아라이 도시히로

1. 개요

아라이 도시히로는 일본의 랠리 드라이버이다. 학생 시절부터 랠리를 시작하여, 일본 국내 대회에서 여러 차례 우승을 차지했다. 1997년부터는 WRC(세계 랠리 선수권 대회)에 출전하며 국제 무대에 데뷔했고, 2005년에는 PWRC(프로덕션 카 세계 랠리 선수권대회)에서 일본인 최초로 챔피언에 올랐다. 2011년에는 WTCC(세계 투어링카 선수권대회)에도 특별 출전했으며, 2014년 일본으로 돌아와 JRC(전일본 랠리 선수권)에서 여러 차례 우승을 기록했다.

2. 경력

, 1990년 BC 지역 선수권에서 연간 종합 우승을 차지했다. 1991년, AE101 토요타 카롤라 세단으로 전일본 랠리 선수권에서 첫 우승을 장식했다. 1992년에 캐로세에서 전일본 랠리에 본격적으로 참전하여, 이스즈 제미니로 전일본 랠리 선수권 B 클래스 챔피언을 획득했다.

1993년부터는 임프레자로 C 클래스에 참전 시작하여, 1996년에 C 클래스 첫 우승을 장식했다. 1997년, 캐로세로 이적하여, 전일본 랠리 선수권 C 클래스 챔피언을 획득했다. 또한 같은 해, 팀 이스즈에서 파리-다카르 랠리에도 참전하여, 종합 32위로 완주했다.

=== 국제 무대 진출 및 PWRC 제패 ===
아라이 도시히로는 1997년부터 세계 랠리 선수권대회(WRC) 무대에 진출하며 국제적인 경력을 시작했다. 2000년에는 유럽 랠리 선수권 대회(ERC)에서 일본인 최초로 우승을 차지하며 유럽 무대에서도 경쟁력을 입증했다. 2001년에는 스바루와 워크스 계약을 맺고 WRC에 10번 출전, 키프로스 랠리에서 개인 최고 순위인 4위를 기록했다.

2002년부터 프로덕션 카 세계 랠리 선수권대회(PCWRC)에 본격적으로 참가하기 시작했다. 2003년 PCWRC에서는 3번 우승했지만 종합 2위, 2004년에도 종합 2위를 기록했다. 2005년, 오스트레일리아 랠리에서 우승하며 일본인 최초로 PWRC 챔피언에 올랐다. 이는 국제 자동차 연맹(FIA)이 공인하는 세계 선수권 클래스 자동차 경기에서 일본인 최초의 월드 챔피언이 탄생한 순간이었다.

2006년 PCWRC에서는 종합 6위에 그쳤지만, 랠리 재팬에는 WR카인 임프레자 WRC2006으로 출전했다. 2007년에는 두 번째 PWRC 타이틀을 획득했다. 2008년부터 2010년까지 PWRC에 계속 출전하여, 2009년 랠리 아르헨티나 3위, 랠리 GB 2위 등 꾸준한 성적을 거두었으나, 2009년과 2010년 모두 종합 5위로 시즌을 마감했다.

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=== 다양한 랠리 도전 ===
아라이 도시히로는 2011년 그룹 R4 WRX STI R4로 인터컨티넨탈 랠리 챌린지(IRC)에 출전하여, 후반 스코틀랜드, 키프로스에서 프로덕션 컵 우승을 차지하며 프로덕션 컵 챔피언이 되었다. 같은 해 10월에는 스즈카 서킷에서 열린 세계 투어링카 선수권대회(WTCC) 일본 라운드에 쉐보레팀 소속으로 특별 출전하여, 쉐보레 크루즈 1.6T를 몰고 서킷 레이스에 도전했다.

2012년에도 IRC에 출전하여 프로덕션 컵 2연패를 노렸지만 종합 2위로 마감했다. 하지만 최종전 키프로스에서는 종합 3위를 기록했다. 2013년에는 IRC를 통합한 유럽 랠리 선수권대회(ERC)에 슈톨 레이싱 소속으로 참가, 스바루 임프레자 STi R4를 몰고 루마니아 랠리에서 3위를 기록하는 등 경험을 쌓았다.

=== 일본 복귀 및 JRC 챔피언 ===
2014년 일본에 복귀하여 아라이 모터스포츠를 통해 전일본 랠리 선수권(JRC) JN-1 클래스에 참가하고 있다. 2014년에는 타케시타 노리코가, 2015년부터 2022년까지는 타나카 나오야가 네비게이터를 맡았다.

2015년에는 VAB형 WRX STI를 투입하여 1997년 이후 18년 만에, 본인 2번째 JRC 종합 챔피언에 등극했다. 2018년과 2019년에도 VAB형 WRX STI로 3, 4번째 JRC 종합 챔피언이 되었다.

