유즈노사할린스크역
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1. 개요
유즈노사할린스크역은 러시아 사할린주 유즈노사할린스크에 있는 철도역이다. 1906년 블라디미로프카역으로 개업하여, 도요하라역을 거쳐 1946년 현재의 이름으로 변경되었다. 1520mm 궤간의 9개 선로를 갖추고 있으며, 2018년 러시아 광궤로 개궤되었다. 사할린, 코르사코프, 토마리, 홀름스크 등 사할린 각지로 운행하는 열차가 이 역을 이용한다. 역 주변에는 사할린 어린이 철도, 사할린 철도 관리국, 레닌 광장 등이 있다.
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| 유즈노사할린스크역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 유즈노사할린스크 역 |
| 모국어 표기 | ст. Южно-Сахалинск |
| 과거 역 이름 | 울라지미로프카 (1906년-1908년) 도요하라 (1908년-1946년) |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 러시아 유즈노사할린스크 시 보크잘나야 거리 54 |
| 좌표 | 좌표: 46°57′27″N 142°43′33″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 러시아 철도 극동 철도 지사 사할린 지역부 |
| 노선 | 사할린 철도 코르사코프-노글리키 선 유즈노사할린스크 - 홀름스크 선 |
| 역 종류 | 화물-여객 역 |
| 플랫폼 | 2면 |
| 선로 수 | 9선 |
| 연결 | 지역 대중교통 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1906년 12월 1일 |
| 기타 정보 | |
| 역 번호 | 990700 |
| 주차장 | Kommunistichesky Ave., 86B 주차장 |
2. 역사
1906년 12월 1일, 군수 수송을 목적으로 600mm 궤간의 군용 경편 철도가 코르사코프역(난케이초) - 당역 간(43.3km)에 개업하여 '''블라디미로프카역'''이 설치되었다. 1907년 3월 15일 가라후토청 발족으로 군용 철도가 가라후토청 철도로 이관되었고, 8월 1일 코르사코프역과 당역 간에 일반 운수 영업이 개시되었다. 1908년 4월 1일 '''도요하라역'''으로 개칭되었다.[9] 1910년 11월 3일 1,067mm 궤간으로 개궤 공사가 완료되었다.
1911년 7월 20일 당역과 고누마역 간(8.7km)이 연장 개업되었다. 1925년 10월 1일 호신선(호요선) 당역과 스즈야역 간이 개업하면서 분기역이 되었다. 1943년 4월 1일 가라후토 내지화로 철도성(국유 철도)에 편입되어 가라후토 철도국이 설치되었다.
1945년 7월 15일 호신선(호요선)이 고누마역 기점으로 변경되어 당역과 오쿠스즈야역 간이 폐지되었다. 같은 해 8월 22일 소련군이 남사할린을 침공하여 정전 협정 이후에도 적십자 깃발을 게양하고 있음에도 불구하고 도요하라역을 폭격, 이후 소련군이 점령하여 역을 포함한 전 노선이 소련군에 접수되었다.
1946년 4월 1일 소련 교통통신부 남사할린 철도국 출범에 따라 소련 국철에 편입되었고, 같은 해 6월 도요하라시가 유즈노사할린스크시로 개칭되면서 역명을 '''유즈노사할린스크역'''으로 개칭하였다. 2013년 1월 1970년대 건설된 현 역사를 개축하면서 외관상 특징이었던 상단 전체 정면 돌기가 사라졌다.
2. 1. 일본 통치 시기 (1906년~1945년)
1906년 12월 1일, 군수 물자 수송을 목적으로 600mm 궤간의 철도가 코르사코프역과 블라디미로프카역(당시 역명) 사이에 개통되면서 블라디미로프카역이 설치되었다.[6] 1907년 3월 15일, 가라후토청이 발족하면서 군용 철도는 가라후토청 철도로 이관되었고, 같은 해 8월 1일부터 코르사코프역과 블라디미로프카역 사이에서 일반 운송 영업이 시작되었다.1908년 4월 1일, 블라디미로프카역은 '''도요하라역'''으로 이름이 변경되었다.[6] 1910년 11월 3일에는 1,067mm 궤간으로 변경하는 공사가 완료되었다. 1911년 7월 20일에는 도요하라역과 코누마역 사이 구간(8.7km)이 연장 개통되었다.
1925년 10월 1일, 호신선(호요선)의 도요하라역-스즈야역 구간이 개통되었다. 같은 해, 만사드 지붕을 얹은 목조 및 콘크리트 구조의 역사가 새로 지어졌다.[7]
1943년 4월 1일, 가라후토가 내지에 포함되면서 철도성(국유 철도)에 편입되었고, 가라후토 철도국이 설치되었다.
1945년 7월 15일, 호신선(호요선)의 기점이 코누마역으로 변경되면서 도요하라역과 오쿠스즈야역 사이 구간은 폐지되었다. 같은 해 8월 22일, 소련군이 남사할린을 침공하여 정전 협정이 성립된 후에도 적십자 깃발을 달고 있던 도요하라역을 폭격했다. 이후 소련군이 역을 점령하고, 역을 포함한 모든 노선이 소련군에 접수되었다.
1946년 4월 1일, 소련 운수통신성 남사할린 철도국이 출범하면서 소련 국철에 편입되었다. 같은 해 6월, 도요하라시가 유즈노사할린스크시로 개칭되면서 역명도 유즈노사할린스크역으로 변경되었다.
