제니트 로켓
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1. 개요
제니트 로켓은 1985년 처음 발사된 궤도 운반 로켓으로, RD-171 엔진을 사용하는 1단과 RD-120 엔진을 사용하는 2단으로 구성된다. 제니트 로켓은 에네르기아 로켓의 부스터로도 사용되었으며, 해상 발사 프로젝트의 기반이 되기도 했다. 제니트-2, 제니트-3SL, 제니트-2M, 제니트-3M, 제니트-3F 등 다양한 파생형이 존재하며, 나로호 1단 엔진에도 사용되었다. 2014년 이후 러시아와 우크라이나의 관계 악화로 인해 제니트 로켓의 발사 및 생산에 어려움이 있었으나, 2017년에 앙고삿 1호를 발사하며 재개되었다.
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| 제니트 로켓 | |
|---|---|
| 로켓 정보 | |
| 이름 | 제니트 |
| 기능 | 중형 리프트 일회용 운반 로켓 |
| 제조사 | 유즈노예 (설계) 유즈마쉬 (제조) |
| 원산지 | 제니트-2: 소련, 우크라이나 제니트-3SL: 우크라이나 |
| 단 | 2단 또는 3단 |
| 상태 | 중단됨 |
| 발사 장소 | 바이코누르 LC-45 오디세이 (해상 플랫폼) |
| 발사 횟수 | 84 36 제니트 2 36 제니트 3SL 2 제니트 2M 6 제니트 3SLB 4 제니트 3F |
| 성공 횟수 | 71 28 제니트 2 32 제니트 3SL 2 제니트 2M 5 제니트 3SLB 4 제니트 3F |
| 실패 횟수 | 10 7 제니트 2 3 제니트 3SL |
| 부분적 실패 횟수 | 3 1 제니트 2 1 제니트 3SL 1 제니트 3SLB |
| 첫 발사 | 제니트 2: 1985년 4월 13일 제니트 3SL: 1999년 3월 28일 제니트 2M: 2007년 6월 29일 제니트 3SLB: 2008년 4월 28일 제니트 3F: 2011년 1월 20일 |
| 마지막 발사 | 제니트 2: 2004년 6월 10일 제니트 3SL: 2014년 5월 26일 제니트 2M: 2011년 11월 8일 제니트 3SLB: 2013년 8월 31일 제니트 3F: 2017년 12월 26일 |
| 탑재 용량 | |
| LEO | 제니트-2: |
| SSO | 제니트-2: |
| GTO | 제니트-3SL: |
| 1단 정보 | |
| 종류 | 1단 |
| 엔진 | 1 RD-171 |
| 연소 시간 | 150 초 |
| 연료 | RP-1 / LOX |
| 2단 정보 | |
| 종류 | 2단 |
| 엔진 | 1 RD-120 1 RD-8 |
| 추력 | |
| 연소 시간 | 315 초 |
| 연료 | RP-1/LOX |
| 3단 정보 (제니트-3SL/3SLB) | |
| 이름 | 블록 DM-SL |
| 종류 | 3단 |
| 엔진 | 1 RD-58M |
| 연소 시간 | 650 초 |
| 연료 | RP-1 / LOX |
| 3단 정보 (제니트-3F) | |
| 이름 | 프레가트-SB |
| 종류 | 3단 |
| 엔진 | 1 S5.92 |
| 연소 시간 | 877 초 |
| 연료 | / UDMH |
2. 역사
제니트 로켓은 1985년 첫 발사 이후 여러 차례의 성공과 실패를 겪으며 발전했다. 초기에는 소련의 유인 우주 프로그램과 군사적 목적을 위해 개발되었으나, 소련 붕괴 이후 국제 상업 발사 시장에 진출하여 새로운 전성기를 맞이하기도 했다.
1990년 1단 엔진 고장으로 발사대가 파괴되는 사고가 발생했고, 1991년과 1992년에는 2단 실패가 이어지면서 프로그램 자체가 취소될 위기에 처하기도 했다. 하지만 1992년 11월 발사에 성공하면서 기사회생했다.
