아스카야마 정류장
1. 개요
아스카야마 정류장은 도쿄 사쿠라 트램(도덴 아라카와선)의 정류장으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 정류장 주변에는 아스카야마 공원, 오지 역 남쪽 출입구, 도쿄 국세국 오지 세무서, 아스카야마 3개의 박물관, 구 후루카와 정원 등이 위치해 있다. 1911년 오지 전기궤도에 의해 아스카야마 정류장으로 영업을 시작했으며, 도쿄 시덴 노선과 연결되었다. 이후 트롤리 버스 노선이 운영되기도 했으나 폐지되었고, 현재는 도쿄 사쿠라 트램 노선만 운행한다. 인접 정류장으로는 오지 역 앞 정류장과 타키노가와 1초메 정류장이 있으며, 버스 노선도 지나간다.
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| 역 이름 | 아스카야마 정류장 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 飛鳥山停留場 |
| 로마자 역명 | Asukayama teiryūjō |
| 주소 | 도쿄도 기타구 다키노가와 1초메 |
| 개업일 | 1911년 8월 20일 |
| 역 번호 | SA17 |
| 운영 주체 | 도쿄도 교통국 |
|---|---|
| 노선 | 도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 영업 거리 | 미노와바시 기점 6.5 km |
| 이전 역 | 오지에키마에 (SA16) |
|---|---|
| 다음 역 | 다키노가와잇초메 (SA18) |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.5 km |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.4 km |
| 2019년 하루 평균 승강 인원 | 993명 |
|---|
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기타구 (도쿄도) -
아스카야마 공원
아스카야마 공원은 도쿄도 기타구에 위치하며, 18세기 초 벚꽃을 심어 개방된 후 일본 최초의 공원으로 지정되었고, 3개의 박물관과 역사 유물을 전시하며, 모노레일로 접근성을 높였다. -
기타구 (도쿄도) -
다키노가와잇초메 정류장
다키노가와잇초메 정류장은 도쿄도 기타구 다키노가와 1초메에 있는 도쿄 도 교통국 아라카와 선의 정류장으로, 1911년 개업하여 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상 정류장이며 주변에 다양한 시설이 위치하고 고조인 정류장과 오지마에 정류장이 인접해 있다. -
기타구 (도쿄도)의 철도역 -
이타바시역
이타바시역은 도쿄도 기타구와 이타바시구 경계에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 사이쿄 선이 지나며 1885년 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나, 국철 민영화 이후 화물 운송은 폐지되었고 Suica 도입 및 배리어 프리화가 완료되었으며 현재 재개발 사업이 진행 중이다. -
기타구 (도쿄도)의 철도역 -
가지와라 정류장
가지와라 정류장은 도쿄 도덴 아라카와선(도쿄 사쿠라 트램)의 정류장으로, 메이지 거리를 사이에 둔 2면 2선의 상대식 승강장으로 이루어져 있으며, 주변에는 가지와라긴자 상점가와 도쿄 복지 대학 오지 캠퍼스가 위치해 있다. -
도쿄도 교통국의 철도역 -
아카도쇼갓코마에역
아카도쇼갓코마에역은 도쿄도 아라카와구에 있는 닛포리·도네리 라이너의 고가역으로 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 2008년 개업했으며, 주변에 초등학교, 우체국, 병원 등의 시설이 있고 도덴 아라카와선 버스 노선이 운행된다. -
도쿄도 교통국의 철도역 -
아카바네바시역
아카바네바시역은 도쿄 도 미나토구에 있는 도영 오에도 선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며 도쿄 타워, 시바 공원 등 주요 시설과 인접해 있고 다이몬역과 아자부주반역 사이에 위치한다.
2. 정류장 구조
| 승차 홈 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 서쪽 | (도쿄 사쿠라 트램) | 상행 | 미노와바시 방면 |
| 동쪽 | 하행 | 와세다 방면 |
3. 정류장 주변
아스카야마 공원이 근처에 있다. 오지 역 남쪽 출입구에서 가깝다. 오지 역은 JR 게이힌 도호쿠 선의 역이다. 이외에도 도쿄 국세국 오지 세무서, 아스카야마 3개의 박물관(종이 박물관・북구 아스카 산 박물관・시부사와 사료관)이 있다. 후루카와 도라노스케 남작의 저택이었던 구 후루카와 정원은 현재 국유 재산으로 도쿄 도가 빌려서 일반에 공개하고 있다. 국도 제122호선 (메이지도리)과 도쿄도도 제455호 혼고 아카바네 선 (혼고도리)이 지난다.
