아이히발데역
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1. 개요
아이히발데역은 독일 베를린-괴를리츠선에 있는 철도역으로, 1874년 슈뫼크비츠 (부데 18)역으로 개통했다. 1898년 현재 위치로 이전하면서 아이히발데-슈뫼크비츠역으로 개칭되었고, 1935년 아이히발데역으로 변경되었다. 제2차 세계 대전 이후 단선으로 운영되다가 1951년 전철화되었으며, 동독 시절에는 검문소 역할을 했다. 2018년부터 접근성 개선 공사가 진행되어 지하도 및 출입구 재건축, 경사로 및 엘리베이터 설치가 이루어졌다. 현재 S46, S8 노선이 운행하며, 그뤼나우역과 초이텐역이 인접해 있다.
| 역 이름 | 아이히발데역 |
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| 원래 이름 | Bahnhof Eichwalde |
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| 위치 | 독일 브란덴부르크주 다메슈프레발트군 아이히발데 |
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| 노선 | 베를린-괴를리츠선 S반선 |
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| 역 유형 | 통과역 |
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| 노선 | 베를린 S반 S46 |
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| 이전 역 | 베를린 그뤼나우 (5.5 km) |
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| 다음 역 | 초이텐 (2.7 km) |
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| 노선 | 베를린-괴를리츠선 (Region=200-299) |
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| 플랫폼 수 | 2 |
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| 연결 | |
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| 접근성 | 아니요 |
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| 구역 | : Berlin C/5859 |
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| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
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| 지도 유형 | Brandenburg#Germany#Europe |
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| 지도 캡션 | 브란덴부르크 내 위치##독일 내 위치##유럽 내 위치 |
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효창공원앞역
**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
베를린-괴를리츠선의 슈뫼크비츠 (부데 18)역으로 1874년 6월 1일에 개통되었다. 1947년 6월 교행 선로가 복구되었고, 1951년 4월 30일에는 전철화가 완료되어 역 서쪽에 지하 보행자 터널을 통한 진입로가 추가되었다. 승강장 높이는 76cm에서 96cm로 높아졌다. 1950년부터 1951년까지 진행된 이 공사는 아이히발데 지역 주민의 모금으로 이루어졌다.
1952년 5월 26일부터 동독에서 서베를린 주민의 동베를린 외부 이동을 통제하면서 아이히발데역은 검문 기능을 수행했다. 1970년대에는 역 보수공사가 진행되어 과거 건축부 일부가 덮였다. 2018년에는 접근성 개선 공사가 시작되었으며,
2.1. 초기 역사 (1874년 ~ 1945년)
베를린-괴를리츠선의 슈뫼크비츠 (부데 18)역으로 1874년 6월 1일에 개통되었다. 개통 당시 역사는 현재 위치에서 약 150m 북쪽에 있었으며, 상대식 승강장 2면이 설치되었다. 1898년 6월 1일에 현재 위치로 이설되었고 아이히발데슈뫼크비츠(Eichwalde-Schmöckwitz)역으로 개칭되었다. 1934년에는 증기 기관차 견인 열차가 30분 간격으로 정차했다. 1935년에는 아이히발데 (텔토군)(Eichwalde (Kreis Teltow))역으로 개칭되었다.
제2차 세계 대전 종전 이후 복선 선로의 한 쪽이 철거되었다. 1945년 6월 21일에는 단선으로 교외선 영업이 재개되었다.
2.2. 제2차 세계 대전 이후 (1945년 ~ 현재)
제2차 세계 대전 종전 이후 복선 선로의 한 쪽이 철거되었다. 1945년 6월 21일에는 단선으로 교외선 영업이 재개되었고, 1947년 6월에는 교행 선로가 다시 설치되었다. 1951년 4월 30일에는 전철화가 완료되었고, 지하 보행자 터널이 연장되어 역 서쪽에서의 진입로가 추가되었다. 승강장 높이 역시 76 cm에서 96 cm로 높아졌다. 완공식은 다음 날인 5월 1일에 진행되었다. 1950년부터 1951년까지 진행된 공사는 아이히발데 지역 주민의 모금으로 재정을 확보했다.
1952년 5월 26일부터 동독에서 서베를린 주민이 동베를린 밖으로 이동하는 것을 차단하면서 아이히발데역은 검문 기능을 수행하게 되었다. 검문 수행을 위하여 S반 정차 시간이 6분으로 증가했다. 1953년 5월에는 부역명인 텔토군(Kreis Teltow)이 제거되었고 단순히 아이히발데역으로 개칭되었다. 1970년대에 역 보수공사를 진행하면서 과거 건축부의 일부를 덮어씌웠다. 1989년 여름에는 승강장 지붕 보수공사가 진행되었고, 지붕 지지대 붕괴로 인하여 승강장 지붕이 94 m에서 89 m로 단축되었다.
2018년에는 접근성 개선 공사가 시작되었다. 역 지하도 및 출입구가 재건축되며, 경사로 및 엘리베이터가 설치될 예정이다. 원래 계획으로는 2019년 10월에 완공될 예정이었다.
4. 운행 노선
아이히발데역에서는 베를린 S반 S46, S8 노선이 운행된다. S46 노선은 그뤼나우에서 초이텐을 거쳐 베스트엔트 및 쾨니히스 부스터하우젠 방면으로 운행하며, S8 노선도 그뤼나우에서 초이텐을 거쳐 비르켄베르더 및 빌다우 방면으로 운행한다.
4.1. S46 노선
-- 베스트엔트 방면 열차는 그뤼나우에서 출발하며, 쾨니히스 부스터하우젠 방면 열차는 초이텐으로 간다.
4.2. S8 노선
베를린 S반 S8 노선은 그뤼나우에서 초이텐을 거쳐 비르켄베르더 방면 및 빌다우 방면으로 운행한다.
