소데사키역

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1. 개요

소데사키역은 일본 야마가타현에 있는 JR 동일본 야마가타 선의 지상역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 무인역으로, 야마가타역 관리하에 있다. 1912년 신호소로 개업하여 1918년 역으로 승격되었으며, 2024년 10월 1일부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다.

소데사키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

소데사키 역
역 이름소데사키 역 (袖崎駅)
로마자 표기Sodesaki-eki
소재지야마가타현 무라야마시 도치우다
노선 오우 본선 (야마가타 선)
거리후쿠시마 기점 121.5km
역 구조지상역
승강장1면 2선
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
개업일1918년 11월 10일
역 번호해당 없음
상태무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
전보 약호소사
웹사이트공식 웹사이트
통계
2004년 승차 인원58명
인접 역
노선오우 본선 (야마가타 선)
이전 역무라야마
다음 역오이시다
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    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역 구조

이 역은 아일랜드 승강장 1개와 역 건물을 연결하는 육교가 있으며, 야마가타역에서 관리하는 무인역이다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 1번 선을 직선으로 하는 단선 스루 구조이다. 간이 역사를 갖추고 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.

야마가타역 관리의 무인역이다.

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번선노선방향행선
1 · 2야마가타 선상행야마가타 · 후쿠시마 방면
하행신조 방면


* 열차 교환이 없을 경우에는 원칙적으로 1번 선을, 야마가타 신칸센(임시 운전 포함)과의 교차 시에는 보통 열차는 2번 선을 사용한다. 또한 보통 열차끼리의 경우, 열차에 따라 변칙적으로 운행된다.

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3. 이용 현황

야마가타현일본어의 철도 수송에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

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연도1일 평균 승차 인원출전
2000년(헤이세이 12년)52rowspan="5"
2001년(헤이세이 13년)51
2002년(헤이세이 14년)58
2003년(헤이세이 15년)58
2004년(헤이세이 16년)58

4. 역사

* 1912년 4월 1일: 소데사키 신호소로 개업했다.
* 1918년 11월 10일: 신호소에서 정거장으로 승격해 소데사키역으로 개업했다.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1970년 10월 1일: 짐 취급이 폐지되고 무인화되었다.
* 1982년: 해상 컨테이너를 개조한 역 건물로 개축되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시하였다.

5. 역 주변

* 국도 제13호선
* 야마가타 시청 소데사키 지구 시민 센터
* 소데사키 우체국
* 무라야마시 시청 소데사키 지구 시민센터

6. 인접역

JR 동일본 야마가타선 (무라야마역 - (가네야 신호장) - 소데사키역 - 오이시다역)

* 괄호 안의 시설은 폐지된 신호장이며, 폐지 당시 무라야마역의 명칭은 다테오카역이었다.