Suica

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1. 개요

Suica는 JR 동일본이 발행하는 교통 카드 및 전자 화폐로, 일본의 수도권, 센다이, 니가타 등 여러 지역에서 사용된다. FeliCa 기술을 기반으로 하며, 승차 및 Suica 쇼핑 서비스 가맹점에서 결제에 이용할 수 있다. My Suica, Suica 정기권 등 다양한 종류가 있으며, 모바일 Suica, 신용카드 연계 등 기능 확장을 통해 편리성을 높였다. PASMO, ICOCA 등 다른 교통 카드와 상호 호환되며, 신칸센 환승 시 자동 정산, 그린차 Suica 시스템 등 다양한 기능을 제공한다.

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Suica
지도 정보
기본 정보
이름	Suica (스이카)
로마자 표기	Suika
출시	2001년 4월 8일 – 7월 8일 (57개 역 시범 운영), 2001년 11월 18일 (424개 역 공식 출시)
사용 지역	전국적으로 사용 가능, 간토 지방, 니가타현, 도호쿠 지방에서 배포
통화	일본 엔
저장 금액	선불 충전 방식
최대 충전 금액	20,000엔
크레딧 만료일	마지막 사용일로부터 10년 후
판매 장소	JR 동일본 역 JR EAST 여행 서비스 센터
관련 서비스	동일본 여객철도 (JR 동일본) 도쿄 모노레일 도쿄 임해 고속 철도 사이타마 신도시 교통 이즈큐 후지산로쿠 전기 철도 센다이 공항 철도 오키나와 도시 모노레일 제이알 버스 간토 제이알 버스 도호쿠 제이알 버스텍 노자와 온천 교통
기술	펠리카, NFC
운영사	동일본 여객철도 (JR 동일본)
홈페이지	Suica 공식 홈페이지
Suica 카드 종류
일반 Suica	Suica 카드
Welcome Suica	여행객 대상 Suica
린카이 Suica	도쿄 임해 고속 철도 전용 Suica
모노레일 Suica	도쿄 모노레일 전용 Suica
Suica Light	새로운 IC 카드
지역 교통 다기능 카드	지역 대중교통을 위한 다기능 카드
제휴 Suica 카드	VIEW Suica 카드
학생증/사원증	학생증 또는 사원증 기능 포함
키리스 로커	키리스 로커 기능 포함
추가 정보
자동 충전	가능

2. 명칭 및 로고

「Suica」의 명칭은 JR 동일본의 등록상표(등록번호 제4430532호)이다. 명칭 "Suica"는 "'''S'''uper '''U'''rban '''I'''ntelligent '''CA'''rd"의 두문자어이며,^[52]^[53]^[7]^[8] 동시에 "술술 갈 수 있는 IC 카드"라는 의미도 담고 있다.^[52]^[142] 이는 카드 사용의 간편함을 강조하기 위해 "스르르"라는 뜻의 의성어인 "''sui sui''"에서 유래한 것이다.^[9] 또한, 대중에게 친숙함을 주기 위해 과일인 수박(일본어로 スイカ, 스이카)과 발음이 비슷하게 지었다(역어두문자어).^[52]^[142]

로고 마크는 JR 동일본의 이미지 컬러인 녹색과 철로(구 국철 노선을 나타내는 지도 기호)를 이용하여 수박을 형상화했다. 카드 표면의 녹색 디자인 역시 수박을 본떠 만들었다. 로고 마크에서는 "ic" 부분이 반전 표기되어 있는데, 이는 집적회로(IC)를 의미하며 IC 카드임을 강조하는 것이다.^[7]^[8] 일본에서는 스마트 카드를 일반적으로 "IC 카드"라고 부른다.

이미지 캐릭터는 펭귄이며, 일러스트레이터인 사카자키 치하루가 디자인했다.^[11] 펭귄을 모티브로 사용한 이유는 물속을 부드럽고 빠르게 헤엄치는 펭귄처럼 카드를 간편하게 사용할 수 있다는 의미를 담고 있기 때문이다.^[10]

Suica 카드 뒷면 오른쪽 아래에는 "JE"로 시작하는 17자리 영숫자가 기재되어 있는데, 이 "JE"는 JR 동일본의 영어 표기 "'''J'''R '''E'''ast"에서 따온 것이다.

3. 종류

Suica는 발행하는 회사에 따라 카드의 명칭과 색상이 다르지만, 기본적인 기능은 동일하다. 기본적으로는 은색 바탕에 Suica 로고가 들어간 디자인이다. JR 동일본에서 발행하는 카드는 연두색 강조가 들어간 디자인이며, 도쿄 모노레일 발행 카드는 오렌지색, 도쿄 임해 고속 철도 발행 카드는 물색 악센트가 들어간 디자인이었으나, 이후 디자인이 변경되었다.^[219] 2008년 12월부터는 새로운 디자인의 Suica 카드가 발매되기 시작했다.

Suica에는 크게 다음과 같은 종류가 있다.

'''Suica 카드 (무기명식)''': 이름 등 개인정보를 등록하지 않고 사용하는 카드이다. 철도 운임 정산이나 가맹점 결제에 이용할 수 있다. 성인용만 발매된다.
'''My Suica (기명식)''': 구입 시 이름, 생년월일 등 개인정보를 등록하는 카드이다. 분실 시 재발행이 가능하며(수수료 발생), 어린이용 My Suica도 있다.
'''Suica 정기권''': My Suica에 정기권 기능을 추가한 카드이다. 성인용과 어린이용이 있으며, 정기권 유효기간이 지나도 충전된 금액으로 자동 정산 기능을 이용할 수 있다. JR 노선과 다른 회사 노선을 함께 이용할 수 있는 Suica 연락 정기권도 있다.

이 카드들은 리라이트(rewrite) 기능이 있어, 무기명식 Suica 카드를 My Suica로 변경하거나, My Suica에 정기권을 추가하여 Suica 정기권으로 변경할 수 있다. 하지만 반대로 Suica 정기권이나 My Suica를 무기명식 Suica 카드로 변경하는 것은 불가능하다. Suica 정기권에서 정기권 정보만 삭제하고 My Suica로 변경하는 것은 가능하다.

어린이용 Suica(My Suica, Suica 정기권)에는 유효기간(초등학교 졸업 연도의 3월 31일까지)이 있으며^[219], 기한이 지나면 사용할 수 없게 된다. 계속 사용하려면 JR 동일본 역의 미도리노마도구치 등에서 성인용 카드로 변경하는 절차가 필요하다.

2007년 3월 17일까지 JR 동일본에서는 무기명식 카드를 'Suica 이오 카드'라고 불렀으나, 다음 날인 18일부터 서비스 변경과 함께 판매가 종료되었다. 기존 Suica 이오 카드는 계속 사용할 수 있지만, 리라이트 기능이 없어 My Suica나 Suica 정기권으로 변경할 수 없다.

3. 1. Suica 카드 (무기명식)

이름 등의 개인정보 등록 없이 사용할 수 있는 Suica 카드이다. 철도 승차 시 운임 정산이나 Suica 쇼핑 서비스 가맹점에서 물건값을 지불하는 데 이용할 수 있다. 성인용만 발매되며, 어린이는 어린이용 My Suica를 이용해야 한다.

기본적으로 은빛 바탕에 Suica 로고가 들어간 디자인이며, 2008년 12월부터는 새로운 디자인의 카드가 발매되었다. JR 동일본에서 발행하는 카드는 황녹색으로 강조된 디자인이다. 디자인이 다른 기념 카드의 경우, Suica·PASMO 상호 이용 기념 Suica 카드를 제외하고는 대부분 리라이트 기능이 없는 무기명 전용 카드로 발행된다.

무기명식 Suica 카드는 리라이트 기능이 있어, 나중에 개인정보를 등록하여 My Suica로 변경하거나, 정기권을 추가 구매하여 Suica 정기권으로 변경할 수 있다. 하지만 반대로 My Suica나 Suica 정기권을 무기명식 Suica 카드로 변경하는 것은 불가능하다.

2007년 3월 17일까지 JR 동일본에서는 'Suica 이오 카드'라는 이름으로 판매했으나, 18일부터 서비스 변경으로 발매가 종료되었다. 기존의 Suica 이오 카드는 계속 사용할 수 있지만, 리라이트 기능이 없어 이 카드를 My Suica나 Suica 정기권으로 변경할 수는 없다. 변경하려면 새로 카드를 구매해야 한다. 또한, 전자 화폐 기능이 없는 구형 Suica 카드는 버스(JR 버스 간토 포함) 승차에 사용할 수 없다.

3. 2. My Suica (기명식)

"My Suica"는 JR 동일본에서 이름이 등록된 Suica를 부르는 용어이다.^[33] 구입 시 이름(가타카나), 생년월일, 전화번호 등 개인정보를 등록해야 한다. 카드 표면에는 등록된 이름이 가타카나로 인쇄되며, 등록된 본인만 사용할 수 있다.

개인정보를 등록하기 때문에 카드를 분실했을 경우, 사용 정지 조치를 취하고 잔액을 보존하여 새 카드로 재발급받을 수 있다. 다만, 재발급 시에는 수수료가 부과된다.^[33]

소아 운임이 적용되는 어린이용 My Suica도 있다. 어린이용 My Suica는 이미 다른 회사에서 발행한 소아용 Suica나 PASMO를 가지고 있다면 구입할 수 없다. 또한, 어린이용 Suica에는 유효기간이 있어^[219] 기한이 지나면 사용할 수 없게 된다. 계속해서 성인용으로 사용하려면 JR 동일본 소속 역의 미도리노마도구치에서 성인용으로 변경하는 절차를 거쳐야 한다.

My Suica를 소유하고 있는 상태에서 정기권을 추가 구입하여 Suica 정기권으로 변경할 수 있지만, 반대로 My Suica를 무기명식 Suica 카드로 변경하는 것은 불가능하다.

3. 3. Suica 정기권

My Suica에 정기권 정보를 추가한 카드이다.^[219] 성인용과 어린이용 두 종류가 있다. 정기권으로서의 유효기간이 만료된 후에도 카드에 충전된 잔액으로 자동 정산 기능을 계속 이용할 수 있다. 원하는 경우, 역 개찰구 직원에게 요청하여 정기권 유효기간 만료와 동시에 자동 정산 기능이 정지되도록 설정할 수도 있다.

이미 `My Suica`를 가지고 있는 경우, 정기권을 추가로 구입하여 Suica 정기권으로 변경할 수 있다. 그러나 반대로 Suica 정기권이나 `My Suica`를 이름 등 개인 정보가 등록되지 않은 무기명식 Suica 카드로 변경할 수는 없다. Suica 정기권에서 정기권 부분만 환불하고 `My Suica`로 변경하는 것은 가능하다.

어린이용 Suica 정기권에는 유효기간(만 12세가 되는 해의 3월 31일까지)이 정해져 있으며^[219], 이 기간이 지나면 사용할 수 없게 된다. 계속해서 성인용 카드를 이용하려면 JR 동일본 소속 역의 미도리노마도구치 등에서 성인용 카드로 변경하는 절차를 밟아야 한다.

JR 동일본 외에도 도쿄 모노레일에서는 '모노레일 Suica 정기권'을, 도쿄 임해 고속 철도(린카이 선)에서는 '린카이 Suica 정기권'을 발행하는 등 다른 회사에서도 해당 노선의 정기권 기능이 포함된 Suica 정기권을 발행하고 있다.

3. 4. 기타 Suica

2006년 1월부터 일본 이동통신사들은 모바일 FeliCa 지갑 기능이 있는 휴대전화에 '''모바일 Suica'''(モバイルSuica|모바이루 스이카^일본어)라는 버전의 Suica를 통합하기 시작했다.^[40] 이 시스템은 휴대전화에서 Suica 기능을 관리하고, 저장된 Suica를 충전하며, 잔액을 확인하는 등 다양한 기능을 수행하는 자바 애플리케이션을 포함한다. 2007년에는 Suica 충전 금액을 휴대전화 요금에 직접 추가할 수 있도록 개선되어, 잔액을 계속 충전하고 관리해야 하는 번거로움을 줄였다. 2011년 5월 23일, JR 동일본은 오사이후케타이(おサイフケータイ, 지갑 휴대폰) 기능을 지원하는 안드로이드 스마트폰용 모바일 Suica 앱 출시를 발표했다.^[41] 처음에는 NTT 도코모와 au에서 출시되었고, 이후 소프트뱅크 모바일과 윌컴에서도 제공되기 시작했다.

물리적인 카드처럼 모바일 Suica도 잔액이 부족하면 충전할 수 있으며, 휴대전화 화면을 통해 과거 거래 내역을 확인할 수도 있다. 2006년 10월부터는 주요 신용카드를 등록하여 모바일 Suica를 이용할 수 있게 되었다. 신용카드가 필요 없는 전자화폐 전용 애플리케이션인 '이지 모바일 Suica'(Easy Mobile Suica)도 같은 해 10월 말에 출시되었다. 모바일 Suica는 2016년 iOS용 Apple Pay, 2018년 안드로이드용 Google Pay도 지원하게 되었다.

VIEW 카드 기능에 Suica 기능을 결합한 '''VIEW Suica 카드'''가 있다. 이 카드는 일반 Suica 카드와 달리 발급 시 예치금(보증금) 500JPY이 필요 없다. 현금 외에도 신용카드 기능을 이용하여 충전할 수 있으며, 2006년 10월 1일부터는 자동 개찰기를 통과할 때 잔액이 부족하면 자동으로 충전되는 '오토차지'(オートチャージ) 서비스도 제공된다. VIEW Suica 카드 외에도 다양한 제휴 카드가 존재한다. 예를 들어, 빅 카메라 Suica 카드는 선불식 Suica, 일반 신용카드, 빅 카메라 포인트 카드 기능을 하나로 합친 형태이다. 일본항공(JAL)에서 제공하는 JALCARD Suica는 Suica와 신용카드 기능에 더해, JAL IC 서비스를 통해 일본 국내선 탑승권 기능까지 갖추고 있다. 이러한 제휴 카드들은 대부분 자동 충전 기능을 지원하며, 충전된 금액은 연동된 신용카드 요금으로 청구된다.

우체국은 2009년 4월 20일부터 현금카드에 Suica 기능을 탑재한 '''우체국 IC 현금카드 Suica'''를 발행하고 있다.^[121] 이는 신용카드 기능이 없는 카드형 Suica로는 최초의 사례이며, 신규 발급 시 보증금은 필요 없다. 이 카드의 Suica 기능은 기명식 Suica와 동일하게 취급되어 분실 시 잔액을 보존하여 재발급받을 수 있다. 단, 분실 신고는 Suica 이용 가능 역의 미도리노마도구치와 우체국 양쪽에 모두 해야 한다. 일반 Suica처럼 현금을 충전하여 승차권이나 전자화폐로 사용할 수 있지만, 정기권 기능은 탑재할 수 없으며 현금카드 잔액에서 Suica로 직접 충전하는 것은 불가능하다. 처음에는 Suica 지역 내 우체국에서만 신청 가능했으나, 2011년 1월 4일부터 JR 동일본 영업 지역 내 대부분의 우체국으로 확대되었다. 이미 사용 중인 IC 현금카드에서 변경하는 경우 수수료 1030JPY(2014년 4월 기준)가 필요하다.

