알란 시몬센 (자동차 경주 선수)

1. 개요

알란 시몬센은 1999년 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승하며 경력을 시작한 덴마크의 자동차 경주 선수였다. 2002년 스포츠카 경주로 전향하여 영국 GT 챔피언십에 참가했고, 2007년 호주 GT 챔피언십에서 우승했다. 2007년부터 2013년까지 르망 24시에 7번 출전하여 2007년과 2010년에 GT2 클래스 포디움에 올랐다. 2011년에는 바서스트 1000에서 3위를 차지했다. 시몬센은 2013년 르망 24시 경기 중 사고로 사망했다.

2. 경력

알란 시몬센은 카트 레이싱에서 키미 라이쾨넨과 같은 선수들과 경쟁하며 경력을 시작한 후, 1999년에 자동차 경주로 전향하여 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 2000년에는 포뮬러 팔머 아우디에서 레이스를 펼쳤고, 2001년에는 독일 포뮬러 3 챔피언십과 영국 포뮬러 르노 챔피언십으로 옮겨갔다.

2002년에 스포츠카 경주로 전향하여 영국 GT 챔피언십에서 벨록스 모터스포츠 팀 소속으로 페라리 360을 운전했다. 2003년에는 마크 코피 레이싱 팀 소속으로 호주에서 레이스를 시작하여 페라리 360 챌린지를 몰고 2003 호주 네이션스 컵 챔피언십에서 GT 스타일 차량으로 8위를 차지했고, 그룹 2에서는 2위를 차지했다. 이후 2003 바서스트 24시에서 람보르기니 디아블로 GTR을 몰고 8위를 기록했다. 2004 호주 네이션스 컵 챔피언십에서는 페라리 550 GT2를 제한적으로 운전하며 종합 순위 7위에 올랐고, 트로피 클래스에서는 3위를 차지했다.

시몬센은 호주에서 샌다운 500과 바서스트 1000 V8 슈퍼카에도 출전했다. 시몬센의 바서스트 최고 성적은 2011년으로, 켈리 레이싱 소속으로 그레그 머피와 함께 홀덴 VE 코모도어를 몰고 3위를 차지했다. 시몬센은 2007년에 호주 GT 챔피언십에서 우승(페라리 360 GT와 페라리 F430을 모두 운전)했고, 2008년에는 페라리 F430 GT를 몰고 2위를 차지했다.

2011년 스프린트 바서스트 이벤트에서 그는 유명한 마운트 패노라마 서킷을 2분 4.95초로 주파하는 놀라운 기록을 세웠다. 이 기록은 당시 V8 슈퍼카 랩 타임보다 무려 2초나 빠른 기록이었으며, 이듬해에 세워진 포뮬러 3 랩 레코드와 견줄 만했다. 시몬센의 기록이 너무 빨라서 관계자들은 처음에 오류라고 판단하여 기록에서 삭제했다. 그러나 수동 기록원과 팀 자체 데이터로 확인된 후에야 기록이 복원되었다.

시몬센은 2007 르망 시리즈 시즌에서 버고 모터스포츠 팀 소속으로 포르쉐 911 GT3를 부분적으로 운전하며 4위를 차지했으며, 이 중에는 2007 뉘르부르크링 1000km GT2 클래스 우승도 포함되어 있다. 그는 2008년부터 2011년까지 르망 시리즈와 다양한 국제 시리즈에서 Team Farnbacher 소속으로 페라리를 운전했다. 그 기간 동안 시몬슨은 도미니크 파른바허와 함께 2009 오카야마 1000km에서 GT2 클래스에서 우승했고, 파른바허, 레흐 킨, 마르코 제프리드와 함께 2010 뉘르부르크링 24시에서 SP7 클래스에서 우승했다. 그는 24시 르망에 2007년부터 2013년까지 7번 참가하여 2007년과 2010년에 GT2 클래스 포디움에 두 번 올랐다. (2007년 3위, 2010년 2위).

2.1. 초기 경력 (카트 및 포뮬러)

알란 시몬센은 카트 레이싱에서 키미 라이쾨넨과 같은 선수들과 경쟁하며 경력을 시작하여, 1999년 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 2000년에는 포뮬러 팔머 아우디에서 레이스를 펼쳤고, 2001년에는 독일 포뮬러 3 챔피언십과 영국 포뮬러 르노 챔피언십으로 옮겨갔다.

