아시아 AB버스
1. 개요
아시아 AB버스는 아시아자동차가 생산한 버스 모델로, AB185와 AB236R 두 가지 모델이 존재한다. AB185는 1977년 8월에 출시되어 1982년까지 생산된 10m급 전방엔진 버스이며, 다양한 시내 및 시외 버스 모델로 파생되었다. AB236R은 1981년 초에 출시된 11m급 후방엔진 준고속형 버스이나, 소음과 경쟁 차종에 밀려 6대 생산 후 단종되었다.
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1977년 도입된 자동차 -
현대 포터
현대 포터는 1977년 출시 이후 여러 세대를 거치며 대한민국 상용차 시장에서 널리 사용되어 온 현대자동차의 1톤급 소형 트럭으로, 4세대 모델인 포터 II는 페이스리프트와 엔진 개선, 안전사양 강화, LPG 터보 및 전기차 모델 출시 등 다양한 변화를 거치며 판매되고 있으며 기아 봉고와 경쟁하고 있고 안전성 및 과적 문제가 논란이 되고 있다. -
1977년 도입된 자동차 -
현대 HD
현대 HD는 현대자동차에서 생산한 전방 엔진-후륜 구동 방식의 대형 버스이며, HD160과 HD170 두 가지 모델로 출시되어 HD160은 1981년에, HD170은 1982년에 단종되었다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다. -
1980년대 자동차 -
현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다. -
1980년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다.
2. AB185
AB185는 MAN사의 D0846HM 엔진(185마력 7,255cc)을 장착한 프런트 엔진 도시형 버스였다. 서울, 광주, 전라남도, 대전, 충청북도, 대구에서 총 785대가 판매되었다.
1978년 8월에 AB185 중문형 시내버스와 중문형, 시외완행형, 관광 자가용 모델은 1년 만에 단종되었다. 1979년 1월에는 AB185, AB185L 전문형/중문형, 시외완행형, 시외직행형 버스, 시내버스, 시내직행좌석형, 시외급행 시외직행/관광/자가용 버스가 1년 만에 마지막으로 출시되었다. 1981년부터 1982년에 단종될 때까지는 AB185F로 판매되었다.
2.2. 모델 종류 및 출시
아시아 AB버스는 1977년 8월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 후속으로 출시된 10m급 전방엔진 버스 차종이다.
| 출시일 | 모델명 | 세부 모델 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1977년 8월 | AB185 | 중문형 시내버스 | 최초이자 마지막 출시 |
| 1977년 9월 | AB185 | 중문형, 시외완행형, 시외직행형, 관광 및 자가용 | 최초이자 마지막 출시 |
| 1978년 9월 | AB185, AB185L | 전중문형 시내버스, 시내일반입석도시형버스 | |
| AB185 | 전문형 시내버스, 시내직행좌석형 | ||
| AB185 | 전문형 시외급행, 시외, 관광, 자가용 버스 | ||
| AB185 | 중문형, 시외완행형, 시외직행형 버스 | ||
| 1980년 1월 | 1기형 AB185F | 전중문형 시내버스, 시내일반입석도시형버스 | |
| 1기형 AB185F | 전문형 시내버스, 시내직행좌석형 | ||
| 1기형 AB185F | 전문형 시외급행, 시외, 관광, 자가용 버스 | ||
| 1기형 AB185F | 중문형, 시외완행형, 시외직행형 버스 | ||
| 1981년 1월 | 1기형 AB185F, AB185FL | 전중문형 시내버스, 시내일반입석도시형버스 | |
| 1기형 AB185F | 전문형 시내버스, 시내직행좌석형 | ||
| 1기형 AB185F | 전문형 시외급행, 시외, 관광, 자가용 버스 | ||
| 1기형 AB185F | 중문형, 시외완행형, 시외직행형 버스 | ||
| 1981년 9월 | 2기형 AB185F, AB185FL | 전중문형 시내버스, 시내일반입석도시형버스 | |
| 2기형 AB185F | 전문형 시내버스, 시내직행좌석형 | ||
| 2기형 AB185F | 전문형 시외급행, 시외, 관광, 자가용 버스 |
1978년 8월, AB185 중문형 시내버스와 중문형, 시외완행형, 관광 및 자가용 모델이 단종되었다. 1979년 1월에는 1978년 9월에 출시된 모델들의 마지막 생산이 이루어졌다. 1982년 1월, 2기형 AB185F, AB185FL 모델이 마지막으로 출시되고 단종되었다.
2.3. 특징
MAN사의 D0846HM 엔진(185마력/7,200cc급)을 탑재하였다. 당시 경쟁 차종은 대우 BF101, 현대 HD170, 동아 HA20이었다. 전/후륜 휠은 HD160, HD170과 함께 10홀 10핀을 사용했다. 광주, 전남, 서울, 대전, 충북, 대구에서 총 785대가 판매되었다. 주로 아시아자동차 공장이 있는 광주에서 많이 팔렸다. 전면부 헤드램프가 타사 경쟁 차종과 달리 가로 배열이 아닌 세로 배열이었다. 1981년 9월 후속 차종인 AM907이 등장했지만 1982년 상반기까지 병행 생산되었다.
2.4. 보존 현황
1982년 5월 경상남도에서 제작된 AB185F 스넥카 1대가 2019년 현재 현역으로 활동하고 있으며, 1995년 이전의 구형 번호판을 유지하고 있다고 한다.
3. AB236R
AB236R은 1981년 초에 출시된 11m급 리어 엔진 준고속형급 버스이다. D2156HM 엔진(236마력, 10,350cc)을 탑재했으며, 전국적으로 단 6대만 판매되었다.
3.1. 개발 배경
AB236R은 1981년 초 기존 프론트 엔진버스인 AB185F의 디자인에서 전장을 11m급으로 늘리고 엔진을 후방에 장착한 준고속형급 버스이다. 시외형 시외직행버스, 고속버스, 관광버스, 자가용버스로 출시되었으며 전반적인 모습은 AB185F와 거의 비슷하였고, MAN사의 D2156HM 엔진을 탑재하였다. 그러나 극심한 소음과 당시 경쟁 차종인 새한 BU110과 현대 RB585의 인기에 밀려 단 6대 만을 생산하고 판매가 중단되었으며, 1981년 하반기에 단종되었다. 이후 아시아자동차의 준고속형 라인은 한동안 공백상태였다가 1982년 후반 AM908/AM908D 출시로 그 공백을 채웠다.
3.2. 특징
1981년 초 AB185F의 디자인에서 전장을 11m급으로 늘리고 엔진을 후방에 장착한 준고속형급 버스가 출시되었다. 이 버스는 시외직행버스, 고속버스, 관광버스, 자가용버스로 사용되었으며, AB185F와 외형이 거의 비슷하고 MAN사의 D2156HM 엔진을 탑재했다. 그러나 소음이 심하고 새한 BU110, 현대 RB585 등 경쟁 차종에 밀려 6대만 판매된 후 1981년 하반기에 단종되었다. 이후 아시아자동차의 준고속형 라인은 한동안 공백이었다가 1982년 후반 AM908/AM908D가 출시되면서 공백이 채워졌다.
3.3. 단종 이후
이후 아시아자동차의 준고속형 라인은 한동안 공백 상태였다가 1982년 후반 AM908/AM908D 출시로 그 공백을 채웠다.