1990년대에는 러시아와 우크라이나의 정치적, 경제적 상황으로 인해 발사 횟수가 줄어들었지만, 2000년대 들어 국제 해상 발사 프로젝트에 참여하면서 상업 발사 시장에서 다시금 주목받게 되었다. 그러나 2007년과 2013년, 1단 엔진 고장으로 인한 폭발 사고가 발생하면서 또다시 어려움을 겪었다.
2014년 이후 2014-15년 러시아의 우크라이나 군사 개입으로 러시아와 우크라이나 간의 갈등이 심화되면서 제니트 로켓의 미래는 불투명해졌다. 러시아는 우크라이나와의 협력을 중단하고 제니트 로켓 구매에 더 이상 관심을 두지 않겠다고 발표했다. 하지만 2017년 12월, 앙고샛 1호 발사에 제니트 로켓이 사용되면서 여전히 명맥을 이어가고 있다.
2. 1. 개발 배경
제니트-2는 궤도 운반 로켓으로 사용하도록 설계된 최초의 제니트 로켓이다. 2단으로 구성되어 있으며, 1단은 RD-171 엔진, 2단은 RD-120 엔진을 사용한다. 1985년 4월 13일에 처음 발사되었는데, 이는 에네르기아 로켓 개발 지연으로 인해 에네르기아보다 2년 먼저 발사된 것이다. 제니트-2는 유인 발사에 대한 인증을 받았으며, 1980년대 말 개발되었지만 취소된 유인 부분 재사용 자랴 우주선을 탑재하여 바이코누르 우주 기지에 특별히 건설된 발사대에 배치될 예정이었다. 또한 1980년대에 블라디미르 첼로메이의 회사는 제니트-2로 발사되는, 실현되지 않은 15톤급 우라간 우주비행기를 제안하기도 했다.제니트를 위해 바이코누르에 2개의 발사 시설이 건설되었지만, 두 번째 시설은 1990년 10월 4일 첼리나-2 해군 정찰 위성 발사 실패로 단 두 번만 사용되었다. 발사 직후 1단 엔진 고장으로 인해 부스터가 발사대로 추락했고, 이로 인해 발생한 폭발로 발사대가 심각하게 손상되었다. 이 실패는 추진제 라인에서 누출이 발생하여 부스터의 추력 섹션에 화재를 유발한 것으로 밝혀졌다. 수리 비용은 약 4500만러시아 루블로 추산되었지만, 소련의 붕괴로 인해 자금이 없어 발사대는 버려졌다.
1991~92년 2단에서 발생한 두 번의 실패 이후 제니트는 완전히 취소될 위기에 처했지만, 1992년 11월 성공적인 발사로 인해 프로그램이 살아남았다. 1997년 5월 20일, 첼리나-2 위성 발사 시도가 실패했는데, 1단이 발사 48초 만에 정지했기 때문이다. 부스터는 하강 지점으로 추락했다.
1990년대에는 현금 부족에 시달리는 러시아 연방과, 독립된 우크라이나에서 제조된 부스터에 군사 화물을 탑재하는 것을 꺼리는 러시아의 태도로 인해 제니트 발사 횟수가 줄어들었다.
2000년대 동안 제니트는 국제 해상 발사 프로젝트의 기반이 되면서 새로운 전성기를 맞이했다. 상업용 발사는 해상 발사 플랫폼에서 수행될 예정이었다. 기본적인 제니트 부스터는 해상 발사를 위해 추진 및 항공 전자 시스템과 3단에 대한 여러 업그레이드를 받았으며, 1999년 3월 27일에 더미 화물을 탑재한 첫 번째 시험이 수행되었다. 10월에는 Direct TV 1-R 위성이 성공적으로 궤도에 진입했다. 2000년 3월에는 2단 유도 고장으로 인해 ICO F-1 통신 위성이 손실되었다. 이후 2004년 아프스타 5호가 조기 3단 정지 오류로 인해 궤도에 진입하지 못했지만 위성 자체의 엔진으로 수정될 때까지 8번 연속 성공적인 발사가 이어졌다.
