오노촌 (이바라키현 기타소마군)
1. 개요
오노촌은 이바라키현 기타소마군에 위치했던 촌으로, 현재는 모리야시에 해당한다. 1889년 오오카시와촌과 노기자키촌이 합병하여 설립되었으며, 1955년 모리야정, 고야촌, 오이자와촌과 합병하여 모리야정이 되면서 소멸되었다. 촌명은 오오카시와 촌의 '오'와 노기자키 촌의 '노'를 따서 지어졌다. 촌의 서쪽으로는 기누강, 남쪽으로는 도네강이 흐르며, 조소 철도 모리야역을 이용할 수 있었다.
-
모리야시의 역사 -
다카이촌 (이바라키현)
다카이촌은 1889년 이바라키현 기타소마군에 설치되어 1955년 도리데시로 합병되기 전까지 존재했던 촌이다. -
모리야시의 역사 -
고야촌 (이바라키현)
고야촌은 이바라키현 기타소마군에 있던 촌으로, 다이라노 마사카도가 이마 성을 축조한 것이 기원이며, 1889년 성립되었으나 1955년 모리야정, 오노촌, 오이사와촌과 합병하여 모리야정이 되면서 소멸되었다. -
기타소마군 -
후지시로정
후지시로정은 이바라키현에 위치했던 정으로, 1955년에 여러 촌들이 합병되어 성립되었으나 2005년 도리데시에 편입되어 소멸되었다. -
기타소마군 -
모리야시
이바라키현 남서부에 위치한 모리야시는 도쿄 도심에서 약 35km 떨어져 있고 세 개의 강으로 둘러싸여 있으며, 신도시 및 산업 단지 개발로 수도권의 통근 도시이자 교외 도시로 변모한, 이바라키현 내에서 가장 작은 면적을 가진 도시이다. -
이바라키현의 폐지된 시정촌 -
후지시로정
후지시로정은 이바라키현에 위치했던 정으로, 1955년에 여러 촌들이 합병되어 성립되었으나 2005년 도리데시에 편입되어 소멸되었다. -
이바라키현의 폐지된 시정촌 -
시모오쓰촌
시모오쓰촌은 현재 정보 부족으로 인해 위키백과 도입부를 작성할 수 없습니다.
2. 지리
이바라키현 기타소마군 서부에 위치한 촌이다. 지역의 서쪽 끝을 흐르는 기누가와강, 남쪽 끝을 흐르는 도네강을 제외하고는 조소 대지 위에 있다.
2.1. 지역
이바라키현 기타소마군 서부에 위치한 촌이다. 지역의 서쪽 끝을 흐르는 기누강, 남쪽 끝을 흐르는 도네강을 제외하고는 조소대지 위에 있다.
현재의 지명으로는 오가시와, 노기자키, 마쓰가오카 및 미도리의 일부에 해당한다.
| 구 오노촌 | 오아자 |
|---|---|
| 오노촌(茨城県) | 오자 오오카시와 |
| 오노촌(茨城県) | 오자 노기자키 |
3. 역사
* 1873년(메이지 6년) 6월 15일 - 폐번치현에 의해 소마군이 지바현 소속이 되었다.
* 1875년(메이지 8년) 5월 7일 - 소마군 중 도네강 이북이 이바라키현으로 이관되었다.
* 1878년(메이지 11년) 7월 22일 - 군구정촌 편제법 시행으로 소마군이 둘로 분할되어 기타소마군이 성립되었다.
* 1889년(메이지 22년) 4월 1일 - 오카시 촌(大柏村)의 머리글자 '대(大)'와 노기자키 촌(野木崎村)의 머리글자 '야(野)'를 따서 기타소마군 오노촌이 되었다.
* 1955년(쇼와 30년) 3월 1일 - 모리야정, 고야촌, 오이자와촌과 합병해 모리야정이 되면서 소멸하였다.
3.1. 촌명의 유래
오카시 촌(大柏村)의 머리글자 '대(大)'와 노기자키 촌(野木崎村)의 머리글자 '야(野)'를 따서 오노 촌(大野村)으로 했다.
3.2. 연혁
* 1873년 (메이지 6년) 6월 15일 - 폐번치현에 의해 소마군이 지바현 소속이 되었다.
* 1875년 (메이지 8년) 5월 7일 - 소마군 중 도네강 이북이 이바라키현으로 이관되었다.
* 1878년 (메이지 11년) 7월 22일 - 군구정촌 편제법 시행으로 소마군이 둘로 분할되어 기타소마군이 성립되었다.
* 1889년 (메이지 22년) 4월 1일 - 기타소마군 오오카시와촌, 노기자키촌이 합병하여 기타소마군 오노촌이 되었다.
* 1900년 (메이지 33년) - 증기선 ｢통운환｣ 운행이 시작되었다.
* 1955년 (쇼와 30년) 3월 1일 - 모리야정, 고야촌, 오이자와촌과 합병하여 모리야정이 되면서 소멸하였다.
4. 지역 변천
5. 교통
오노촌에는 철도역이 없었지만, 인접한 마을인 모리야정에 조소 철도(이후 조소 츠쿠바 철도, 현재의 간토 철도 조소선)이 지나가 모리야역을 이용할 수 있었다. 또한, 1900년(메이지 33년)부터 조소 철도가 개통된 1913년(다이쇼 2년)까지는 기누가와, 도네가와, 에도가와 유역에서 도쿄시를 잇는 증기선 '통운환'을 이용할 수 있었다.
6. 시설
모리야 시립 오노 초등학교