국도 제13호선 (일본)
1. 개요
국도 제13호선 (일본)은 후쿠시마현 후쿠시마시에서 아키타현 아키타시에 이르는 일반 국도이다. 1952년 1급 국도로 지정되었으며, 1965년 도로법 개정으로 일반 국도가 되었다. 주요 경유지로는 요네자와시, 야마가타시, 신조시, 유자와시, 요코테시 등이 있으며, 총 연장은 387.0km이다. 우슈 가이도, 반세이 대로 등의 별칭으로 불리며, 여러 터널과 바이패스를 통해 교통 흐름을 개선하고 있다.
-
국도 제13호선 (일본) -
오바나자와교
야마가타현 오바나자와시를 흐르는 모가미강에 위치한 오바나자와교는 길이 170m, 폭 16m의 다리로서 주변에 문화, 체육 시설과 상업 시설이 위치하며 니우강 만남 광장과 함께 시민들의 편의와 휴식을 제공한다. -
도호쿠 지방의 도로 -
반에쓰 자동차도
반에쓰 자동차도는 후쿠시마현 이와키시와 니가타현 니가타시를 잇는 고속도로이며, 태평양과 동해를 횡단하는 주요 교통로 역할을 한다. -
도호쿠 지방의 도로 -
국도 제4호선 (일본)
국도 제4호선은 도쿄 니혼바시에서 아오모리현 아오모리시를 잇는 총연장 838.6km의 일본 국도로, 아스카 시대의 도산도를 기원하며 에도 시대의 오슈 가도와 닛코 가도의 일부를 계승하여 일본의 주요 간선 도로 기능을 수행하고 있다. -
야마가타현의 도로 -
도산도
도산도는 나라 시대에 시가현, 기후현, 나가노현 등을 포함하는 지역을 지칭하는 일본의 행정 구역으로, 율령 시대에는 주요 간선 도로였고, 헤이안 시대에는 교통로로 이용되었으며, 현대에는 여러 국도와 철도가 지나가는 중요한 교통로이다. -
야마가타현의 도로 -
국도 제121호선 (일본)
국도 제121호선은 요네자와시부터 마시코정을 잇는 총 연장 284.1km의 일반 국도로, 기타카타시, 아이즈와카마쓰시 등 주요 도시를 경유하며 오토게 도로 개통으로 험로 구간이 개선되었고 아이즈 분지, 간토 평야 등 다양한 지형을 통과하는 것이 특징이다.
2. 역사
국도 제13호선은 에도 시대의 우슈 가이도 (후쿠시마 - 야마가타 - 아키타 - 아오모리) 일부에 해당한다. 1885년(메이지 18년) 내무성 고시 제6호 '국도표'에서는 우슈 가이도 중 야마가타시까지를 국도 39호, 아키타시까지를 국도 40호, 아오모리시까지를 국도 41호로 지정하였다.
1920년(다이쇼 9년) 시행된 구 도로법에 따른 노선 인정에서는 구 국도 39호, 40호, 41호가 그대로 국도 5호 '도쿄시에서 아오모리현청 소재지에 이르는 노선'이 되었다. 1952년 12월 4일 신 도로법에 따른 노선 지정에서는 아키타-아오모리 간은 국도 제7호의 일부가 되었고, 나머지 후쿠시마현 후쿠시마시 - 아키타현 아키타시 간이 1급 국도 13호가 되었다. 1965년 4월 1일 도로법 개정에 의해 1급·2급 구분이 없어지고 일반 국도 13호가 되었다.
2.1. 연표
* 1952년 12월 4일: 1급 국도 13호선(후쿠시마 ~ 아키타)으로 지정됨.
* 1965년 4월 1일: 일반 국도 13호선(후쿠시마 ~ 아키타)으로 변경됨.
* 1885년 (메이지 18년) 내무성 고시 제6호 '국도표':
* 우슈 가이도 중 야마가타시까지: 국도 39호 '도쿄에서 야마가타현에 이르는 노선' (후쿠시마까지 국도 6호 〈현 국도 4호〉와 중복)
* 아키타시까지: 국도 40호 '도쿄에서 아키타현에 이르는 노선'
* 나머지 아오모리시까지: 국도 41호 '도쿄에서 아오모리현에 이르는 별도 노선'
* 1920년 (다이쇼 9년): 구 도로법에 따른 노선 인정에서 구 국도 39호, 국도 40호, 국도 41호가 그대로 국도 5호 '도쿄시에서 아오모리현청 소재지에 이르는 노선'이 됨.