2. 2. 소련 및 러시아 시기 (1946년~현재)
1946년 4월 1일 소련 교통 통신부 남사할린 철도국 출범에 따라 소련 국철로 편입되었다.[2] 같은 해 6월, 도요하라시가 유즈노사할린스크시로 개칭되면서 역명을 '''유즈노사할린스크역'''으로 개칭하였다.[2]현재도 사할린 섬 내 최대의 철도 거점역이자 화물역이기도 하다. 현 역사는 1970년대에 건설된 것으로, 2013년에 대규모 개수 공사가 이루어졌다. 구내 측선은 9선으로 2면의 홈을 가지고 있으며, 구내에는 유즈노사할린스크 기관구가 설치되어 있다. 화물은 중량 30톤까지 발송 및 수령을 취급하고 있으며, 여객은 코르사코프, 노그리키 (지선 직통 포함), 홀름스크 방면 및 구 호신선의 노보데레벤스카야 방면 장거리 및 근교 열차가 발착한다. 장거리 승차권 발매 창구가 있다.
2013년 1월, 1980년대 건설된 현 역사를 개축하면서 외관상 특징이었던 상단 전체 정면 돌기가 사라졌다.[2]
2018년, 이 철도는 러시아 광궤로 개궤되었으며[3], 2019년 8월에 완료되었다.[4]
3. 운행 노선
- 가라후토 동선
- * 상행은 오토마리역(현 코르사코프역)행 6편과 오토마리항행 1편이 운행되었다.
- * 하행은 오치아이역(현 도린스크)행 4편, 시키카역(현 포로나이스크)행 2편, 가미시키카역(현 레오니도보)행 1편, 시토르역(현 마카로프)행 1편이 운행되었다.
- 가와카미선 (당역 - 가와카미 탄광역 간) 4왕복이 운행되었다.
- 토요마선 (당역 - 기타마오카역 간) 3왕복이 운행되었다.
3. 1. 현재 운행 노선
- 장거리 열차(객차 열차)
- * 유즈노사할린스크 - 노글리키: 특별 여객 열차 1·2호(통칭 "사할린"호) 및 일반 여객 열차
- 근교 열차
- * 유즈노사할린스크 - 토마리: 일리인스크 경유. 토마리에서 홀름스크 · 니콜라이체크 방면 열차와 연락
- * 유즈노사할린스크 - 코르사코프: 코르사코프 시가지 인접의 2km 피켓 3 승강장(통칭·코르사코프-피야치우글로프 승강장) 발착
- * 유즈노사할린스크 - 달리네예: 지선 직통 열차
- * 프리스타포라프카 - 달리네예: 쾌속 열차(에어포트 셔틀)
4. 역 구조
현재도 사할린 섬 내 최대의 철도 거점역이자 화물역이다. 현 역 건물은 1970년대에 건설된 것으로, 2013년에 대규모 개수 공사가 이루어졌다. 구내 측선은 9선으로 2면의 홈을 가지고 있으며, 구내에는 유즈노사할린스크 기관구가 설치되어 있다. 화물은 중량 30톤까지의 발송·수령을 취급하고 있으며, 여객은 코르사코프, 노글리키 (지선 직통 포함), 홀름스크 방면 및 구 호테이선의 노보데레벤스카야 방면의 장거리 및 근교 열차가 발착한다. 장거리 승차권 발매 창구가 있다.[1]
5. 역 주변
역 주변의 주요 랜드마크로는 사할린 어린이 철도, 사할린 철도 관리국, 유즈노사할린스크 화물 터미널, 레닌 광장 등이 있다.
5. 1. 일본 통치 시대
가라후토청 시대 일본은 철도성 가라후토 철도국을 통해 이 역을 관리했다. 당시 이 역은 가라후토 동선과 1945년 7월 14일까지의 호요선에 속해 있었다. 가라후토 동선은 오사와역 - '''도요하라역''' - 기타토요하라역 구간을 운행했고, 호요선은 '''도요하라역''' - 니시쿠보역 구간을 운행했다.[1]5. 2. 현재
현재도 사할린 섬 내 최대의 철도 거점역이자 화물역이다. 현 역 건물은 1970년대에 건설된 것으로, 2013년에 대규모 개수 공사가 이루어졌다. 구내 측선은 9선으로 2면의 홈을 가지고 있으며, 구내에는 유즈노사할린스크 기관구가 설치되어 있다. 화물은 중량 30ton까지 발송·수령을 취급하고 있으며, 여객은 코르사코프, 노글리키 (지선 직통 포함), 홀름스크 방면 및 구 호테이선의 노보데레벤스카야 방면의 장거리 및 근교 열차가 발착한다. 장거리 승차권 발매 창구가 있다.[1]참조
[1]
웹사이트
Станция Южно-Сахалинск Грузовой, Сахалинская ЖД
https://www.alta.ru/[...]
[2]
웹사이트
Хронология строительства железнодорожных линий Сахалина на narrow.parovoz.com
http://narrow.parovo[...]
[3]
웹사이트
RZD to complete Sakhalin upgrade in 2018
https://www.railjour[...]
2016-05-31
[4]
웹사이트
Российская колея по всему Сахалину: движение открыто
http://press.rzd.ru/[...]
[5]
Yandex
Расписание электричек по станции Южно-Сахалинск
https://t.rasp.yande[...]
[6]
서적
日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太
新潮社
2009
[7]
서적
日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太
[8]
서적
南樺太:概要・地名解・史実
高速印刷センター内出版部
1994
[9]
서적
日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太
新潮社
2009
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