9번의 성공적인 발사 이후, 제니트는 2007년 1월 30일 1단이 추력을 잃고 폭발하면서 1990년의 실패를 재현했다. 해상 발사 플랫폼의 화염 방지 장치가 부러져 물에 가라앉았다. 풀린 잔해물이 터보 펌프에 빨려 들어가 엔진 고장이 발생했다. 2000년대 후반에 이르러 바이코누르의 제니트 프로그램이 부활하면서 상당한 성공을 거두었다.
2013년 2월 1일, 적도 태평양의 해상 발사 오디세이 플랫폼에서 인텔샛 위성이 발사되었다. 야간 발사는 약 20초 동안 정상적으로 수행되었지만, 1단이 갑자기 추력을 잃었다. 발사 약 40초 후, 모든 원격 측정 데이터가 중단되었다. 이후 조사 결과, 제니트가 피치 및 롤 기동을 시작하면서 비행 경로에서 벗어나기 시작한 것으로 나타났다. 기내 컴퓨터는 비정상적인 상황을 감지하고 T+23초에 1단에 자동 정지 명령을 보냈으며, 해상 충돌은 발사 후 약 1분 만에 발생했다. 궁극적으로 이 실패는 1단 엔진의 짐벌을 제어하는 결함 있는 유압 펌프 때문인 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 부스터가 통제되지 않는 롤링 모션을 시작했고, 컴퓨터 시스템이 모든 추력을 종료하게 되었다. 이상 현상은 T+11초경부터 시작되었지만, 제니트의 비행 컴퓨터는 발사 후 최소 20초까지 엔진 정지를 방지하도록 "잠금"되어 부스터가 발사 단지 위나 근처로 떨어지지 않도록 했다. 충돌은 하강 지점 약 2마일 지점에서 발생했지만, 부스터 잔해 회수 시도는 실패했다.
2015년 2월, 2014-15년 러시아의 우크라이나 군사 개입으로 인한 긴장된 관계의 결과로, 러시아는 "드네프르 로켓 발사를 위한 우크라이나와의 공동 프로그램을 중단"하고 "우크라이나산 제니트 부스터 구매에 더 이상 관심이 없다"고 발표하여 우크라이나의 우주 프로그램과 어려움을 겪고 있는 유즈마쉬 공장의 문제를 심화시켰다.
2014년 이후 우크라이나와 러시아 간의 긴장된 관계는 러시아 연방 우주국이 유즈마쉬가 제작한 제니트 1단 부스터를 더 이상 구매하지 않을 의향을 갖게 했다(러시아 엔진으로 구동). 그러나 러시아 연방 우주국의 임무를 위해 러시아로 인도된 2대의 제니트 로켓은 계속 사용될 것이고, 우크라이나 위성 발사를 위한 또 다른 제니트 로켓이 완성되었지만 자금 부족으로 인해 엔진이 장착되지 않았다. 해상 발사가 운영을 중단한 이후 제니트 발사체의 세계 시장은 위축되었고, 제니트의 미래는 불확실하다.
두 정부 간의 지속적인 분쟁에도 불구하고, 제니트 로켓은 2년의 공백 후 2017년 12월 앙고샛 1호를 발사하기 위해 발사되었다.