2002년 스포츠카 경주로 전향하여 영국 GT 챔피언십에서 벨록스 모터스포츠 팀 소속으로 페라리 360을 운전했다. 2003년에는 호주에서 마크 코피 레이싱 팀 소속으로 페라리 360 챌린지를 몰고 2003 호주 네이션스 컵 챔피언십 GT 스타일 차량 부문 8위, 그룹 2에서 2위를 차지했다. 이후 2003 바서스트 24시에서 람보르기니 디아블로 GTR을 몰고 8위를 기록했다. 2004 호주 네이션스 컵 챔피언십에서는 페라리 550 GT2를 제한적으로 운전하며 종합 순위 7위, 트로피 클래스 3위를 차지했다.

시몬센은 호주에서 샌다운 500과 바서스트 1000 V8 슈퍼카에도 출전했다. 시몬센의 바서스트 최고 성적은 2011년으로, 켈리 레이싱 소속으로 그레그 머피와 함께 홀덴 VE 코모도어를 몰고 3위를 차지했다.

2007년에는 호주 GT 챔피언십에서 페라리 360 GT와 페라리 F430을 몰아 우승했고,2008년에는 페라리 F430 GT를 몰고 2위를 차지했다.

2011년 스프린트 바서스트 이벤트에서 그는 마운트 패노라마 서킷을 2분 4.95초로 주파하는 기록을 세웠는데, 이는 당시 V8 슈퍼카 랩 타임보다 2초나 빠른 기록이었다. 이 기록은 처음에 오류로 판단되어 삭제되었으나, 수동 기록원과 팀 자체 데이터로 확인된 후 복원되었다.

2007 르망 시리즈 시즌에서 버고 모터스포츠 팀 소속으로 포르쉐 911 GT3를 부분적으로 운전하며 4위를 차지했으며, 2007 뉘르부르크링 1000km GT2 클래스 우승도 차지했다. 2008년부터 2011년까지 르망 시리즈와 다양한 국제 시리즈에서 Team Farnbacher 소속으로 페라리를 운전했다. 도미니크 파른바허와 함께 2009 오카야마 1000km에서 GT2 클래스에서 우승했고, 파른바허, 레흐 킨, 마르코 제프리드와 함께 2010 뉘르부르크링 24시에서 SP7 클래스에서 우승했다. 24시 르망에 2007년부터 2013년까지 7번 참가하여 2007년과 2010년에 GT2 클래스 포디움에 두 번 올랐다. (2007년 3위, 2010년 2위).

2.2. 스포츠카 경주

그는 카트 레이싱에서 포뮬러 1 월드 챔피언 키미 라이쾨넨과 같은 선수들과 경쟁하며 경력을 시작한 후, 1999년에 자동차 경주로 전향하여 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 2000년에는 포뮬러 팔머 아우디에서 레이스를 펼쳤고, 2001년에는 독일 포뮬러 3 챔피언십과 영국 포뮬러 르노 챔피언십으로 옮겨갔다.

시몬센은 2002년에 스포츠카 경주로 전향하여 영국 GT 챔피언십에서 벨록스 모터스포츠 팀 소속으로 페라리 360을 운전했다.

시몬센은 2007 르망 시리즈 시즌에서 버고 모터스포츠 팀 소속으로 포르쉐 911 GT3를 부분적으로 운전하며 4위를 차지했으며, 이 중에는 2007 뉘르부르크링 1000km GT2 클래스 우승도 포함되어 있다. 그는 2008년부터 2011년까지 르망 시리즈와 다양한 국제 시리즈에서 Team Farnbacher 소속으로 페라리를 운전했다. 그 기간 동안 시몬슨은 도미니크 파른바허와 함께 2009 오카야마 1000km에서 GT2 클래스에서 우승했고, 파른바허, 레흐 킨, 마르코 제프리드와 함께 2010 뉘르부르크링 24시에서 SP7 클래스에서 우승했다. 그는 24시 르망에 2007년부터 2013년까지 7번 참가하여 2007년과 2010년에 GT2 클래스 포디움에 두 번 올랐다. (2007년 3위, 2010년 2위).

