츠노다 유키
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
츠노다 유키는 일본의 레이싱 드라이버이다. 2000년생으로, 2021년부터 스쿠데리아 알파타우리(현 RB 포뮬러 원 팀) 소속으로 포뮬러 원에 참가하고 있다. 2020년 FIA 포뮬러 2 챔피언십에서 3위를 차지했고, 2021년 포뮬러 원 데뷔 후 2023년 아부다비 그랑프리에서 8위를 기록했으며, 2024년 호주, 일본 그랑프리에서 포인트를 획득했다. 2025년까지 RB와 계약을 연장했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 일본의 포뮬러 원 드라이버 - 야마모토 사콘
야마모토 사콘은 일본의 레이싱 드라이버이자 정치인으로, 포뮬러 원과 포뮬러 E에서 활동했으며 자유민주당 소속으로 중의원 의원을 지냈고 의료 및 사회 복지 사업과 DJ 활동을 병행하는 등 다방면에서 활동했다. - 일본의 포뮬러 원 드라이버 - 스즈키 도시오 (자동차 경주 선수)
스즈키 도시오는 1980년대부터 2000년대 초반까지 일본을 대표하며 포뮬러 레이스와 투어링카 레이스에서 활약한 자동차 경주 선수로, 데이토나 24시 우승, 전일본 F3000 선수권 챔피언, 르망 24시 종합 2위 등의 기록을 세웠고 F1에도 진출했다. - 일본의 자동차 경주 선수 - 야마우치 가즈노리
야마우치 가즈노리는 폴리포니 디지털의 대표이사 사장이자 8,000만 개 이상 판매된 게임 소프트웨어 "그란 투리스모 시리즈"의 발안자 겸 프로듀서이며, 자동차 애호가로 일본 카 오브 더 이어 심사위원을 맡고 영화 《그란 투리스모》에 카메오 출연하기도 했다. - 일본의 자동차 경주 선수 - 야마모토 사콘
야마모토 사콘은 일본의 레이싱 드라이버이자 정치인으로, 포뮬러 원과 포뮬러 E에서 활동했으며 자유민주당 소속으로 중의원 의원을 지냈고 의료 및 사회 복지 사업과 DJ 활동을 병행하는 등 다방면에서 활동했다. - 2000년 출생 - 쑨잉사
쑨잉샤는 탁구 선수로, 세계 주니어 선수권 대회 우승을 시작으로 올림픽에서 금메달과 은메달을 획득했으며, 2022년부터 세계 랭킹 1위를 유지하며 공격적인 플레이 스타일로 중국 여자 탁구의 황금기를 이끌고 있다. - 2000년 출생 - 파비아노 파리시
파비아노 파리시는 이탈리아의 축구 선수로, 현재 ACF 피오렌티나에서 레프트 백으로 뛰고 있으며, US 아벨리노 1912와 엠폴리 FC를 거쳐 세리에 A로 승격했고 이탈리아 국가대표팀에도 발탁된 경력이 있다.
| 츠노다 유키 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 국적 | 일본 |
| 출생일 | 2000년 5월 11일 () |
| 출생지 | 가나가와현 사가미하라시, 일본 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 포뮬러 원 경력 | |
| 2024년 팀 | RB 포뮬러 원 팀-혼다 RBPT |
| 2025년 팀 | 레이싱 불스-혼다 RBPT |
| 차량 번호 | 22 |
| 참가 횟수 | 회 (회 출발) |
| 챔피언십 우승 | 0회 |
| 우승 횟수 | 회 |
| 포디움 | 회 |
| 획득 포인트 | 점 |
| 폴 포지션 | 회 |
| 가장 빠른 랩 | 회 |
| 첫 레이스 | 2021년 바레인 그랑프리 |
| 첫 우승 | 해당 없음 |
| 마지막 우승 | 해당 없음 |
| 마지막 시즌 | 2024년 |
| 마지막 시즌 순위 | 12위 (30점) |
| 이전 시리즈 | |
| 이전 시리즈 | FIA 포뮬러 2 토요타 레이싱 시리즈 FIA 포뮬러 3 유로포뮬러 오픈 F4 일본 JAF 일본 F4 슈퍼 FJ |
| 이전 시리즈 참가 연도 | 2020년 2020년 2019년 2019년 2016년–2018년 2017년 2016년 |
| 타이틀 | F4 일본 챔피언십 JAF 일본 F4 – 동부 시리즈 슈퍼 FJ 올-재팬 파이널 |
| 타이틀 획득 연도 | 2018년 2017년 2016년 |
| 수상 내역 | |
| 수상 | FIA 올해의 신인 앙투안 위베르 상 |
| 수상 연도 | 2020년 2020년 |
2. 초기 및 개인 생활
츠노다 유키는 2000년 5월 11일 가나가와현 사가미하라시에서 태어났다. LCA 국제 초등학교와 니혼 대학교 제3고등학교를 거쳐 2017년 4월 와코 고등학교로 전학했다. 2019년 4월 일본 스포츠 과학 대학교 스포츠경영학부에 입학했지만, 이후 레이싱 경력에 집중하기 위해 휴학하고 결국 자퇴했다.