4. 역사
* 1911년 8월 20일: 오지 전기궤도 오쓰카에키마에 ~ 아스카야마 역간 개업, 아스카야마 정류장으로 영업 개시.
* 1915년 4월 17일: 오지 전기궤도 아스카야마 ~ 오지(현·오지 역 앞) 역간 개업.
* 1923년 4월 15일: 도쿄 시덴 아스카야마 선 고마고메 역 앞 ~ 아스카야마 역간 개업.
* 1942년 2월 1일: 오지 전기궤도를 도쿄 시가 매수하여 도쿄 시덴(현·도쿄 도 교통국 전차) 다키노가와 선(현·아라카와 선)이 됨.
* 1944년: 전시 체제에 의해 다키노가와 선의 영업을 휴지.
* 1946년 7월 10일: 다키노가와 선의 영업 재개.
* 1949년 12월 1일: 아스카야마 선과 다키노가와 선이 접속.
* 1957년 1월 12일: 트롤리 버스 아스카야마 정류장 개업.
* 1968년 3월 31일: 트롤리 버스 폐지.
* 1971년 3월 18일: 아스카야마 ~ 고마고메에키마에 ~ 혼고 3초메 ~ 만세이바시의 도시 전차 노선(19계통) 폐지 및 아스카야마 선의 폐지에 따라, 다키노가와 선만의 정류장이 됨.
오지 전기 궤도의 첫 번째 개업 구간으로서, 오쓰카 정류장(현 오쓰카역 앞 정류장)까지의 구간이 영업을 개시했을 때 기점 정류장으로 개업했으며, 이후 도쿄 시전 노선이 진입했다. 당초에는 현재의 아라카와선과 선로가 연결되어 있지 않았지만, 오지 전기 궤도가 매수되면서 선로가 연결되어 혼고 방면에서 오지역 앞까지 진입했다.
전후에는 도영 트롤리 버스도 개통했지만, 나중에 개통한 2개 노선이 폐지되어 원래 모습으로 돌아갔다.
4.1. 연표
* 1911년 8월 20일: 오지 전기궤도 오쓰카에키마에 ~ 아스카야마 역간 개업, 아스카야마 정류장으로 영업 개시.
* 1915년 4월 17일: 오지 전기궤도 아스카야마 ~ 오지(현·오지 역 앞) 역간 개업.
* 1923년 4월 15일: 도쿄 시덴 아스카야마 선 고마고메 역 앞 ~ 아스카야마 역간 개업.
* 1942년 2월 1일: 오지 전기궤도를 도쿄 시가 매수하여 도쿄 시덴(현·도쿄 도 교통국 전차) 다키노가와 선(현·아라카와 선)이 됨.
* 1944년: 전시 체제에 의해 다키노가와 선의 영업을 휴지.
* 1946년 7월 10일: 다키노가와 선의 영업 재개.
* 1949년 12월 1일: 아스카야마 선과 다키노가와 선이 접속.
* 1957년 1월 12일: 트롤리 버스 아스카야마 정류장 개업.
* 1968년 3월 31일: 트롤리 버스 폐지.
* 1971년 3월 18일: 아스카야마 ~ 고마고메에키마에 ~ 혼고 3초메 ~ 만세이바시의 도시 전차 노선(19계통) 폐지 및 아스카야마 선의 폐지에 따라, 다키노가와 선만의 정류장이 됨.
5. 노선
도쿄 사쿠라 트램이 운행한다.
6. 인접 정류장
오지 역 앞 정류장(SA 16) - 아스카야마 정류장 (SA 17) - 타키노가와 1초메 정류장(SA 18)
7. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 아스카야마 정류장이다. 다음 도영 버스 노선이 지나간다.
* 메이지 거리 외선 순환(전 노선 오지 역 경유)
왕40갑 - 니시 아라이 역 행
왕40갑·심야 02 - 도요시마 5초메 단지 행 ※심야 02는 평일만 운행
왕40출입 - 북 차고지 행
왕55 - 신타 1초메 행(하트 아일랜드 동경유)
쿠사64 - 아사쿠사 가미나리몬 미나미 행(오구 역·신미카와시마 역 경유)
* 메이지 거리 내선 순환(전 노선 니시스가모 역 경유)
왕40갑·왕40출입·왕55·쿠사64 - 이케부쿠로 역 동쪽 출구 행
** 쿠사64 - 토게누키 지장 행