나가야역
1. 개요
나가야역은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 1922년 구로베 철도 역으로 개업했으며, 1943년 도야마현 내 철도 회사가 도야마 지방 철도로 통합되면서 현재의 역이 되었다. 지상에 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 2019년 하루 평균 승하차 인원은 27명이었다. 인근에는 호쿠리쿠 자동차도와 나가야 변전소가 있으며, 오규역과 신쿠로베역 사이에 위치한다.
| 역 이름 | 나가야역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nagaya-yeok |
| 간략 설명 | 일본 도야마현 구로베시에 위치한 철도역 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 도야마현 구로베시 나가야 1382 |
|---|
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 역 번호 | T30 |
| 덴테쓰토야마역 기점 거리 | 39.6km |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 연결 노선 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 나가야역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1922년 11월 5일 |
|---|---|
| 이전 역 | T29 오규역 |
| 다음 역 | 신쿠로베역 T31 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 31명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 27명 |
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도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
도야마 지방 철도의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
도야마 지방 철도의 철도역 -
오토자와역
오토자와역은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 역으로, 1923년 개업하여 지상 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역이며, 인접 역은 우치야마역과 우나즈키온센역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업하였다.
1943년 1월 1일 : 도야마현 내의 모든 철도 회사가 도야마 지방 철도(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다.
1943년 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간의 직통 운행이 개시되었다.
2.1. 구로베 철도 시대 (1922년 ~ 1943년)
1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업하였다.
1943년 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 지방 철도(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다.
1943년 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간의 직통 운행이 개시되었다.
2.2. 도야마 지방 철도 시대 (1943년 ~ 현재)
1943년 1월 1일, 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도(지철)로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 되었다. 같은 해 11월 11일에는 구 구로베 철도의 노선이 600V에서 1500V로 승압되고 플랫폼 개선 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마역 - 우나즈키온센역 간 직통 운행이 개시되었다.
3. 역 구조
나가야역은 지상에 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 가진 무인역이다.
4. 이용 현황
「통계 구로베」에 따르면, 2019년도의 하루 평균 승하차 인원은 27명이었다. 승하차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 하루 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2003년 | 39 |
| 2004년 | 38 |
| 2005년 | 38 |
| 2006년 | 38 |
| 2007년 | 35 |
| 2008년 | 33 |
| 2009년 | 31 |
| 2010년 | 34 |
| 2011년 | 31 |
| 2012년 | 31 |
| 2013년 | 32 |
| 2014년 | 29 |
| 2015년 | 31 |
| 2016년 | 29 |
| 2017년 | 29 |
| 2018년 | 31 |
| 2019년 | 27 |
| 2020년 | 21 |
| 2021년 | 17 |
| 2022년 | 22 |
4.1. 연도별 이용 현황
wikitable
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2003 | 39 |
| 2004 | 38 |
| 2005 | 38 |
| 2006 | 38 |
| 2007 | 35 |
| 2008 | 33 |
| 2009 | 31 |
| 2010 | 34 |
| 2011 | 31 |
| 2012 | 31 |
| 2013 | 32 |
| 2014 | 29 |
| 2015 | 31 |
| 연도 | 하루 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2003년 | 39 |
| 2004년 | 38 |
| 2005년 | 38 |
| 2006년 | 38 |
| 2007년 | 35 |
| 2008년 | 33 |
| 2009년 | 31 |
| 2010년 | 34 |
| 2011년 | 31 |
| 2012년 | 31 |
| 2013년 | 32 |
| 2014년 | 29 |
| 2015년 | 31 |
| 2016년 | 29 |
| 2017년 | 29 |
| 2018년 | 31 |
| 2019년 | 27 |
| 2020년 | 21 |
| 2021년 | 17 |
| 2022년 | 22 |
「통계 구로베」에 따르면, 2019년도의 하루 평균 승하차 인원은 27명이었다.