츠노다 유키는 2010년 JAF 주니어 카트 챔피언십에 참가하며 프로 카트 경력을 시작했고, 2013년에는 지역 클래스로, 2014년에는 전국 클래스로 옮겨갔다.[292] 2000년 가나가와현 사가미하라시에서 태어난[245] 츠노다는 아버지가 짐카나 경기를 한 영향으로 2005년, 4살 때 나카이 인터 서킷[246]에서 처음으로 카트를 탔다.[247]
3. 주니어 레이싱 경력
2013년 JAF 지방 카트 선수권 동지역(FS-125 클래스)에서 시리즈 챔피언을 획득했고,[245][248] 2015년 JAF 전일본 카트 선수권(FS-125 클래스)에서는 종합 2위(동지역 1위)를 기록했다.[245][249]
2016년, 혼다의 스즈카 서킷 레이싱 스쿨을 졸업하고 혼다 포뮬러 드림 프로젝트의 일원이 되어 일본 포뮬러 4에 데뷔했다.[293] 스즈카에서 열린 첫 번째 레이스에서 2위를 차지하며 첫 포디움을 달성했고, 두 번째 레이스에서는 4위를 기록했다.[250][251]
2017년에는 오카야마에서 첫 레이스 우승을 기록했다.[293] 전국 포뮬러 4 챔피언십에서는 3위를 차지했고, 지역 챔피언십 타이틀을 획득했다.[293] FIA-F4 선수권에서는 16세 333일의 나이로 최연소 우승을 달성, 시즌 3승을 기록하며 종합 3위에 올랐다.[252] 포뮬러 4 (JAF F4) 지방 선수권 동일본 시리즈에서는 6전 5승으로 종합 1위를 차지했다.[253]
2018년, 일본 F4에서 7번의 우승과 9번의 폴 포지션을 기록하며 시리즈 챔피언을 획득했다.[295][254]
혼다가 포뮬러 원에서 레드불과 제휴를 맺으면서, 츠노다는 혼다 프로그램과 함께 레드불 주니어 팀에도 합류했다.[296] 2019년 유로포뮬러 오픈 챔피언십에 팀 모토파크 소속으로 출전하여[72] 호켄하임링에서 열린 두 번째 레이스에서 첫 챔피언십 우승을 차지했으며, 151점으로 최종 순위 4위를 기록했다.연도 시리즈 팀 레이스 우승 PP FL 포디움 포인트 순위 2019 유로포뮬러 오픈 챔피언십（英語版） 팀 모토파크（英語版） 14 1 0 3 6 151 4위
2020 시즌 시작 전, 츠노다는 M2 컴피티션 소속으로 2020 토요타 레이싱 시리즈에 참가하여 챔피언십 4위에 올랐다.[73][74][75][76]
3. 1. 카트
츠노다는 2010년 JAF 주니어 카트 챔피언십에 참가하며 프로 카트 경력을 시작했고, 2013년에는 지역 클래스로, 2014년에는 전국 클래스로 옮겨갔다.[292] 2000년, 가나가와현 사가미하라시에서 태어났다.[245] 아버지가 짐카나 경기를 한 영향으로 2005년, 4살 때 나카이 인터 서킷[246]에서 처음으로 카트를 탔다.[247] 아버지가 정비 담당을 맡아, 키즈 카트, 주니어 카트 경기에 출전했다.