2. 2. 초기 개발 및 시험 발사
제니트-2는 궤도 운반 로켓으로 사용하도록 설계된 최초의 제니트 로켓이다. 2단으로 구성되어 있으며, 1단은 RD-171 엔진을 사용하고, 2단은 RD-120 엔진으로 구동된다.[1] 1985년 4월 13일에 처음 발사되었으며, 에네르기아의 개발 지연으로 인해 에네르기아보다 2년 먼저 발사되었다.[1] 제니트-2는 유인 발사에 대한 인증을 받았으며, 1980년대 말 개발되었지만 취소된 새로운 유인 부분 재사용 자랴 우주선을 탑재하여 바이코누르 우주 기지에 특별히 건설된 발사대에 배치될 예정이었다.[1] 또한 1980년대에 블라디미르 첼로메이의 회사는 제니트-2로 발사되는 실현되지 않은 15톤급 우라간 우주비행기를 제안했다.[1]제니트를 위해 바이코누르에 2개의 발사 시설이 건설되었지만, 두 번째 시설은 단 두 번만 사용되었다.[1] 1990년 10월 4일, 첼리나-2 해군 정찰 위성 발사 시도가 실패했는데, 발사 직후 1단 엔진 고장으로 인해 부스터가 발사대로 추락했고, 이로 인해 발생한 폭발로 발사대가 심각하게 손상되었다.[1] 이 실패는 추진제 라인에서 누출이 발생하여 부스터의 추력 섹션에 화재를 유발한 것으로 밝혀졌다.[1] 수리 비용은 약 4500만러시아 루블로 추산되었지만, 소련의 붕괴로 인해 자금이 없어 발사대는 버려졌다.[1]
1991~92년 2단에서 발생한 두 번의 실패 이후 제니트는 완전히 취소될 위기에 처했지만, 1992년 11월 성공적인 발사로 인해 프로그램이 살아남았다.[1]
2. 3. 에네르기아 부스터
에네르기아 운반 로켓의 스트랩온 부스터 로켓으로 제니트 1단이 사용되었다.[12] 제니트 1단 4기가 핵심 기체에 부착되어 발사 시 추가적인 추력을 생성했는데, 이는 미국 우주왕복선에서 고체 로켓 부스터가 사용된 방식과 유사하다. 에네르기아는 계획이 중단되기 전 1987년과 1988년, 두 번의 비행을 수행했다.[20]2. 4. 소련 붕괴 이후
1990년 10월 4일, 첼리나-2 해군 정찰 위성 발사 시도가 실패로 끝났다. 발사 직후 1단 엔진 고장으로 부스터가 발사대로 추락했고, 이로 인해 발생한 폭발로 발사대가 심각하게 손상되었다. 이 실패는 추진제 라인에서 누출이 발생하여 부스터의 추력 부분에 화재를 유발한 것으로 밝혀졌다. 수리 비용은 약 45억러시아 루블로 추산되었지만, 소련의 붕괴로 인해 자금이 없어 발사대는 버려졌다.1991~92년 2단에서 발생한 두 번의 실패 이후 제니트는 완전히 취소될 위기에 처했지만, 1992년 11월 성공적인 발사로 프로그램이 살아남았다.
1990년대에는 현금 부족에 시달리는 러시아 연방과, 독립된 우크라이나에서 제조된 부스터에 군사 화물을 탑재하는 것을 꺼리는 러시아의 태도로 인해 제니트 발사 횟수가 줄어들었다. 1997년 5월 20일, 첼리나-2 위성 발사 시도가 실패했는데, 1단이 발사 48초 만에 정지했기 때문이다. 부스터는 하강 지점으로 추락했다.
2000년대 동안 제니트는 국제 해상 발사 프로젝트의 기반이 되면서 새로운 전성기를 맞이했는데, 여기서 상업용 발사는 해상 발사 플랫폼에서 수행될 예정이었다. 기본적인 제니트 부스터는 해상 발사를 위해 추진 및 항공 전자 시스템과 3단에 대한 여러 업그레이드를 받았으며, 1999년 3월 27일에 더미 화물을 탑재한 첫 번째 시험이 수행되었다. 10월에는 Direct TV 1-R 위성이 성공적으로 궤도에 진입했다. 2000년 3월에는 2단 유도 고장으로 인해 ICO F-1 통신 위성이 손실되었다. 이후 2004년 아프스타 5호가 조기 3단 정지 오류로 인해 궤도에 진입하지 못했지만 위성 자체의 엔진으로 수정될 때까지 8번 연속 성공적인 발사가 이어졌다.
9번의 성공적인 발사 이후, 제니트는 1990년의 재앙을 다시 연출했는데, 2007년 1월 30일 1단이 추력을 잃고 폭발했기 때문이다. 해상 발사 플랫폼의 화염 방지 장치가 부러져 물에 가라앉았다. 풀린 잔해물이 터보 펌프에 빨려 들어가 엔진 고장이 발생했다.
