엣추에바라역
1. 개요
엣추에바라역은 일본 도야마현 나카니카와군 다테야마정에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, IC 카드 전용 개찰구가 설치되어 있으며, 2010년에 삼나무를 주재료로 한 새로운 역사가 완공되었다. 1931년 시마무라 정류장으로 영업을 시작하여, 시마무라 정차장을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었으며, 주변에는 도야마 제1 고등학교, 토야마 제일 은행 등이 위치한다.
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| 주소 | 일본 도야마현 도야마시 신조 2-13-7 (〒930-0916) |
|---|
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 덴테쓰 도야마 역으로부터의 거리 | 4.7 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | T05 |
| 영업 개시일 | 1931년 8월 15일 |
| 재건축 | 2010년 |
| 폐역일 | 해당사항 없음 |
| 과거 역명 | 시마무라 역 (1945년까지) |
| 역 등급 | 직원 배치 역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 929명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 1,015명 |
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 2,028명 |
| 소속 사업자 | 도야마 지방 철도 |
|---|---|
| 소속 노선 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 역간 거리 | 히가시신조 역 (1.1 km) 엣추산고 역 (2.3 km) |
| 기점 역 | 덴테쓰 도야마 역 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 개업 | 1931년 11월 7일 (쇼와 6년) |
|---|---|
| 이전 역명 | 1945년 9월까지 시마무라 역 |
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도야마 지방 철도의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
도야마 지방 철도의 철도역 -
나가야역
나가야역은 도야마현 구로베시에 있는 도야마 지방 철도 본선의 무인역으로, 1922년 개업 후 현재 하루 평균 27명이 이용한다. -
도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, IC 카드 전용 개찰구가 설치되어 있다. 이른 아침 및 심야에는 무인역이 되지만, 그 외 시간대에는 역무원이 배치되어 있다.
2010년에 완공된 현재 역사는 구 역사보다 1.5배 넓은 약 167m² 규모이며, 삼나무를 주재료로 사용하여 건설되었다. 다목적 화장실과 승강장 경사로 등 편의 시설을 갖추고 있다.
| 1 | ■ 본선 | 상행 | 이나리마치 · 덴테쓰토야마 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■ 본선 | 하행 | 가미이치 · 나카나메리카와 · 덴테쓰우오즈 · 덴테쓰쿠로베 · 우나즈키온센 방면 |
| (■ 다테야마 선) | 이와쿠라지 · 지가키 · 다테야마 방면 |
1, 2번 승강장 모두 도야마 지방 철도 본선 열차가 정차하며, 다테야마선 직통 열차도 이용 가능하다. 상행 열차는 덴테쓰토야마 방면으로, 하행 열차는 가미이치, 덴테쓰우오즈, 덴테쓰쿠로베, 우나즈키온센 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 주로 대피 열차가 사용한다.
2.1. 타는 곳
1, 2번 승강장 모두 도야마 지방 철도 본선 열차가 정차하며, 다테야마선 직통 열차도 이용 가능하다. 상행 열차는 덴테쓰토야마 방면으로, 하행 열차는 가미이치, 덴테쓰우오즈, 덴테쓰쿠로베, 우나즈키온센 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 주로 대피 열차가 사용한다.
3. 이용 현황
2010년 기준 엣추에바라역의 하루 이용객 수는 2,000명으로, 도야마 지방 철도 본선 역 중 덴테쓰토야마역 다음으로 많다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,015명이다.
2001년부터 2022년까지의 연도별 1일 평균 승차 인원 변화는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2001년 | 993 |
| 2002년 | 1,013 |
| 2003년 | 902 |
| 2004년 | 918 |
| 2005년 | 942 |
| 2006년 | 924 |
| 2007년 | 915 |
| 2008년 | 890 |
| 2009년 | 845 |
| 2010년 | 854 |
| 2011년 | 907 |
| 2012년 | 934 |
| 2013년 | 937 |
| 2014년 | 920 |
| 2015년 | 929 |
| 2016년 | 936 |
| 2017년 | 964 |
| 2018년 | 998 |
| 2019년 | 1,015 |
| 2020년 | 837 |
| 2021년 | 762 |
| 2022년 | 840 |
4. 역사
엣추에바라역은 1931년 11월 7일 시마무라 정류장으로 영업을 개시했다. 1945년 7월 18일 시마무라 정차장으로 개칭되었고, 같은 해 9월 21일 현재의 이름인 엣추에바라역으로 변경되었다. 1968년에는 승하차객 증가에 대응하기 위해 역사를 현재 위치로 이전하면서 역사 바깥쪽에 개찰구를 설치했다. 2010년 3월 19일에는 총 공사비 7,000만 엔을 투입하여 역사를 개축했다.
5. 역 주변
엣추에바라역 주변에는 도야마 제 1 고등학교, 다이이치 고등학교, 토야마 제1 고등학교, 토야마현 기술 전문 학원, 토야마 제일 은행 에바라 지점, 주에츠 패키지 토야마 공장, 토야마 자동차 학교, 토야마현립 토야마 시각 종합 지원 학교 등이 있다.