2010년, JAF 전일본 카트 선수권(주니어 클래스)에 출전했다.[245] 2013년에는 JAF 지방 카트 선수권 동지역(FS-125 클래스)에서 시리즈 챔피언을 획득했고,[245][248] 2015년 JAF 전일본 카트 선수권(FS-125 클래스)에서는 종합 2위(동지역 1위)를 기록했다.[245][249]
3. 2. 일본 포뮬러 4
츠노다 유키는 2016년부터 일본 포뮬러 4에서 활동을 시작했다. 2016년 혼다의 스즈카 서킷 레이싱 스쿨을 졸업하고 혼다 포뮬러 드림 프로젝트의 일원이 되어 F4 일본 챔피언십에 데뷔하여 좋은 성적을 거두었다. 2017년과 2018년에는 F4 일본 챔피언십에서 활동하며 2018년에 챔피언십 우승을 차지하는 등 뛰어난 성과를 보였다.
3. 2. 1. 2016
2016년 츠노다는 혼다의 스즈카 서킷 레이싱 스쿨을 고급 포뮬러 클래스로 졸업하고 혼다 포뮬러 드림 프로젝트의 일원이 되었다.[293] 그해 스즈카에서 열린 일회성 이벤트에서 스테키나 레이싱 팀과 함께 F4 일본 챔피언십에 데뷔하여, 첫 번째 레이스에서 2위를 차지하며 첫 포디움을 달성했고, 두 번째 레이스에서는 4위를 기록했다.[250][251]
3. 2. 2. 2017
2017년, 츠노다는 F4 일본 선수권 대회에 출전하여 첫 시즌을 시작했으며, JAF F4 일본 선수권 대회 지역 동부 시리즈에도 참가했다. 오카야마에서 첫 레이스 우승을 기록했다.[293] 전국 포뮬러 4 챔피언십에서는 3위를 차지했고, 지역 챔피언십 타이틀을 획득했다. 츠노다는 혼다 소속으로 두 대회에 모두 참가했다.[293]
같은 해, FIA-F4 선수권에 SRS/코치라 레이싱 소속으로 참가하여 제2전 오카야마에서 16세 333일의 나이로 최연소 우승을 달성했다. 폴 포지션 4회, 시즌 3승을 기록하며 미야타 리토모, 사사하라 우쿄에 이어 종합 3위에 올랐다.[252] 또한, 포뮬러 4 (JAF F4) 지방 선수권 동일본 시리즈에도 참가하여 6전 5승으로 종합 1위를 차지했으며, 일본 선수권 결정전에서도 우승했다.[253]
3. 2. 3. 2018
2018년, 츠노다는 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 팀 소속으로 일본 F4에 참가했다.[294] 개막전부터 6연속 폴 포지션, 제2전부터 5연승을 거두며 나토리 텟페이, 오타카 카즈토와 챔피언 경쟁을 펼쳤다. 최종적으로 폴 포지션 9회, 우승 7회를 기록하며 모테기에서 열린 마지막 레이스에서 나토리 텟페이를 14점 차로 제치고 시리즈 챔피언을 획득했다.[295][254]
3. 3. FIA 포뮬러 3 챔피언십
혼다가 포뮬러 원에서 레드불과 제휴를 맺으면서, 츠노다는 혼다 프로그램과 함께 레드불 주니어 팀에도 합류했다.[296] 젠저 모터스포츠 소속으로 FIA F3 챔피언십에 참가하여 3번의 포디움 진입과 1번의 우승을 포함, 67점으로 챔피언십 9위를 기록했다.
3. 4. 유로포뮬러 오픈 챔피언십
츠노다는 2019년 유로포뮬러 오픈 챔피언십에 팀 모토파크(Motopark Academy) 소속으로 출전했다.[72] 폴 리카르 서킷에서 열린 첫 번째 레이스에서 2위를 차지하고, 포 그랑프리에서 3위를 기록했다. 호켄하임링에서 열린 두 번째 레이스에서 첫 챔피언십 우승을 차지했으며, 151점으로 최종 순위 4위를 기록했다.
