자하문터널

1. 개요

자하문터널은 세검정삼거리에서 경복궁역을 잇는 자하문로에 위치한 쌍굴 형태의 터널이다. 1986년에 완공되었으며, 총 길이 485m, 높이 7.7m, 폭 19.8m로 설계되었다. 자하문터널 건설로 세검정 방면의 교통 혼잡이 개선되었으며, 창의문로 의존도가 낮아지는 효과를 가져왔다. 조선시대 창의문에서 도로명이 유래되었으며, 세검정로, 구기터널, 연희로와 연결된다.

더 읽어볼만한 페이지

• 서울특별시의 터널 - 남산1호터널
  남산1호터널은 서울특별시 중구와 용산구를 잇는 터널로, 1970년 개통되어 유사시 시민 대피를 위한 목적으로 건설되었으며, 민간 자본으로 건설 후 서울특별시에서 인수, 확장되었고 현재는 혼잡 통행료를 징수하며 특정 조건에 따라 요금 감면 혜택을 제공한다.
• 서울특별시의 터널 - 남산2호터널
  남산2호터널은 편도 1차로, 왕복 2차로의 단선 터널로, 남산 터널 중 가장 길며, 1971년 12월 15일에 통행료 징수를 시작하여 혼잡통행료를 징수하지 않는다.
• 서울특별시의 도로 구조물 - 남산1호터널
  남산1호터널은 서울특별시 중구와 용산구를 잇는 터널로, 1970년 개통되어 유사시 시민 대피를 위한 목적으로 건설되었으며, 민간 자본으로 건설 후 서울특별시에서 인수, 확장되었고 현재는 혼잡 통행료를 징수하며 특정 조건에 따라 요금 감면 혜택을 제공한다.
• 서울특별시의 도로 구조물 - 남산2호터널
  남산2호터널은 편도 1차로, 왕복 2차로의 단선 터널로, 남산 터널 중 가장 길며, 1971년 12월 15일에 통행료 징수를 시작하여 혼잡통행료를 징수하지 않는다.
• 서울특별시의 교통 - 남산1호터널
  남산1호터널은 서울특별시 중구와 용산구를 잇는 터널로, 1970년 개통되어 유사시 시민 대피를 위한 목적으로 건설되었으며, 민간 자본으로 건설 후 서울특별시에서 인수, 확장되었고 현재는 혼잡 통행료를 징수하며 특정 조건에 따라 요금 감면 혜택을 제공한다.
• 서울특별시의 교통 - 김포국제공항
  김포국제공항은 서울 강서구에 위치한 국제공항으로, 과거 대한민국의 관문이었으나 현재는 국내선과 단거리 국제선 중심으로 운영되고 있으며 한국공항공사가 운영한다.