쓰코역
1. 개요
쓰코역은 1924년 규슈 철도 노선으로 영업을 시작한 일본 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시테쓰 덴진오무타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2022년 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 2022년 1일 평균 승하차 인원은 2,092명이다. 주변에는 호만강, 세이와 기념 병원 등이 있다.
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| 역 이름 | 쓰코 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 津古駅 |
| 로마자 역 이름 | Tsuko-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 오고리시 쓰코 838-0102 |
| 운영사 | 니시니혼 철도 |
| 노선 | 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T18 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 덴진오무타 선 |
|---|---|
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진) 역으로부터 23.0 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 유인역 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
|---|
| 승객 수 | 2092명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2022년 |
| 이전 역 (덴진오무타 선, 지역) | 지쿠시 역 |
|---|---|
| 다음 역 (덴진오무타 선, 지역) | 미쿠니가오카 역 |
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오고리시의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
오고리시의 철도역 -
오고리역
오고리역은 1939년 지쿠고오고리역으로 시작하여 1986년 현재 위치로 이전하면서 역명을 변경한 아마기 철도 아마기 선의 고가역이다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
쓰코역은 1924년 4월 12일 규슈 철도 노선의 역으로 개업했다. 1942년 9월 19일 규슈 철도는 규슈 전기 궤도와 합병했고, 3일 뒤인 9월 22일 니시닛폰 철도로 회사명을 변경했다. 1961년 역사를 개축했다.
2000년 입장 전용 서쪽 출입구가 개설되었고, 2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다. 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다.
2022년 4월 1일 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 초등학생 이용자가 많은 것을 고려하여, 7시 30분부터 16시 30분까지 역무원을 배치하고 있다.
2.1. 개업 초기 (1924년 ~ 1961년)
1924년 4월 12일 규슈 철도 노선의 역으로 개업했다. 1942년 9월 19일 규슈 철도는 규슈 전기 궤도와 합병했고, 3일 뒤인 9월 22일 니시닛폰 철도로 회사명을 변경했다. 1961년 역사를 개축했다.
2.2. 역 시설 현대화 (1961년 ~ 2017년)
1961년(쇼와 36년) 역사(驛舍, 역 건물)를 개축했다.
2000년(헤이세이 12년) 입장 전용 서쪽 출입구가 개설되었다.
2008년 (헤이세이 20년) 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다.
2017년 (헤이세이 29년) 2월 1일 역 번호가 도입되었다.
2.3. 최근 변화 (2022년 ~ 현재)
* 2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 초등학생 이용자가 많은 것을 고려하여, 7시 30분부터 16시 30분까지 역무원을 배치하고 있다.
3. 역 구조
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쓰코역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장과 역사는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 1990년대 후반 자동 개찰기가 설치되기 전까지 니시테쓰 오고리역 이북에서는 유일하게 역무원이 직접 승차권을 판매했다.
3.1. 승강장 및 선로
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이가 5량 편성분 밖에 없고, 6량 이상은 오무타 방향의 5량을 제외한 도어컷을 실시한다. 승강장과 역사는 구내 건널목에서 연결되어 있으며 구내 건널목이 있는 역은 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역을 나온 뒤 본 역이 처음이다.
역사는 하행 승강장 측에만 설치되어 서쪽 개찰구는 입장만 가능하다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 텐진오무타선 | 하행 | 구루메·야나가와·오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후쓰카이치·후쿠오카(텐진) 방면 |
3.2. 역사 및 개찰구
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이가 5량 편성분 밖에 없고, 6량 이상은 오무타 방향의 5량을 제외한 나머지는 도어컷을 실시한다. 승강장과 역사는 구내 건널목에서 연결되어 있으며 구내 건널목이 있는 역은 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역을 나온 뒤 본 역이 처음이다.
역사는 하행 승강장 측에만 설치되어 서쪽 개찰구는 입장만 가능하다. 1990년대 후반에 자동 개찰기가 설치될 때까지, 발매기가 설치되지 않아 니시테쓰 오고리역 이북에서는 유일하게 역무원이 직접 승차권을 판매했다.
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3.3. 승강장 배치
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이가 5량 편성분 밖에 없고, 6량 이상은 오무타 방향의 5량을 제외하고 도어컷을 실시한다. 승강장과 역사는 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 구내 건널목이 있는 역은 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역을 나온 뒤 본 역이 처음이다.
역사는 하행 승강장 쪽에만 설치되어 있으며, 서쪽 개찰구는 입장만 가능하다.
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| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 텐진오무타선 | 하행 | 구루메·야나가와·오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후쓰카이치·후쿠오카(텐진) 방면 |
4. 이용 현황
5. 역 주변
쓰코 역은 오고리시 북단에 있고, 지쿠시노시와 경계까지는 200m 정도 떨어져 있다. 역 주변은 원래 농지였으나, 후쿠오카시의 베드타운 확대로 역 서쪽과 서남쪽 오고리시 지역에 단독 주택이 늘고 있다. 역 근처에 대규모 상업 시설이나 공공 시설은 없으며, 호만강이 흐른다.
5.1. 주요 시설
쓰코 역은 오고리시 북단에 있으며, 지쿠시노시와의 경계까지는 약 200m 거리이다. 역 주변은 원래 농지였으나 후쿠오카시의 베드타운 확대로 역 서부와 서남부 오고리시 지역에 단독 주택이 늘고 있다. 역 인근에는 대규모 상업 시설이나 공공 시설은 없으며, 호만강이 흐르고 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 호만강
* 세이와 기념 병원
* 오고리 쓰코 간이 우체국
* 구와노 안과
* 구리타 이비인후과
* 사니 히카리가오카점
* 구로이와 사이클
5.2. 환경
쓰코 역은 오고리시 북단에 있으며, 지쿠시노시와 시 경계까지 200m 정도 떨어져 있다. 역 주변은 원래 농지였지만, 후쿠오카시의 베드타운 확대로 역 서쪽과 서남쪽의 오고리 시 지역에 단독 주택이 늘고 있다. 역 근처에 대규모 상업 시설이나 공공 시설은 없으며, 호만강이 흐른다.
* 호만강
* 세이와 기념 병원
* 오고리 쓰코 간이 우체국
* 쿠와노 안과
* 쿠리타 이비인후과
* 사니 히카리가오카 점
* 쿠로이와 사이클
6. 인접역
-- 니시테쓰 덴진오무타 선의 특급, 급행 열차는 이 역을 통과한다. 보통 열차는 지쿠시 (T17) - 쓰코 (T18) - 미쿠니가오카 (T19) 순으로 정차한다.