| 연도 | 시리즈 | 팀 | 레이스 | 우승 | PP | FL | 포디움 | 포인트 | 순위 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 유로포뮬러 오픈 챔피언십（英語版） | 팀 모토파크（英語版） | 14 | 1 | 0 | 3 | 6 | 151 | 4위 |
3. 5. 토요타 레이싱 시리즈
2020 시즌 시작 전, 츠노다는 M2 컴피티션 소속으로 2020 토요타 레이싱 시리즈에 참가했다. 하이랜드 모터스포츠 파크에서 열린 개막전 두 번째 레이스에서 한 번 우승했고, 두 번의 3위 입상으로 챔피언십 4위에 올랐다.[73][74][75][76]3. 6. FIA 포뮬러 2 챔피언십
2019년 팀 모토파크 소속으로 유로포뮬러 오픈 챔피언십에 참가했다. 헝가로링 스프린트 레이스에서 우승을 차지했고, 폴 리카르 서킷과 몬차 서킷에서 각각 2위를 두 번 기록했다. 151점으로 챔피언십 4위를 기록했다.[1]| 연도 | 엔트런트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019년 (英語版) | 팀 모토파크 (英語版) | LEC FEA 2 | LEC SPR 6 | PAU FEA Ret | PAU SPR 3 | HOC FEA 4 | HOC SPR 1 | SPA FEA 2 | SPA SPR Ret | HUN FEA 4 | HUN SPR 11 | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | CAT FEA 10 | CAT SPR 7 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 2 | 4위 | 151 |
4. 포뮬러 원 경력
츠노다는 다닐 크비얏을 대체하여 피에르 가슬리와 함께 2021 시즌 알파타우리에서 팀을 이루었다.[77] 그의 차량 번호는 카트 레이싱 당시 사용하던 11번이 이미 사용 중이었기 때문에 22번을 선택했다.[78]
시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 13위로 예선을 통과했지만,[79] 마지막 랩에서 랜스 스트롤을 추월하여 9위로 경주를 마쳤다.[80][81] 레이스 후 포뮬러 원 기술 이사 로스 브라운은 츠노다를 "수년 동안 F1 최고의 루키"라고 칭찬했다.[82]
에밀리아로마냐 그랑프리에서는 예선에서 충돌하여 후미에서 출발했다.[83][84][85] 레이스 중 9위까지 올라섰지만, 재시작 후 스핀하여 13위로 경주를 마쳤다.[86]
스페인 그랑프리 예선에서 16위를 기록한 후, 자신과 팀 동료 가슬리가 "같은 차"를 타는지 의문을 제기한 것에 대해 사과했다.[87][88] 이 레이스에서 전기적 고장으로 인해 F1 데뷔 이후 첫 리타이어를 기록했다.[89]
아제르바이잔 그랑프리에서 처음으로 Q3에 진출했지만, 세션에서 충돌하여 적기를 유발했다.[90] 7위로 경주를 마쳤으며, 이는 당시 그의 최고 성적이었다.
프랑스 그랑프리 예선에서 다시 충돌하여 피트 레인에서 출발해야 했고, 13위로 경주를 마쳤다.[91][92][93] 슈타이어마르크 그랑프리에서 8위를 기록했지만, 발테리 보타스를 방해한 혐의로 3 그리드 페널티를 받았다.[94] 10위로 경주를 마쳤다.[95]
오스트리아 그랑프리에서 7위로, 당시 최고의 예선 결과를 달성했다.[96] 그는 2회 피트 스톱 전략을 선택했고, 피트 진입선을 넘어선 것과 포인트를 획득하지 못한 것에 대한 페널티를 받아 12위로 경주를 마쳤다.[97]
영국 그랑프리에서 10위를 차지하며 포인트를 획득했다.[98][99][100] 헝가리 그랑프리에서 6위로 F1 최고 성적을 갱신했다.[101][102]
네덜란드 그랑프리에서 파워 유닛 문제로 리타이어했고,[103][104] 이탈리아 그랑프리에서는 브레이크 문제로 레이스를 시작하지 못했다.[105][106]
터키 그랑프리에서 루이스 해밀턴을 막았지만, 스핀으로 포인트를 획득할 기회를 놓쳐 14위로 경주를 마쳤다.[107] 미국 그랑프리에서 9위를 차지하며 여름 휴식 이후 첫 포인트를 획득했다.[108]
멕시코 시티 그랑프리에서 레드불 드라이버들을 방해할 가능성이 있어 논란을 일으켰지만, 페널티를 받지 않았다.[111] 레이스에서 에스테반 오콘과의 충돌로 인해 첫 랩에서 탈락했다.[112] 상파울루 그랑프리에서 랜스 스트롤과의 충돌로 인해 타임 페널티를 받았고, 15위로 경주를 마쳤다.[113][114]
