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도요스역

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목차

1. 개요

도요스역은 도쿄 메트로 유라쿠초선과 유리카모메 노선이 지나는 역이다. 도쿄 메트로 유라쿠초선(Y22)과 유리카모메선(U16)이 교차하며, 두 회사가 운영하는 2개 노선이 운행된다. 도요스역은 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로를 갖춘 지하 3층의 도쿄 메트로 지하철역과, 2개의 종착 선로를 운행하는 고가 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1988년 유라쿠초선 역으로 개업했으며, 2006년 유리카모메가 연장되면서 환승역이 되었다. 2023년에는 도쿄 메트로에서 20만 명 이상, 유리카모메에서 약 3만 4천 명이 이용했다. 역 주변에는 라라포트 도요스와 같은 상업 시설과 주거 지역이 발달해 있다.

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도요스역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름도요스 역
원어 역 이름豊洲駅 (일본어)
로마자 역 이름Toyosu-eki
2011년 9월에 촬영된 도쿄 메트로 도요스 역 7번 출구. 고가 유리카모메 선로의 끝부분이 살짝 보인다.
도쿄 메트로 도요스 역 7번 출구 (2011년 9월 촬영)
주소도쿄도 고토구 도요스
좌표35°39′18″N 139°47′46″E
구조고가역
운영 기관도쿄 지하철
유리카모메 주식회사
노선도쿄 지하철 유라쿠초 선
유리카모메
연결버스 터미널
개업일1988년 6월 8일
운영 정보 (도쿄 메트로)
소속 사업자도쿄 지하철
역 번호Y-22
승강장 형태단선 승강장 2개
영업 거리와코 시 기점 25.1 km
인접 역이전 역: Y-21 쓰키시마 (1.4km)
다음 역: 다쓰미 Y-23 (1.7km)
운영 정보 (유리카모메)
소속 사업자유리카모메
역 번호U-16
승강장 형태섬식 승강장
영업 거리신바시 기점 14.7 km
인접 역이전 역: U-15 신토요스 (0.7km)
다음 역: (시종점역)
지도 정보

2. 노선

도요스역은 도쿄 메트로 유라쿠초선 지하철과 유리카모메 노선이 지난다. 다음은 도요스 역을 운행하는 두 회사의 노선 정보이다.

회사노선역 번호방향
도쿄 메트로
Y
유라쿠초 선		Y 22신키바 방면
나가타초・이케부쿠로・와코 시・가와고에・한노・혼아쓰기 방면
유리카모메
U
도쿄 린카이 신교통 린카이 선		U 16아리아케 역・아오미・다이바・신바시 방면


3. 역 구조

도요스역은 도쿄 메트로 유라쿠초 선의 지하철역(역 번호 Y-22)과 유리카모메선의 동쪽 종착역(역 번호 U-16)으로 구성되어 있다. 도쿄 메트로 유라쿠초 선 역은 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지하역이며, 유리카모메 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.

도쿄 메트로 역은 개찰구 층(지하 1층)과 승강장 층(지하 3층) 사이에 콘코스 층(지하 2층)이 있으며,[17] 개찰구 층에는 정기권 판매소가 있다. 도쿄만과 가까워 고조 등의 수해 대책으로 역 통로부에 강철제 방조문이 설치되어 있다.[24]

유리카모메 역은 개찰구 층이 도로 위에 있고, 그 위에 홈이 있는 구조이다. 정기권 판매소와 역무원이 배치되어 있다.

3. 1. 도쿄 메트로

유라쿠초 선이 지나가는 역으로, 1988년 6월 8일에 개업했다. 개업 당시에는 신키바 방면과 와코시 방면 열차가 모두 운행되었으며, 이 역을 종착역으로 하는 열차도 있었다.[22]

역은 "바다"를 테마로 디자인되었으며, 모래사장을 이미지한 흰색과 회색, 파도를 이미지한 흰색과 펄 타일을 사용하여 꾸며졌다.[18][19] 2006년에는 유리카모메 개업에 따라 지하 통로 신설 공사와 출입구 증설 공사가 이루어졌고, 2007년에는 자동 개찰기와 안내 장치의 일부가 이전되었다. 2013년에는 혼잡 완화를 위해 개찰구 증설, 계단·에스컬레이터 증설·이전 등의 개량 공사가 이루어졌다.[25]

섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가지고 있으며, 스미요시·오시아게 방면으로 뻗어 나가는 지선이 분기될 계획을 대비한 구조이다.[17][20] 현재는 쓰키시마 쪽에 차량 유치 및 회차가 가능한 인상선이 2선 있으며[21], 비상시 유라쿠초 선의 회차나, 스미요시·오시아게 방면에서 온 지선이 신키바 차량기지에 출입고하는 것을 상정했다.[17]