2000년대 후반에 이르러 바이코누르의 제니트 프로그램이 부활하면서 상당한 성공을 거두었다.
2013년 2월 1일, 적도 태평양의 해상 발사 오디세이 플랫폼에서 인텔샛 위성이 발사되었다. 야간 발사는 약 20초 동안 정상적으로 수행되었지만, 1단이 갑자기 추력을 잃었다. 발사 약 40초 후, 모든 원격 측정 데이터가 중단되었다. 이후 조사 결과, 제니트가 피치 및 롤 기동을 시작하면서 비행 경로에서 벗어나기 시작한 것으로 나타났다. 기내 컴퓨터는 비정상적인 상황을 감지하고 T+23초에 1단에 자동 정지 명령을 보냈으며, 해상 충돌은 발사 후 약 1분 만에 발생했다. 궁극적으로 이 실패는 1단 엔진의 짐벌을 제어하는 결함 있는 유압 펌프 때문인 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 부스터가 통제되지 않는 롤링 모션을 시작했고, 컴퓨터 시스템이 모든 추력을 종료하게 되었다. 이상 현상은 T+11초경부터 시작되었지만, 제니트의 비행 컴퓨터는 발사 후 최소 20초까지 엔진 정지를 방지하도록 "잠금"되어 부스터가 발사 단지 위나 근처로 떨어지지 않도록 했다. 충돌은 하강 지점 약 2마일 지점에서 발생했지만, 부스터 잔해 회수 시도는 실패했다.
2015년 2월, 2014-15년 러시아의 우크라이나 군사 개입으로 인한 긴장된 관계의 결과로, 러시아는 "드네프르 로켓 발사를 위한 우크라이나와의 공동 프로그램을 중단"하고 "우크라이나산 제니트 부스터 구매에 더 이상 관심이 없다"고 발표하여 우크라이나의 우주 프로그램과 어려움을 겪고 있는 유즈마쉬 공장의 문제를 심화시켰다.
2014년 이후 우크라이나와 러시아 간의 긴장된 관계는 러시아 연방 우주국이 유즈마쉬가 제작한 제니트 1단 부스터를 더 이상 구매하지 않을 의향을 갖게 했다(러시아 엔진으로 구동). 그러나 러시아 연방 우주국의 임무를 위해 러시아로 인도된 2대의 제니트 로켓은 계속 사용될 것이고, 우크라이나 위성 발사를 위한 또 다른 제니트 로켓이 완성되었지만 자금 부족으로 인해 엔진이 장착되지 않았다. 해상 발사가 운영을 중단한 이후 제니트 발사체의 세계 시장은 위축되었고, 제니트의 미래는 불확실하다.
두 정부 간의 지속적인 분쟁에도 불구하고, 제니트 로켓은 2년의 공백 후 2017년 12월 앙고샛 1호를 발사하기 위해 발사되었다.
2. 5. 시 런치와 국제 협력
1990년대에 제니트는 국제 해상 발사 프로젝트의 기반이 되면서 새로운 전성기를 맞이했는데, 여기서 상업용 발사는 해상 발사 플랫폼에서 수행될 예정이었다. 기본적인 제니트 부스터는 해상 발사를 위해 추진 및 항공 전자 시스템과 3단에 대한 여러 업그레이드를 받았으며, 1999년 3월 27일에 더미 화물을 탑재한 첫 번째 시험이 수행되었다. 10월에는 Direct TV 1-R 위성이 성공적으로 궤도에 진입했다. 2000년 3월에는 2단 유도 고장으로 인해 ICO F-1 통신 위성이 손실되었다. 이후 2004년 아프스타 5호가 조기 3단 정지 오류로 인해 궤도에 진입하지 못했지만 위성 자체의 엔진으로 수정될 때까지 8번 연속 성공적인 발사가 이어졌다.9번의 성공적인 발사 이후, 제니트는 1990년의 재앙을 다시 연출했는데, 2007년 1월 30일 1단이 추력을 잃고 폭발했기 때문이다. 해상 발사 플랫폼의 화염 방지 장치가 부러져 물에 가라앉았다. 풀린 잔해물이 터보 펌프에 빨려 들어가 엔진 고장이 발생했다.