* 1952년 (쇼와 27년) 12월 4일: 신 도로법에 따른 노선 지정에서 아키타 - 아오모리 간은 국도 7호의 일부가 되었고, 나머지 후쿠시마현 후쿠시마시 - 아키타현 아키타시 간이 1급 국도 13호가 됨.
* 1962년 (쇼와 37년) 5월 1일: 요네자와시 반세이초 7841번지 1에서 야마가타현 모가미군 후네가타마치 오아자 후네가타 아자 무카이야 986번지 2까지 (야마가타현 히가시오키타마군 아카유마치 오아자 나가오카 아자 니시타나카미나미 630번지에서 동정 오아자 아카유 850번을 거쳐 동정 오아자 아카유 아자 이에히라 2353번지 3까지 제외)가 지정 구간으로 지정됨, 국도 13호선 최초의 지정 구간.
* 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 도로법 개정에 의해 1급·2급 구분이 없어지고, 일반 국도 13호가 됨.
* 1967년 (쇼와 42년) 7월 31일: 전 노선이 지정 구간이 됨.
* 1973년 (쇼와 48년) 4월 17일: 국도 4호 후쿠시마 남쪽 바이패스 전 노선 개통으로, 그전까지 국도 4호로 지정되었던 헤이와 거리가 국도 13호로 지정됨에 따라, 기점이 혼마치 교차로에서 동쪽으로 500m 떨어진 후나바마치 교차로로 변경됨.
* 2004년 (헤세이 16년) 4월 1일: 아키타 남쪽 바이패스의 전 노선 개통으로 국도 7호의 경로가 변경됨에 따라, 구 7호의 일부 구간을 국도 13호에 편입. 종점이 아키타시 이바라지마 교차로에서 린카이 십자로로 변경됨.
* 2015년 (헤세이 27년) 4월 1일: 가미야마 바이패스에 병행하고 있는 구간 5.4km가 국토교통성 관리에서 야마가타현 관리로 변경되어 13호에서 야마가타현도 102호 난요 가와니시선과 야마가타현도 51호 야마가타 가미야마선으로 변경됨.
* 2017년 (헤세이 29년) 4월 1일: 난요 바이패스에 병행하고 있는 나베타 교차로에서 토리가미사카 Y자 교차로까지의 구간 3.5km가 국토교통성 관리에서 야마가타현 관리로 변경되어 13호에서 국도 399호로 변경, 이와 함께 아카유 바이패스의 나베타 교차로에서 후카누마 교차로까지의 구간이 13호가 되어, 국도 113호와의 중복 구간이 됨.
3. 노선 정보
노선 정보일본어
국도 제13호선은 후쿠시마에서 아키타를 잇는 간선 도로로, 총 연장은 306.1km이다. 기점은 후쿠시마시(4호선과의 교차점)이고, 종점은 아키타시(7호선과의 교차점)이다. 주요 경유 도시는 후쿠시마, 요네자와, 야마가타, 아키타이다.
--
3.1. 개요
국도 제13호선은 후쿠시마에서 아키타를 잇는 간선 도로이다. 요네자와 분지·야마가타 분지·신조 분지·요코테 분지를 종단하며, 야마가타현과 아키타현 내륙부의 대동맥 역할을 한다. 거의 전 노선에서 JR 동일본 오우 본선이 병행한다. 후쿠시마현과 야마가타현 내에서는 정비 중인 도호쿠 주오 자동차도와 이에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로가 병행한다. 아키타현 내에서는 도호쿠 주오 자동차도에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로와 아키타 자동차도가 병행한다.
기점에 해당하는 후나바마치 교차로 앞에는 -0.5 킬로미터 포스트가 설치되어 있다. 이는 후쿠시마시 중심부에서 예전에는 오슈 가도가 그대로 국도 제4호선으로 지정되어 국도 제13호선도 오슈 가도에서 분기했지만, 후에 후쿠시마 남부 바이패스가 개통되어 국도 제4호선의 본선이 되었기 때문이다. 이로 인해 국도 제13호선도 후쿠시마 남부 바이패스에서 분기하는 형태로 구 기점에서 동쪽으로 0.5km 연장되었다. 현재도 0km 지점은 구 기점인 후쿠시마시 혼마치(시도・오슈 가도 교차점)이며, 각 킬로미터 포스트 설치 장소는 변경되지 않았다.
