시판돈

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1. 개요

시판돈은 라오스 남부에 위치한 메콩강 유역의 지역으로, 우기, 건기에 따라 유량이 변동하며 다양한 섬이 나타난다. 이 지역은 지각 변동으로 사암층이 융기하여 여러 단층이 발생한 곳에 메콩강이 흐르면서 독특한 지형을 형성했다. 시판돈은 코옹 섬, 솜 섬, 뎃 섬, 콘 섬 등 여러 섬으로 이루어져 있으며, 각 섬마다 독특한 특징을 지닌다. 과거 프랑스령 인도차이나 시대에는 데트섬과 콘섬을 잇는 철도가 건설되어 금 수송에 이용되기도 했다. 메콩강 돌고래가 서식하는 등 자연환경이 보존되어 왔지만, 댐 건설 등으로 인해 개체 수가 감소하여 멸종 위기에 놓여있다. 현재는 관광 산업이 발달하여 여행객을 위한 숙소와 레스토랑이 운영되고 있다.

시판돈

지도

일반 정보

다른 이름	4000개의 섬
라오어	ສີ່ພັນດອນ (Si Phan Don)

지리

위치	메콩강

행정 구역

소속	코옹군

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2. 지리

메콩강은 우기와 건기에 따라 강폭이 달라지는데, 우기에는 최대 14km까지 넓어지며 크고 작은 섬들이 나타난다. 시판돈은 약 4,000만 년 전 지각 변동으로 사암층이 융기하여 여러 단층이 발생했고, 메콩 강이 흐르면서 현재와 같은 지형이 되었다.

하류에는 콘 폭포(Chutes de Khone^프랑스어, Khone Falls^영어)가 있으며, 콘 파펭 폭포가 가장 큰 폭포이다.

메콩강 우안은 캄보디아와의 국경이며, 프레아 비헤아르 주와 스퉁트렝 주와 접하고 있다.

2.1. 주요 섬

시판돈에는 약 4,000개의 섬이 있으며, 그중 33개가 사람이 사는 섬이다. 주요 섬으로는 코옹 섬, 솜 섬, 뎃 섬, 콘 섬 등이 있다.

2.1.1. 코옹 섬 (Don Khong)

코옹 섬(Don Khong, ດອນໂຂງ^라오어)은 시판돈에서 가장 큰 섬으로, 남북 약 20km, 동서 약 8km, 면적 144km²이다. 섬의 인구는 약 55,000명이다.

메콩강 좌안에서 다리가 놓여 있다. 섬 안에는 코옹 섬 공항이 있었지만, 현재는 사용되지 않는다.

하류의 콘 섬(Don Khon)과는 다르다.

2.1.2. 솜 섬 (Don Som)

Don Som^영어은 이 지역에서 두 번째로 큰 섬이다. 길이는 약 12km, 폭은 2km, 면적은 22km²이다. 인구는 약 7,000명이다.

2.1.3. 뎃 섬 (Don Det)

반 나카상에서 섬 최북단의 반 후아뎃까지 나룻배가 운행된다.

관광객을 위한 게스트 하우스, 레스토랑 등이 많이 있다.

하류의 돈 콘 사이에는 과거 연속 수륙 운송로로서 철도가 부설되었던 흔적이 남아 있다. 섬 북서부에는 수운에 의한 선박, 화물을 철도로 옮겨 싣는 항구가 있었다.

2.1.4. 콘 섬 (Don Khon)

나카상 마을에서 섬 북부에 있는 콘타이 마을까지 나룻배가 운행되고 있다. 콘타이 마을에는 뎃 섬과 연결하는 철도교가 건설되어 있으며, 현재도 도로교로 이용되고 있다.

관광객을 위한 게스트 하우스, 레스토랑 등이 다수 운영되고 있다.

동부에서는 라이 섬과 연결되어 있으며, 솜파밋 폭포, 리피 폭포를 볼 수 있다. 섬 서부, 솜 섬 사이에는 콘 파소이 폭포가 있다.

