순역에서 복암역까지 이어진 철도 노선으로, 석탄 수송을 목적으로 개통되었으나 화물 열차 운행 종료 후 2022년에 폐선되었다.
  • 사설 철도 - 함평궤도
    함평궤도는 1927년 개업하여 1960년 폐선된 호남선 학교역과 함평읍을 잇는 한반도 최초의 경유 궤도 노선이었으나, 노후화와 경영난으로 폐선되었고, 폐선 후 노반은 국도로 전용되어 함평군 농어촌버스가 일부 구간을 대체 운행하고 있다.

2. 노선 정보

항목내용
노선 거리17.5km
운영 기관한국중부발전 주식회사(전 구간)
궤간1435mm(표준궤)
통행 방식-(간치~동백정간 1폐색)
역 수4
복선 구간없음
전철화 구간없음
지상 구간전선


3. 역사


  • 1983년 12월 10일: 간치~동백정 간 전용철도 개통[2]
  • 1991년 12월: 원두역 무인화
  • 2017년 5월 20일: 마지막 석탄 반입 운행
  • 2017년 5월 24일: 20일 반입했던 공화차 인출, 종운식 개최
  • 2018년 3월 20일: 국토교통부에서 서천화력발전소 전용철도 운영 폐업신고를 수리함.[1]

4. 역 목록

역명로마자 역명한자 역명접속 노선역간 거리 (km)영업 거리 (km)소재지비고
간치Ganchi艮峙장항선0.00.0충청남도 보령시
원두Wondu元頭6.46.4충청남도 서천군신호장
춘장대Chunjangdae春長臺8.214.6충청남도 서천군
동백정Dongbaekjeong冬栢亭2.917.5충청남도 서천군


참조

[1] 뉴스 서천화력 전용철도 가설 이전 원상 회복 http://www.newssc.co[...] 뉴스서천 2018-03-29
[2] 뉴스 西海火力(서해화력)~저탄장간 石炭(석탄)전용 鐵道(철도)완공 http://newslibrary.n[...] 매일경제 1983-12-12



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com