2022년 랠리 재팬에는 시트로엥 C3 랠리2로 출전했으나, SS1에서 코스를 막는 사고로 적기 중단되어 데이 리타이어가 되었다. 이때 최대 16G의 충격을 받아 복수의 골절상을 입는 중상을 입었지만, 네비게이터와 함께 생명에는 지장이 없었다.

2023년에는 신 JP4 규정으로 개조된 WRX S4로 JRC에 복귀했다. 전일본 랠리에서는 연간 랭킹 5위를 기록했고, 랠리 재팬에서는 2일차까지 선두를 달렸으나 3일차에 전기 계통 문제, 재출전 후에도 기계적 문제로 리타이어했다.

2.1. 일본 국내 활동

학생 시절부터 랠리를 시작하여, 1990년 BC 지역 선수권에서 연간 종합 우승을 차지했다. 1991년, AE101 토요타 카롤라 세단으로 전일본 랠리 선수권에서 첫 우승을 장식했다. 1992년에 캐로세에서 전일본 랠리에 본격적으로 참전하여, 이스즈 제미니로 전일본 랠리 선수권 B 클래스 챔피언을 획득했다.

1993년부터는 임프레자로 C 클래스에 참전 시작하여, 1996년에 C 클래스 첫 우승을 장식했다. 1997년, 캐로세로 이적하여, 전일본 랠리 선수권 C 클래스 챔피언을 획득했다. 또한 같은 해, 팀 이스즈에서 파리-다카르 랠리에도 참전하여, 종합 32위로 완주했다.

2.2. 국제 무대 진출 및 PWRC 제패

아라이 도시히로는 1997년부터 세계 랠리 선수권대회(WRC) 무대에 진출하며 국제적인 경력을 시작했다. 2000년에는 유럽 랠리 선수권 대회(ERC)에서 일본인 최초로 우승을 차지하며 유럽 무대에서도 경쟁력을 입증했다. 2001년에는 스바루와 워크스 계약을 맺고 WRC에 10번 출전, 키프로스 랠리에서 개인 최고 순위인 4위를 기록했다.

2002년부터 프로덕션 카 세계 랠리 선수권대회(PCWRC)에 본격적으로 참가하기 시작했다. 2003년 PCWRC에서는 3번 우승했지만 종합 2위, 2004년에도 종합 2위를 기록했다. 2005년, 오스트레일리아 랠리에서 우승하며 일본인 최초로 PWRC 챔피언에 올랐다. 이는 국제 자동차 연맹(FIA)이 공인하는 세계 선수권 클래스 자동차 경기에서 일본인 최초의 월드 챔피언이 탄생한 순간이었다.

2006년 PCWRC에서는 종합 6위에 그쳤지만, 랠리 재팬에는 WR카인 임프레자 WRC2006으로 출전했다. 2007년에는 두 번째 PWRC 타이틀을 획득했다. 2008년부터 2010년까지 PWRC에 계속 출전하여, 2009년 랠리 아르헨티나 3위, 랠리 GB 2위 등 꾸준한 성적을 거두었으나, 2009년과 2010년 모두 종합 5위로 시즌을 마감했다.

2.3. 다양한 랠리 도전

아라이 도시히로는 2011년 그룹 R4 WRX STI R4로 인터컨티넨탈 랠리 챌린지(IRC)에 출전하여, 후반 스코틀랜드, 키프로스에서 프로덕션 컵 우승을 차지하며 프로덕션 컵 챔피언이 되었다. 같은 해 10월에는 스즈카 서킷에서 열린 세계 투어링카 선수권대회(WTCC) 일본 라운드에 쉐보레팀 소속으로 특별 출전하여, 쉐보레 크루즈 1.6T를 몰고 서킷 레이스에 도전했다.

2.4. 일본 복귀 및 JRC 챔피언

2014년 일본에 복귀하여 아라이 모터스포츠를 통해 전일본 랠리 선수권(JRC) JN-1 클래스에 참가하고 있다. 2014년에는 타케시타 노리코가, 2015년부터 2022년까지는 타나카 나오야가 네비게이터를 맡았다.

3. 주요 경기 결과

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3.1. WRC 결과

아라이 도시히로는 1997년부터 2010년, 그리고 2022년에 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가했다. 그의 상세한 WRC 경기 결과는 다음과 같다.

3.2. PWRC 결과

3.3. IRC 결과

3.4. ERC 결과

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3.5. WTCC 결과

3.6. GRC 결과

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4. 출연

MONDO21에서 방영된 Car Evolution에 출연하였다.