2013년 2월 1일, 적도 태평양의 해상 발사 오디세이 플랫폼에서 인텔샛 위성이 발사되었다. 야간 발사는 약 20초 동안 정상적으로 수행되었지만, 1단이 갑자기 추력을 잃었다. 발사 약 40초 후, 모든 원격 측정 데이터가 중단되었다. 이후 조사 결과, 제니트가 피치 및 롤 기동을 시작하면서 비행 경로에서 벗어나기 시작한 것으로 나타났다. 기내 컴퓨터는 비정상적인 상황을 감지하고 T+23초에 1단에 자동 정지 명령을 보냈으며, 해상 충돌은 발사 후 약 1분 만에 발생했다. 궁극적으로 이 실패는 1단 엔진의 짐벌을 제어하는 결함 있는 유압 펌프 때문인 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 부스터가 통제되지 않는 롤링 모션을 시작했고, 컴퓨터 시스템이 모든 추력을 종료하게 되었다. 이상 현상은 T+11초경부터 시작되었지만, 제니트의 비행 컴퓨터는 발사 후 최소 20초까지 엔진 정지를 방지하도록 "잠금"되어 부스터가 발사 단지 위나 근처로 떨어지지 않도록 했다. 충돌은 하강 지점 약 약 3.22km 지점에서 발생했지만, 부스터 잔해 회수 시도는 실패했다.
2015년 2월, 2014-15년 러시아의 우크라이나 군사 개입으로 인한 긴장된 관계의 결과로, 러시아는 "드네프르 로켓 발사를 위한 우크라이나와의 공동 프로그램을 중단"하고 "우크라이나산 제니트 부스터 구매에 더 이상 관심이 없다"고 발표하여 우크라이나의 우주 프로그램과 어려움을 겪고 있는 유즈마쉬 공장의 문제를 심화시켰다.
2014년 이후 우크라이나와 러시아 간의 긴장된 관계는 러시아 연방 우주국이 유즈마쉬가 제작한 제니트 1단 부스터를 더 이상 구매하지 않을 의향을 갖게 했다(러시아 엔진으로 구동). 그러나 러시아 연방 우주국의 임무를 위해 러시아로 인도된 2대의 제니트 로켓은 계속 사용될 것이고, 우크라이나 위성 발사를 위한 또 다른 제니트 로켓이 완성되었지만 자금 부족으로 인해 엔진이 장착되지 않았다. 해상 발사가 운영을 중단한 이후 제니트 발사체의 세계 시장은 위축되었고, 제니트의 미래는 불확실하다.
두 정부 간의 지속적인 분쟁에도 불구하고, 제니트 로켓은 2년의 공백 후 2017년 12월 앙고샛 1호를 발사하기 위해 발사되었다.
2. 6. 나로호와의 관계
1987년과 1988년 두 차례 발사된 후 퇴역한 러시아의 우주왕복선 에네르기아는 제니트 로켓에 사용된 RD-171 엔진을 사용했다. 이 엔진은 나로호 1단 엔진 4개를 묶어 추력 800톤을 내는 방식으로 사용되었다. 2009년 발사된 나로호는 1985년에 개발된 제니트 계열 엔진을 사용한 것이다.[1]나로호는 앙가라 1.1과 동일한 구성을 가진다. 나로호 1단 엔진은 앙가라 엔진과 하드웨어는 동일하지만, 소프트웨어를 통해 추력을 200톤에서 170톤으로 낮추었다. 2단은 한국산 로켓을 사용했다.[1]
러시아는 앙가라 1.1 시험 발사를 취소하고 2013년에 앙가라 1.2 시험 발사를 계획했다. 앙가라 1.2는 나로호 2단을 추력 30톤의 RP-1 로켓으로 교체한 것이다. 한국은 우크라이나 유즈노예사로부터 추력 30톤 RP-1 엔진 설계도를 구입하여 국산화를 완료했다. (KARI 30톤급 로켓엔진 참고) 그러나 나로호 1단을 추가 수입하여 30톤 엔진을 2단으로 장착하는 계획은 발표되지 않았다.[1]
2. 7. 최근 상황 (러시아-우크라이나 전쟁)
