유리카모메 (기업)
1. 개요
유리카모메는 1988년 4월 25일 "도쿄 임해 신교통 주식회사"로 설립된 일본의 철도 회사이다. 1995년 11월 1일 도쿄 임해 신교통 임해선을 개업했으며, 1998년 회사 명칭을 주식회사 유리카모메로 변경했다. 현재 신바시에서 도요스까지 총 14.7km의 노선을 운영하며, 7300계와 7500계 전동차를 사용한다. 유리카모메는 1일 승차권, 24시간권 등 다양한 승차권을 제공하며, 마스코트 캐릭터로 유리모를 사용한다.
| 회사명 | 주식회사 유리카모메 |
|---|---|
| 영문 회사명 | YURIKAMOME Inc. |
| 종류 | 주식회사 |
| 시장 정보 | 비상장 |
| 본사 우편번호 | 135-0063 |
| 본사 소재지 | 東京都江東区아리아케 3초메 13번 1호 |
| 본사 위도 | 35도 37분 33.59초 북위 |
| 본사 경도 | 139도 47분 47.82초 동경 |
| 설립일 | 1988년 4월 25일 (쇼와 63년) (東京臨海新交通株式会社) |
| 업종 | 5050 |
| 사업 내용 | 철도/궤도 사업 (신교통 시스템) |
| 대표자 | 대표이사 사장 아베 후미히로 (安部文洋) |
| 자본금 | 137억 56백만 엔 (2019년 3월 31일 기준) |
| 발행 주식 총수 | 27만 5020주 (2019년 3월 31일 기준) |
| 매출액 | 112억 3307만 2000엔 (2019년 3월기) |
| 영업 이익 | 32억 3255만 2000엔 (2019년 3월기) |
| 순이익 | 20억 1345만 3000엔 (2019년 3월기) |
| 순자산 | 251억 4091만 7000엔 (2019년 3월 31일 기준) |
| 총자산 | 465억 9036만 엔 (2019년 3월 31일 기준) |
| 직원 수 | 205명 (2019년도 정원) |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 도쿄 임해 홀딩스 99.90% 도쿄도 0.10% (2019년 3월 31일 기준) |
| 외부 링크 | 유리카모메 공식 웹사이트 |
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유리카모메 -
유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선
유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선은 신바시역과 도요스역을 잇는 14.7km의 무인 자동 안내 궤도 시스템 노선으로, 레인보우 브릿지를 통과하며 도쿄 도심과 오다이바의 경관을 감상할 수 있는 도쿄 임해 지역의 주요 교통 수단이다. -
도쿄도의 철도 -
도큐 덴엔토시선
도큐 덴엔토시선은 도쿄 시부야에서 가나가와 주오린칸을 잇는 도쿄 급행 전철 노선으로, 여러 확장을 거쳐 현재 모습이 되었으며, 도쿄 메트로 및 도부 철도 노선과 직결 운행하고, 출퇴근 시간대 혼잡 완화를 위해 노력하고 있다. -
도쿄도의 철도 -
도카이도 신칸센
도카이도 신칸센은 도쿄역과 신오사카역을 연결하는 일본의 고속철도 노선으로, 1964년 도쿄 올림픽에 맞춰 개통되었으며, 현재 JR 도카이가 운영하고 최고 시속 285km로 운행하며 지속적인 기술 발전과 노선 개량을 통해 운행 시간을 단축해왔다. -
일본의 철도 기업 -
사가미 철도
사가미 철도는 가나가와현을 중심으로 운영되는 일본 민영 철도 회사로, 여객 및 화물 노선을 운영하며 여러 철도 회사와의 직통 운행과 마스코트 캐릭터를 통해 광역적인 교통망을 구축하고 지역 사회 발전에 기여하고 있다. -
일본의 철도 기업 -
고카시
시가현 남부에 위치한 고카시는 스즈카 산맥 남쪽 산줄기와 하천, 시가라키 분지를 포함하며, 도자기 생산과 농업, 제약 산업이 발달했고, 철도 및 도로 교통망과 미호 박물관 등의 관광지를 보유한 인구 약 88,358명의 도시이다.
2. 역사
1998년 7월 10일, 아리아케 - 도요스 간 궤도 특허를 취득했다. 1999년에는 아리아케-도요스 간 공사에 착공했다.
2001년 3월 22일에는 신바시역 (본설 역)이 개업했고, 2002년 11월 2일에는 시오도메역이 개업했다. 2006년 3월 27일에는 아리아케-도요스 간 연장 구간이 개통되었다.
2007년 3월 18일에는 PASMO를 도입하여 Suica와 상호 이용이 가능하게 되었다. 같은 해 8월 1일, 린카이 3 섹터의 지주 회사인 도쿄 린카이 홀딩스의 자회사가 되었으나, 도쿄도가 0.1%의 주식을 계속 보유하여 완전 자회사가 되지는 않았다.