2013년 8월 26일, 이 역에 공공 미술 "도요스 옛날 이야기" (미야타 료헤이 제작)가 설치되었다.[30][31] 2013년 10월 26일부터 1·4번선에서 스크린도어·발차 멜로디 (발차 사인 음)의 사용을 시작했다.[14] 2·3번선에 대해서도 같은 해 12월 28일에 스크린도어·발차 멜로디의 사용을 시작했다.[14] 4번선 스크린도어 중 선두에서 2량째에는 투과형 가동식 홈 울타리가 시험적으로 설치되어 샤프제 시스루 디스플레이 (투과형 액정 사이니지)가 탑재되어 콘텐츠 표시가 가능하게 되었다.[32][33]

유료 좌석 지정 열차 "S-TRAIN"은 평일 다이어에만 유라쿠초 선에 운행되며, 이 역을 발착역으로 한다. 2018년 3월 10일 다이어 개정부터 일부 "S-TRAIN"을 제외하고 이 역에서 신키바 발착 각 역 정차와 연결함으로써, 다쓰미·신키바 이용객의 편의성 향상을 도모한다.

3. 1. 1. 승강장

도요스역의 지하 3층(B3F)에는 2개의 상대식 승강장과 4개의 선로가 있다. 원래 중앙의 2개 선로는 스미요시까지의 연장을 위해 건설되었으며[1], 2013년 3월 16일 시간표 개정부터 와코시 발 종착 열차에 사용되었다.[2] 그러나 2019년 10월 15일 시간표 개정 이후 2번과 3번 선로는 임시 폐쇄되었고, 2020년 도쿄 올림픽 기간 동안 혼잡 완화를 위해 덮였지만, 해당 선로를 다시 사용할지는 결정되지 않았다.[3][4]

승강장노선행선지
1-- 도쿄 메트로 유라쿠초선신키바 방면
4와코시・신린코엔・한노 방면



승강장 층 공사로 막힌 중앙 부분 (2010년 4월)


봉쇄된 2・3번선 (2021년 3월)

3. 2. 유리카모메

도쿄 메트로 유라쿠초선의 지하철역(역 번호 Y-22)과 유리카모메선의 동쪽 종착역(역 번호 U-16)을 이루는 고가역이다. 역 안내 음성은 호시 소이치로가 담당했다.

2006년 3월 27일 아리아케역에서 연장 개업하면서 종착역이 되었다[11]. 카치도키 방면으로 연장이 예정되어 궤도 종단부가 서쪽으로 굽어져 있다.

당역까지 연장되면서 아리아케역에 있던 정기권 판매소가 이전 설치되었고, 역무원이 배치되었다.

3. 2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 개찰구 층은 도로 위에 있으며, 그 위에 홈이 있다.

번선노선행선[39]
1・2-- 유리카모메신바시 방면



2008년 12월 유리카모메 승강장

4. 역사



5. 이용 현황

2012 회계 연도에 도쿄 메트로 역은 하루 평균 160,196명의 승객이 이용했다.[6] 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일 평균
2010138,876[7]
2011154,214[8]
2012160,196[6]


  • '''도쿄 메트로''' - 2023년도 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''202,030명'''이다.[50]

:* 도쿄 메트로 관내 역에서는 긴자역에 이어 5위이다.

  • 2000년대에 들어서기 전까지는 1일 평균 승하차 인원이 5만 명 안팎으로 추이했지만, 유리카모메와의 환승역이 된 2005년도부터 대폭적인 증가를 기록하여 2007년도에는 11만 명을 넘어섰다. 다른 도쿄 메트로 선과 연결되지 않는 유라쿠초선의 역에서는 1위이다. 2011년도에는 15만 명을, 2015년도에는 20만 명을 넘어섰다.
  • 2006년 시점의 추계에서는 2016년도의 1일 평균 승하차 인원은 193,000명에 달할 것으로 예측되었지만[40], 실제로는 이를 넘어서는 속도로 증가하고 있다. 후술할 도요스 시장이 개장함에 따라, 더욱 이용객의 증가가 예상된다.