2014년 이후 우크라이나와 러시아 간의 긴장된 관계 때문에 러시아 연방 우주국은 유즈마쉬가 제작한 제니트 1단 부스터(러시아 엔진으로 구동)를 더 이상 구매하지 않기로 했다.[11] 그러나 러시아 연방 우주국의 임무를 위해 러시아로 인도된 2대의 제니트 로켓은 계속 사용될 예정이며, 우크라이나 위성 발사를 위한 또 다른 제니트 로켓은 완성되었지만 자금 부족으로 엔진이 장착되지 않았다.[11] 해상 발사 운영 중단 이후 제니트 발사체의 세계 시장은 위축되었고, 제니트의 미래는 불확실하다.[11]2015년 2월, 2014-15년 러시아의 우크라이나 군사 개입으로 인한 긴장 관계의 결과로 러시아는 "드네프르 로켓 발사를 위한 우크라이나와의 공동 프로그램을 중단"하고 "우크라이나산 제니트 부스터 구매에 더 이상 관심이 없다"고 발표하여 우크라이나의 우주 프로그램과 어려움을 겪고 있는 유즈마쉬 공장의 문제를 심화시켰다.[10]
두 정부 간의 지속적인 분쟁에도 불구하고, 제니트 로켓은 2년의 공백 후 2017년 12월 앙고샛 1호를 발사하기 위해 사용되었다.[12]
3. 기술적 특징
제니트는 우크라이나의 유주노예 설계국에서 설계하고 유즈마슈사에서 생산하는 위성 발사 로켓이다.[18] 에네르기아 로켓의 보조 부스터를 기반으로 개발되었으며, 2단 또는 3단 로켓으로 구성된다.
제원제니트 로켓은 1985년에 처음 등장했으며, 저궤도 발사 비용이 가장 저렴한 로켓 중 하나였다.[19] 2001년 3월 18일 조사에 따르면, 제니트 2는 저궤도 단위 중량당 발사 비용이 1kg당 2567~3667USD였고, 1회 발사 비용은 3500만달러~5000만달러였다.[19]
| 제니트-2 | 제니트-3SL | |
|---|---|---|
| 단수 | 2 | 3 |
| 전체 길이 | 57m | 59.6m |
| 전체 건조 질량 | 37600kg | 40320kg |
| 전체 발사 질량 | 444900kg | 462200kg |
| LEO 탑재량 | 13.74ton | 6100kg (3단계 구조적 제한) |
| PEO 탑재량 | 5000kg | |
| GTO 탑재량 | 5250kg (6000kg 이상으로 업그레이드) | |
| GEO 탑재량 | 설계되지 않음 | 1840kg |
| MEO 탑재량 | 3965kg (10000km, 45°) | |
| 발사 기지 | 바이코누르 우주 기지 | 해상 발사 해양 플랫폼 |
| 발사 횟수 (2004년/2013년) | 21회 (6회 실패) | 31회 (3회 실패, 1회 부분 성공) |
| 성공률 | 71.4% | 91.1% |
| 발사당 가격 | 4500만달러 | 9000만달러 |
엔진1단 엔진은 RD-171이며, 4개의 연소실과 노즐을 가지고 있고, 8,180 kN의 추력을 낸다.[18] 2단 엔진은 RD-120과 RD-8로 구성되며, 각각 912kN과 79.5kN의 추력을 낸다. 3단 엔진은 RD-58M이며, 84.9kN의 추력을 가진다. 1단, 2단, 3단 모두 등유와 액체 산소를 연료와 산화제로 사용한다.[18]
| 1단 | 2단 | 3단 | |
|---|---|---|---|
| 엔진 | RD-171 | RD-120 / RD-8 | RD-58M |
| 추력 | 8,180 kN | 912 kN / 79.5 kN | 84.9 kN |
| 비추력 | 337 초 | 349 초 | 352 초 |
| 연소 시간 | 150 초 | 315 초 | 650 초 |
| 추진제 | 등유 / 액체 산소 | ||