2.2.1. 호주에서의 활약

시몬센은 2003년에 마크 코피 레이싱 팀 소속으로 호주에서 레이스를 시작하여 페라리 360 챌린지를 몰고 2003 호주 네이션스 컵 챔피언십에서 GT 스타일 차량으로 8위를 차지했고, 그룹 2에서는 2위를 차지했다. 이후 2003 바서스트 24시에서 람보르기니 디아블로 GTR을 몰고 8위를 기록했다. 2004 호주 네이션스 컵 챔피언십에서는 페라리 550 GT2를 제한적으로 운전하며 종합 순위 7위에 올랐고, 트로피 클래스에서는 3위를 차지했다.

시몬센은 호주에서 샌다운 500과 바서스트 1000 V8 슈퍼카에도 출전했다. 시몬센의 바서스트 최고 성적은 2011년으로, 켈리 레이싱 소속으로 그레그 머피와 함께 홀덴 VE 코모도어를 몰고 3위를 차지했다. 시몬센은 2007년에 호주 GT 챔피언십에서 우승(페라리 360 GT와 페라리 F430을 모두 운전)했고, 2008년에는 페라리 F430 GT를 몰고 2위를 차지했다.

2011 스프린트 바서스트 이벤트에서 그는 유명한 마운트 패노라마 서킷을 2분 4.95초로 주파하는 놀라운 기록을 세웠다. 이 기록은 당시 V8 슈퍼카 랩 타임보다 무려 2초나 빠른 기록이었으며, 이듬해에 세워진 포뮬러 3 랩 레코드와 견줄 만했다. 시몬센의 기록이 너무 빨라서 관계자들은 처음에 오류라고 판단하여 기록에서 삭제했다. 그러나 수동 기록원과 팀 자체 데이터로 확인된 후에야 기록이 복원되었다.

2.2.2. 국제 무대

그는 카트 레이싱에서 포뮬러 1 월드 챔피언 키미 라이쾨넨과 같은 선수들과 경쟁하며 경력을 시작한 후, 1999년에 자동차 경주로 전향하여 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 2000년에는 포뮬러 팔머 아우디에서 레이스를 펼쳤고, 2001년에는 독일 포뮬러 3 챔피언십과 영국 포뮬러 르노 챔피언십으로 옮겨갔다.

시몬센은 2002년에 스포츠카 경주로 전향하여 영국 GT 챔피언십에서 벨록스 모터스포츠 팀 소속으로 페라리 360을 운전했다. 2003년에는 마크 코피 레이싱 팀 소속으로 호주에서 레이스를 시작하여 페라리 360 챌린지를 몰고 2003 호주 네이션스 컵 챔피언십에서 GT 스타일 차량으로 8위를 차지했고, 그룹 2에서는 2위를 차지했다. 이후 2003 바서스트 24시에서 람보르기니 디아블로 GTR을 몰고 8위를 기록했다. 2004 호주 네이션스 컵 챔피언십에서는 페라리 550 GT2를 제한적으로 운전하며 종합 순위 7위에 올랐고, 트로피 클래스에서는 3위를 차지했다.

시몬센은 호주에서 샌다운 500과 바서스트 1000 V8 슈퍼카에도 출전했다. 시몬센의 바서스트 최고 성적은 2011년으로, 켈리 레이싱 소속으로 그레그 머피와 함께 홀덴 VE 코모도어를 몰고 3위를 차지했다. 시몬센은 2007년에 호주 GT 챔피언십에서 우승(페라리 360 GT와 페라리 F430을 모두 운전)했고, 2008년에는 페라리 F430 GT를 몰고 2위를 차지했다.

2011 스프린트 바서스트 이벤트에서 그는 유명한 마운트 패노라마 서킷을 2분 4.95초로 주파하는 놀라운 기록을 세웠다. 이 기록은 당시 V8 슈퍼카 랩 타임보다 무려 2초나 빠른 기록이었으며, 이듬해에 세워진 포뮬러 3 랩 레코드와 견줄 만했다. 시몬센의 기록이 너무 빨라서 관계자들은 처음에 오류라고 판단하여 기록에서 삭제했다. 그러나 수동 기록원과 팀 자체 데이터로 확인된 후에야 기록이 복원되었다.