  • '''유리카모메''' - 2023년도 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''33,959명'''이다.[51]

:* 유리카모메 역에서는 신바시역에 이어 2위이다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[41][42]
연도도쿄 메트로유리카모메
1일 평균
승하차 인원		증가율1일 평균
승하차 인원		증가율
2000년52,363미개업
2001년53,7122.6%
2002년51,161−4.7%
2003년50,588−1.1%
2004년51,1901.2%
2005년58,19713.7%7,600
2006년84,47045.1%9,49425.0%
2007년110,63531.0%
2008년122,78911.0%
2009년131,0696.7%
2010년138,8766.0%15,904
2011년154,21410.4%15,891−0.1%
2012년160,1963.9%17,72911.6%
2013년175,1479.3%18,6475.2%
2014년182,2944.1%20,1758.2%
2015년200,53310.0%23,84418.2%
2016년208,0123.7%22,277−6.6%
2017년214,0322.9%22,4270.7%
2018년227,3846.2%28,08825.2%
2019년227,8430.2%[43]28,9162.9%
2020년[44]140,612−38.3%[45]15,723−45.6%
2021년[46]148,6075.7%[47]19,824
2022년[48]176,88119.0%[49]27,54438.9%
2023년[50]202,03014.2%[51]33,95923.3%



최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도영단 지하철 /
도쿄 메트로		유리카모메출처
1988년12,488
1989년16,926
1990년19,110
1991년20,587
1992년24,901
1993년28,274
1994년27,449
1995년28,279
1996년26,981
1997년25,945
1998년26,562
1999년26,044
2000년26,395
2001년26,704미개업[66]
2002년25,589[67]
2003년25,243[68]
2004년25,910[69]
2005년29,3183,600[70][71]
2006년43,7845,221[72]
2007년54,9187,161[73]
2008년61,1297,556[74]
2009년65,1758,180[75]
2010년69,4608,197[76]
2011년77,3068,186[77]
2012년79,8229,098[78]
2013년87,4719,636[79]
2014년90,77810,454[80]
2015년99,91012,333[81]
2016년103,66611,521[82]
2017년106,68511,581[83]
2018년113,29014,499[84]
2019년113,38814,954[85]


6. 역 주변

도요스는 파크 시티 도요스, 더 도요스 타워, 시티 타워 도요스와 같은 고층 아파트와 라라포트 도요스로 알려진 대형 쇼핑몰의 증가로 인기를 얻고 있다.

역 주변의 주목할 만한 장소는 다음과 같다.


  • 가스 과학관
  • 시바우라 공업대학
  • 쇼와 대학 도요스 병원
  • 도요스 도서관
  • 후카가와 제5 중학교
  • 도요스 초등학교
  • 도요스기타 초등학교
  • 팀랩 플래닛 도쿄 DMM.com


역 바로 앞에는 도요스역 앞 교차점이 있으며, 도도 304호 (하루미 거리)・도도 319호・도도 484호의 3개 노선이 교차한다.

도요스는 도쿄만 6호 매립지에 형성된 거리이며, IHI(구・이시카와지마 하리마 중공업) 도쿄 조선소 부지 등을 활용한 대규모 재개발이 진행되고 있다. 도쿄도 책정의 거리 조성 방침안에 따르면, 완성되면 장기적으로 취업 인구 약 33,000명, 거주 인구 22,000명이 될 전망이다[86]。

과거에는 당역 주변에 전용 철도의 도쿄도 항만국 전용선이 다니고 있어, 당역 전후에서 유라쿠초선과도 교차했으나, 1989년까지 모두 폐지되었다. 재개발로 인해 대부분의 흔적은 소멸되었지만, 역 서쪽에 있는 하루미 운하에 걸린 하루미 교량과 역 동쪽에 있는 도요스 운하에 걸려 있던 도요스 교량의 교각이 현존하고 있다.

또한, 도쿄도 중앙 도매 시장도요스 시장은 당역에서 남서쪽으로 1킬로미터 이상 떨어져 있으며, 유리카모메 시장 앞 역이 가장 가깝다.

'''주요 시설:'''