JR 동일본은 IC 카드의 특성을 활용하여 신분증(학생증, 사원증)에 Suica 기능을 추가한 서비스를 제공한다. 일반 Suica처럼 승차권, 전자화폐, 정기권으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 학교나 기업의 필요에 따라 증명서 발급 인증, 출결 확인, 도서관 이용, 건물 출입 관리, 근무 실적 관리 등 고유 기능을 탑재할 수 있다. 2005년 미쓰비시전기 사원증을 시작으로, 2008년에는 메이지대학 등에서 학생증으로 도입되었다. 2011년 3월부터는 PASMO 기능이 탑재된 학생증/사원증과 상호 제공 서비스를 시작하여, 이용자가 Suica 또는 PASMO 중 하나를 선택할 수 있게 되었다.^[120]

2019년 8월, JR 동일본은 일본을 방문하는 외국인 관광객을 위해 특별히 설계된 '''Welcome Suica'''를 출시했다. 이 카드는 붉은 배경에 흰 벚꽃 무늬가 특징이다.^[34] 일반 Suica와 달리 보증금(데포짓)이 없지만, 구매일로부터 28일이라는 유효기간이 있으며 기간이 만료되면 잔액이 남아있어도 환불되지 않는다.^[35] 충전하여 사용하는 방식은 일반 Suica와 동일하며, 어린이용 카드도 있다. JR 동일본은 Welcome Suica 사용자에게 카드와 함께 제공되는 참고 자료나 영수증을 항상 소지할 것을 권장하고 있다.^[35]

Suica는 JR 동일본 외에 도쿄 모노레일(모노레일 Suica)과 도쿄 임해 고속 철도(린카이 Suica)에서도 발행한다. 카드 디자인(색상 등)은 발행 회사마다 다르지만, 기본적인 기능(승차권, 전자화폐, 정기권 등)은 JR 동일본 Suica와 동일하다.

4. 시스템

Suica는 소니가 개발한 비접촉식 IC 카드 기술인 FeliCa를 채택하고 있다.^[36] 이는 근거리 무선 통신(NFC) 기술의 일종으로, 일본 내 Edy 전자화폐 카드뿐만 아니라 홍콩의 옥토퍼스 카드, 싱가포르의 EZ-Link 카드 등에서도 사용되는 기술이다.

FeliCa 기술은 13.56MHz 대역의 무선을 이용하여 통신하고 카드 작동에 필요한 전력을 얻는다. 비접촉식이므로, 패스 케이스나 가방 등에서 카드를 꺼낼 필요 없이 단말기에 터치해도 사용할 수 있다. 판독 가능 범위는 반경 10cm 정도이지만, JR 동일본에서는 Suica와 개찰기 간의 안정적인 통신 시간 확보를 위해 카드를 판독기에 직접 터치하는 방식, 즉 '터치 앤 고' 사용을 권장하고 있다. 이는 다양한 카드 접촉 방식을 통일하고 올바른 사용법을 정착시키기 위해 도입 당시 광고 캠페인을 통해 강조되었다.

개찰기는 호환되는 카드가 두 장 이상 감지되면 오류를 반환한다. 원칙적으로 Suica는 한 사람당 한 장만 소지하도록 되어 있지만, 여러 장의 Suica나 다른 IC 카드(예: Edy, IC운전면허증)를 함께 소지하고 개찰기를 통과하려 하면 카드 간 상호 간섭이나 전파 부족으로 인해 오류가 발생할 수 있다. 특히 Edy 카드는 안티콜리전 기능에 대응하고 있지 않아 Suica와 겹쳐 사용하려고 하면 상호 간섭하는 경우가 있다. 이러한 문제를 줄이기 위해 JR 동일본은 2007년 3월부터 여러 카드를 함께 보관하지 않도록 하는 인식 개선 캠페인을 시작했다.

반면, 도카이도 신칸센 예약용 익스프레스-IC(EX-IC) 카드는 신칸센과 일반 노선 간의 환승을 용이하게 하기 위해 IC 카드 위에 겹쳐서 사용하도록 설계되었다.

4. 1. 카드 구입

Suica는 Suica 사용 지역 내 주요 역의 창구, 카드 발매기, 역내 매점, 지정석 매표기 등에서 구입할 수 있다.^[220] Suica 정기권은 역의 창구, 지정석 매표기, 정기권 발매기에서 구입 가능하다. 2020년 현재 현금으로만 구매할 수 있다.

새로운 카드를 구입할 때는 보증금(예탁금) 500JPY이 필요하다.^[220] 예를 들어 2000JPY에 카드를 구입하면, 보증금 500JPY을 제외한 1500JPY이 즉시 교통 이용 등에 사용할 수 있는 금액(SF, Stored Fare)이 된다. 이 보증금은 카드를 반환할 때 돌려받을 수 있다.^[221] 카드 반환 시, 정기권 부분의 환불 가능액이나 SF 잔액이 남아있는 경우, 환불 수수료로 220JPY이 공제된다. 만약 잔액이 220JPY 미만이면 보증금만 환불된다.^[221] 반환 및 환불 절차는 각 카드를 발행한 회사에서만 가능하다. 부정 승차 등 부정행위가 있었거나 카드를 분실했을 경우에는 보증금이 반환되지 않는다.

카드는 마지막 이용일로부터 10년간 이용하지 않으면 사용할 수 없게 되며, 새로 구입해야 한다.

'''카드 종류'''

Suica는 사용 목적에 따라 여러 종류가 있다.

종류	설명	비고
Suica 카드 (무기명식)	이름 등 개인정보 등록 없이 사용 가능. 철도 승차 및 Suica 쇼핑 서비스 가맹점 결제에 이용.	성인용만 판매. 어린이도 사용 가능하나 성인 운임 적용. 2023년 6월 8일부터 반도체 부족으로 판매 중단^[27]단, 2023년 5월 27일부터 서비스를 시작한 “모리오카 지역” · “아키타 지역” · “아오모리 지역”과 2024년 3월 16일부터 서비스를 시작한 “야마가타 지역”에서는 판매가 계속되었다.^[58] 기명식 Suica·PASMO에 대해서도 정기권 판매 및 분실·장애 재발급 카드 확보를 목적으로 2023년 8월 2일 이후 순차적으로 판매 중지되었으며, Welcome Suica는 판매 제한이 되었다. (일부 지역 제외). 2024년 9월 1일부터 일부 지역 외 판매 중지^[60]. 이전 명칭 Suica 이오 카드.
My Suica (기명식)	구입 시 이름(가타카나), 생년월일, 전화번호 등 개인 정보를 등록. 카드 표면에 이름이 가타카나로 인쇄되어 있으며, 본인 이외에는 사용할 수 없다. 분실 시 사용 정지 조치와 잔액을 보증한 재발급을 유상으로 받을 수 있다.	성인용, 어린이용(어린이 운임 적용) 구분. 2023년 8월 2일부터 반도체 부족으로 판매 중단^[28]^[29]. 2024년 9월 1일부터 판매 재개^[60] (단, 모노레일 Suica는 계속 판매 중지).
Suica 정기권	My Suica에 더하여, 정기권 정보를 가지고 있는 것. 성인용(통근/통학), 어린이용 구분.	정기권 유효기간 만료 후에도 SF 잔액으로 자동 정산 가능. 신칸센 정기권(Suica FREX)도 있음.
Suica 연락 정기권	Suica 정기권에 더하여, JR 동일본선과 연락 타사선에 걸치는 구간을 1장의 정기권으로 하는 것.	34개 사업자와 연락 정기권을 발행하고 있다(2023년 3월 기준)^[62]. Suica 2구간 연락 정기권도 있음^[61].

무기명식 Suica 카드를 My Suica로 변경하거나, My Suica에 정기권을 추가하여 Suica 정기권으로 변경하는 것은 가능하지만, 반대로 기명식 카드를 무기명식으로 변경할 수는 없다. 어린이용 Suica는 초등학교 졸업년도 3월 31일(만 12세가 되는 날 이후 첫 3월 31일)까지 유효하며, 이후 성인용으로 변경해야 계속 사용할 수 있다.

'''판매 중단 및 재개'''

세계적인 반도체 부족 현상으로 인해, 2023년 6월 8일부터 무기명 Suica 카드의 신규 판매가 일시 중단되었다.^[27] 이어 같은 해 8월 2일부터는 개인 정보가 등록되는 My Suica(기명식) 카드의 판매도 중단되었다.^[28]^[29] JR 동일본 등 철도 운영사들은 모바일 Suica 이용을 권장했다. 2024년 3월 기준으로 카드 판매는 공식적으로 "당분간" 중단 상태였으나,^[30] 2024년 1월부터 외국인 관광객을 대상으로 일부 고객 센터에서 소량 판매가 이루어지기도 했다.^[31]^[32] 이후 2024년 9월 1일부터 My Suica(기명식) 카드의 판매가 재개되었다 (단, 모노레일 Suica는 제외).^[60] 그러나 무기명식 Suica 카드는 일부 지역을 제외하고 여전히 판매 중지 상태이다.^[60]

4. 2. 충전

Suica 카드는 자동매표기(녹색, 다기능 매표기(흑색), 충전 전용기(핑크색)), 자동정산기, 정기권 발매기(Suica 정기권의 경우), 카드 발매기, 키오스크, NewDays 등 역내 매점에서 충전할 수 있다. 그 외에도 Suica 결제를 지원하는 일부 편의점(패밀리마트, 미니스톱, 로손, 세븐일레븐, 쓰리에프, 세이코마트)이나 세븐뱅크 ATM^[67], Suica 쇼핑 서비스 가맹점, PASMO 등 상호 이용 가능한 타사 노선의 역에 있는 매표기나 충전기에서도 가능하다.

카드의 최대 충전 가능 금액은 2만엔이다. 자동매표기에서 한 번에 충전할 수 있는 금액은 500JPY, 1000JPY, 2000JPY, 3000JPY, 5000JPY, 10000JPY이다.^[222]^[67] 승차권으로 사용하지 않았을 경우, 자동정산기나 개찰구 창구에서 10엔 단위로도 충전할 수 있다.^[67] 또한, JR 동일본 외 PASMO 사업자의 매표기에서는 10엔 단위 충전이 가능한 경우도 있다.^[68]

미도리노마도구치나 대부분의 개찰구 창구, 오렌지카드, 구 자기식 이오카드로는 충전할 수 없다. 뷰(View) 카드 이외의 신용카드를 이용한 충전은 다기능 매표기(흑색)에서 정기권 구입과 동시에 충전하는 경우, 또는 My Suica를 Suica 정기권으로 변경하거나 자기 정기권을 Suica 정기권으로 변경할 때만 가능하다. 과거 서일본 여객철도(JR 서일본)의 ICOCA 사용 가능 지역 내 미도리노마도구치에서는 일반 신용카드로 충전이 가능했으나, SMART ICOCA의 일반 신용카드 취급 개시에 따라 2008년 6월 30일부로 종료되었다.

4. 3. 이용 이력 확인

Suica 이용 이력은 센터 서버에 기록되는 최근 100건과 Suica 카드 자체에 기록되는 최근 20건 및 상세 이력 3건으로 나뉜다.

센터 서버에 기록된 최근 100건의 이용 이력은 역의 자동 매표기나 카드 발매기에서 인쇄할 수 있다. 이 이력은 최대 100건까지 여러 번 인쇄 가능하다. 다만, 매일 0시 50분부터 5시까지 진행되는 센터 서버 정기 점검 시간에는 인쇄할 수 없다. 일부 역에서는 PASMO와 같이 최근 20건까지만 인쇄 가능하며 재인쇄도 가능하다. 이용 후 26주가 지난 내역은 인쇄되지 않는다.

Suica 카드에 기록된 최근 20건의 이용 이력은 역의 자동 매표기나 카드 발매기에서 화면으로 확인할 수 있다. PASMO 지역의 기기에서는 카드에 이력이 남아있는 동안 몇 번이든 인쇄가 가능하다.

또한, FeliCa용 리더 라이터(파소리 등)와 소니에서 제공하거나 동봉된 전용 소프트웨어를 사용하면 카드에 기록된 이용 이력을 읽을 수 있다. 카드 내 이용 이력 영역은 암호 키 없이 읽을 수 있지만, 정보를 쓰는 데는 상호 인증이 필요하다. 일부 사용자들이 개발한 이용 이력 확인용 프리 소프트웨어도 존재한다.

이용 이력에는 날짜, 승차역, 하차역, 잔액, 일련번호 등이 기록되며, 승하차 기록 외에도 충전이나 전자 화폐로 물품을 구매했을 때의 기록도 포함된다.

Suica 카드에는 추가로 3건의 상세 이용 이력이 기록되는데, 여기에는 개찰구 통과 시각(시/분 단위)과 이용 금액이 포함된다. 이 정보는 정기권으로 통과한 기록도 포함하며, 일부 프리 소프트웨어를 통해 확인할 수 있다.^[69]

4. 4. 분실 시

My Suica와 Suica 정기권은 이름 등 개인 정보가 등록되어 있어 분실 시 재발급이 가능하다. 취급 역에서 본인 확인 서류를 제시하고 분실한 카드의 ID 번호를 신고하면, 유효한 정기권 정보와 충전 잔액을 보증하여 새로운 카드를 받을 수 있다. 재발급 시에는 수수료 520JPY와 새로운 카드 보증금 500JPY, 총 1020JPY가 필요하다. 만약 분실했던 카드를 찾게 되면, 미도리노마도구치에 제출하여 보증금 500JPY를 돌려받을 수 있다.

반면, 이름이 등록되지 않은 무기명식 Suica 카드는 분실해도 충전 잔액을 보증받을 수 없다.

4. 5. 카드 반환 및 환불

카드를 반환할 때는 구입 시 지불했던 보증금 500JPY이 수수료 없이 환불된다.^[70] 카드에 정기권 환불 가능 금액이나 선불 충전 잔액(SF)이 남아 있는 경우에는 해당 금액에서 환불 수수료 220JPY을 제외한 금액이 보증금과 함께 환불된다.^[220]^[221]^[70] 이때 10엔 미만 단위는 10엔으로 올림하여 계산한다.^[70] 만약 카드 잔액이 220JPY 이하인 경우에는 잔액 환불 없이 보증금 500JPY만 돌려받는다.^[221]^[70] 즉, 잔액이 환불 수수료보다 적더라도 보증금은 전액 환불된다.^[70]

카드 반환 및 환불 절차는 Suica를 발행한 회사에서만 가능하다. 예를 들어, 도쿄 모노레일에서 발행한 모노레일 Suica는 동일본 여객철도(JR 동일본) 창구에서 환불받을 수 없다.^[70]

부정 승차와 같은 부정 행위가 적발되었거나 카드를 분실한 경우에는 보증금이 환불되지 않는다.^[221]^[70]

4. 6. 카드 유효기간

Suica는 마지막으로 기기 등을 이용하여 카드를 사용한 날로부터 10년간 사용이 없으면, 소멸시효가 적용되어 카드 자체가 무효가 된다.

