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1. 개요
Yak-4는 Yak-2의 문제점을 개선하기 위해 설계된 기체로, 클리모프 M-105 엔진을 장착했다. 항속 거리 증가를 위해 연료 탱크를 추가하고, 후방 사수의 사격 범위를 넓히기 위해 동체를 재설계했으며, 오일 냉각기 위치를 변경했다. 소련 공군에서 운용되었으며, 2명의 승무원이 탑승한다. 전장 10.18m, 전폭 14.00m이며, 2개의 클리모프 M-105 엔진을 장착하여 최고 속도 533km/h, 항속 거리 925km, 상승 고도 9,700m의 성능을 낸다. 무장으로는 2정의 7.62 mm ShKAS 기관총과 최대 600kg의 폭탄을 탑재할 수 있다.
소련 및 러시아의 폭격기 - 투폴레프 Tu-16 투폴레프 설계국에서 개발한 Tu-16은 미국의 전략 폭격기에 대응하기 위해 개발된 쌍발 제트 엔진 중거리 폭격기로, 다양한 파생형이 생산되어 여러 용도로 활용되었으며, 소련 외 국가에도 수출되었고 중국에서는 시안 H-6 폭격기로 라이선스 생산되었다.
소련 및 러시아의 폭격기 - 일류신 Il-28 일류신 Il-28은 소련의 일류신 설계국에서 개발한 제트 추진 전술 폭격기로, 1950년대부터 전 세계 20여 개국에서 운용되었으며 중국에서는 H-5라는 이름으로 면허 생산되기도 했다.
제2차 세계 대전의 소련 군용기 - 일류신 Il-2 일류신 Il-2는 제2차 세계 대전 당시 소련의 장갑 지상 공격기로, 두꺼운 장갑으로 지상 사격에 대한 방호력이 뛰어나고 지상 목표물에 효과적인 공격 능력을 갖춰 소련군의 대독 항쟁에 크게 기여했으며, 단좌형에서 2인승형으로 발전하고 다양한 파생형이 개발되어 전후 여러 국가에서 운용되었다.
제2차 세계 대전의 소련 군용기 - 일류신 Il-10 일류신 Il-10은 제2차 세계 대전 말기에 개발된 소련의 지상 공격기로, Il-2의 후계 기종으로 더 빠른 속도와 향상된 기동성을 목표로 설계되어 소련과 동유럽에서 널리 사용되었으며 체코슬로바키아에서 라이선스 생산되기도 했지만 제트기의 등장으로 퇴역하였다.
1940년 첫 비행한 항공기 - 호커 타이푼 호커 타이푼은 제2차 세계 대전 중 영국 공군에서 운용된 단발 전투기 겸 전투 폭격기로, 호커 허리케인의 후속 기종으로 개발되어 네이피어 세이버 엔진을 탑재, 초기 결함에도 불구하고 지상 공격기로 활약하며 연합군을 지원했다.
1940년 첫 비행한 항공기 - 하인켈 He 280 하인켈 He 280은 하인켈사가 개발한 세계 최초의 제트 전투기 중 하나로, 쌍발 터보제트 엔진과 사출 좌석을 갖추었으나 엔진 문제와 개발 중단으로 인해 총 9대의 시제기만 제작되었다.
Yak-4는 클리모프 M-105 엔진을 장착하고, Yak-2의 문제점을 해결하기 위해 여러 가지 개선을 거친 기체이다. 외부 날개에 180L 용량의 연료 탱크 2개를 추가하여 항속 거리를 늘렸다. 후방 사수의 사격 범위를 넓히기 위해 상부 동체를 재설계하고, 7.62mm ShKAS 기관총을 조작하기 쉽도록 캐노피를 부풀렸다. 오일 냉각기의 성능을 개선하기 위해 위치를 엔진 나셀 측면에서 '턱' 위치로 옮겼다. 야크-4 야코블레프 Yak-4
Yak-4는 2인승 항공기로, 전장은 10.18m, 전폭은 14m이다. 자체 중량은 4560kg, 최대 이륙 중량은 6115kg이며, 클리모프 M-105 V12 엔진 2개를 장착하여 각 821kW (1100hp)의 출력을 낸다. 최고 속도는 533km/h, 항속 거리는 925km, 상승 한도는 9700m이다. 무장은 7.62mm ShKAS 기관총 2정과 최대 600kg 폭탄을 탑재할 수 있다.