약 30년 후에는 종점도 국도 제7호선의 아키타 남부 바이패스 완공에 따라 국도 제7호선 구도의 일부를 국도 제13호선에 편입하는 형태로 북쪽으로 연장되었다. 기점과 종점 모두 근접한 구 1급 국도의 바이패스 연장으로 어긋난 역사를 가진다.
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 기점 | 후쿠시마시(스기츠마정, 후나바정 교차점 = 국도 4호선, 국도 115호선 교차점) |
| 종점 | 아키타시(가와지리마치 자 오카와반, 린카이 십자로 = 국도 7호선 교차점, 아키타현도 26호 아키타 정차장 선 종점) |
| 중요한 경과지 | 요네자와시, 난요시, 가미노야마시, 야마가타시(와고마치), 텐도시, 히가시네시, 무라야마시(모토한이다), 오바나자와시, 야마가타현 모가미군후나가타정, 신조시, 동군 카네야마정, 아키타현 오가치군 오가치정, 유자와시, 동현 헤이카군 주몬지정, 요코테시, 오마가리시, 동현 센보쿠군 교와정 |
| 총 연장 | 387km(아키타현 149.8km, 야마가타현 204.4km, 후쿠시마현 32.8km) |
| 중용 연장 | 없음 |
| 실 연장 | 387km(아키타현 149.8km, 야마가타현 204.4km, 후쿠시마현 32.8km) |
| 현도 | 326.1km(아키타현 130.6km, 야마가타현 170.4km, 후쿠시마현 25.1km) |
| 구도 | 9.9km(아키타현 0km, 야마가타현 9.9km, 후쿠시마현 0km) |
| 신도 | 51km(아키타현 19.2km, 야마가타현 24.1km, 후쿠시마현 7.7km) |
| 지정 구간 | 후쿠시마현 후쿠시마시 스기츠마정 18번 4 - 아키타현 아키타시 가와지리마치 자 오카와반 233번 7 (전 노선) |
| 0킬로 포스트 지점 | 구 기점인 후쿠시마시 혼마치(시도·오슈 가도 교차점) |
3.2. 주요 경유지
* 후쿠시마현
: 후쿠시마시
* 야마가타현
: 요네자와시 - 히가시오키타마군 다카하타정 - 난요시 - 가미노야마시 - 야마가타시 - 덴도시 - 히가시네시 - 무라야마시 - 오바나자와시 - 기타무라야마군 오이시다정 - 모가미군 후나가타정 - 신조시 - 가네야마정 - 모가미군 마무로가와정
* 아키타현
**: 유자와시 - 요코테시 - 센보쿠군 미사토정 - 다이센시 - 아키타시
3.3.1. 후쿠시마현
후쿠시마시 스기쓰마정의 후나바 정 교차점을 기점으로 하며, 국도 4호선과 국도 115호선에서 분기한다. 후쿠시마 니시 도로의 경우 후쿠시마시 오모리의 후쿠시마현도 제362호 미나미후쿠시마 정차장 선 교차점에서 분기한다.
* 국도 4호선 후쿠시마 미나미 바이패스 (후쿠시마시 스기쓰마정・후나바정 교차점) 기점
* 국도 115호선 (후쿠시마시 요시쿠라・야와타니시 교차점〈후쿠시마 니시 도로〉)
* 도호쿠 자동차도후쿠시마 이이즈카 IC (후쿠시마시 이이즈카마치 히라노)
* 후쿠시마현도 3호 후쿠시마 이이즈카 선 (후쿠시마시 이이즈카마치 히라노・이이즈카마치 히라노 교차점) - 후쿠시마 교통 이이즈카선과 히라노 건널목에서 평면 교차하고 있다.
3.3.2. 야마가타현
요네자와시 - 히가시오키타마군 다카하타정 - 난요시 - 가미노야마시 - 야마가타시 - 덴도시 - 히가시네시 - 무라야마시 - 오바나자와시 - 기타무라야마군 오이시다정 - 모가미군 후나가타정 - 신조시 - 모가미군 가네야마정 - 모가미군 마무로가와정을 경유한다.