2013년 3월 23일부터 교통 카드 전국 상호 이용 서비스 개시로 유리카모메에서 TOICA, ICOCA 등도 이용할 수 있게 되었다.
2.1. 설립 초기
1988년 4월 25일 "도쿄 임해 신교통 주식회사"(東京臨海新交通株式会社일본어)로 설립되었다. 같은 해 11월 28일, 신바시-아리아케 간의 철도 사업 면허 및 궤도 특허를 취득했다. 1989년 3월에는 공사에 착수했다.
1995년 11월 1일, 신바시(가역사)-아리아케 간이 개업하면서, 노선 애칭을 "유리카모메"(ゆりかもめ일본어)로 정했다.
1998년 4월 1일에는 회사 명칭을 "주식회사 유리카모메"로 변경하였다.
2.2. 회사명 변경 및 확장
1998년 4월 1일 회사 명칭을 주식회사 유리카모메로 변경하였다. 이는 1995년 11월 1일 개통한 도쿄 임해 신교통 임해선의 애칭이 "유리카모메"(ゆりかもめ일본어)였기 때문이다.
2.3. 사고 및 운영 개선
ゆりかもめ일본어는 2006년 4월 14일, 배의 과학관역(현 도쿄 국제 크루즈 터미널역) 부근에서 도요스 발 신바시행 차량 고장으로 긴급 정지하는 사고가 발생했다. 이 사고로 다음 날인 15일부터 16일까지 사고 원인 조사를 위해 종일 운행을 중단했으며, 도에이 버스, 수상 버스, 린카이선을 통해 대체 수송이 이루어졌다. 17일에는 평소보다 운행 횟수를 줄여 임시 운행을 재개했고, 19일까지 보유 차량 150량 전체 점검을 완료하여 사고 발생 5일 만에 첫차부터 정상 운행을 재개했다.
3. 노선
도쿄 임해 신교통 임해선 (ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線일본어) (신바시 (U-01) - 도요스 (U-16), 14.7km)
4. 차량
측면 안내 방식 AGT 차량으로, 경량 스테인리스강제 차체이다. 선두 차량에 표기된 편성 번호는 19·20·29·30·49·50이 결번이며, 현존 차량은 31 이후이다. 타이어는 고무 타이어를 사용한다. 전기 방식은 삼상 교류 600V이다. ATO, ATC 등의 안전 장치의 백업으로 무인 운전되지만, 매일 낮에 본선 기능 훈련이라는 명목으로 유인 운전이 실시된다. 유인 운전은 악천후 시나 비상시에도 실시될 수 있다.
7000계의 4차차 이후는 1~3차차와 제어 방식이 다르며 7200계로 구분되지만, 외관에는 큰 차이가 없다. 다만 7200계 중 2005년 생산된 차량은 컬러링이 다른 등, 제조 연도에 따른 세부적인 차이가 있다.
4.1. 현재 차량
7300계는 6량 편성 18개(108량)를 도입하여 7000계를 대체했다. 2014년 1월 18일에 영업 운전을 시작했다.
7500계는 7200계 교체를 위해 2018년부터 2020년에 걸쳐 도입되었다. 2018년 11월 11일에 영업 운전을 시작했다.
4.2. 과거 차량
7000계는 2016년 6월까지 7300계로 교체되어 전량 폐차되었다. 사이리스터 위상 제어 방식이었다.
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7200계는 2020년 10월까지 7500계로 교체되어 전량 폐차되었다.VVVF 인버터 제어 방식이었다.
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5. 운임
어른 보통 여객 운임은 다음과 같다(어린이 반액·IC 카드의 경우 1엔 미만 절사, 표 구매의 경우 10엔 미만 올림). 2019년 10월 1일에 개정되었다.
| 킬로정 | 운임 (엔) | |
|---|---|---|
| IC 카드 | 표 구매 | |
| 첫 승차 2km | 189JPY | 190JPY |
| 3 - 5 | 251JPY | 260JPY |
| 6 - 8 | 325JPY | 330JPY |
| 9 - 15 | 388JPY | 390JPY |
보통 회수 승차권도 12장 묶음으로 발매되고 있다.
5.1. 기획 승차권
유리카모메는 다음과 같은 기획 승차권을 판매하고 있다. 모두 소인은 반액이다.
* 유리카모메 1일 승차권: 전 노선을 1일 동안 자유롭게 승하차할 수 있다. 가격은 820JPY이며, 각 역의 자동 발매기에서 구매할 수 있다.
* 유리카모메 24시간권: PASMO에 탑재하는 승차권으로, 가격은 900JPY이다.
* 오다이바-아리아케 쾌유 패스: 도쿄 린카이 부도심 에리어 내의 오다이바 해변 공원역 - 아리아케 테니스의 숲역 구간에서 1일 동안 자유롭게 승하차할 수 있다. 가격은 500JPY이며, 대상 구간 내 각 역의 자동 발매기에서 구매할 수 있다.