신분당선 (기업)
1. 개요
신분당선 (기업)은 신사역과 광교역을 잇는 신분당선을 운영하는 회사이다. 2005년 5월 30일에 설립되어, 같은 해 7월에 강남역-정자역 구간을 착공했다. 2011년 10월 28일 1단계 구간이 개통되었으며, 2016년 1월 30일 정자역-광교역 구간이 개통되었다. 신분당선은 총 33.05km, 16개 역으로 구성되어 있으며, 23편성, 138량의 전동차가 운행된다. 네오트랜스가 위탁 운영을 맡고 있으며, 차내 안내방송은 TTS(유진)의 한국어, TTS(크리스티나)의 영어 안내방송으로 제공된다.
| 이름 | 신분당선 주식회사 |
|---|---|
| 영어 이름 | SHINBUNDANG RAILROAD Corporation |
| 형태 | 주식회사 |
| 창립일 | 2005년 5월 30일 |
| 시장 정보 | 비상장기업 |
| 장소 | 경기도 성남시 분당구 대왕판교로606번길 33 (삼평동) |
| 사업 지역 | 수도권 일대 |
| 대표 이사 | 인장환 |
| 산업 | 운수업 |
| 서비스 | 도시철도 운송업 |
| 대표 제품 | 신분당선 |
| 웹사이트 | 신분당선 주식회사 공식 웹사이트 |
| 자본금 | 212,300,000,000원 |
|---|---|
| 매출액 | 76,426,800,779원 |
| 영업 이익 | -13,489,153,777원 |
| 순이익 | -50,329,071,960원 |
| 자산 총액 | 679,176,482,502원 |
| 주요 주주 | 두산건설 (29.03%) DL E&C (9.71%) 대우건설 (9.71%) 동부건설 (4.85%) 코오롱글로벌 (4.85%) 태영건설 (4.85%) 포스코건설 (4.85%) 한국인프로이호투융자회사 (17.50%) 한국산업은행 (10.98%) 농협은행 (3.67%) |
|---|
| 종업원 수 | 10명 (2020년 기준) |
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신분당선 -
신분당선 D000호대 전동차
신분당선 D000호대 전동차는 신분당선에서 운행하는 6량 1편성의 무인 운전 전동차로, 도입 시기에 따라 소속이 나뉘며 대한민국 최초로 문자 편성번호를 사용하고 RF-CBTC 기반 무인운전 시스템과 AUTS 기술이 적용되었다. -
신분당선 -
경기철도
경기철도는 신분당선 2단계 구간 건설 및 운영을 담당하는 회사이며, 신분당선 열차 운행 및 관련 업무를 수행하고, 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차를 운행한다. -
2005년 설립된 기업 -
한국철도공사
한국철도공사는 2005년에 설립된 대한민국의 철도 운영 기관으로, 여객, 물류, 자산 개발 등 다양한 사업을 수행하며 KTX, ITX 등 여러 열차를 운행하고, 지속적인 적자를 기록하며 한국철도노동조합과의 갈등, 통계 조작 논란 등의 문제도 겪고 있다. -
2005년 설립된 기업 -
한국거래소
한국거래소는 자본시장법에 따라 설립된 대한민국의 금융투자상품 거래 시장으로, 주식, 채권, ETF, 파생상품 등의 매매를 지원하며 코스피, 코스닥, 코넥스 시장을 운영하고 부산광역시에 본사를 둔다. -
대한민국의 철도 회사에 관한 -
한국철도공사
한국철도공사는 2005년에 설립된 대한민국의 철도 운영 기관으로, 여객, 물류, 자산 개발 등 다양한 사업을 수행하며 KTX, ITX 등 여러 열차를 운행하고, 지속적인 적자를 기록하며 한국철도노동조합과의 갈등, 통계 조작 논란 등의 문제도 겪고 있다. -
대한민국의 철도 회사에 관한 -
서울교통공사
2. 연혁
2005년 5월 30일 회사 설립 후, 2005년 7월에 신분당선 1단계 구간(강남역↔정자역)을 착공하였다. 2009년 10월에는 신분당선 본사가 판교신도시에 입주하였다. 2011년 10월 28일, 신분당선 1단계 구간이 개통되었으며, 주박은 한국철도공사 소속 분당선 차량기지인 분당차량사업소를 이용하였다. 2012년 5월에는 열차 접근음이 변경되었는데, 상행선은 연결음에서, 하행선은 끊긴음에서 각각 자체 개발한 멜로디로 변경되었다. 2016년 1월 30일, 신분당선 2단계 구간(정자역↔광교역)이 개통되면서 차량기지를 분당차량사업소에서 광교차량사업소로 이전하였다.
2.1. 주요 연혁
2005년 5월 30일 회사 설립 후, 2005년 7월에 신분당선 1단계 구간(강남역↔정자역)을 착공하였다. 2009년 10월에는 신분당선 본사가 판교신도시에 입주하였다. 2011년 10월 28일, 신분당선 1단계 구간이 개통되었으며, 주박은 한국철도공사 소속 분당선 차량기지인 분당차량사업소를 이용하였다. 2012년 5월에는 열차 접근음이 변경되었는데, 상행선은 연결음에서, 하행선은 끊긴음에서 각각 자체 개발한 멜로디로 변경되었다. 2016년 1월 30일, 신분당선 2단계 구간(정자역↔광교역)이 개통되면서 차량기지를 분당차량사업소에서 광교차량사업소로 이전하였다.
3. 운영
신분당선은 신사역과 광교역을 잇는 33.05 km, 16개 역으로 구성되어 있다. 전동차는 23편성, 138량으로 운행되며, 광교차량사업소를 기지로 사용한다. 운행 시격은 출퇴근 시 5분, 평상시 8분이다. 신사 방향 소요 시간은 41분 54초, 광교 방향은 42분 2초이다. 네오트랜스가 위탁 운영을 맡고 있다.
신분당선 D000호대 전동차
3.1. 운영 노선
신분당선은 신사역과 광교역을 잇는 33.05 km, 16개 역으로 구성되어 있다. 전동차는 23편성, 138량으로 운행되며, 광교차량사업소를 기지로 사용한다. 운행 시격은 출퇴근 시 5분, 평상시 8분이다. 신사 방향 소요 시간은 41분 54초, 광교 방향은 42분 2초이다. 네오트랜스가 위탁 운영을 맡고 있다.