시몬센은 2007 르망 시리즈 시즌에서 버고 모터스포츠 팀 소속으로 포르쉐 911 GT3를 부분적으로 운전하며 4위를 차지했으며, 이 중에는 2007 뉘르부르크링 1000km GT2 클래스 우승도 포함되어 있다. 그는 2008년부터 2011년까지 르망 시리즈와 다양한 국제 시리즈에서 Team Farnbacher 소속으로 페라리를 운전했다. 그 기간 동안 시몬슨은 도미니크 파른바허와 함께 2009 오카야마 1000km에서 GT2 클래스에서 우승했고, 파른바허, 레흐 킨, 마르코 제프리드와 함께 2010 뉘르부르크링 24시에서 SP7 클래스에서 우승했다. 그는 24시 르망에 2007년부터 2013년까지 7번 참가하여 2007년과 2010년에 GT2 클래스 포디움에 두 번 올랐다. (2007년 3위, 2010년 2위).

3. 사망

2013년 르망 24시 경기 9분, 세 번째 랩에서 시몬센은 95번 애스턴 마틴 밴티지 GTE로 LMGTE Am 선두를 달리고 있었다. 테르트 루즈 코너에서 시몬센의 차량은 우회전을 가속하는 과정에서 흔들렸고, 그가 조정을 시도했을 때 차량은 왼쪽으로 꺾이면서 코너 바깥쪽의 방호벽에 충돌했다. 그는 의식이 있는 상태로 차량에서 구조된 후, 현장 의료 센터로 이송되었으나 부상으로 사망했다. 그의 사망은 1986년 르망 24시에서 요 가르트너가 사망한 이후 24시간 르망 경기 중 발생한 첫 사망 사고였으며, 프랑스 드라이버 세바스티앙 앙졸라스는 그보다 앞선 1997년 르망 24시 예선 세션 사고로 사망했다.

경기 관계자들은 시몬센을 기리기 위해 경기 중 서킷 포디엄에 덴마크 국기를 반기로 게양했다. 덴마크 출신 레이서 톰 크리스텐센은 종합 우승을 차지했으며, 그의 팀의 승리를 시몬센을 기리는 데 헌정했다.

4. 추모

2013년 배서스트 12시간에서 가장 빠른 예선 통과자에게 수여되는 상은 앨런 시몬센 폴 포지션 트로피로 명명되었다.

5. 기록

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5.1. 경력 요약

알란 시몬센은 1999년 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십에서 1위를 차지하며 경력을 시작했다. 이후 포뮬러 팔머 아우디(2000년, 11위), 영국 포뮬러 르노 챔피언십(2001년, 26위)에 참가했다. 2003년에는 오스트레일리아 네이션스 컵 챔피언십에서 8위, 그룹 2에서 2위를 기록했고, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈에서는 67위를 기록했다.

2004년 오스트레일리아 네이션스 컵 챔피언십 7위, 트로피 차량 3위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 52위, 영국 GT 챔피언십 GT컵 클래스 13위를 기록했다. 2005년에는 V8 유츠 시리즈 10위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 57위를 기록했다.

2006년 FIA GT3 유럽 챔피언십 15위, FIA GT 챔피언십 GT2 클래스 38위, 오스트레일리아 GT 챔피언십 11위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 46위를 기록했다. 2007년에는 오스트레일리아 GT 챔피언십 1위, 오스트레일리아 투어리스트 트로피 1위, 르망 시리즈 LM GT2 클래스 4위, 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 10위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 25위를 기록했다.

2008년 FIA GT 챔피언십 GT1 클래스 11위, 오스트레일리아 GT 챔피언십 2위, 오스트레일리아 투어리스트 트로피 1위, 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 7위, 아메리카 르망 시리즈 GT2 클래스 23위, 르망 시리즈 LM GT2 클래스 17위를 기록했다.