무효가 된 카드는 Suica 지역 내 JR 동일본 각 역의 미도리노마도구치에서 새로운 카드로 교체하여 잔액을 이전받거나, 소정의 수수료를 공제한 후 잔액과 보증금을 환불받을 수 있다. 단, 어떤 방법을 선택하든 기존 카드는 기념 카드 등 특별한 경우라도 회수된다.^[72]

참고로, 방일 관광객을 위해 판매하는 'Welcome Suica(단기용)'는 발매일로부터 28일간 유효하며, 'Welcome Suica(장기용)' 및 기업이나 지방자치단체 등 법인을 위해 판매하는 'Suica Light'는 발행일로부터 최대 6개월간 카드와 함께 제공되는 안내서(레퍼런스 페이퍼)에 기재된 기한까지 유효하다. 이 카드들은 일반 Suica와 달리 유효기간이 지나면 잔액 환불이 불가능하다.^[64]^[73]

5. 철도 이용

이케부쿠로역 북쪽 출입구 개찰구 (2006년). 당시 중앙 레인은 Suica 전용이었으나, 이후 모든 주요 IC 카드를 지원하도록 교체되었다.

구즈오카역의 간이 Suica 개찰기. 자동 개찰기가 없는 역에 설치된다.

개찰구를 통과할 때는 카드 판독부에 Suica를 가볍게 터치한다. 카드의 FeliCa 기술 덕분에 반드시 접촉할 필요 없이 판독기 가까이 가져가면 인식된다.^[25] 많은 이용자는 IC 카드를 지갑이나 카드 케이스에 넣은 채로 판독기에 대고 통과한다.

승차역에서 카드를 터치하면, 카드에 최초 구간 운임에 해당하는 잔액이 충전되어 있는지 또는 유효한 정기권 정보가 있는지 확인한다. 이때 운임이 바로 차감되지는 않는다. 하차역에서 다시 카드를 터치하면 승차한 구간의 운임 전액이 충전 잔액(SF)에서 정산된다. 징수 금액과 잔액은 개찰기 화면에 표시된다.^[25] 2007년 3월 18일 PASMO와의 상호 이용 시작 이전까지는 승차 시 최초 구간 운임이 먼저 공제되고 하차 시 차액을 정산하는 방식이었다.

Suica 정기권을 이용하는 경우, 정기권 구간 외의 역까지 이용했더라도 하차 시 자동으로 초과된 구간의 운임이 SF 잔액에서 정산된다. 즉, 정기권 구간을 벗어나 승차하더라도 Suica 정기권의 효력은 계속 유지되며, 구간 외 운임만 추가로 지불하면 된다. 단, 자동정산기에서는 충전액을 이용한 정산이나 정기권과 일반 승차권을 병용한 정산은 불가능하므로, 이러한 경우에는 역무원이 있는 유인 개찰구를 이용해야 한다.

자동 개찰기가 설치되지 않은 교외의 작은 역 등에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 승하차 시 반드시 이 간이 개찰기에 카드를 터치해야 하며, 터치하지 않으면 다음 이용이 제한될 수 있다. 간이 개찰기가 설치된 역에는 자동 정산기가 없는 경우가 많아, 잔액 부족 시 역무원에게 직접 정산하거나, 무인역 등에서는 역 밖에 있는 자동 발매기나 충전기, 혹은 인근 편의점 등에서 충전한 후 다시 간이 개찰기에 터치하여 정산해야 한다. 이마저도 어렵다면, 나중에 다른 역의 유인 개찰구에서 실제 승차 경로의 운임을 현금으로 정산해야 한다.

Suica를 이용해 승차한 경우, 승차권과 달리 도중하차가 원칙적으로 허용되지 않는다. 즉, 중간 역에서 개찰구를 통과하면 해당 구간까지의 운임이 정산되고, 다시 승차하면 새로운 운임 계산이 시작된다(Suica 정기권의 유효 구간 내 이용은 제외). 단, 수도권, 니가타, 센다이 지역은 Suica 이용 가능 구간 전체가 대도시 근교 구간에 해당하므로, 일반 승차권을 이용해도 원칙적으로 도중하차가 불가능하다는 점은 동일하다.

학생 할인이나 지팡구 클럽 같은 운임 할인 제도는 Suica 충전액(SF)에는 적용되지 않는다. 할인을 받으려면 해당 할인 증명서를 제시하고 별도로 할인 승차권을 구매해야 한다. 단, 장애인 할인의 경우 하차역에서 역무원에게 신청하면 적용받을 수 있다.^[74]

원칙적으로 Suica는 입장권처럼 같은 역에서 승하차하는 용도로 사용할 수 없으며, 만약 같은 역에서 입·출장 기록이 남으면 실제 승차 경로를 신고하고 해당 운임을 지불해야 한다. 2021년 3월 13일부터 JR 동일본 역에서는 '터치로 에키나카'(タッチでエキナカ^일본어) 서비스를 통해 Suica를 입장권처럼 사용할 수 있게 되었다.^[202] 단, 간이 Suica 개찰기나 신칸센 개찰구에서는 이 기능을 이용할 수 없다.^[202]

카드에는 최근 20회의 이용 내역(날짜, 승하차역, 잔액 등)이 저장되며, 이는 역의 자동 발매기나 일부 자동 정산기에서 확인하거나 인쇄할 수 있다. 또한, 센터 서버에는 최근 100건의 이용 내역이 기록되며, 이 또한 자동 발매기 등에서 인쇄할 수 있다. 단, 이용 후 26주가 지난 내역이나 서버 점검 시간에는 인쇄가 불가능할 수 있다.

5. 1. Suica 지역 외 이용 제한

수이카(Suica) 지역 내 역에서 승차하여 지역 외 역에서 하차할 경우, 역무원이 수이카용 휴대용 단말기로 승차 기록을 확인한 후 현금으로 운임을 정산해야 한다. 이 경우 수이카 카드 자체에는 하차 기록을 남길 수 없으므로, 역무원에게 '출장 증명서'(出場証明書)를 발급받아야 한다. 이후 다시 수이카를 이용할 때, 지역 내 역 창구에서 이 증명서를 제시하고 하차 기록을 처리해야 한다.^[69] 참고로, 수이카 지역 내에서도 시스템이 지원되지 않는 일부 역이나 개찰구에서는 이용이 불가능한 경우가 있다.

또한, 승차역과 하차역 모두 수이카 사용 가능 역이라도 서로 다른 수이카 지역에 속해 있다면, 즉 지역을 넘나드는 이용은 원칙적으로 불가능하다. 만약 수이카 지역 외부를 경유하여 이동하는 경우, 운임은 실제 승차 경로와 상관없이 "수이카 지역 내 역만을 통과했을 경우의 최단 경로"를 기준으로 계산된다. 이 때문에 실제 이용한 경로보다 더 비싼 운임이 부과될 수 있다.

지역 외 경유 시 운임 계산 예시
출발역	도착역	실제 경유 가능 경로	운임 계산 기준 경로 (Suica 지역 내 최단)
하라노마치역	미하루역	이와키역 경유	이와누마역 경유
이와키역	구로이소역	고리야마역 경유	오야마역 경유
고후역	아타미역	후지역 경유	오다와라역 경유
미토역	카시마신궁역	카시마사커스타디움역 경유	아비코역 경유

한편, 수이카 지역 내 역에서 승차 후 다른 회사 노선으로 환승할 때는, 먼저 자기 승차권을 연락용 자동 개찰기에 넣은 다음 수이카를 터치하여 통과할 수 있다(일부 개찰기 제외).

5. 2. 신칸센 환승 시 운임 자동 정산

JR 동일본의 재래선 역이나, JR 외 사철·지하철 노선 중 JR 재래선과 연락 개찰구를 통해 환승 가능한 '연락 타사 노선' 구간의 역에서 Suica 등으로 입장한 후, 도호쿠·홋카이도·조에쓰·호쿠리쿠·야마가타·아키타·도카이도 신칸센으로 갈아탈 때 운임을 자동으로 정산하는 시스템이 2008년 3월에 도입되었다.^[75]

자동 정산이 가능한 카드는 다음과 같다.

JR 동일본 재래선 구간 운임만 정산 시: Suica, PASMO, TOICA, ICOCA
연락 타사 노선 구간을 포함한 운임 정산 시: Suica, PASMO
어떤 경우든 여러 카드를 함께 사용할 수는 없다.

자동 정산 방법은 다음과 같다. Suica로 재래선 역에 입장하여 신칸센 환승역에 도착한 후, 신칸센 환승 개찰구에서 먼저 신칸센 승차권을 투입하고, 그 다음에 Suica를 터치하면 된다. 이렇게 하면 Suica로 이용한 재래선 구간의 운임이 자동으로 정산되어 Suica 잔액에서 차감된다.

신칸센 승차권의 출발역이 특정 도구 시내(도쿄 도구 시내, 야마노테 선내, 요코하마 시내, 센다이 시내)로 지정된 경우에는 약간의 차이가 있다.

특정 도구 시내 '''밖에서''' Suica로 승차하여 특정 도구 시내 '''안의''' 신칸센 환승역에서 환승할 경우: 자동 정산 시 특정 도구 시내 구간의 경계역까지의 운임만 계산된다.
특정 도구 시내 '''안에서''' Suica로 승차하여 신칸센으로 환승할 경우: 신칸센 환승 개찰구를 통과할 때 Suica의 입장 기록이 자동으로 취소된다. 즉, 처음부터 신칸센 승차권으로 입장한 것과 동일하게 처리되어 별도의 재래선 운임 정산이 이루어지지 않는다.
따라서 JR 동일본에서는 신칸센 승차권의 출발역과 도착역이 모두 특정 도구 시내 구간에 포함될 경우에는 Suica를 이용한 자동 정산 기능 사용을 권장하지 않는다.

Suica 정기권의 유효 구간 내에 신칸센 정차역이 두 곳 이상 포함되어 있다면, 해당 구간 내에서는 별도의 특급권 없이 신칸센 자유석을 이용할 수 있다. 이 경우, 신칸센에서 내린 후 환승 개찰구를 통과할 때 자유석 특급 요금에 해당하는 금액이 Suica 충전 잔액에서 자동으로 차감된다.

5. 3. 그린차 Suica 시스템

그린차 차내 좌석 상부에 설치된 리더라이터. 왼쪽(창측) 좌석은 착석 후 Suica를 터치했으므로 녹색등이 점등 중. 오른쪽 좌석(통로측)은 빈 좌석이므로 적색등이 점등 중.

JR 동일본은 비접촉 통신이 가능한 FeliCa의 장점을 활용하여 수도권 지역 내 보통열차 그린차 자유석에서 Suica를 이용한 그린차 시스템을 도입하고 있다. 이는 소지하고 있는 IC카드에 그린권 정보를 기록하여 카드 자체를 그린권으로 사용하는 시스템이다. 자기 그린권(종이 티켓) 구입 시보다 저렴한 "Suica 그린 요금"으로 탑승할 수 있으며, 좌석 위 리더라이터에 카드를 터치하면 차내 검표가 생략되는 등 그린차를 더욱 편리하게 이용할 수 있다.

이 서비스는 2020년 4월 현재 JR 동일본의 도쿄 근교 주요 노선(쇼난 신주쿠 라인 (湘南新宿ライン)·우에노도쿄라인 (上野東京ライン)·우쓰노미야선 (宇都宮線)·다카사키선 (高崎線)·조에쓰선 (上越線)·료모선 (両毛線)·도카이도선 (東海道線)·이토선 (伊東線)·요코스카선 (横須賀線)·소부본선 (総武本線)·나리타선 (成田線)·우치보선 (内房線)·소토보선 (外房線)·조반선 (常磐線))의 보통열차 그린차 자유석에서 실시되고 있다. 이용 가능한 IC카드는 Suica(모바일 Suica (モバイルSuica)는 신용카드 정보 등록 완료된 것만 해당), PASMO(모바일 PASMO (モバイルPASMO) 제외), TOICA, Kitaca 4종류이다. 다른 상호 이용 가능한 IC카드(ICOCA 등)와 EASY 모바일Suica, 모바일 PASMO는 이용할 수 없다.^[76]^[77]^[78]

=== 이용 방법 ===

IC카드의 경우, 그린차 탑승 전에 역의 자동 발매기에서 "Suica 그린권"을 IC카드 충전 잔액으로 구입하여 그린권 정보를 카드에 기록한다. Suica 그린권은 그린차 정차역의 자동 발매기 또는 승강장의 그린권 발매기에서 구매할 수 있으며, 종이 티켓은 발행되지 않는다. 모바일 Suica의 경우, 앱 메뉴에서 "Suica 그린권 구입・환불"을 선택하고 탑승 구간을 지정하여 구입 절차를 진행하면 그린권 정보가 기록된다. 이때 결제는 충전 잔액이 아닌 등록된 신용카드로 이루어진다.

Suica 그린 정기권은 구입 시점에 그린권 정보가 포함되어 있으므로, 이용 시마다 별도로 그린권 정보를 기록할 필요가 없다.

그린차 탑승 후, 그린권 정보가 담긴 IC카드나 모바일Suica를 착석할 좌석 상부의 리더라이터에 직접 터치한다. 이때 표시등 램프가 빈 좌석 상태인 "적색"에서 착석 상태인 "녹색"으로 바뀐다. 녹색등이 켜지면 차내 검표가 생략된다.

같은 열차 내에서 좌석을 옮길 경우, 새로 앉는 좌석의 리더라이터에 카드를 다시 터치하면 된다. 그러면 이전 좌석의 정보는 자동으로 갱신되어 램프가 적색으로 바뀌므로, 이전 좌석에서 별도로 터치할 필요는 없다. 단, 개찰구를 나가지 않고 다른 열차로 환승할 때는 환승 전 마지막으로 앉았던 좌석 리더라이터에 다시 터치해 램프를 적색으로 바꾸고, 환승한 열차의 좌석에서 다시 터치해 녹색으로 만들어야 한다. 목적지에 도착하여 하차(개찰구를 나가는 경우)할 때는 리더라이터에 터치할 필요가 없다. 구입한 구간을 지나면 정보가 자동으로 갱신되어 램프는 적색으로 바뀐다.

이 시스템 이용 시 IC카드로 역 개찰구를 통과하는 것은 필수가 아니다. 승차권으로 종이 티켓이나 자기 정기권을 사용하면서 그린권만 Suica 시스템으로 구입하여 이용하는 것도 가능하다.

=== 이용상의 특징 ===

Suica 그린권은 당일 이용분만 발매되며, 유효 기간은 구입 당일 종착역 도착까지 1회에 한한다. 그린권 정보는 IC카드 1매당 1명, 1회 탑승분만 기록할 수 있으며, 한 카드에 2매 이상의 그린권을 동시에 기록할 수 없다. 사용하지 않은 그린권이 있는 상태에서 새 그린권을 구입하면 기존 정보는 삭제되어 무효 처리된다.

그린차 내에서 착석 후에도 램프가 적색으로 계속 켜져 있는 경우(터치를 잊었거나, 구입 구간을 초과했거나, 자기 그린권을 이용하는 경우 등) 또는 입석으로 이용하는 경우, 그린 어텐던트(승무원)가 차내 검표를 실시한다. IC카드 소지 시에는 휴대용 리더기로 그린권 정보를 확인한다. 유효한 그린권이 없으면 그 자리에서 일반 요금(차내 요금)으로 그린권을 구매해야 한다. 구간 초과 시에는 차액 정산이 필요하며, 차내에서의 모든 결제는 현금으로만 가능하다.