카타르 그랑프리와 사우디 아라비아 그랑프리에서 10위 안에 들었지만,[115][116] 둘 다 포인트 획득에 실패했다.[117] 후자에서 세바스티안 베텔과의 충돌에 대해 사과했다.[118]
시즌 마지막 레이스인 아부다비 그랑프리에서 4위로 경주를 마치고 12점을 획득하며 개인 최고 성적을 기록했다.[121][122] 츠노다는 드라이버 챔피언십에서 32점을 획득하여 14위에 올랐다.[123]
4. 1. 알파타우리 / 레이싱 불스 (2021-현재)
츠노다와 피에르 가슬리는 2022 시즌에도 알파타우리에 잔류했다.[124] 2022 시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 츠노다는 16위를 기록했고, 레이스에서는 8위로 올라 4점을 획득했다.[125][126] 연료 문제로 인해 사우디 아라비아 그랑프리 예선에서 기록을 세우지 못했고,[127][128] 이후 파워 유닛 고장으로 인해 레이스에 출전하지 못했다.[129] 에밀리아로마냐 그랑프리에서 츠노다는 가슬리보다 약간 앞선 16위로 예선을 통과했고, 스프린트에서는 12위를 기록했다.[130][131] 레이스에서는 순위를 끌어올려 막판에 세바스티안 베텔을 제치고 7위를 차지했다.[132] 그는 이 레이스를 자신의 포뮬러 원 경력 중 최고라고 묘사했다.[133]이후 12번의 레이스에서 포인트를 획득하지 못했다. 츠노다는 모나코 그랑프리 예선에서 벽에 부딪혔지만 Q2에 진출하여 11위를 기록했다.[137] 그러나 레이스에서는 17위로 마쳤다.[138] 츠노다는 아제르바이잔 그랑프리에서 8위를 기록했다.[139] 그는 DRS 고장으로 인해 수리를 위해 피트 스탑을 해야 할 때까지 7위를 달리고 있었고, 결국 13위로 경주를 마쳤다.[140] 엔진 페널티로 인해 후미에서 출발한[141] 그는 캐나다 그랑프리에서 피트에서 나오다가 사고를 냈다.[142] 영국 그랑프리에서는 1랩 혼전 중에 앞날개를 부러뜨리고, 10랩에는 가슬리와 충돌했다.[143] 츠노다는 13위로 경주를 마쳤고, 결국 14위로 마감하면서 사과했다.[144]
벨기에 그랑프리에서 츠노다는 피트 레인에서 출발했지만 13위로 올라섰다.[149][150] 네덜란드 그랑프리에서 츠노다는 9위로 출발했지만 차동 기어 문제로 인해 리타이어했다.[151][152] 그는 트랙 옆에 차를 세우고 피트로 돌아오기 전에 안전벨트를 풀었고, 이로 인해 시즌 다섯 번째 경고를 받아 이탈리아 그랑프리에서 그리드 페널티를 받았다.[153]
츠노다는 미국 그랑프리에서 19위로 출발하여 첫 랩에서 5위를 획득하고 10위를 기록하여 포인트를 획득했다.[159] 이는 그의 긴 무득점 행진을 끝냈다.[160] 멕시코 시티 그랑프리에서 안전차 시스템의 특이한 결함으로 인해 츠노다는 17위를 기록했고, 레이스 중 유일하게 랩을 선두에 빼앗긴 드라이버가 되었다.[162] 아부다비 그랑프리에서 열린 마지막 레이스에서 츠노다는 11위를 기록하여 포인트를 놓쳤다.[163]
츠노다는 시즌을 드라이버 챔피언십 17위로 마쳤으며, 12점을 획득했고, 가슬리는 23점을 획득했다.[164]
4. 1. 1. 2021
츠노다는 다닐 크비얏을 대체하여 피에르 가슬리와 함께 알파타우리에서 2021 시즌을 시작했다.[165] 시즌 개막전인 바레인 그랑프리에서 9위로 경주를 마쳤다. 아제르바이잔 그랑프리에서는 7위를 차지하며 최고 성적을 기록했다. 아부다비 그랑프리에서는 4위를 차지하며 개인 최고 성적을 기록했으며, 드라이버 챔피언십에서 32점을 획득하여 14위에 올랐다.4. 1. 2. 2022
츠노다 유키와 피에르 가슬리는 2022 시즌에도 알파타우리에 잔류했다. 바레인 그랑프리에서 8위를 기록하며 4점을 획득했다. 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 7위를 차지하며 자신의 포뮬러 원 경력 중 최고라고 묘사했다. 시즌을 드라이버 챔피언십 17위로 마쳤으며, 12점을 획득했다.[241]4. 1. 3. 2023
1111
10
10Ret
11
15
12
14
1916
16
15
1018
15
DNS
Ret
12
1511
814
12
96
18†
8