스마트레일
1. 개요
스마트레일은 2010년 12월 24일에 설립된 회사로, 부전-마산간 복선전철의 설계 및 시공을 담당한다. 2014년 6월 27일에 부전-마산간 복선전철을 착공하여 2020년 6월 27일 완공 및 개통 예정이었으나 개통은 지연되었다. 부전-마산간 복선전철의 역무 관리 및 시설 유지보수 업무를 개통 후 20년간 수행하며, 경전선 광역철도 구간을 운영한다.
| 회사명 | 스마트레일 (주) |
|---|---|
| 영문 회사명 | Smartrail Co.Ltd. |
| 종류 | 주식회사 |
| 설립일 | 2010년 12월 24일 |
| 업종 | 철도 건설 및 운영 |
| 사업 내용 | 철도 노선 건설 및 유지보수 |
| 대표자 | 김선호 (대표이사) |
| 웹사이트 | 스마트레일 공식 홈페이지 |
| 자본금 | 163,564,000,000원 |
|---|---|
| 매출액 | 0원 |
| 영업 이익 | -1,259,072,547원 |
| 순이익 | -1,246,897,150원 |
| 자산 총액 | 1,459,559,747,724원 |
| 주요 주주 | 농협: 57.47% (신한BNPP부전마산복선전철BTL사모특별자산투자신탁의 신탁업자) SK건설: 14.46% 삼성물산: 10.42% 한화건설: 2.89% 동부건설: 2.35% 코오롱글로벌: 2.22% 태영건설: 2.13% 한신공영: 1.87% 한양: 1.74% 그 외 |
|---|---|
| 농협은행 지분율 | 83.30% |
| SK건설 지분율 | 6.57% |
| 삼성물산 지분율 | 4.09% |
| 한화건설 지분율 | 1.26% |
| 코오롱글로벌 지분율 | 0.87% |
| 태영건설 지분율 | 0.83% |
| 한신공영 지분율 | 0.85% |
| 한양 지분율 | 0.79% |
| 토우건설 지분율 | 0.36% |
| 에스제이건설 지분율 | 0.28% |
| 금성건설 지분율 | 0.21% |
| 우람종합건설 지분율 | 0.20% |
| 두한종합건설 지분율 | 0.20% |
| 흥한산업 지분율 | 0.18% |
| 풍림산업 지분율 | 0.01% |
| 본사 주소 | 경상남도 김해시 칠산로 210번길 196 (화목동 222-1) |
|---|---|
| 상법상 본점 주소 | 서울특별시 종로구 인사동7길 32, 8층 (관훈동) |
| 통일 금융 기관 코드 | 해당 정보 없음 |
|---|---|
| SWIFT 코드 | 해당 정보 없음 |
| 종업원 수 | 7명 (2020년 12월 기준) |
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대한민국의 철도 기업 -
한국철도공사
한국철도공사는 2005년에 설립된 대한민국의 철도 운영 기관으로, 여객, 물류, 자산 개발 등 다양한 사업을 수행하며 KTX, ITX 등 여러 열차를 운행하고, 지속적인 적자를 기록하며 한국철도노동조합과의 갈등, 통계 조작 논란 등의 문제도 겪고 있다. -
대한민국의 철도 기업 -
서울교통공사
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대한민국의 철도 회사에 관한 -
한국철도공사
한국철도공사는 2005년에 설립된 대한민국의 철도 운영 기관으로, 여객, 물류, 자산 개발 등 다양한 사업을 수행하며 KTX, ITX 등 여러 열차를 운행하고, 지속적인 적자를 기록하며 한국철도노동조합과의 갈등, 통계 조작 논란 등의 문제도 겪고 있다. -
대한민국의 철도 회사에 관한 -
서울교통공사
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2010년 설립된 기업 -
우진산전
우진산전은 1974년 설립된 대한민국의 철도 차량 시스템 및 전기차 부품 제조 기업으로, 도시철도 차량, 경전철, 전기버스 등의 기술 개발과 국내외 사업 참여를 통해 성장해왔으며, VVVF 장치, 아폴로 전기버스 등을 생산하고 ISO 인증을 획득하여 품질 및 환경 관리 시스템을 갖추었다. -
2010년 설립된 기업 -
한미약품
한미약품은 1973년 설립되어 1988년 증권거래소에 상장된 대한민국의 제약 회사로, 의약품 제조 및 판매를 주요 사업으로 하며, 랩스커버리 플랫폼 기술 기반 바이오 신약 개발과 개량·복합 신약 개발에 주력하고 있다.
2. 주요 연혁
스마트레일은 2010년 설립되었다. 2014년에 부전-마산간 복선전철을 착공하였으나, 2020년 완공 및 개통 예정은 지연되었다.
2.3. 완공 및 개통 예정
2020년 6월 27일 완공 및 개통 예정이었으나, 실제 개통은 지연되었다.
3. 운영 노선
스마트레일은 부전-마산간 복선전철과 경전선의 운영을 담당하고 있다.
3.1. 부전-마산간 복선전철 (경전선 광역철도)
부전-마산간 복선전철은 역 수가 7개(신설 4개)이다. EMU-250 차량을 운행하며, 한국철도공사가 운영 및 수탁 건설, 관리를 맡고 있으나, 사실상 한국철도공사 부산경남본부 구간이다.
4. 주요 업무 내용
스마트레일은 다음과 같은 주요 업무를 수행한다.
* 부전-마산간 복선전철 설계 및 시공, 경전선 광역철도 설계·시행 (경전선 16.9km 및 부산신항선 2.5km 공용 구간을 제외한 30.2km 신설)
* 개통 후 20년간 역무 및 시설 관리·보수
4.1. 설계 및 시공
부전-마산간 복선전철의 설계 및 시공 업무를 담당한다. 경전선 광역철도 설계·시행에서는 경전선 16.9km 및 부산신항선 2.5km 공용 구간을 제외한 30.2km 구간을 신설하였다.
4.2. 역무 관리 및 유지보수
스마트레일은 개통 후 20년간 역무 관리 및 시설 유지보수 업무를 수행하며, 부전-마산간 복선전철의 역무 관리 및 선로 유지보수 운영 업무를 담당한다.
5. 비판 및 논란
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