도호쿠 중앙 자동차도 요네자와 야와타하라 IC (요네자와시 만세이초 구와야마), 국도 121호선 (타테야마 바이패스) (요네자와시 구보다마치 구보다), 국도 113호선 아카유 바이패스 (난요시 나베타, 히가시오키타마군 다카하타마치 후카누마・후카누마 교차점〈난요 바이패스〉), 국도 113호선 (※ 국도 113호선 중복 = 국도 399호선) (히가시오키타마군 다카하타마치 후카누마・후카누마 교차점 - 〈중복〉 - 후카누마〈난요 바이패스〉), 국도 458호선, 도호쿠 중앙 자동차도 가미노야마 온천 IC (가미노야마시 토고), 도호쿠 중앙 자동차도 야마가타카미야마 IC (가미노야마시 가네가메・야마가타시 오모테자오), 국도 112호선 (야마가타시 이이다니시・이이다 교차점), 국도 48호선 (야마가타시 이이다니시・이이다 교차점 - 〈중복〉 - 덴도시 구노모토・구노모토 교차점), 국도 286호선 (야마가타시 마츠야마・마츠야마 교차점), 야마가타 자동차도 야마가타기타 IC (야마가타시 센고쿠・동시 류통센터), 국도 287호선 (히가시네시 가니자와), 국도 347호선 (오바나자와시 오바나자와), 국도 47호선 신조 미나미 바이패스・국도 47호선 카메와리 바이패스 (신조시 토리고에・카메와리 교차점), 신조 IC〈오바나자와 신조 도로〉〈신조키타 도로〉, 국도 47호선 (신조시 토리고에・토리고에 교차점), 국도 458호선 (신조시 이츠카마치・이츠카마치 교차점), 국도 344호선 (모가미군 가네야마마치 가네야마 - 〈중복〉 - 유자와시・유자와역 입구 교차점)과 교차한다.
총 연장은 204.4km, 중용 연장은 없으며, 실 연장은 204.4km이다. 이 중 현도는 170.4km, 구도는 9.9km, 신도는 24.1km이다.
3.3.3. 아키타현
유자와시 - 요코테시 - 센보쿠군 미사토정 - 다이센시 - 아키타시, 유자와시, 헤이카군 주몬지정, 요코테시, 오마가리시, 센보쿠군 교와정
* 총 연장: 387.0 km (아키타현 149.8 km, 야마가타현 204.4 km, 후쿠시마현 32.8 km)
* 중용 연장: 없음
* 실 연장: 387.0 km (아키타현 149.8 km, 야마가타현 204.4 km, 후쿠시마현 32.8 km)
현도: 326.1 km (아키타현 130.6 km, 야마가타현 170.4 km, 후쿠시마현 25.1 km)
구도: 9.9 km (야마가타현 9.9 km)
** 신도: 51.0 km (아키타현 19.2 km, 야마가타현 24.1 km, 후쿠시마현 7.7 km)
* 국도 제7호선, 국도 제46호선, 국도 제105호선, 국도 제107호선, 국도 제108호선, 국도 제341호선, 국도 제342호선, 국도 제397호선, 국도 제398호선과 교차한다.
경유 도로 및 교차 도로, 시설은 다음과 같다.