그린차 내에서 유효한 IC카드는 사전에 그린권 정보가 정상적으로 기록된 카드뿐이다. 따라서 그린 요금에 해당하는 금액이 충전되어 있더라도 그린권 정보가 없으면 리더라이터에 터치해도 인식되지 않는다.

임시역인 가이라쿠엔역 (偕楽園駅)에서 탑승하는 경우, 해당 역 출발 Suica 그린권은 발매되지 않으며 역 내에서도 구입할 수 없다. 모바일Suica에서도 가이라쿠엔역을 출발역으로 지정할 수 없으나, 아카쓰카역 (赤塚駅) 출발로 설정하여 하차역까지의 그린권을 구입하면 이용 가능하다. (상행 열차는 가이라쿠엔역에 승강장이 없어 정차하지 않는다.)

JR 도카이 관할 구간(Suica 이용 가능 지역 외)인 간나미역 (函南駅)・미시마역 (三島駅)・누마즈역 (沼津駅)을 출발 또는 도착지로 하여 그린차를 이용할 경우, 다음과 같은 특례가 적용된다.^[79] 어느 경우든 해당 구간은 Suica의 SF(충전금) 승차가 불가능하므로, 승차권은 별도로 준비해야 한다.

JR 동일본 관내 유가와라역 (湯河原駅) 이동(以東) 구간에서 간나미역・미시마역・누마즈역까지 이용 시: 카드형 IC카드에 한해 해당 역까지의 Suica 그린권 구입이 가능하다(모바일Suica는 불가).
간나미역・미시마역・누마즈역에서 유가와라역 이동(以東) 구간까지 이용 시: 탑승 후 그린 어텐던트에게 요청하면 Suica 그린 요금으로 구입할 수 있다(해당 3개 역에서는 일반 요금의 자기 그린권만 발매).
JR 도카이 관내 완결 구간(아타미역 (熱海駅) - 누마즈역 간) 이용 시: Suica 그린권은 이용 불가하며 자기 그린권만 가능하다(단, 이 구간의 자기 그린권 요금은 50km까지의 Suica 그린 요금과 동일하게 적용되는 특례가 있다).

참고로, 과거 운행되었던 185계 전동차 보통열차나 "쇼난 라이너" 등에서는 좌석 리더라이터가 설치되지 않았으나, 승무원이 휴대용 리더기를 이용해 차내 검표를 실시했다.^[80]

=== JRE POINT 교환 ===

2018년 3월 17일부터 JRE POINT를 Suica 그린권으로 교환하는 서비스가 시작되었다. JRE POINT 웹사이트나 앱에서 교환 신청 후, 카드형 Suica는 신청 다음 날부터 30일 이내에 지정된 발매기에서 수령 및 이용 구간을 지정해야 한다. 모바일Suica(EASY 모바일Suica, 앱 미등록 Apple Pay Suica 제외)는 신청 당일부터 31일 이내에 모바일Suica 앱 내에서 이용 구간을 지정해야 한다. 이 교환권으로는 JR 도카이 관할인 간나미역・미시마역・누마즈역 구간을 포함하여 이용할 수 없다.^[81]

6. 버스 이용

Suica 지역의 버스는 JR버스 간토와 JR버스 도호쿠의 일부 노선에서 사용할 수 있다.

운임 지불 방식은 선불과 후불로 나뉜다.

선불 방식 구간: 버스에 탈 때 승차구의 카드 리더기에 Suica를 터치하면 운임이 바로 차감된다. 내릴 때는 터치할 필요가 없다.
후불 방식 구간: 버스에 탈 때 승차구의 카드 리더기에 Suica를 터치한다. 이때는 잔액 확인 또는 유효한 정기권 정보 확인만 이루어지며, 운임은 차감되지 않는다. 내릴 때 하차구의 카드 리더기에 터치하면 승차 구간에 해당하는 운임이 정산된다.

두 방식 모두 지불 금액과 잔액이 운임 정산기 화면에 표시된다.

또한, Suica에 PASMO 지역의 버스 정기권 기능이나 버스 IC 하루 승차권 정보를 넣을 수도 있다. 자세한 내용은 PASMO#버스·노면전차 이용을 참조한다.

=== JR버스 간토 ===

JR버스 간토의 다음 고속 노선 및 일반 노선에서 Suica 잔액으로 승차할 수 있다. 고속 노선은 공동 운행하는 다른 회사 버스도 이용 가능하지만, 일부 임시편, 미토호의 이바라키 교통 운행편, 신주쿠-혼조·이세자키선의 군마추오 버스 위탁 운행편은 제외된다.

구분	노선명
고속 노선^[88]^[94]	신주쿠·도쿄 - 사노선 (마로니에 신주쿠호·도쿄호)
	신주쿠 - 혼조·이세자키선
	도쿄 - 이시오카·미토선 (미토호)
	도쿄 - 후리·타고선
	도쿄 - 가시마선 (가시마호)
	도쿄 - 가미스·하사키선 (하사키호)
	도쿄 - 츠쿠바선 (츠쿠바호)
일반 노선^[88]	쓰치우라 지점 관내 (이온몰 쓰치우라선, 히타치노우시쿠 - 츠쿠바 센터선, 아미 프리미엄 아웃렛선)
	사노 지점 관내 (히가시코가와메선, 사노시 생활 노선 버스)
	나가노하라 지점 관내 (시가쿠사쓰 고원선)
	히가시칸토 지점 관내 (타고선)
	우츠노미야 지점 관내, 니시나스노 지점 관내 (지역 연계 IC 카드 "totra" 지역), 시라카와 지점 관내 (지역 연계 IC 카드 "LOCOCA" 지역)에서도 Suica 이용 가능

=== JR버스 도호쿠 ===

JR버스 도호쿠의 다음 노선에서 Suica를 이용할 수 있다.

구분	노선명	비고
고속 노선	센다이 - 후루카와선
고속 노선	센다이 - 모리오카선 (어번호)
일반 노선	아오모리 지점 관내^[95] (도와다 기타선「미즈우미호」, 도와다 히가시선「오이라세호」, 요코우치선, 아오모리 공항선)	요코우치선, 아오모리 공항선은 2022년 3월 12일부터 지역 연계 IC 카드 "AOPASS" 대상 노선이 되었으나, Suica도 계속 이용 가능.
	모리오카 지점 관내 (하야사카 고원선, 히라니와 고원선(시라카바호))^[96]	지역 연계 IC 카드 "iGUCA" 지역으로 Suica 이용 가능.
	니노헤 지점 관내 (시라카바호, 스왈로호)^[96]	지역 연계 IC 카드 "iGUCA" 지역으로 Suica 이용 가능.

=== 고속버스넷 ===

JR버스 그룹 등이 운영하는 고속버스 티켓 예약 웹사이트인 고속버스넷에서는 2010년 11월 24일부터 Suica 인터넷 결제 시스템을 도입했다. 당시 취급하던 120개 노선 중 90개 노선에서 시작되었다.^[118] 결제는 Suica 인터넷 서비스 또는 모바일 Suica를 이용할 수 있다.

이 방식은 인터넷으로 미리 승차권을 구매하는 것이므로, 버스 안에서 직접 Suica로 결제하는 것은 불가능하다. 다만, 일부 노선에서는 사전 예약 지정석 외에 당일 결제 자유석을 운영하기도 하는데, 이 경우 시내버스처럼 IC 카드를 사용할 수 있는 경우도 있다.^[119]

7. 이용 가능 지역

Suica는 발행 사업자의 지정된 구간 및 상호 이용이 가능한 다른 교통카드 사업자의 구간에서 사용할 수 있다.

=== Suica 발행 사업자 구간 ===

동일본 여객철도 (JR 동일본)
수도권 지역: 도쿄 근교 구간 (가이라쿠엔역 제외)
센다이 지역
니가타 지역 (니가타 근교 구간)
모리오카 지역
아오모리 지역
아키타 지역
신칸센 이용:
도호쿠 신칸센·조에쓰 신칸센 중 도쿄역 - 나스시오바라역·다카사키역 구간: Suica 정기권(해당 구간 2개 역 이상 포함) 또는 Suica 플렉스(정기권 기능)만 이용 가능. 그 외 Suica는 별도 특급권 구매 필요.
모바일 Suica 특급권: JR 동일본의 신칸센 전 노선(도호쿠·야마가타·아키타·조에쓰·호쿠리쿠 신칸센) 전역 상호 간 이용 가능.
주의: JR 동일본의 자동 개찰기 설치역이라도 상기 지역 외에서는 Suica를 사용할 수 없다. 이는 동일 지역 내 자동 개찰기 설치역과 미설치역이 혼재하여 승하차 미처리 문제가 발생할 수 있기 때문이다.
도쿄 모노레일: 전 노선
도쿄 임해 고속 철도: 전 노선
사이타마 신도시 교통: 전 노선
센다이 공항 철도: 전 노선

=== 상호 이용 가능 타사 카드 구간 ===

Suica는 다음 IC 카드 지역에서도 상호 이용이 가능하다. 단, 승차부터 하차까지 동일 지역 내에서 이동하는 경우에 한정된다.

TOICA 지역
ICOCA 지역 (긴키권 지역 / 오카야마·히로시마 지역)
Kitaca 지역
PASMO 지역

동일 지역 내 다른 사업자 구간과의 환승 사용도 가능하다. 예를 들어, 도쿄 임해 고속 철도 및 PASMO 지역과 JR 동일본의 수도권 지역, 센다이 공항 철도와 JR 동일본의 센다이 지역은 각각 환승하여 사용할 수 있다.

일본 전국 교통계 IC 카드 상호 이용 서비스에 따른 Suica 지역 외 이용은 각 IC 카드의 이용 조건을 따른다.

=== 이용 제한 및 주의사항 ===

지역 간 이동 불가: Suica는 원칙적으로 지정된 지역 내에서만 이용 가능하며, 여러 지역에 걸쳐 이동할 수 없다. 예를 들어 수도권 지역에서 승차하여 센다이 지역에서 하차하는 것은 불가능하다.
지역 외 역에서 하차 시: 하차역의 유인 창구에서 승차역을 신고하고 잔액으로 정산할 수 있다. 이 경우 Suica에 하차 기록이 남지 않으므로, 다음 이용 시 Suica 지역 내 역 창구 등에서 하차 처리를 해야 한다.
지역 외 경유 시 운임 계산: Suica 지역 내 역에서 승차하여 지역 외를 경유 후 다시 Suica 지역 내 역에서 하차하는 경우, 실제 승차 경로와 관계없이 "Suica 지역 내만 통과한 경우의 최단 경로"를 기준으로 운임이 계산되어 더 높은 금액이 차감될 수 있다.
'''예시''':
하라노마치역 - 미하루역 구간: 이와키역 경유가 아닌 이와누마역 경유로 계산됨.
이와키역 - 쿠로이소역 구간: 고리야마역 경유가 아닌 오야마역 경유로 계산됨.
고후역 - 아타미역 구간: 후지역 경유가 아닌 오다와라역 경유로 계산됨.
미토역 - 카시마신궁역 구간: 카시마사커스타디움역 경유가 아닌 아비코역 경유로 계산됨.
일부 미대응 역: Suica 지역 내라도 시스템에 대응하지 않는 일부 역이나 개찰구에서는 이용할 수 없는 경우가 있다. 특히 "Suica 일부 대응역"(Suica 이용 가능역이 앞뒤로 연속되지 않은 역)에서는 Suica의 발매·재발행·환불 및 해당 역을 포함하는 Suica 정기권 발매가 불가능하다.^[86]^[87]
타사 노선 환승: Suica 지역 내 역에서 입장하여 다른 회사 노선으로 자기 티켓(승차권)을 이용하여 환승할 경우, 연락용 자동 개찰기에 먼저 자기 티켓을 투입한 후 Suica를 터치하여 통과할 수 있다(일부 개찰기 제외).

=== 지역별 상세 안내 ===

Suica 이용 가능 지역은 크게 '''수도권 지역''', '''센다이 지역''', '''니가타 지역''', '''모리오카 지역''', '''아오모리 지역''', '''아키타 지역'''의 6개 지역으로 나뉜다.^[85] 각 지역은 중심역(도쿄역, 센다이역, 니가타역, 모리오카역, 아오모리역, 아키타역)을 중심으로 대략 100km~200km 범위로 설정되어 있다. 이 외에 오키나와 지역과 삿포로 지역(SAPICA와 병행 도입)이 있다.

아래 노선명은 정식 명칭이며, 안내상 명칭은 【】 안에 표기했다. 구간 명시가 없는 경우 해당 회사 전 노선 전역에서 이용 가능하다.

==== 수도권 지역 ====

이 지역의 JR 동일본 노선은 대체로 도쿄 근교 구간과 일치하며^[88], 간토 지방과 주변 현(1도 9현)에 걸쳐 있다. 단, JR 동일본의 가라스야마선과 구루리선에서는 사용할 수 없다.

'''JR 동일본'''

도카이도 본선 【도카이도선・게이힌 도호쿠선・요코스카·소부 쾌속선・소테쓰선 직통 열차】: JR 동일본의 도카이도 본선 전 구간 (단, 아타미역 또는 고후즈역을 넘어 TOICA 지역으로 걸쳐 이용 불가)
야마노테선
아카바네선 【사이쿄선】
난부선
게이요선
쓰루미선
무사시노선
요코하마선
네기시선
요코스카선
사가미선
이토선
주오 본선 【주오선 쾌속・주오·소부 완행선・주오선】: 지선을 포함한 JR 동일본의 주오 본선(주오 동선) 전 구간 (단, 가와기시역, 다쓰노역, 시나노카와시마역, 오노역 승하차 불가)
오메선
이쓰카이치선
하치코선
도호쿠 본선 【게이힌 도호쿠선・우쓰노미야선・사이쿄선・도호쿠선】: 도쿄역 - 구로이소역 구간 (지선 포함)
【도호쿠 신칸센】: 도쿄역 - 나스시오바라역 구간 (정기권만 사용 가능)
조반선 【조반선 각역정차・조반 쾌속선】: 히구라시역 - 나미에역 구간
가와고에선
다카사키선
조에쓰선: 다카사키역 - 미즈카미역 구간
【조에쓰 신칸센】: 오미야역 - 죠모 고원역 구간 (정기권만 사용 가능)
료모선
미토선
닛코선
신에쓰 본선: 다카사키역 - 요코카와역 구간
소부 본선 【요코스카·소부 쾌속선・주오·소부 완행선・소부선】
게이보선
나이보선
나리타선
도가네선
가시마선
시노노이선: 시오지리역 - 마쓰모토역 구간
오미 선: 오부치자와역 - 노베야마역 구간 (오부치자와역・기요사토역・노베야마역에서만 승하차 가능)
미즈군 선: 미토역 - 히타치타이시역, 가미스가야역 - 히타치오타역 구간 (미토역・히타치오미야역・히타치타이시역・가미스가야역・히타치오타역에서만 승하차 가능)
아즈마 선: 시부카와역 - 만자·가사와구치역 구간 (시부카와역・나카노조역・나가노하라쿠사쓰구치역・만자·가사와구치역에서만 승하차 가능)
호쿠리쿠 신칸센: 다카사키역 - 조에쓰묘코역 구간 (정기권만 사용 가능)

'''기타 사업자'''

도쿄 모노레일: 도쿄 모노레일 하네다 공항선 전선^[88]
도쿄 임해 고속 철도 (TWR): 린카이선 전선^[88]
사이타마 신도시 교통: 이나선(뉴 셔틀) 전선^[88]
이즈큐고: 이즈큐고선 전선^[88]
후지산록 전기 철도 (후지큐): 오쓰키선・가와구치코선 전선^[88]^[169]

==== 센다이 지역 ====

이 지역의 JR 동일본 노선은 대체로 센다이 근교 구간과 일치하지만^[89], 지역 경계부에서는 이용 가능한 역이 제한된다. 미야기현, 야마가타현, 후쿠시마현 3개 현에 걸쳐 있다.