시설명비고
아반도크 라라포트 도요스
키자니아 도쿄
유나이티드 시네마 도요스
푸드 스토어 아오키 도쿄 도요스점
파크 시티 도요스
도요스 베이 사이드 크로스도쿄 메트로 2b 출입구 직결
도요스 베이 사이드 크로스 타워아반도크 라라포트 도요스3, 미쓰이 가든 호텔 도요스 베이 사이드 크로스, 노무라 그룹 도요스 오피스, 노무라 자산 운용 본사, 후지필름 비즈니스 이노베이션 센터 오피스
SMBC 도요스 빌딩미쓰이 스미토모 카드 본사, SMBC 컨슈머 파이낸스 본사, 미쓰이 스미토모 은행 도요스 지점
도요스 IHI 빌딩도쿄 메트로 1a・1c 출입구 직결
도요스 프론트고토 도요스 우체국, 야마구치 은행 도요스 지점(기타큐슈 은행・모미지 은행 도요스 대리점), 마루하니치로 본사, SCSK 도요스 본사
BIPROGY 본사
시바우라 공업대학 도요스 캠퍼스
시바우라 공업대학 부속 중학교 고등학교
미즈호 은행 도요스 지점
도쿄 베이 신용금고 도요스 지점
도요스 센터 빌딩도쿄 메트로 3번 출입구 직결, NTT 데이터 본사
도요스 공원
쇼와 대학 고토 도요스 병원
고토구립 후카가와 제5중학교
가스의 과학관 "가스테나니"
도요스 시엘 타워도쿄 메트로 6b 출입구 직결, 3층 부분에서 유리카모메와 연결 데크로 연결
고토구 도요스 시빅 센터연결 데크로 유리카모메와 연결, 고토구립 도요스 도서관, 고토구 도요스 문화 센터, 고토구청 도요스 특별 출장소
후카가와 소방서 도요스 출장소
슈퍼 비바 홈 도요스점
세븐일레븐 도요스점1974년 5월 15일에 개업한 세븐일레븐의 일본 제1호점


7. 버스 노선

역 앞의 버스 터미널과 역 앞 교차로에 버스 정류장이 설치되어 있다.

승강장정류장명운행 사업자계통·행선지비고
버스 터미널
1도요스역 앞도영 버스동15：도쿄역 야에스 출구
2동16：도쿄역 야에스 출구
3긴13：하레미 부두
4몬19：몬젠나카초
급행06(고토구 후카가와 셔틀)：모리시타역 앞		급행06은 토, 일, 공휴일에만 운행
－도요스역도쿄 공항 교통리무진 버스：하네다 공항·나리타 공항
역 앞 교차로
5도요스역 앞도영 버스업10：신바시
6도05-1 출입：도쿄역 마루노우치 남쪽 출구·하레미 부두
도요스01：도요스 1초메(순환)		도요스01은 평일에만 운행
7긴13：킨시초역 앞
요12-1·요12-2·요12-3：토요초역 앞		요12-3은 토, 일, 공휴일에만 운행
8해01(KM01)·몬19：몬젠나카초몬19는 조조·심야에만 발착
9업10：도쿄 스카이 트리역 앞
10요12-1：쇼와 대학 고토 도요스 병원 앞
몬19：후카가와 차고 앞·도쿄 빅 사이트
도요스01：캐널 코트 2가구 앞(순환)·캐널 코트 3가구 앞·캐널 코트 4가구 앞		도요스01은 평일에만 운행
11해01(KM01)：도쿄 텔레포트역 앞·아리아케 1초메
동15·도05-1 출입·업10 출입：후카가와 차고 앞
동16：도쿄 빅 사이트·후카가와 차고 앞·아리아케 1초메
12고토구 커뮤니티 버스 「시오카제」(고토01)：시오미역 앞
급행06(고토구 후카가와 셔틀)：일본 과학 미래관		급행06은 토, 일, 공휴일에만 운행
13요12-2：도요스 시장·시조마에역 앞
요12-3：도쿄 텔레포트역 앞		요12-3은 토, 일, 공휴일에만 운행
－도요스도쿄 BRT
게이세이 버스		하레미·도요스 루트(BRT 3)：미치노테라스 도요스(도요스 시장 앞) / 신바시·도라노몬 힐스넘버링：B23
게이세이 버스는 연절차만 담당


8. 수상 버스

모두 아반 도크 라라포트 도요스에 있는 도요스 선착장에서 발착한다.


  • 도쿄 관광 기선 아사쿠사・오다이바 직통 라인 (통칭 「히미코 항로」, 아사쿠사・아즈마 다리 - 오다이바 해변 공원 - '''도요스''' - 아사쿠사 아즈마 다리)
  • 어반 런치 (아반 도크 라라포트 도요스 - 오다이바 해변 공원 - 시바우라 아일랜드)

9. 인접역

노선인접역
도쿄 메트로 유라쿠초 선
(
Y
)		쓰키시마 (Y21)와코시 방면다쓰미 (Y23)
유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선
()		신토요스 (U15)신바시 방면도요스



도요스 역에는 다음 2개 회사, 2개 노선이 운행한다.


