알트템펠호프역
1. 개요
알트템펠호프역은 독일 베를린 지하철 U6 노선에 있는 역이다. 1930년대 후반에 건설이 계획되었으나 제2차 세계 대전과 그 이후의 문제로 인해 1961년에 공사가 재개되어 1966년 2월 28일에 개통되었다. 브루노 그림메크가 디자인했으며, 중앙 플랫폼과 양쪽 끝 출구, 회녹색 타일 벽면, 벽돌 기둥이 특징이다. 에스컬레이터는 설치되어 있으나, 엘리베이터는 아직 없다. 인접 역으로는 템펠호프역과 카이저린아우구스타슈트라세역이 있다.
| 역명 | 알트템펠호프 |
|---|---|
| 원어 역명 | Alt-Tempelhof |
| 노선 | 베를린 지하철 6호선 |
| 역 코드 | At |
| 개업일 | 1966년 2월 28일 |
| 소재지 | 베를린 템펠호프쇠네베르크구 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식) |
| 영업 거리 | 111.0 km |
| 이전 역 | 템펠호프 |
|---|---|
| 이전 역 거리 | 0.5 km |
| 다음 역 | 카이저린아우구스타슈트라세 |
| 다음 역 거리 | 0.6 km |
이미지 준비중입니다.
| U-Bahnhof (독일어) | U-Bahnhof Alt-Tempelhof |
|---|---|
| 웹 아카이브 | 2010-12-29 2011-01-07 |
| 베를리너 차이퉁 기사 | 전후 시대 건축 - 이 지하철역도 기념물로 지정됨 |
| 베를린 하원 인쇄물 | 인쇄물 17/12158 |
| 베를리너 모르겐포스트 기사 | 53개의 베를린 지하철역에 여전히 엘리베이터가 없음 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
템펠호프쇠네베르크구의 건축물 -
베를린 템펠호프 공항
베를린 템펠호프 공항은 독일 베를린에 위치했던 공항으로, 1923년에 개항하여 2008년에 폐쇄되었으며, 2차 세계 대전과 베를린 봉쇄 기간에 중요한 역할을 수행했고, 폐쇄 이후에는 공원 및 행사 공간으로 활용되고 있다. -
템펠호프쇠네베르크구의 건축물 -
안할트 근교선
안할트 근교선은 19세기 말 베를린 남부 지역의 인구 증가와 함께 건설되어 20세기 초 베를린 S반의 일부로 편입되었으나 독일 분단 시기 단절되었다가 독일 재통일 이후 복원되어 현재 베를린 S반 노선으로 운행 중인 철도 노선이다. -
베를린 지하철 6호선 -
베를린 프리드리히슈트라세역
베를린 프리드리히슈트라세역은 베를린 중심부에 위치한 주요 철도역으로, S반, U반, 장거리 열차가 정차하는 환승역이자 냉전 시대 동서 베를린을 잇는 국경 통과역이었으며 현재는 역사적인 의미를 간직한 명소이다. -
베를린 지하철 6호선 -
알트테겔역
알트테겔역은 독일 베를린 지하철 6호선에 있는 역으로, 1958년에 완공되었으며, 브루노 그리메크가 설계하고 밝은 파란색 세라믹 타일로 마감된 승강장 외벽이 특징이다.
2. 역사
베를린 지하철 C선(현재 U6)의 템펠호프-마리엔도르프 연장 계획은 제2차 세계 대전 이전부터 있었으며, 1930년대 후반에 공사가 시작되었다. 템펠호프역에서 알트템펠호프역 부지까지, 그리고 알트템펠호프역과 카이저린-아우구스타-슈트라세역 사이에도 터널이 굴착되었다. 그러나 제2차 세계 대전, 전후 재정 문제, 1945년 8월 화재로 인한 터널 손상 등으로 1941년에 공사가 중단되었고, 1961년에야 역 건설이 재개되었다. 20년 전 굴착된 터널을 활용할 수 있었지만, 알트템펠호프역이 원래 계획보다 남쪽에 건설될 예정이었기 때문에 수정이 필요했다.
1962년에 알트템펠호프역의 대략적인 건설이 완료되었고, 알트마리엔도르프역까지의 연장 구간은 1966년 2월 28일에 개통되었다.
알트템펠호프역은 브루노 그림메크가 설계하고, 그의 후임자인 라이너 룸멜러가 지원했다. 다른 연장 구간 역들과 마찬가지로 중앙 승강장과 각 끝에 출구가 있는 실용적인 외관을 가지고 있으며, 벽면은 회녹색 타일, 승강장 기둥은 벽돌로 마감되었다.
역에는 각 끝과 중간에 계단이 있으며, 에스컬레이터는 설치되어 있지만 엘리베이터는 아직 없다.
2.1. 역명 변천
이 역은 1966년 2월 28일에 C선으로 개통되었다. 개통 당시 노선명은 C선이었으나, 1966년에 6호선으로 변경되었고, 1984년에 U6으로 최종 변경되었다.
3. 역 구조
알트템펠호프역은 브루노 그림메크가 설계했으며, 섬식 승강장 하나와 각 끝에 출구가 있는 실용적인 구조이다. 벽면은 회녹색 타일로, 승강장 기둥은 벽돌로 마감되었다.
3.1. 승강장
알트템펠호프역은 중앙에 섬식 승강장 하나가 있으며, 실용적인 외관을 가지고 있다. 벽면은 회녹색 타일로 마감되어 있고, 승강장 기둥은 벽돌로 클래딩되어 있다.
역의 각 끝과 중간에는 층계로 연결되는 출구가 있다. 에스컬레이터는 설치되어 있지만, 엘리베이터는 아직 설치되지 않았다.
4. 인접 역
| 베를린 지하철 6호선 | 템펠호프 (알트테겔 방면) | 카이저린아우구스타슈트라세 (알트마리엔도르프 방면) |
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