'''JR 동일본'''

도호쿠 본선 【도호쿠선·리후선·센세키 도호쿠 라인】: 야부키역 - 헤이센역 구간 (코우다역 이북은 이치노세키역·헤이센역에서만 승하차 가능. 이치노세키역 및 헤이센역에서 모리오카 지역 방면 이용 불가) 및 리후선·센세키 도호쿠 라인 전선 전역
【도호쿠 신칸센】: 군마역 - 후루카와역 구간 (정기권만 사용 가능)
조반선: 오다카역 - 이와누마역 구간
센잔선: 전선 (아이코역 서쪽 구간은 사쿠나미역·야마데라역·우젠센다이역에서만 승하차 가능)
센세키선
이시노마키선: 코우다역 - 이시노마키역 구간 (통과 이용만 가능)
이와누마 동선: 후나히키역 - 군마역 구간
이와누마 서선: 군마역 - 기타카타역 구간 (군마후타역 서쪽 구간은 반다이아타미역·이나와시로역·아이즈와카마쓰역·기타카타역에서만 승하차 가능)
오우 본선 (야마가타선): 후쿠시마역 - 신죠역 구간 (가미노야마온센역 - 무라야마역 구간에서만 승하차 가능. 신죠역 승하차 불가. 특급 쓰바사호는 가미노야마온센역-무라야마역 구간에 한해 정기 승차권 이용 가능)
리쿠우 동선: 전선 (후루카와역 서쪽 구간은 나루코온센역에서만 승하차 가능. 신죠역 승하차 불가)
사자와선: 기타야마가타역 - 칸가에역 구간

'''센다이 공항 철도'''

센다이 공항선 전선^[89]

==== 니가타 지역 ====

대체로 니가타 근교 구간과 일치하며^[90], 모든 노선이 니가타현 내에 있다.

'''JR 동일본'''

반에쓰사이선: 고이즈미역 - 신쓰역 구간
우고선: 신쓰역 - 무라카미역 구간 (신발다역 이북은 추조역・사카마치역・무라카미역에서만 승하차 가능)
하쿠신선
신에쓰 본선: 나오에쓰역 - 니가타역 구간 (미야우치역 이남은 나오에쓰역・가시와자키역에서만 승하차 가능)
에치고선: 전선 (가시와자키역 - 요시다역 구간은 통과 이용만 가능)
야히코선
조에쓰선: 고센역 - 미야우치역 구간 (통과 이용만 가능)
【조에쓰 신칸센】: 나가오카역 - 니가타역 구간 (정기권만 사용 가능)

==== 모리오카 지역 ====

수도권·센다이·니가타 지역과는 달리 대도시 근교 구간으로 지정되어 있지 않으며^[91], 모든 노선이 이와테현 내에 있다. 2023년 5월 27일부터 서비스가 시작된 지역 중 하나이다.

'''JR 동일본'''

도호쿠 본선: 기타카미역 - 모리오카역 구간 (해당 구간에서 이치노세키역 방면 열차 이용 시, 센다이 지역인 헤이세이역·이치노세키역에서 승하차 불가)
【도호쿠 신칸센】: 기타카미역 - 모리오카역 구간 (정기권만 사용 가능)
가마이시선: 하나마키역 - 신하나마키역 구간
다자와코선: 시즈쿠이시역 - 모리오카역 구간 (특급 코마치호는 정기권만 이용 가능)

==== 아오모리 지역 ====

수도권·센다이·니가타 지역과 달리 대도시 근교 구간으로 지정되어 있지 않으며^[92], 모든 노선이 아오모리현 내에 있다. 2023년 5월 27일부터 서비스가 시작된 지역 중 하나이다.

'''JR 동일본'''

오우 본선: 아오모리역 - 히로사키역 구간

==== 아키타 지역 ====

수도권·센다이·니가타 지역과 달리 대도시 근교 구간으로 지정되어 있지 않으며^[93], 모든 노선이 아키타현 내에 있다. 2023년 5월 27일부터 서비스가 시작된 지역 중 하나이다.

'''JR 동일본'''

오우 본선 【우쓰노미야 선】: 신야역 - 아키타역 구간
오우 본선: 와다역 - 오이와케역 구간 (특급 코마치호는 오오마가리역 - 아키타역 구간 무정차로 이용 불가)
오가선

==== 오키나와 지역 ====

출장이나 관광객을 위한 서비스 성격이 강하며, 충전과 IC 카드 승차는 가능하지만 Suica 정기권 발매 등 일부 서비스는 제한된다. 모든 노선이 오키나와현 오키나와 본섬 내에 있다.

'''오키나와 도시 모노레일 (유이레일)'''

오키나와 도시 모노레일선: 전선^[179]

==== 삿포로 지역 ====

SAPICA와의 상호 이용을 위해 "Suica 삿포로 지역"으로 설정되어 있으나^[84], 상세 내용은 SAPICA#이용 가능한 사업자·노선을 참조한다.

=== 향후 확대 계획 ===

JR 동일본은 모든 노선에서 Suica를 사용할 수 있도록 시스템 개선을 진행 중이며, 동일본 지역 전역 확대를 목표로 하고 있다. 2023년 5월 27일부터 아오모리현, 아키타현, 이와테현 일부 노선(모리오카, 아오모리, 아키타 지역)에 센터 서버 방식을 도입하여 Suica 이용을 시작했다. 이 방식은 2023년 여름 이후 수도권, 센다이, 니가타 지역에도 병행 도입되어 2026년도 중 완전 전환될 예정이다. 완전 전환 후에는 JR 동일본 관내 Suica 지역 통합 등을 계획하고 있다.

또한, 2025년 3월 15일부터 수도권 지역이 나가노현 내 시노노이선 (마쓰모토역 - 시노노이역), 신에쓰 본선 (시노노이역 - 나가노역), 오이토선 (마쓰모토역 - 호타카역) 구간으로 확대될 예정이다. 신에쓰 본선과 직결 운행하는 시나노 철도도 2026년 3월 Suica 도입을 목표로 조정 중이다.

8. 상호 이용

Suica는 다른 여러 교통계 IC 카드와 상호 이용이 가능하다. 즉, Suica 이용 가능 구간에서 다른 카드를 사용하거나, 다른 카드 이용 가능 구간에서 Suica를 사용할 수 있다. 다만, 구역이나 취급에 제한이 있는 경우가 있다.

주요 카드와의 상호 이용은 다음과 같이 시작되었다.

'''ICOCA (서일본 여객철도)''': 2004년 8월 1일부터 상호 이용이 시작되었다. 2008년 3월 18일부터는 전자화폐 기능도 상호 이용이 가능해졌다.^[99]
'''PASMO (파스모 가맹 각사국)''': 2007년 3월 18일 PASMO 도입과 동시에 상호 이용이 시작되었다. 처음에는 일부 Suica 지역(센다이, 니가타)에서 PASMO 승차권 이용이 불가능했으나, 2008년 3월 29일부터 해당 지역에서도 이용 가능하게 되었다.^[224]
'''TOICA (도카이 여객철도)''': 2008년 3월 29일부터 상호 이용이 시작되어 나고야, 시즈오카 지역에서 Suica 이용이 가능해졌다. 초기에는 전자화폐 상호 이용이 불가능했으나, 2010년 3월 13일부터 가능해졌다.^[98]
'''Kitaca (홋카이도 여객철도)''': 2009년 3월 14일부터 승차권 및 전자화폐 기능 모두 상호 이용이 시작되었다.

2013년 3월 23일부터는 교통계 IC카드 전국 상호 이용 서비스가 시작되어, Suica를 포함한 10종류의 주요 교통계 IC 카드(Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, PiTaPa, ICOCA, 하야카켄, nimoca, SUGOCA)가 일본 전국의 해당 카드 사용 가능 지역에서 승차권 및 전자화폐(PiTaPa 제외) 기능으로 상호 이용 가능하게 되었다.^[54]^[102]^[103]

Suica와 상호 이용 및 편의 이용이 가능한 주요 IC 카드는 다음과 같다. 각 IC 카드와 완전 호환 사양으로 다른 이름으로 발행되는 카드(예: nimoca에 대한 메지론 nimoca 등)도 이용 가능하다. 단, 일부 사업자가 발행하는 특별 할인 카드(신체·지적 장애인 할인 등)는 교통 사업자에 따라 할인 대상이 다르기 때문에 상호 이용 대상에서 제외될 뿐만 아니라, 그 외에도 취급에 제한이 있다.

'''주요 교통계 IC 카드와의 상호 이용 관계'''

;범례

:◎: 승차권 기능·전자화폐 기능 모두 상호 이용 가능

:○: 승차권 기능만 상호 이용 가능, 전자화폐는 상호 이용 불가

:△: Suica 등 10종류의 IC카드는 승차권 기능 이용 가능, 이용처의 IC카드는 다른 IC카드 지역에서는 이용 불가

:×: 승차권 기능·전자화폐 기능 모두 이용 불가

카드	발행자	이용 가능 범위	승차 운임 지불 상호 이용 시작	전자화폐 상호 이용 시작	비고·근거
PASMO	파스모 가맹 각사국	◎	2007년 3월 18일	2007년 3월 18일
Kitaca	JR 홋카이도	◎	2009년 3월 14일	2009년 3월 14일
TOICA	JR 도카이	◎	2008년 3월 29일	2010년 3월 13일	비고 1^[98]
ICOCA	JR 서일본	◎	2004년 8월 1일	2008년 3월 18일	^[99]
SUGOCA	JR 큐슈	◎	2010년 3월 13일	2010년 3월 13일	^[100]^[101]
nimoca	니모카 가맹 각사	◎	2010년 3월 13일	2010년 3월 13일	^[100]^[101]
하야카켄	후쿠오카시 교통국	◎	2010년 3월 13일	2010년 3월 13일	^[100]^[101]
PiTaPa	스룻토 KANSAI 가맹 각사국	○	2013년 3월 23일	이용 불가	비고 2^[54]^[102]
manaca	나고야 교통개발기구 엠아이씨 가맹 각사국	◎	2013년 3월 23일	2013년 3월 23일	^[54]^[103]
류토	니가타 교통	△	2013년 3월 23일	이용 불가	비고 3
LuLuCa	시즈오카 철도	△	2013년 3월 23일	이용 불가	비고 4
SAPICA	삿포로 종합 정보센터 가맹 각사국	△	2013년 6월 22일	이용 불가	비고 5
쿠마모토 지역 진흥 IC카드	히긴 컴퓨터 서비스 가맹 각사	×	2016년 3월 23일	이용 불가	비고 6^[104], 비고 10
icsca	센다이시 교통국	△	2016년 3월 26일	이용 불가	비고 7^[105]
emica	미에 교통	△	2016년 4월 1일	이용 불가	비고 8^[106]
IruCa	고마쓰 고토히라 전기철도	△	2018년 3월 3일	이용 불가	비고 9^[107]
PASPY	공익사단법인 히로시마현 버스협회	△	2018년 3월 17일	이용 불가	비고 9^[108]
엔타스T카드	주식회사 엔타스	△	2020년 2월 16일	이용 불가	비고 6^[109]

;비고

# TOICA는 고즈역·아타미역에서 지역이 연결되어 있지만, 양쪽을 넘나드는 이용은 정기권 이용으로 제한된다(SF 연속 이용 불가).

# PiTaPa는 법률상 신용카드에 준하는 취급이 되는 것과 상호 이용 개시 시까지 시스템 개선이 끝나지 않는 등의 이유로 전자화폐 서비스는 이용할 수 없다.

# Suica 니가타 지역으로 이용 가능. 임시 버스 일부 편을 제외^[110]^[111]. 운임 정산만의 취급으로, 충전은 취급하지 않을 뿐만 아니라, 류토의 포인트 서비스, 환승 할인 「노리와리 30」은 대상에서 제외되는 등 기능에 일부 제한이 있다.(환승 할인 「마치와리 60」은 니가타시 발행의 「노리카에 현금 카드」를 병용함으로써 적용 대상이 된다) 또한, 류토는 지역 내라도 JR에서는 이용할 수 없다.

# PiTaPa 지역으로 이용 가능. 전철·버스의 각종 할인 서비스는 대상에서 제외되는 등 기능에 일부 제한이 있다. 또한 충전 취급은 창구(신시즈오카역, 구사나기역, 신시미즈역, 시즈테츠 저스트라인 신시즈오카 버스 센터 4곳)에 한정되며, 전철 각 역의 매표기 및 버스 차내에서의 충전은 당분간 취급하지 않는다^[112].

# Suica 삿포로 지역으로 이용 가능. SAPICA의 포인트 서비스는 대상에서 제외되는 등 기능에 일부 제한이 있다. 또한, SAPICA의 동카드 비가맹 사업자에서의 이용 및 전자화폐 서비스의 이용은 할 수 없다^[54]^[113]^[114].

# SUGOCA 지역으로 이용 가능.

# Suica 센다이 지역으로 이용 가능. 동지역 한정으로 icsca와 상호 이용 가능. 복지 할인용 icsca는 상호 이용 대상에서 제외된다.

# PiTaPa 지역으로 이용 가능.

# ICOCA 지역으로 이용 가능.

# 쿠마모토 지역 진흥 IC카드는 2024년 11월 15일을 기하여 취급을 종료하고, 다음 날 16일부터 이용할 수 없게 되었다^[115].

=== 지역 연계 IC 카드 ===

지역 버스 사업자가 운행하는 버스의 정기권 및 각종 할인 등 지역 독자 서비스 기능과, Suica 지역 및 Suica와 상호 이용하는 지역에서 이용 가능한 승차권 및 전자화폐 등 Suica 서비스를 1장의 카드로 이용할 수 있는 지역 연계 IC카드가 개발되었다. 이는 Suica 카드로서 완전한 기능을 가지므로, 상기된 전국 상호 이용이 가능하다.