  • 도쿄 메트로: 유라쿠초 선 - 역 번호 '''Y 22'''
  • 유리카모메: 도쿄 린카이 신교통 린카이 선 - 역 번호 '''U 16'''

  • - 유라쿠초 선

  • - 도쿄 린카이 신교통 린카이선(유리카모메)

참조

[1] 웹사이트 地下鉄8号線(有楽町線)の延伸(豊洲～住吉) https://www.city.kot[...] 2021-08-06
[2] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2013-03-05
[3] 웹사이트 豊洲駅、ホームの拡張工事を実施へ！東京2020に向けて2番線・3番線の上を歩行可能に https://toyosu.tokyo[...] 2024-04-29
[4] 웹사이트 有楽町線豊洲駅「埋められた2・3番線」どうなる？ 復活後は「別の路線」の可能性も https://trafficnews.[...] 2021-08-06
[5] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[6] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2013
[7] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2011
[8] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2012
[9] 뉴스 営団地下鉄有楽町線が全通 交通新聞社 1988-06-08
[10] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[11] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-10-16
[12] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[13] 학술지 小田急電鉄 列車運転の変遷とその興味 電気車研究会 2020-08-10
[14] 보도자료 千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します! 全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上 http://www.tokyometr[...] 東京地下鉄 2013-08-09
[15] 보도자료 有料座席指定列車の愛称・詳細が決定! 2017年3月25日（土）から「S-TRAIN」運行開始! https://www.tokyomet[...] 西武鉄道／東京地下鉄／東京急行電鉄／横浜高速鉄道 2017-01-10
[16] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[17] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
[18] 서적 パンフレットで読み解く 東京メトロ 建設と開業の歴史 実業之日本社 2014-03-28
[19] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
[20] 문서 일부 자치단체의 구상에서는 이 분기선을 "도쿄 직결 철도"라고 칭하고 있다.
[21] 학술지 線路略図 電気車研究会 2016-12-10
[22] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
[23] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
[24] 문서 東京地下鉄道有楽町線建設史
[25] 웹사이트 豊洲駅の改良工事について http://www.tokyometr[...] 東京地下鉄 2012-03-16
[26] 웹사이트 平成24年度（第9期）事業計画 主な項目 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2012-03
[27] 문서 실제로는 2월 28일 중에 구 2번선 안내판에 쪽지로 "4"의 표기가 되어 있으며, 2월 28일 중에 실질적으로 개번되고 있다.
[28] 웹사이트 有楽町線豊洲駅「埋められた2・3番線」どうなる? 復活後は「別の路線」の可能性も https://trafficnews.[...] 2021-08-04
[29] 웹사이트 東京都市計画 都市高速鉄道第8号線 東京メトロ有楽町線の分岐線（豊洲〜住吉間）計画及び豊洲駅改良計画のあらまし https://www.toshisei[...] 東京都／東京地下鉄
[30] 보도자료 東京藝術大学学長 宮田亮平先生による陶板レリーフ作品 有楽町線豊洲駅にパブリックアートを設置いたします 作品名『豊洲今昔物語』 http://www.tokyometr[...] 東京地下鉄 2013-08-19
[31] 웹사이트 東京メトロ 豊洲駅「豊洲今昔物語」 https://jptca.org/pu[...] 日本交通文化協会
[32] 보도자료 〜日本で初めての実証実験〜 透過型ホームドアでシースルーディスプレイの実証実験を行います https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2015-09-14
[33] 보도자료 シャープのシースルーディスプレイを東京メトロ豊洲駅で実証実験 https://corporate.jp[...] シャープ 2015-09-14
[34] 보도자료 埼玉西武ライオンズ目指せ優勝!! S-TRAINを新木場まで延長運転します! 西武鉄道が埼玉西武ライオンズを総力応援! https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2018-09-18
[35] 웹사이트 豊洲駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ
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[37] 웹사이트 個人でのソーシャルメディアでの音源使用について http://www.switching[...] 株式会社スイッチ 2019-10-03
[38] 문서
[39] 웹사이트 豊洲 駅構内図 https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ 2023-06-04
[40] 간행물 地下空間シンポジウム論文・報告集 2009
[41] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...]
[42] 웹사이트 江東区データブック http://www.city.koto[...]
[43] 웹사이트 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和元年度） https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ 2021-04-26
[44] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[45] 웹사이트 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和2年度） https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ 2021-08-21
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[50] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[51] 웹사이트 豊洲｜駅・時刻表｜株式会社ゆりかもめ https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ 2024-07-28
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[53] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
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[86] 웹사이트 豊洲1〜3丁目地区まちづくり方針 https://www.toshisei[...] 東京都 2020-07-29


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