엣추에바라역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

엣추에바라역은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, IC 카드 전용 개찰구가 설치되어 있으며, 2010년에 삼나무를 주재료로 한 새로운 역사가 완공되었다. 1931년 시마무라 정류장으로 영업을 시작하여, 시마무라 정차장을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었으며, 주변에는 도야마 제1 고등학교, 토야마 제일 은행 등이 위치한다.

엣추에바라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

이미지 준비중입니다.

엣추에바라 역 (2010년)
주소일본 도야마현 도야마시 신조 2-13-7 (〒930-0916)
운영 주체도야마 지방 철도
노선도야마 지방 철도 본선
덴테쓰 도야마 역으로부터의 거리4.7 km
승강장1면 2선식 섬식 승강장
선로 수2
구조지상역
역 번호T05
영업 개시일1931년 8월 15일
재건축2010년
폐역일해당사항 없음
과거 역명시마무라 역 (1945년까지)
역 등급직원 배치 역
웹사이트공식 웹사이트
1일 평균 승차 인원 (2015년)929명
1일 평균 승차 인원 (2019년)1,015명
1일 평균 승강 인원 (2019년)2,028명
노선 정보
소속 사업자도야마 지방 철도
소속 노선도야마 지방 철도 본선
역간 거리히가시신조 역 (1.1 km)
엣추산고 역 (2.3 km)
기점 역덴테쓰 도야마 역
전보 약호(정보 없음)
역사
개업1931년 11월 7일 (쇼와 6년)
이전 역명1945년 9월까지 시마무라 역
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 도야마 지방 철도의 철도역 - 구로베우나즈키온센역
    구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
  • 도야마 지방 철도의 철도역 - 나가야역
    나가야역은 도야마현 구로베시에 있는 도야마 지방 철도 본선의 무인역으로, 1922년 개업 후 현재 하루 평균 27명이 이용한다.
  • 도야마현의 철도역 - 이스루기역
    이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다.
  • 도야마현의 철도역 - 구로베우나즈키온센역
    구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, IC 카드 전용 개찰구가 설치되어 있다. 이른 아침 및 심야에는 무인역이 되지만, 그 외 시간대에는 역무원이 배치되어 있다.

2010년에 완공된 현재 역사는 구 역사보다 1.5배 넓은 약 167m² 규모이며, 삼나무를 주재료로 사용하여 건설되었다. 다목적 화장실과 승강장 경사로 등 편의 시설을 갖추고 있다.

👆
좌우로 밀어서 보기
1 본선상행이나리마치 · 덴테쓰토야마 방면
2 본선하행가미이치 · 나카나메리카와 · 덴테쓰우오즈 · 덴테쓰쿠로베 · 우나즈키온센 방면
( 다테야마 선)이와쿠라지 · 지가키 · 다테야마 방면


1, 2번 승강장 모두 도야마 지방 철도 본선 열차가 정차하며, 다테야마선 직통 열차도 이용 가능하다. 상행 열차는 덴테쓰토야마 방면으로, 하행 열차는 가미이치, 덴테쓰우오즈, 덴테쓰쿠로베, 우나즈키온센 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 주로 대피 열차가 사용한다.

홈 (2019년 11월)
홈 (2019년 11월)

역사 내부 (2019년 11월)
역사 내부 (2019년 11월)

2.1. 타는 곳

1, 2번 승강장 모두 도야마 지방 철도 본선 열차가 정차하며, 다테야마선 직통 열차도 이용 가능하다. 상행 열차는 덴테쓰토야마 방면으로, 하행 열차는 가미이치, 덴테쓰우오즈, 덴테쓰쿠로베, 우나즈키온센 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 주로 대피 열차가 사용한다.

홈 (2019년 11월)
홈 (2019년 11월)

역사 내부 (2019년 11월)
역사 내부 (2019년 11월)

3. 이용 현황

2010년 기준 엣추에바라역의 하루 이용객 수는 2,000명으로, 도야마 지방 철도 본선 역 중 덴테쓰토야마역 다음으로 많다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,015명이다.

2001년부터 2022년까지의 연도별 1일 평균 승차 인원 변화는 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균
승차 인원
2001년993
2002년1,013
2003년902
2004년918
2005년942
2006년924
2007년915
2008년890
2009년845
2010년854
2011년907
2012년934
2013년937
2014년920
2015년929
2016년936
2017년964
2018년998
2019년1,015
2020년837
2021년762
2022년840

4. 역사

엣추에바라역은 1931년 11월 7일 시마무라 정류장으로 영업을 개시했다. 1945년 7월 18일 시마무라 정차장으로 개칭되었고, 같은 해 9월 21일 현재의 이름인 엣추에바라역으로 변경되었다. 1968년에는 승하차객 증가에 대응하기 위해 역사를 현재 위치로 이전하면서 역사 바깥쪽에 개찰구를 설치했다. 2010년 3월 19일에는 총 공사비 7,000만 엔을 투입하여 역사를 개축했다.

2010년 3월 이전의 구 역사 (2008년 8월)
2010년 3월 이전의 구 역사 (2008년 8월)

5. 역 주변

엣추에바라역 주변에는 도야마 제 1 고등학교, 다이이치 고등학교, 토야마 제1 고등학교, 토야마현 기술 전문 학원, 토야마 제일 은행 에바라 지점, 주에츠 패키지 토야마 공장, 토야마 자동차 학교, 토야마현립 토야마 시각 종합 지원 학교 등이 있다.

6. 인접역

도야마 지방 철도 본선
* 히가시산조 (덴테쓰토야마 방면) - 엣추에바라역 - 엣추산고 (우나즈키온센 방면)