남부의 한콩 마을에는 수운에 의한 선박, 화물 등을 철도로 옮겨 싣는 항구가 있으며, 당시 사용되던 증기 기관차가 보존되어 있다.

3. 역사

시판돈은 과거 프랑스령 인도차이나 시절 메콩 강을 이용한 수운의 중요한 거점이었으나, 폭포로 인해 하천 운송이 어려운 구간이 있었다. 1924년 뎃 섬과 콘 섬을 잇는 철도가 건설되어 라오스에서 프랑스로 금을 수송하는데 이용되었다. 현재 이 철도 유적과 당시 사용되던 증기 기관차는 보존되어 있다.

3.1. 뎃 섬-콘 섬 철도

메콩 강이 폭포로 인해 물살이 격렬하여 이 유역에서는 하천 수운이 어려웠다. 프랑스령 인도차이나 시절인 1924년에 데트섬과 콘섬을 잇는 철도가 건설되었다. 이 철도는 라오스에서 프랑스로 금을 수송할 때 주로 이용되었다. 철도 유적은 현재에도 남아 있다.

이 지역에서 채취되는 목재는 궁전을 건설하는 데 이용되었지만, 목재 운반에는 철도가 아닌 코끼리가 이용되었다.

4. 자연환경

우기와 건기에 따라 메콩강의 강폭은 최대 14km까지 넓어지며, 크고 작은 다양한 섬이 나타난다. 약 4,000만 년 전, 지각 변동으로 사암층이 융기하여 여러 단층이 발생했고, 메콩강이 이 단층 지대를 흐르면서 현재와 같은 지형이 형성되었다.

하류에는 콘 폭포 (Chutes de Khone^프랑스어, Khone Falls^영어)가 있으며, 폭포 폭은 세계 1위, 유량은 세계 4위이다. 콘 폭포는 여러 폭포로 구성되어 있는데, 이 중 가장 큰 폭포는 콘 파펭 폭포이다.

시판돈 주변은 오랫동안 사람의 손길이 닿지 않은 자연이 보존된 지역이다. 콘 폭포를 거슬러 올라오는 물고기들이 모여들고, 이를 먹이로 하는 메콩강 돌고래(강돌고래)가 서식하고 있지만, 개체 수가 급감하여 멸종 위기에 처해 있다.

메콩강 상류, 즉 중국 내 댐 건설로 인한 수량, 수질, 생태계 변화가 메콩강 돌고래 개체 수 감소의 주요 원인 중 하나로 지목되고 있다. 시판돈 지역 내에서도 수력 발전을 위한 돈 사홍 댐(돈사홍 댐)이 2020년부터 가동되어, 생산된 전력을 캄보디아와 태국으로 수출하고 있다.

하류 캄보디아 스퉁트렝 주의 메콩강 유역은 람사르 조약 지정 지역으로, 자연 보호 노력이 이루어지고 있다. 2018년에는 메콩강 돌고래 개체 수가 증가세로 돌아서기도 했다. 그러나 2022년 2월, 시판돈 유역에서 메콩강 돌고래가 멸종했다는 정보도 있다.

5. 산업

시판돈의 주요 산업은 농업, 어업, 관광업이며, 라오라오의 원료가 되는 찹쌀 생산지이다. 하류 쪽의 뎃 섬, 콘 섬을 중심으로 관광 산업이 발달하여, 서구권 배낭여행객들이 많이 찾는다.

6. 교통

팍세에서 남쪽으로 약 120km 떨어진 곳에 위치해 있다. 여행사의 투어 버스 외에도, 롯 도이싼을 이용하면 약 3시간 정도 걸린다. 코옹 섬(Don Khong), 산 섬(Don San), 사담 섬(Don Sadam), 사홍 섬(Don Sahong)에는 다리가 놓여져 있다. 다른 섬들에는 나룻배가 운행된다.