아게역
1. 개요
아게역은 일본 아이치현 지타군 다케토요정에 위치한 나고야 철도 고와선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 2007년 3월 14일에 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 1932년 지타 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 1970년 무인화되었다. 역명은 역 동쪽의 '아게'에서 유래되었으며, 2024년 3월 16일부터 쾌속 급행, 급행, 준급 열차가 정차한다.
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아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역 구조
아게 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 건널목으로 연결되어 있다. 2007년 (헤이세이 19년) 3월 14일에 역 집중 관리 시스템이 도입되었으며, 자동 발권기와 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
아게 역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 2007년 3월 14일에 역 집중 관리 시스템이 도입되어 각 승강장에 역사가 설치되었다. 6량까지 대응 가능하다.
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3. 역사
1932년 7월 1일, 지타 철도의 역으로 아게역이 개업했다. 1943년 2월 1일, 지타 철도는 메이테츠 그룹에 편입되었다. 2007년에는 자동 개찰구가 있는 자기식 승차권 트랜패스 시스템이 도입되었으며, 2007년 3월 14일에는 역 집중 관리 시스템이 도입되어 각 승강장에 역사가 설치되었다. 아게역은 6량까지 대응하는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이다.
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3.1. 연표
* 1932년 (쇼와 7년) 7월 1일 - 지타 철도의 역으로 영업 개시.
* 1943년 (쇼와 18년) 2월 1일 - 지타 철도가 나고야 철도에 합병.
* 1949년 (쇼와 24년) 10월 1일 - 무인화.
* 날짜 불명 - 유인화 (메이테츠 산업의 아게 대행역).
* 1970년 (쇼와 45년) 8월 16일 - 무인화.
* 2007년 (헤이세이 19년) 3월 14일 - 트랜패스 도입.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC카드 승차권 「manaca」사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 16일 - 다이어 개정에 따라, 쾌속 급행, 급행, 준급의 정차역이 됨.
4. 역명의 유래
역 동쪽의 자 아게(上ケ)에서 유래되었지만, 그 유래에는 여러 설이 있다. 아래에 그 예를 든다.
* 아게 부근은 과거에 존재했던 나가오 성 서쪽의 성내 거주 구획에 해당하며, 여기에 살았던 농민들이 '성(본환)을 올려다보는 땅'이라고 존칭한 데에서 유래했다.
* 나가오 촌의 우지카미인 다케오 신사가 지내에 있음을 나타내고, 또한 그것을 존경하고 받들기 위해 지명에 존칭으로 '상'(上)을 붙였다.
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5. 이용 현황
한때 카와와선에서 가장 적은 이용객 수를 기록했으나, 최근 이용객 증가와 카와와구치역의 이용객 감소로 순위가 상승하고 있다. 치타신선의 역을 포함하면, 미하마료쿠엔역보다는 이용객이 많다.
6. 역 주변
* 다케오 신사
* 다케토요 정립 도서관
* 주오 공민관
* 국도 제247호선
* 다케토요정 향토 역사 박물관
* 다케토요정 역사민속자료관
* 다케토요정 중앙 시민회관
* 아오키 슈퍼 다케토요점
* 나고야 은행 다케토요 지점