2021년 3월부터 도치기현에서 「totra」, 이와테현에서 「Iwate Green Pass」가 서비스를 시작했으며, 이후 간토·도호쿠 지방을 중심으로 여러 지역 연계 IC 카드가 도입되었다.^[116]

카드	발행자	상호 이용 시작	비고·근거
AOPASS(아오패스)	아오모리시 기업국 교통부, 아오모리시	2022년 3월 5일
AOPASS(아오패스)	JR 버스 도호쿠	2022년 3월 12일
MegoICa(메고이카)	코난 버스	2023년 2월 25일
Iwate Green Pass(이와테 그린 패스)	이와테현 교통	2021년 3월 27일
하치카	하치노헤시 교통부, 이와테현 북부 자동차	2022년 2월 26일
Towada SkyBlue Pass(토와다 스카이블루 패스)	토와다 관광 전철	2022년 4월 29일	비고 11
iGUCA(이구카)	이와테현 북부 자동차	2022년 2월 19일
iGUCA(이구카)	JR 버스 도호쿠	2022년 3월 12일
odeca	동일본 여객철도	2023년 7월 1일	비고 12
AkiCA(아키카)	아키타 중앙 교통, 아키타시	2022년 3월 26일
Shuhoku Orange Pass(슈호쿠 오렌지 패스)	슈호쿠 버스	2022년 3월 12일
yamako cherica(야마코 체리카)	산교 버스, 산교 하이어, 요네자와시	2022년 5월 14일
shoko cherica(쇼코 체리카)	쇼나이 교통	2022년 5월 14일
LOCOCA(로코카)	신조반 교통, JR 버스 간토	2024년 5월 18일
nolbé(놀베)	죠신 전철, 군마 중앙 버스, 일본 중앙 버스, 일본 중앙 교통, 군마 버스, 야지마 택시, 나가이 운수	2022년 3월 12일
totra(토트라)	간토 자동차, JR 버스 간토	2021년 3월 21일
totra(토트라)	우츠노미야 라이트 레일	2023년 8월 26일

;비고

# ※자사에서의 카드 발매일을 기재. Suica 및 Suica와 상호 이용 가능한 교통계 IC카드에서의 승차 서비스는 2022년 3월 5일부터 선행하여 시작.

# ※지역 연계 IC카드로의 리뉴얼일을 기재. 독자 카드로서는 2013년 8월 5일 시작.

9. Suica 전자화폐

Suica를 전자화폐로 이용하는 서비스는 역 구내에서의 빠른 쇼핑과 거스름돈 교환 감소 등 편의성을 높이기 위해 도입되었다. 2003년 11월 VIEW Suica 회원을 대상으로 한 전자화폐 모니터링이 호평을 받으면서, 2004년 3월 22일부터 'Suica 쇼핑 서비스'라는 이름으로 정식 서비스를 시작했으며, 이후 'Suica 전자화폐'로 명칭이 변경되었다.^[117]

2004년 이전에 발행된 일부 구형 카드를 제외한 대부분의 Suica 카드에는

가 표시되어 있으며, 이 로고가 있는 카드는 전자화폐 결제에 사용할 수 있다.^[12] 전자화폐 로고와 함께 다음과 같은 표시가 추가될 수 있다.

로고 아래 두 개의 점("●●")은 FeliCa Pocket 서비스(다양한 포인트 제도 등) 지원을 의미한다.^[13]^[14]^[15]
(과거) 로고는 웹을 통한 Suica 충전 및 온라인 쇼핑을 가능하게 했던 Suica 인터넷 서비스 (2009년 7월 도입, 2021년 2월 종료) 지원을 나타내기도 했다.^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]
로고 오른쪽의 더하기 기호("'''+"''')는 신용카드 통합 Suica, 모바일 Suica, 지역 교통 다기능 카드 등 다른 부가 서비스가 연결된 제휴 카드임을 나타낸다.

Suica 전자화폐는 다양한 가맹점에서 사용할 수 있다. IC 카드 결제를 받는 상점은 일반적으로 전국 상호 이용 서비스 "IC" 로고와 함께 지원하는 카드 로고들을 표시한다.^[22] 주요 사용처는 다음과 같다.^[22]^[21]

구분	가맹점
편의점	패밀리마트, 세븐일레븐, 로손
가전 양판점	요도바시 카메라, 빅 카메라
외식	도토르 커피, 코코이치방야, MOS 버거
공항	나리타 국제공항, 하네다 공항 내 다수 상점
교통	택시 (일부), JR 역내 자판기, 키오스크, 코인 로커

JR 역 내 대부분의 자판기, 키오스크, 코인 로커에서도 Suica 결제가 가능하며, 일부 코인 로커는 Suica를 전자 열쇠로 사용할 수도 있다.^[21]^[23]

2013년 3월 23일부터 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스가 시작되면서, PiTaPa를 제외한 전국의 주요 교통계 IC 카드 9종류로 Suica 전자화폐 가맹점에서 결제가 가능해졌다.

Suica를 노선버스나 택시에서 이용하는 경우, 이는 전자화폐 기능의 일부로 취급된다. 따라서 전자화폐 기능이 없는 구형 Suica 카드는 사용할 수 없다. 이는 PASMO와는 다른 취급 방식이다.

고속버스의 경우, JR버스 그룹 등이 운영하는 예약 사이트 고속버스넷에서 2010년 11월 24일부터 Suica 인터넷 결제 시스템을 도입하여 티켓 구매가 가능해졌다.^[118] 결제에는 모바일 Suica 등을 이용할 수 있으며, 이는 사전에 승차권을 구매하는 방식이다. 일반적으로 버스 차내에서 Suica로 직접 결제하는 것은 불가능하지만, 일부 노선의 자유석 등 예외적인 경우에는 시내버스처럼 IC 카드 결제가 가능한 경우도 있다.^[119]

한편, 2004년부터 JR 동일본 직원들은 Suica를 직원 신분증으로 사용하고 있다.^[24]

10. 기능 확충

Suica는 단순 교통카드 기능을 넘어 다양한 분야로 활용 범위를 넓혀왔다.

=== 신용카드 및 현금카드 연동 ===

Suica 기능이 내장된 신용카드로는 VIEW카드 기능에 Suica 정기권 기능을 더한 표준형 '''VIEW Suica 카드'''가 대표적이다. 이 외에도 역 빌딩, 여행 상품, 항공사 등의 포인트 및 회원 관리 기능과 Suica 기능을 통합한 카드, 은행 현금카드와 VIEW카드 기능, Suica 기능을 하나로 합친 조인트 카드 등 다양한 형태가 존재한다.^[120]

VIEW Suica 카드는 발급 시 500JPY의 보증금이 필요 없으며, 현금 외에 신용카드 기능을 이용해 충전할 수 있다. 2006년 10월 1일부터는 자동 개찰기 통과 시 잔액이 일정 금액 이하일 경우 자동으로 충전되는 '자동 충전' 서비스도 개시되었다.^[120] 2009년 7월 27일부터는 인터넷에 연결된 PC와 PaSoRi 리더기를 이용해 충전하는 'Suica 인터넷 서비스'도 시작되었으나,^[120] 이 서비스는 2021년 2월 9일부로 종료되었다.^[19]^[20]^[130]

우체국에서는 2009년 4월 20일부터 현금카드에 Suica 기능을 탑재한 '우체국 IC 현금카드 Suica'를 발행하고 있다.^[121] 이는 신용카드 기능이 없는 카드형 Suica로는 최초이며, 신규 발급 시 보증금은 없다. 다만 기존 IC 현금카드에서 변경 시에는 수수료(2014년 4월 기준 1030JPY)가 부과될 수 있다. 이 카드는 My Suica와 동일하게 취급되어 분실 시 재발급이 가능하며, 신고는 Suica 이용 가능 역의 미도리노마도구치와 우체국 양쪽에 해야 한다. 정기권 기능은 탑재할 수 없으며, 현금카드 잔액을 Suica로 직접 충전하는 것은 불가능하다.^[121] 처음에는 Suica 지역 내 우체국에서만 신청 가능했으나, 2011년 1월 4일부터 JR 동일본 영업 지역 내 대부분의 도도부현으로 확대되었다.^[121]

=== 사원증 및 학생증 ===

JR 동일본은 IC 카드의 특성을 활용하여 신분증(ID 카드)에 Suica 기능을 추가한 학생증 및 사원증 서비스를 제공한다. 이를 통해 일반 Suica처럼 대중교통 이용, 전자화폐 결제, 정기권 기능뿐만 아니라, 학교에서는 증명서 발급 인증, 출결 확인, 도서관 시스템 연동, 기업에서는 건물 출입 관리, 근무 실적 관리 등 기관별 고유 기능을 탑재할 수 있다. 또한 교내 또는 사내 매점 등에서 전자화폐 결제 시스템으로 활용 가능하다.^[120]

JR 동일본은 2005년 11월 7일 미쓰비시전기를 시작으로 Suica 부착 사원증 제공을 시작했으며, 이는 개인용 얼굴 사진이 인쇄된 최초의 Suica 발급 사례였다. 메이지대학에서는 2008년 11월부터 Suica 부착 학생증 발급을 시작했고, 이후 다른 대학으로 확대되었다.^[120] 2011년 3월부터는 PASMO 부착 학생증/사원증과의 상호 제공 서비스가 시작되어, 하나의 기관 내에서 학생이나 사원이 Suica 또는 PASMO 중 선택할 수 있게 되었다.^[120] 또한 키오스크나 NEWDAYS 등에서는 Suica 기능이 있는 카드를 타임카드로 사용하여 근무 실적 관리를 하고 있다.^[120]

=== 신칸센 이용 ===

모바일 Suica 회원은 앱을 통해 사전 조작 후, 휴대전화를 도호쿠·홋카이도·야마가타·아키타·조에쓰·호쿠리쿠 신칸센 자동 개찰기에 터치하는 것만으로 티켓 없이 탑승할 수 있다.^[124] JR 도카이의 '익스프레스 예약(エクスプレス予約)'에 가입하면 도카이도·산요 신칸센의 인터넷 예약 및 티켓리스 서비스(EX-IC 서비스)도 이용 가능하다. 이를 위해서는 특정 조건(모바일 Suica와 VIEW 카드 연동 등)을 만족하거나, JR도카이 익스프레스 카드(JR東海エクスプレスカード) 등에 가입하여 모바일 Suica를 등록해야 하며, 별도의 연회비가 부과될 수 있다.^[125]

2020년 3월 14일부터는 에키넷(えきねっと) 및 e5489의 '신칸센 e티켓 서비스'가 도입되어, 모바일 Suica뿐만 아니라 카드형 Suica나 전국 상호 이용 서비스 대상 IC 카드로도 신칸센을 이용할 수 있게 되었다.^[124] 2017년 9월 30일에는 도카이도 신칸센·산요 신칸센에서 Suica 등 IC 카드를 인터넷 예약 시스템(스마트EX(スマートEX))에 등록하고 신용카드로 결제하여 승차하는 서비스가 시작되었다.^[125] 또한 2018년 4월 1일부터는 JR 동일본 신칸센 일부 구간에서 별도 예약 없이 Suica 등 IC 카드의 잔액(SF)으로 자동 개찰기를 통과하여 자유석 등에 탑승할 수 있는 '터치로 Go! 신칸센(タッチでGo!新幹線)' 서비스가 시작되었다.^[125]

=== 키리스 로커 ===

수도권 주요 역을 중심으로 기존의 열쇠 방식 사물함 대신, 현금 외에 Suica, PASMO, ICOCA 등 교통계 IC 카드로 결제하고 이용할 수 있는 키리스(Keyless) 사물함으로 교체가 진행되고 있다. 터치패널로 조작하며, 맡길 때 사용한 IC 카드를 찾을 때 다시 터치하여 문을 여는 방식이다. 영수증도 발행되지만, 기기에 따라 Suica 결제 시 영수증이 발행되지 않는 경우도 있다.

=== 전자화폐 ===

Suica는 대중교통 이용 외에도 전자화폐로서 편의점(패밀리마트, 세븐일레븐, 로손 등), 가전제품 판매점(요도바시 카메라, 빅 카메라 등), 식음료 체인점(도토르 커피, 코코이치방야, MOS 버거 등)과 같은 다양한 가맹점에서 사용할 수 있다.^[22] 나리타 국제공항, 하네다 공항 내 상점과 택시, JR 역 내의 자판기, 키오스크, 코인 로커 등에서도 폭넓게 사용된다.^[21]^[23] 2004년 이전에 발행된 구형 카드를 제외한 대부분의 Suica 카드에는 전자화폐 기능이 있음을 나타내는 로고가 있다.^[12] 로고 아래 두 개의 점("●●")은 포인트 제도 등 FeliCa Pocket 서비스 지원을,^[13]^[14]^[15] 로고 오른쪽의 더하기 기호("'''+'''")는 신용카드 통합, 모바일 Suica 등 다른 부가 서비스가 연결된 제휴 카드임을 나타낸다.

=== 기타 기능 ===

Suipo: 2006년 7월부터 2010년 6월까지 운영되었던 광고 시스템으로, 포스터의 리더기에 Suica를 터치하면 휴대전화로 캠페인 정보 등을 받는 서비스였다.^[123]
철도박물관 입장: 사이타마시의 철도박물관에서는 2007년 10월 14일 개관 이후 Suica를 이용한 입퇴장 시스템을 운영했으나, 2019년 12월 시스템 변경으로 종료되었다. 현재는 입장권 구매 시 Suica 결제는 가능하나, 입장 자체는 티켓 제시 방식으로 변경되었다.^[126]
J리그 시즌 티켓: 2009년 시즌부터 J리그 팀 제프 유나이티드 이치하라·치바의 시즌 티켓으로 Suica 기능이 탑재된 카드가 사용되기 시작했다.^[127]^[128]

=== 이용 내역 데이터 활용 논란 ===

2013년 7월, 히타치 제작소는 JR 동일본의 Suica 이용 내역을 익명화하여 빅데이터 분석 기술로 가공한 뒤, 기업에 마케팅 정보로 제공하는 서비스를 시작했다.^[131]^[132]^[133] 기명식 Suica의 연령, 성별 정보와 승하차 기록 등을 분석하여 역 이용자 정보를 제공하는 방식이었다. 그러나 JR 동일본이 이용자에게 사전 고지 없이 데이터를 제공한 사실이 알려지면서 개인정보보호법 저촉 논란이 일었고, 국토교통성의 주의를 받았다.^[134] JR 동일본은 Suica ID를 변환하고 이름, 전화번호, 구매 내역 등은 제공하지 않아 개인정보에 해당하지 않는다고 주장했으나,^[135] 설명 부족을 사과하고 이용자가 데이터 제공 대상에서 제외될 수 있도록 하는 옵트아웃 절차를 마련했다.^[136]^[137] 이후 전문가 회의를 거쳐 결론이 날 때까지 외부 데이터 제공을 보류했다.^[138] JR 동일본은 2022년 5월부터 개인을 특정할 수 없는 형태로 가공된 약 600개 역의 이용 데이터를 지자체나 기업 등에 제공하는 '역 카르테(駅カルテ)' 서비스를 시작했다.^[139]^[140]

11. 연혁

2001년에 도입이 시작되었다. 소니(Sony)의 비접촉식 IC 카드 FeliCa 기술을 이용한 승차권·전자화폐로, 선불식 승차권 기능을 비롯하여 정기권, 역 매점 등 전국 교통계 IC 카드 사용 매장에서의 결제에 사용할 수 있는 Suica 전자화폐 기능을 겸비하고 있다. JR 동일본 규약^[47]에서는 “IC칩을 내장하는 카드 등에 기록된 금전적 가치 등”으로 정의되어 있다.^[48] 소니의 비접촉식 IC 카드 FeliCa 기술을 이용한 교통계 IC 카드의 선구자이며, 이후 ICOCA(JR 서일본(西日本旅客鉄道))이나 PASMO(관동 사철(関東私鉄)) 등 JR 및 다른 회사, 주요 사철을 중심으로 전국에서 Felica 기술을 이용한 교통계 IC 카드가 확대 도입되었다. 2013년에는 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스를 개시하여, 정기권을 제외한 승차권 기능과 전자화폐가 전국의 대응하는 교통기관·매장에서 이용 가능하게 되었다.

