아카역

1. 개요

아카역은 2003년 3월 15일에 개업한 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 역이다. 단선 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 아카무라 상공회의소가 병설되어 있으며 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 촌사무소 등 아카 촌의 시설이 위치하며, 유스바루 선이 교차하는 지점이다. 석탄 생산량 감소로 인해 유스바루 선 건설은 중단되었으며, 현재는 관광을 위해 짧은 구간의 선로에서 계절별로 트로코 열차가 운행된다.

2. 역 구조

아카 역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역으로, 무인역이다. 역 건물에는 아카무라 상공회의소가 있으며, 대합실과 구내 건널목이 설치되어 있다.

2.1. 승강장

이 역은 단방향 선로 1개를 운행하는 단선 승강장 1개로 구성되어 있으며, 아카무라 상공회의소가 역 건물에 함께 있다. 하행 열차 진행 방향을 기준으로 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 대합실이 있고 구내 건널목을 통해 보행자나 경차량 등이 승강장 반대편으로 출입할 수 있다. 이 역은 무인역이다.

3. 역 주변

역 앞에는 촌사무소, 중앙공민관, 보건센터 등 촌의 시설이 집중되어 있다. 다만 역 주변에는 큰 집락이나 상점이 없고, 촌의 중심 시가지로는 옆의 유스바루역이 더 가깝다.

4. 역사

* 2003년 3월 15일: 헤이세이 지쿠호 철도에 의해 개업.
아카역은 2003년 3월 15일에 개업했으며, 다가와선과 미완성 유스바루 선(ja:油須原線)이 교차하는 지점에 있다. 우루시오역(ja:漆生駅)(현재 폐지됨)으로 연결될 예정이었던 유스바루 선은 석탄 생산량 감소와 낮은 예상 이용객 수로 인해 건설이 중단되었다. 아카 마을은 현재 관광을 위해 짧은 구간의 선로에서 계절별로 운행하는 전기 열차를 운영하고 있다.

역 앞 도로는 미완성으로 끝난 일본국유철도(국철) 유스바루선 용으로 마련된 부지로, 2003년부터 도로 위에 부설된 궤도 위에서 자원봉사자들에 의해 트로코 열차가 겨울철을 제외하고 월 1회 정도 운행되고 있다. 코로나19 감염 확산 방지 관점에서 운휴했으나, 2023년 3월에 운행을 재개했다.

5. 유스바루 선

아카역은 2003년 3월 15일에 개업했으며, 다가와 선과 미완성된 유스바루 선이 교차하는 지점에 있다. 우루시오역(현재 폐지됨)으로 연결될 예정이었던 유스바루 선 건설은 석탄 생산량 감소와 낮은 예상 이용객 수로 인해 중단되었다. 아카 마을은 현재 관광을 위해 짧은 구간의 선로에서 계절별로 운행하는 전기 열차를 운영하고 있다.

역 앞 도로는 미완성으로 끝난 일본국유철도(국철) 유스바루 선 용으로 마련된 부지로, 2003년부터 도로 위에 부설된 궤도 위에서 자원 봉사자들에 의해 트로코 열차가 겨울철을 제외하고 월 1회 정도 운행되고 있다. 코로나19 감염 확산 방지 관점에서 운휴했으나, 2023년 3월에 운행을 재개했다.

6. 인접역