2009년 르망 시리즈 LM GT2 클래스 7위, 오카야마 1000km 아시아 르망 시리즈 LM GT2 클래스 1위, 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 4위, 오스트레일리아 GT 챔피언십 20위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 58위, 롤렉스 스포츠카 시리즈 LM GT2 클래스 106위를 기록했다.

2010년 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 5위, 르망 시리즈 LM GT2 클래스 17위, V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 49위를 기록했다. 2011년 르망 시리즈 LM GTE Pro 클래스 5위, 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 10위, 국제 V8 슈퍼카 챔피언십 32위를 기록했다.

2012년 국제 V8 슈퍼카 챔피언십 52위, 오스트레일리아 GT 챔피언십 4위, 영국 GT 챔피언십 GT3 클래스 12위를 기록했다. 2013년 오스트레일리아 GT 챔피언십에서는 17위를 기록했다.

5.2. 르망 24시 결과

5.3. 배서스트 24시 결과

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5.4. 배서스트 12시 결과

5.5. 국제 V8 슈퍼카 챔피언십

알란 시몬센은 2003년부터 2012년까지 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈에 참가했다. 2003년에는 개리 로저스 모터스포츠 팀 소속으로 홀덴 VX 코모도어를 몰고 출전하여 챔피언십 69위를 기록했다. 2004년에도 같은 팀에서 홀덴 VY 코모도어로 출전하여 51위를 기록했다.

2005년에는 퍼킨스 엔지니어링 팀으로 이적하여 홀덴 VY 코모도어를 운전했고, 챔피언십 57위를 기록했다. 2006년과 2007년에는 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 팀에서 각각 포드 BA 팔콘과 포드 BF 팔콘을 몰고 출전하여 46위와 25위를 기록했다. 특히 2007년에는 슈퍼치프 오토 바서스트 1000에서 5위를 차지하는 좋은 성적을 거두었다.

2009년에는 다시 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 팀으로 복귀하여 포드 FG 팔콘을 몰았고, 챔피언십 59위를 기록했다. 2010년에는 폴 모리스 모터스포츠 팀에서 홀덴 VE 코모도어로 출전하여 49위를 기록했다.

2011년에는 켈리 레이싱과 브래드 존스 레이싱 팀에서 홀덴 VE 코모도어를 몰고 출전하여 종합 32위를 기록했으며, 슈퍼치프 오토 바서스트 1000에서 3위를 차지하는 쾌거를 이루었다. 2012년에는 딕 존슨 레이싱 팀에서 포드 FG 팔콘으로 출전하여 52위를 기록했다.

5.6. 배서스트 1000

알란 시몬센은 배서스트 1000에 2003년부터 2012년까지 총 9번 참가했다. 2003년에는 개리 로저스 모터스포츠 팀 소속으로 네이선 프리티와 함께 홀든 코모도어 VX를 타고 출전했으나 42랩만에 완주하지 못했다. 2004년에는 같은 팀에서 홀든 코모도어 VY로 네이선 프리티와 함께 출전하여 160랩을 완주하며 10위를 기록했다.

2005년에는 퍼킨스 엔지니어링 소속으로 알렉스 데이비슨과 함께 홀든 코모도어 VZ를 타고 129랩을 달려 20위를 기록했다. 2006년부터 2009년까지는 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 팀에서 활동했다. 2006년에는 리처드 라이온스와 함께 포드 팔콘 BA를 몰고 161랩을 완주하여 12위를 기록했고, 2007년에는 리처드 라이온스와 다시 짝을 이뤄 포드 팔콘 BF로 161랩을 달려 5위를 기록했다. 2009년에는 제임스 톰슨과 함께 포드 팔콘 FG로 출전했으나 152랩만에 완주하지 못했다.

2010년에는 폴 모리스 모터스포츠 소속으로 그렉 머피와 함께 홀든 코모도어 VE를 타고 161랩을 완주하여 6위를 기록했다. 2011년에는 켈리 레이싱으로 팀을 옮겨 그렉 머피와 다시 호흡을 맞춰 홀든 코모도어 VE로 161랩을 완주, 3위를 차지하며 최고의 성적을 거두었다. 2012년에는 딕 존슨 레이싱 소속으로 스티븐 존슨과 함께 포드 팔콘 FG를 타고 161랩을 완주하여 17위를 기록했다.