과거 JR 그룹에서는 자동매표기에서 승차권 등의 구입에 사용할 수 있는 자기식 선불카드인 오렌지카드를 발매하고 있었다. 또한 JR 동일본에서는 오렌지카드에 더하여 카드를 직접 자동개찰기에 투입하여 운임 정산에 사용할 수 있는 자기식 선불 승차 카드(스토어드 페어 시스템(stored fare system))인 이오카드 서비스를 1991년부터 수도권에서 실시하고 있었지만, 이를 대체하는 시스템으로 2001년부터 JR 동일본 관내 지역에서 순차적으로 도입된 것이다. 2021년 시점의 발행 매수는 약 8,700만 매에 달한다.^[49] 2006년에는 모바일 Suica를 도입하고, 2016년에는 iOS(iPhone)용 Apple Pay, 2018년에는 Android(Android)용 Google Pay에도 대응했다(모바일 Suica 발행 매수는 2023년 시점에 2,000만 매에 달한다). 2024년 6월 시점의 발행 매수는 약 1억 570만 매에 달하며,^[50] 교통계 IC 카드 중에서 가장 많다.^[51]

1994년(헤이세이 6년) 2월 14일 - 3월 15일^[52]: 제1차 기술 시험 실시 (8개 역^[52]・9개 코너^[52]・18개 통로^[52]). 통신 속도 70kbps^[52], 마이크로파 대역(2.4 GHz), 배터리 내장 방식^[53]
1995년(헤이세이 7년) 4월 3일 - 10월 2일^[52]: 제2차 기술 시험 실시 (13개 역^[52]・14개 코너^[52]・30개 통로^[52]). 통신 속도 250kbps^[52], 초단파 대역(32 MHz), 배터리 내장 방식^[53]
1997년(헤이세이 9년) 4월 21일 - 11월 25일^[52]: 제3차 기술 시험 실시 (12개 역^[52]・15개 코너^[52]・32개 통로^[52]). 단파 대역(13.56 MHz), 배터리리스 방식^[53]
1999년(헤이세이 11년)
5월 14일: IC카드 승하차 시스템의 2001년 1월 도입 발표^[141]
10월 5일: IC카드 승하차 시스템의 명칭을 "Suica"로 결정^[142].
2000년(헤이세이 12년) 2월 25일: 도입 시기를 반년 - 1년 정도 연기 발표^[143]
2001년(헤이세이 13년)
4월 8일: 사이쿄선・카와고에선(에비스역 - 오미야역 - 카와고에역 간 27개 역)에서 7월 8일까지 3개월간, 1만 명 공모에 의한 모니터 테스트 실시 (Suica정기권 8,500명・Suica 이오카드 1,500명)^[144]^[145]^[53]^[146]
9월 4일: 도쿄 근교 구간(수도권)의 Suica 도입일을 2001년 11월 18일로 공식 발표^[147]
11월 18일: 도쿄 근교 구간(수도권) 424개 역에서 서비스 개시^[147]^[148]. Suica 데뷔 기념 Suica이오카드를 한정 10만 매 발매^[147]
2002년(헤이세이 14년)
2월 8일: 이용 구간에 오메선 오메역 이서와 하치코선고리카와역 이북을 추가, 총 448개 역으로 확대^[149]^[150]
3월 22일: 이용 구간에 츠루미선과 난부지선 가와사키신마치역 추가, 총 461개 역으로 확대
4월 21일: 도쿄 모노레일이 "모노레일 Suica" 발매 개시 및 상호 이용 개시^[151]
8월 1일: 이용역에 사가미선아츠기역 추가, 총 462개 역으로 확대
10월: 이용역에 하치코선 오가와마치역 추가, 총 463개 역으로 확대
12월 1일: 도쿄 림카이 고속 철도가 "린카이 Suica" 발매 개시 및 상호 이용 개시^[152]
12월 10일: 이용역에 난부지선핫쵸나와테역과 조반 완행선 아야세역 추가, 총 465개 역으로 확대. 임시역과 환승 개찰구 일부를 제외하고 지역 내 전역 대응 완료
2003년(헤이세이 15년)
7월 1일: Suica 이오카드와 VIEW카드가 통합된 "VIEW Suica 카드" 발행 개시^[153].
10월 12일: 신칸센 이용 가능한 SuicaFREX정기권 등장^[154]^[155]. 신칸센 정차역 포함 Suica 정기권으로 정기권 범위 내 신칸센 이용 가능(도호쿠・죠에츠 신칸센도쿄역 - 우츠노미야역・다카사키역 간).
10월 26일: 센다이 도시권에서 서비스 개시.
2004년(헤이세이 16년)
7월: Suica 전용 개찰구 시험 도입 (JR 동일본 요코하마 지사 담당 5개 역)^[156].
8월 1일: 서일본여객철도의 ICOCA와 상호 이용 개시. Suica・ICOCA 상호 이용 기념 Suica 이오카드 5만 매 한정 발매
10월 16일: 도쿄 근교 구간 확대에 맞춰 이용 범위 확대(이토선 이토역・츄오본선니라사키역・죠에츠선시부카와역・우츠노미야선쿠로이소역・조반선 히타치역・소토보선 오하라역의 범위 내). 쇼난 신주쿠 라인, 우츠노미야선, 다카사키선 보통 열차 그린차에 그린차 Suica 시스템 도입^[157]. 요코하마 지사 관내 전역 도입 완료.
10월 26일: 발행 매수 1,000만 매 돌파
11월 18일: 1,000만 매 돌파 기념 Suica이오카드 2만 매 한정 발매
2005년(헤이세이 17년)
2월: Suica 전용 개찰구 신주쿠역 정식 도입.
11월 1일: NHK 「프로젝트 X〜도전자들〜」에서 Suica 개발 비화 소개.
11월 7일: 미쓰비시전기가 Suica와 사원증 통합 "사원증 Suica" 이용 개시
2006년(헤이세이 18년)
1월 21일: 니가타 도시권에서 서비스 개시
1월 28일: 모바일 Suica 서비스 개시
3월 18일: 도카이도선・이토선, 요코스카선, 소부선(쾌속)(나리타선・우치보선・소토보선 직통 열차 포함) 및 우츠노미야선우츠노미야역 - 쿠로이소역 간에 그린차 Suica 시스템 도입
12월 1일: 일본 신호제 자동 개찰기에서 "Suica 정기권", 「VIEW Suica 카드」, 「모바일 Suica」의 통과를 거부하는 오판정 장애 사고 발생. 당일 복구됨. Suica 시스템 최초 대규모 사고.
2007년(헤이세이 19년)
3월 17일: Suica 이오카드를 Suica 카드(무기명식)와 mySuica(기명식)의 발매 변경에 따라 Suica 이오카드 발매 종료
3월 18일: PASMO 서비스 개시에 맞춰 '''수도권IC카드 상호이용 서비스''' 개시(PASMO 도입 사업자에 대해서는 해당 항목 참조). 사이타마 신도시 교통(뉴셔틀)・센다이 공항 철도・제이알 버스 간토에서도 서비스 개시. My Suica(성인용・아동용) 도입. Suica 이오카드를 Suica 카드(무기명식)로 명칭 변경. 조반선(히타치 이북 제외)에 그린차 Suica 시스템 도입. 재발행 수수료를 1,000엔에서 500엔으로 인하. 입장 시 초승 운임 상당액 감산 중지. Suica・PASMO 상호 이용 기념 Suica카드를 한정 10만 매를 Suica 지역의 74개 역에서 발매
10월 12일: 일본 신호제 자동 개찰기가, 역으로부터 원격 조작에 의해 전원이 들어오지 않는다는 트러블이 발생함에 따라, JR 동일본은 혼란을 피하기 위해 동사제 이외의 것을 포함해 수도권의 자동 개찰의 운용을 오전 6시경부터 정지시킴. 이 영향은, PASMO 도입 사업자에 있어서도 발생함. 오전 7시 50분경부터, 개별 자동 개찰기의 전원을 넣는 것으로 복구가 가능한 것이 명확해지고, 오전 10시경까지 모두 복구됨. 약 260만 명의 이용자에게 영향이 미쳤지만, 열차의 운행 자체는 정상적으로 행해짐
10월 16일: 빌딩 출입 관리 시스템에 있어서 ICOCA와의 상호 이용 개시
2008년(헤이세이 20년)
3월 15일: 도쿄 근교 구간・니가타 근교 구간의 확대에 맞춰 지역을 확대. 닛코선 우츠노미야 - 닛코역 간・조반선 히타치역 - 타카하시역 간・신에쓰본선 히가시산죠역 - 나가오카역 간・야히코선 히가시산죠역 - 요시다역(니가타현) - 야히코역 간・반에쓰 서선 신쓰역 - 고젠역 간・하에쓰본선 신쓰역 - 신발다역 간. PASMO 사업자와의 연락 정기권 판매 구간을 확대(이에 따라, 자기 정기권에서는 설정되지 않았던 새로운 연락역도 설정됨).
3월 18일: ICOCA 전자 머니 서비스와의 상호 이용 개시
3월 29일: 동해여객철도의 TOICA와의 상호 이용을 개시. Suica・TOICA・ICOCA 상호 이용 기념 Suica 카드 5만 매를 Suica 지역의 64개 역에서 발매
11월 4일: 메이지대학이 Suica와 일체화된 학생증의 배포를 개시
2009년(헤이세이 21년)
3월 14일: 도쿄 근교 구간・니가타 근교 구간・센다이 도시권 지역의 확대에 맞춰 지역을 확대. 죠에쓰선 시부카와역 - 미즈카미역 간・신에쓰본선 다카사키역 - 요코가와역 간・조반선 타카하시역 - 이와키역 간 및 야마시타역 - 하라노마치역 간・소부본선나리토역 - 쵸시역 간・나리타선나리타역 - 마츠기시역 간・소토보선 오하라역 - 안보가모가와역 간・우치보선키미츠역 - 안보가모가와역 간・죠에쓰 신칸센 다카사키역 - 죠모 고원역 간 및 나가오카역 - 니가타역 간・나가노 신칸센 다카사키역 - 안주하리나역 간・도호쿠 신칸센 고리야마역 - 센다이역 간・도호쿠본선시로이시역 - 야부키역 간・반에쓰 동선 고리야마역 - 후나히키역 간. 홋카이도여객철도의 Kitaca와의 상호 이용을 개시. Suica・Kitaca 상호 이용 기념 Suica 카드 5만 매를 Suica 지역의 44개 역에서 발매. 조반선 지역 확대 기념 Suica 카드 4,000매, 센다이・후쿠시마・고리야마 지역 확대 기념 Suica 카드 4,000매, 지바 지역 확대 기념 Suica 카드 4,000매, 군마 지역 확대 기념 Suica 카드 3,000매를 해당 지역의 역에서 발매
3월 이후: 수도권・나고야 지역을 중심으로, "Suica""QUICPay"의 공용 단말기를 순차 도입
7월 25일: VIEW Suica 카드를 이용한, My Suica(Suica 정기권, 유쵸 IC 캐시 카드 Suica, 학생증・사원증 Suica 포함)에 대한 오토차지 개시
7월 27일: "Suica 인터넷 서비스" 개시
10월 15일: 발행 매수가 3,000만 매를 돌파
2010년(헤이세이 22년) 3월 13일: TOICA 전자 머니 서비스와의 상호 이용 개시^[158], SUGOCA(규슈여객철도)・nimoca(서일본철도 외)・하야카켄(후쿠오카시 교통국)과의 상호 이용 개시^[159]^[101]. 이즈큐코 전선에 도입^[160]. SUGOCA・nimoca・하야카켄 상호 이용 기념 Suica 카드 3만 매를 Suica 지역의 30개 역에서 발매.
2011년(헤이세이 23년)
3월 18일: 전국의 세븐일레븐에서 사용 가능하게 됨(나고야 지역의 manaca 도입 점포 제외).
5월 23일: 야마토 운수의 직영점에서 사용 가능하게 됨.
2012년(헤이세이 24년)
2월 1일: 전국의 스카이라크 그룹 각 점포에서 사용 가능하게 됨.
8월 12일: 토미워커 운영의 PBW『사이킥 하츠』서비스 인에 따라 사용 가능하게 됨.
2013년(헤이세이 25년)
3월 23일: 교통계IC카드 전국 상호이용 서비스 개시^[161]^[162](manaca, PiTaPa는 신규 서비스 개시). 동일, 니가타 교통 그룹의 류토 지역 내 철도・노선 버스에 Suica 등의 서비스 개시(편 이용). 또한, 사도汽船에 있어서도 료쓰 항로(니가타항 - 료쓰항 간)의 중 카페리 2등・성인 운임의 정산 시에 한해 Suica 등의 서비스 개시(Suica 전자 머니 서비스로서)^[163]. 교통계IC카드 전국 상호 이용 서비스 개시 기념 Suica 카드 3만 매를 Suica 지역 내 31개 역에서 발매.
6월 22일: 삿포로 종합 정보 센터가 발행하고, 삿포로시 교통국 등의 4사업자에서 공통 이용하는 SAPICA에 대한 편 이용 개시. 전자 머니 이용의 승차는, Kitaca와 양측에서 이용할 수 있는 점포를 제외하고 불가.
7월 1일: 히타치 제작소가 "히타치 교통계IC카드 분석 정보 제공 서비스" 개시.
시기 불명: 스튜디오 YOU 주최의 동인지즉매회『'''코믹 라이브'''』『'''오데카케 라이브'''』『'''온리 페스타'''』『'''온리 라이브'''』『'''낫츠이베・후유이베・카푸이베'''』『'''아이돌 MIX・히로인 MIX'''』『'''센다이・히로시마 코미케'''』의 팜플렛 판매 부스에서 사용 가능하게 됨.
2014년(헤이세이 26년)
3월 15일: 대만의 비접촉형 IC 승차 카드 "이카 통"(I-Pass)의 발행 회사와 업무 제휴에 관한 의향서에 조인함^[164].
4월 1일: 도쿄 근교 구간・니가타 근교 구간・센다이 근교 구간의 확대에 맞춰 일부 역에서 Suica 서비스 개시. 또한 동일, 소비세율의 5%에서 8%로의 인상에 따라, Suica, PASMO 지역의 관내에서 1엔 단위의 IC 운임 도입.
10월 1일: 아즈마선의 나카노죠역, 나가노하라쿠사쓰구치역, 만자・가자와구치역에서 Suica 서비스 개시^[165].
12월 20일: 도쿄역 개업 100주년에 맞춰, 동역에서 도쿄역 개업 100주년 기념 Suica를 1만 5,000매 한정으로 발매했지만, 전일에 해당하는 12월 19일부터 역 앞에 예상을 상회하는 9,000명 이상이 몰려 혼란했기 때문에, 약 8,000매를 판매한 시점에서 발매 중지됨^[166].
2015년(헤이세이 27년)
1월 28일-2월 9일: 전년 12월 20일에 발매가 중단된 도쿄역 개업 100주년 기념 Suica를 인터넷과 우편으로의 신청으로 접수. 기간 내 신청자 전원에게 판매. 최종적으로 신청 접수는 226.5만 건, 499만 1,000매에 달함. 추첨으로 대상자를 선정해 10만 매를 2014년도(헤이세이 26년도) 내에 발송하고, 나머지는 다시 발송 시기를 추첨으로 결정하여, 2015년(헤이세이 27년) 6월부터 2016년도(헤이세이 28년도 내) 3월에 발송^[167]^[168].
3월 14일
후지큐코선에서 Suica 서비스 개시^[169].
기센누마선・오후나토선 BRT에서 서비스 개시^[170]. 기센누마선・오후나토선 BRT용 IC카드odeca에 대한 편 이용의 형태를 취함.
8월 1일: JR 버스 간토의 후루카와선 및 시가 고원 쿠사쓰선에서 서비스 개시^[171]^[172].
8월 16일: 토미워커 운영의 PBW『켈베로스 블레이드』서비스 인에 따라 추가.
9월 1일: JR 버스 간토의 타고 선에서 서비스 개시^[173].
2016년(헤이세이 28년)
3월 26일: 센다이시 교통국이 발행하는 icsca와의 센다이 도시권 상호 이용 서비스 개시(신칸센, 전자 머니 비대응)^[105]. 호쿠리쿠 신칸센・안주하리나역 - 죠에쓰묘코역과 도호쿠 신칸센・센다이역 - 후루카와역 간, 리쿠우 동선・키타우라역과 리쿠젠야치역에서 Suica 서비스 개시. 후루카와역에서 Suica 및 Suica 정기권의 발매, 환불, 재발행 서비스 등, 모든 Suica 서비스 개시^[174].
10월 25일: 「Apple Pay의 Suica」 서비스 개시.
2017년(헤이세이 29년) 4월 1일: 니라사키 - 마쓰모토 간의 전역(다쓰노역 경유는 제외) 및 고리야마 - 고리야마토미다 간에서 Suica 서비스 개시. 동시에 마쓰모토, 시오지리, 오카야, 시모스와, 카미스와, 카야노, 후지미, 코부치자와, 나가사카, 미야나이의 각 역에서 터치&고에 의한 승차에 더해, Suica 및 Suica 정기권의 발매나 환불, 재발행 서비스 등, 모든 Suica 서비스 개시^[175]. 하치오지 지사 관내의 전역에 도입 완료.
2018년(헤이세이 30년)
4월 1일: 전국 상호 이용 대상 IC 카드의 10종류(Suica, PASMO, Kitaca, TOICA, manaca, ICOCA, PiTaPa, SUGOCA, nimoca, 하야카켄)만으로 신칸센의 보통차 자유석을 이용할 수 있는 새로운 서비스 "터치로 Go! 신칸센"을 도호쿠 신칸센：도쿄 - 나스시오바라 간, 죠에츠 신칸센：도쿄 - 죠모 고원 간, 호쿠리쿠 신칸센：도쿄 - 안주하리나 간에서 도입.
5월 24일: Google Pay판 Suica 서비스 개시.
8월 1일: 미즈호 은행과 제휴한 "Mizuho Suica" 서비스 개시

