서천화력선
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
서천화력선은 한국중부발전이 운영했던 총 연장 17.5km의 화물 전용 철도 노선이다. 1983년 개통되어 2018년 폐선되었으며, 간치, 원두, 춘장대, 동백정 4개의 역이 있었다. 1991년 원두역은 무인화되었으며, 2017년 석탄 반입 운행이 중단되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 2018년 폐지된 철도 노선 - 산코선
산코선은 서일본 여객철도가 운영했던 시마네현 고쓰시와 히로시마현 미요시시를 잇는 단선 비전철화 노선이었으나, 이용객 감소와 잦은 재해로 2018년 폐지되었으며, 폐선 후 대체 버스 노선 운행 및 일부 역사 철도 공원 조성으로 활용되고 있다. - 한국중부발전 - 동백정역
동백정역은 1983년 서천화력선 개통과 함께 영업을 시작하여 서천화력발전소에 석탄을 수송하는 역할을 수행했으나, 2018년 서천화력선 폐지로 석탄 에너지 시대의 종말과 탈석탄 정책 전환점을 보여주는 장소가 되었다. - 한국중부발전 - 춘장대역
1983년 서천화력선 개통과 함께 영업을 시작하여 간치역과 동백정역 사이에 위치했던 춘장대역은 2018년 서천화력선 폐지와 함께 폐지되었으며 철거 시점은 알려져 있지 않다. - 사설 철도 - 화순선
화순선은 전라남도 화순군의 화순역에서 복암역까지 이어진 철도 노선으로, 석탄 수송을 목적으로 개통되었으나 화물 열차 운행 종료 후 2022년에 폐선되었다. - 사설 철도 - 함평궤도
함평궤도는 1927년 개업하여 1960년 폐선된 호남선 학교역과 함평읍을 잇는 한반도 최초의 경유 궤도 노선이었으나, 노후화와 경영난으로 폐선되었고, 폐선 후 노반은 국도로 전용되어 함평군 농어촌버스가 일부 구간을 대체 운행하고 있다.
서천화력선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
노선명 | 舒川火力線 (서천화력선) |
로마자 표기 | Seocheonhwaryeok Seon |
종류 | 사유 철도 |
상태 | 폐지 |
기점 | 간치역 (충청남도 보령시) |
종점 | 동백정역 (충청남도 서천군) |
역 수 | 4 |
소유자 | 한국중부발전 |
운영자 | 한국철도공사 |
영업 거리 | 17.5 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 1 |
전철화 | 비전철 |
개통 및 폐지 | |
개통일 | 1983년 12월 10일 |
폐지일 | 2018년 3월 20일 |
기타 정보 | |
![]() | |
관련 기사 | 서천화력 전용철도 가설 이전 원상 회복 |
2. 노선 정보
3. 역사
4. 역 목록
역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 (km) | 영업 거리 (km) | 소재지 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
간치 | Ganchi | 艮峙 | 장항선 | 0.0 | 0.0 | 충청남도 보령시 | |
원두 | Wondu | 元頭 | 6.4 | 6.4 | 충청남도 서천군 | 신호장 | |
춘장대 | Chunjangdae | 春長臺 | 8.2 | 14.6 | 충청남도 서천군 | ||
동백정 | Dongbaekjeong | 冬栢亭 | 2.9 | 17.5 | 충청남도 서천군 |
참조
[1]
뉴스
서천화력 전용철도 가설 이전 원상 회복
http://www.newssc.co[...]
뉴스서천
2018-03-29
[2]
뉴스
西海火力(서해화력)~저탄장간 石炭(석탄)전용 鐵道(철도)완공
http://newslibrary.n[...]
매일경제
1983-12-12
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com