* 국도 제108호선 (유자와시 가미인나이 - (중복) - 유자와시 요코보리·신만고쿠바시 교차점)
* 국도 제398호선 (유자와시 오모테마치·오모테마치 4초메 교차점)
* 국도 제397호선 (※ 히가시네세무라 방면으로 국도 제342호선과 중복) (요코테시 주몬지마치 사가에·신코우치 교차점)
* 국도 제342호선 (요코테시 주몬지마치 사가에·신코우치 교차점 - (중복) - 요코테시 야스다·야스다 교차점)
* 아키타 자동차도요코테 IC (요코테시 야나기다〈유자와 요코테 도로〉)
* 국도 제107호선 (요코테시 야스다·야스다 교차점 - (중복) - 요코테시 야스다·후케 교차점)
* 국도 제105호선 오오마가리 니시 도로 (다이센시 와고·와고 IC)
* 국도 제105호선 (다이센시 후지미마치·후지미마치 교차점)
* 국도 제341호선 (다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 다리 교차점 - (중복) - 다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 교차점)
* 국도 제46호선 (다이센시 교와카미요도가와·가미요도가와 교차점 - (중복) - 아키타시 가와지리마치·린카이 주지로 교차점 (종점))
* 아키타 자동차도아키타 미나미 IC (아키타시 가미키테 코야)
* 국도 제7호선 (아키타시 가와지리마치·린카이 주지로 교차점) 종점
3.5. 터널
* 시노부야마 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 키츠네야마 - 미야마)
* 타카히라 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
* 나카노 제1 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
* 나카노 제2 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
* 오타키 제1 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
* 오타키 제2 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노)
* 히가시쿠리코 터널 (후쿠시마현 후쿠시마시 이이자카마치 나카노 - 오자사오)
* 니시쿠리코 터널 (야마가타현 요네자와시 이타야 - 오사와)
* 이와베야마 터널 (야마가타현 난요시 카와히 - 모토나카야마)
* 사루하네 터널 (야마가타현 오바나자와시 도쿠사와 - 후네가타마치 후네가타)
* 슈네자카 터널 (야마가타현 카네야마마치 나카다 - 마무로가와마치 오이타)
* 오이타 터널 (야마가타현 마무로가와마치 오이타)
* 오카츠 터널 (야마가타현 마무로가와마치 오이타 - 아키타현 유자와시 카미우치나이)
* 야마구치 터널 (아키타현 유자와시 시모우치나이)
* 히가시야마 터널 (아키타현 유자와시 요코보리)
과거에는 아키타현 카와베마치 키타노다 코야 (현·아키타시 카와베 키타노다 코야) - 아키타시 카미키테 코야에 와다 터널이 존재했지만, 노후화와 우회 공사로 인해 묻혀 폐지되었다.
3.6. 바이패스
국도 제13호선은 요네자와 분지, 야마가타 분지, 신조 분지, 요코테 분지를 종단하는 간선 도로이며, 야마가타현과 아키타현 내륙부의 대동맥 역할을 한다. 기점에 해당하는 후나바마치 교차로 앞에는 -0.5km 포스트가 설치되어 있는데, 이는 후쿠시마 남부 바이패스가 개통되어 국도 제4호선의 본선이 되면서 국도 제13호선도 후쿠시마 남부 바이패스에서 분기하는 형태로 구 기점에서 동쪽으로 0.5km 연장되었기 때문이다. 종점도 국도 제7호선의 아키타 남부 바이패스 완공에 따라 국도 제7호선 구도의 일부를 국도 제13호선에 편입하는 형태로 북쪽으로 연장되었다.
==== 기타 바이패스 ====
| 야마가타현 |
|---|
| 아키타현 |
|---|
3.6.1. 도호쿠 중앙 자동차도
* 도호쿠 중앙 자동차도
요네자와 난요 도로(야마가타현 요네자와시 구보다마치 - 야마가타현 히가시오키타마군 다카하타마치, 유료)
오바나자와 신조 도로(야마가타현 오바나자와시 - 야마가타현 신조시)
신조 기타 도로(야마가타현 신조시)
이즈미다 도로(야마가타현 신조시)
신조 가네야마 도로(〈미개통〉, 야마가타현 신조시 - 야마가타현 모가미군 가네야마정)
가네야마 도로(〈미개통〉, 야마가타현 모가미군 가네야마정)
주네사카 도로(야마가타현 모가미군 가네야마정 - 야마가타현 마무로가와정)
마무로가와 유자와 도로(〈미개통〉, 야마가타현 마무로가와정 - 아키타현 유자와시)
인나이 도로(아키타현 유자와시)
요코보리 도로(〈미개통〉, 아키타현 유자와시)
** 유자와 요코테 도로(아키타현 유자와시 - 아키타현 요코테시, 일부 유료, 일부는 일반 도로)
--
3.6.2. 기타 바이패스
| 야마가타현 |
|---|
| 아키타현 |
|---|
4. 주요 고개
* 구리코 고개 (표고 620m): 후쿠시마시 (후쿠시마현) - 요네자와시 (야마가타현)
* 주네자카 고개 (표고 313m): 카네야마정 (모가미군, 야마가타현) - 마무로가와정 (모가미군, 야마가타현)
* 오가쓰 고개 (표고 304m): 마무로가와정 (모가미군, 야마가타현) - 유자와시 (아키타현)