12. 향후 계획

JR 동일본은 2034년까지 전자화폐 송수신 및 개찰구 통과 시 접촉이 필요 없는 '워크스루 개찰구'(Walk-through gate^eng) 등의 기능 구현을 목표로 하고 있다.^[208]^[209]^[210] 장기적으로는 신용카드(クレジットカード^jpn) 및 은행계좌(銀行口座^jpn)와 Suica를 연동하여 사전 충전 없이 이용 가능한 후불 방식을 도입할 예정이다. 또한, 마이넘버카드(マイナンバーカード^jpn)와 연계하여 지급금 수령 등 행정 서비스에도 활용할 수 있도록 하는 등 Suica의 디지털 플랫폼화를 목표로 하고 있다.

JR 동일본은 모든 노선에서 Suica를 사용할 수 있도록 자기 승차권의 IC 카드화를 진행하고 있으며, Suica의 동일본 지역 전역 확대를 목표로 한다. 이를 위해 2023년 5월 27일부터 센터 서버 방식을 채택하여 북동일본 3현(아오모리현, 아키타현, 이와테현)의 일부 노선에서 Suica 사용이 가능해졌다. 이 지역들은 "아오모리 지역", "아키타 지역", "모리오카 지역"으로 나뉘며, 지역 간 이동은 불가능하다. 2023년 여름 이후 수도권, 센다이, 니가타 지역에서도 기존 방식과 병행하여 센터 서버 방식을 도입하고 있으며, 2026년도 중 완전 전환을 예정하고 있다. 완전 전환 후에는 JR 동일본 관내 Suica 지역 통합 등을 계획하고 있다.

2025년 3월 15일부터는 나가노현 내 시노노이선의 마쓰모토역 - 시노노이역 구간, 신에쓰 본선의 시노노이역 - 나가노역 구간, 오이테 선의 마쓰모토역 - 호타카역 구간 각 역에서 Suica 서비스가 개시될 예정이다. 또한, 신에쓰 본선과 직결 운행하는 시나노 철도는 2026년 3월을 목표로 Suica 도입을 조정 중인 것으로 알려졌다.

참조

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_[159] 보도자료 首都圏と九州がＩＣカードでますます便利に！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道、九州旅客鉄道、西日本鉄道、福岡市交通局 2023-06-08
_[160] 보도자료 Ｓｕｉｃａサービスの開始について http://www.izukyu.co[...] 伊豆急行 2023-06-08
_[161] 보도자료 交通系ICカードの相互利用サービスを実施することに合意しました https://www.jreast.c[...] 北海道旅客鉄道、PASMO協議会、東日本旅客鉄道、名古屋市交通局、名古屋鉄道、東海旅客鉄道、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会、西日本旅客鉄道、福岡市交通局、西日本鉄道、九州旅客鉄道 2023-06-08
_[162] 뉴스 10の交通系ICカード相互利用開始へ、2013年3月から4275駅・20万店舗を1枚で https://xtech.nikkei[...] 日経BP 2013-02-25
_[163] 보도자료 新潟両津航路における「Suica電子マネーサービス」開始について http://www.jrniigata[...] 佐渡汽船、東日本旅客鉄道新潟支社、新潟県、佐渡航路活性化協議会 2013-02-15
_[164] 뉴스 日台関連企業がMOU締結、台湾でのSuica使用も夢ではない？ https://japan.focust[...] 中央通訊社 2023-06-07
_[165] 보도자료 吾妻線に Suica の一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-06-07
_[166] 뉴스 東京駅スイカ、想定甘く９千人殺到　腕も動かせない混雑 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2023-06-07
_[167] 웹사이트 「東京駅開業100周年記念Suica」発売のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2015-01-28
_[168] 웹사이트 「東京駅開業100周年記念Suica」の申込受付状況について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2015-02-18
_[169] 보도자료 富士急行線「Suica」サービスの開始について〜平成27年3月14日（土）より、首都圏から富士山エリアへ、1枚のICカードでお越しいただけます。〜 https://www.fujikyu.[...] 富士急行 2021-01-19
_[170] 보도자료 気仙沼線BRT・大船渡線BRTで「Suica」が使えるようになります！ https://www.jr-morio[...] 東日本旅客鉄道仙台支社・盛岡支社 2023-06-07
_[171] 보도자료 【8月1日】志賀草津高原線へのＳｕｉｃａ導入及び一部区間の運賃改定について http://www.jrbuskant[...] ジェイアールバス関東 2023-06-07
_[172] 보도자료 【8月1日】古河線にSuicaを導入します http://www.jrbuskant[...] ジェイアールバス関東 2023-06-07
_[173] 보도자료 【9月1日】多古線にSuicaを導入します http://www.jrbuskant[...] ジェイアールバス関東 2023-06-07
_[174] 보도자료 Suica FREX 定期券をご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-06-07
_[175] 보도자료 Suica をご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-06-07
_[176] 보도자료 みずほ銀行と JR 東日本が「Mizuho Suica」を提供開始 https://www.mizuhoba[...] みずほ銀行・東日本旅客鉄道 2019-06-02
_[177] 보도자료 2019年3月1日から「仙台～古川線」でSuica等をご利用いただけます https://www.jrbustoh[...] ジェイアールバス東北 2019-03-02
_[178] 보도자료 おトクなきっぷが Suica でご利用いただけます！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-06-22
_[179] 보도자료 「Suica」サービスを開始します https://www.yui-rail[...] 沖縄都市モノレール 2020-02-20
_[180] 뉴스 3月10日から沖縄で「Suica」使えるようにモノレールでスタート https://www.okinawat[...] 2020-02-20
_[181] 뉴스 3月10日から沖縄で「Suica」利用可能にモノレールで https://ryukyushimpo[...] 2020-02-20
_[182] 뉴스 Suica、「ゆいレール」での使用始まる国内外の観光客に便利に https://www.okinawat[...] 2020-03-11
_[183] 뉴스 ゆいレールでSuicaの利用開始那覇空港駅で記念セレモニー「シームレスに乗車できるように」 https://ryukyushimpo[...] 2020-03-11
_[184] 보도자료 2020年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社 2020-01-20
_[185] 뉴스 鹿島神宮駅でSuicaをPR　JR鹿島線　新たに5駅、全駅OK https://ibarakinews.[...] 茨城新聞社 2020-03-19
_[186] 보도자료 常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-01-20
_[187] 뉴스 出発進行！浜通りの未来へ常磐線９年ぶり全線開通 http://www.iwaki-min[...] いわき民報社 2020-03-19
_[188] 보도자료 南武線「小田栄駅」本設化のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社 2020-01-28
_[189] 보도자료 「あしかがフラワーパーク駅」ご利用の際の運賃・料金の取扱い変更について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道高崎支社 2020-01-31
_[190] 보도자료 「東京フリーきっぷ」が Suica でご利用いただけます! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東京支社 2020-02-26
_[191] 보도자료 おトクなきっぷ「鎌倉・江ノ島パス」の発売終了について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道横浜支社 2020-02-21
_[192] 보도자료 楽天とJR東日本、キャッシュレス化の推進に向けて連携 https://corp.rakuten[...] 楽天ペイメント・東日本旅客鉄道 2019-06-22
_[193] 보도자료 楽天と JR東日本、「楽天ペイ」アプリで「Suica」の発行やチャージ、「Suica」による支払いを可能に https://www.jreast.c[...] 楽天ペイメント・東日本旅客鉄道 2020-05-26
_[194] 웹사이트 楽天、本拠地で交通系電子マネーも導入開幕から昨季からキャッシュレス化 https://www.daily.co[...] 2020-01-30
_[195] 웹사이트 2020シーズンプロ野球開催延期期間及び払い戻しについて https://www.rakutene[...] 2020-03-16
_[196] 웹사이트 プロ野球、6月19日開幕当面無観客で120試合予定 https://www.asahi.co[...] 2020-07-22
_[197] 웹사이트 【7/4(土)～順次発売!】7/14(火)～19(日)埼玉西武戦チケット販売概要決定! https://www.rakutene[...] 2020-07-22
_[198] 웹사이트 7/14(火)埼玉西武戦雨天中止のお知らせ https://www.rakutene[...] 2020-07-22
_[199] 웹사이트 楽天本拠地でＳｕｉｃａ導入昨季キャッシュレス化 https://www.nikkansp[...] 2020-01-30
_[200] 보도자료 在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について〜2021年3月13日（土）からサービスを開始します!〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道 2021-01-19
_[201] 보도자료 タッチでＧｏ!新幹線　サービスエリア拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-11-12
_[202] 보도자료 IC入場サービス「タッチでエキナカ」の開始について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-01-19
_[203] 보도자료 地域連携ICカード「totra（トトラ）」サービス開始日及びサービス内容について https://www.kantobus[...] 宇都宮ICカード導入検討協議会 2021-01-19
_[204] 뉴스 ICカード「トトラ」発売栃木県内のバス、鉄道、LRT 1枚で完結 https://www.shimotsu[...] 2021-03-22
_[205] 보도자료 地域連携ICカード「Iwate Green Pass」発行開始について http://www.iwatekenk[...] 岩手県交通 2021-03-04
_[206] 뉴스 バスICカード「発進」県交通、計11路線で利用可能 https://www.iwate-np[...] 2021-03-30
_[207] 보도자료 山形県の Suica 利用がますます便利になります！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東北本部 2023-12-15
_[208] 웹사이트 JR東、Suicaで“ウォークスルー改札”や“電子マネーの送受信”を実現へ　2034年までに https://www.itmedia.[...] ITmedia NEWS 2024-12-11
_[209] 웹사이트 「Suica」は今後10年でどのように進化するか　JR東日本が将来像を発表 https://tetsudo-ch.c[...] 철도채널 2024-12-11
_[210] 웹사이트 Suicaの機能強化　タッチ不要の「ウォークスルー」10年以内に導入へ　JR東日本 https://news.tv-asah[...] 테레아사뉴스 2024-12-11
_[211] 웹사이트 グループ経営ビジョン2020 https://web.archive.[...] 2008-03-31
_[212] 보도자료 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-04-06
_[213] 보도자료 2023年5月27日北東北3エリアでSuicaがデビューします！ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社 2022-12-12
_[214] 보도자료 長野県における Suica ご利用駅の拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2023-06-20
_[215] 보도자료 2025年3月15日（土）長野県の Suica 利用がますます便利になります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2024-12-13
_[216] 웹사이트 長野エリア在来線でSuicaでの乗車が可能に、3月15日から　長距離利用時の途中下車は不可能に https://www.tetsudo.[...] 철도コム 2024-12-14
_[217] 뉴스 しなの鉄道、26年にスイカ導入へ https://www.nikkei.c[...] 2024-06-15
_[218] 방송 駅を創る～変貌する巨大鉄道会社～ https://www.tv-tokyo[...] TV 도쿄 2005-10-11
_[219] 문서 소학교 졸업년의 3월 31일, 즉 만 12세에 이르는 날(생일 전날) 이후의 최초의 3월 31일까지 유효
_[220] 문서 JR 동일본과 린카이 Suica는 2,000 엔, 모노레일 Suica는 1,000 엔, 2,000 엔, 3,000 엔, 4,000 엔, 5,000 엔, 10,000 엔
_[221] 웹사이트 참고 사이트(일본어) http://www.jreast.co[...]
_[222] 문서 2007년 3월 17일까지는 1,000 엔, 3,000 엔, 5,000 엔, 10,000 엔의 4종류였다
_[223] 문서 Suica를 소지하고 있으면서 이러한 일을 이해하고 있지 않는 여객에 의한 트러블도 드물게 있다
_[224] 웹사이트 참고(pdf파일, 일본어) http://www.pasmo.co.[...]

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