발사 플랫폼제니트는 바이코누르 우주 기지와 시 론치사의 해상 플랫폼 등 다양한 발사 플랫폼에서 발사될 수 있다.[18]
3. 1. 개요
우크라이나 드니프로페트로우시크 소재의 국영 기업 "M・K・얀겔리 기념 피우데른네 설계국"(러시아어 명칭 "M・K・얀게리 기념 유주노예 설계국")에서 설계되어, 유즈마슈사에서 생산되는 위성 발사 로켓이다.[18] 에네르기아의 보조 부스터에 2단, 3단을 더한 것이다.제니트는 1985년에 처음 등장했다. 제니트는 에네르기아의 보조 로켓과 2단을 추가한 단독 인공위성 발사 로켓, 두 가지 목적으로 운용된다. 소유스 우주선을 발사하는 계획도 있었지만, 소련의 붕괴와 함께 중단되었다. 제니트는 에네르기아의 부스터에 RD-120 엔진을 가진 2단을 추가한 것으로, 1단 RD-171 엔진은 4개의 연소실과 노즐을 가지며, 7,887 kN의 추력이 있다. 1단, 2단 모두 케로신과 액체 산소를 연료 및 산화제로 사용한다.
제니트는 재점화식 4단 추가, 안토노프 An-225 수송기에서 발사 등 다양한 방법으로 능력을 증강할 수 있다.
정지 궤도 위성 발사용으로 3단(블록 DM)을 추가한 제니트 3SL은 시 론치사의 해상 플랫폼에서 동태평양의 적도 상에서 통신 위성을 발사하고 있다. 2단식 제니트 2는 카자흐스탄의 바이코누르 우주 기지에서 발사된다. 제니트의 1단과 2단, 그리고 3SL의 3단 엔진은 러시아에서 공급된다. 증강형 제니트 3SLB는 2008년 4월부터 바이코누르 우주 기지에서 "랜드 론치"로 상업용 위성 발사에 사용되고 있다.
제니트 3SL은 36회 발사되었으며, 그중 32회가 완전 성공, 1회는 부분적 성공, 3회는 실패했다. 첫 번째 실패는 2000년 3월 12일 휴즈 항공기사 제조, ICO 글로벌 커뮤니케이션 소유의 통신 위성 발사에서 로켓 소프트웨어 오류로 인해 2단 밸브가 닫히면서 발생했다. 두 번째 실패는 2007년 1월 30일 NSS-8 통신 위성 발사에서, 발사 플랫폼에서 엔진에 점화한 직후 로켓이 폭발하면서 발생했다. 위성은 발사대 위에서 파괴되었다.
2001년 3월 18일 시점에서 16회 발사를 대상으로 한 조사 결과, 제니트 2는 저궤도 단위 중량당 발사 비용이 1kg당 2567USD-3667USD로 가장 저렴했고, 1회당 총 발사 비용도 3500만달러-5000만달러로 가장 낮았다.[19]
'''제니트 로켓 제원'''
| 제니트-2 | 제니트-3SL | |
|---|---|---|
| 단수 | 2 | 3 |
| 전체 길이 | 57m | 59.6m |
| 전체 건조 질량 | 37600kg | 40320kg |
| 전체 발사 질량 | 444900kg | 462200kg |
| LEO 탑재량 | 13.74ton | 6100kg (3단계 구조적 제한) |
| PEO 탑재량 | 5000kg | |
| GTO 탑재량 | 5250kg (6000kg 이상으로 업그레이드) | |
| GEO 탑재량 | 설계되지 않음 | 1840kg |
| MEO 탑재량 | 3965kg (10000km, 45°) | |
| 발사 기지 | 바이코누르 우주 기지 | 해상 발사 해양 플랫폼 |
| 발사 횟수 (2004년/2013년) | 21회 (6회 실패) | 31회 (3회 실패, 1회 부분 성공) |
| 성공률 | 71.4% | 91.1% |
| 발사당 가격 | 4500만달러 | 9000만달러 |
3. 2. 엔진
제니트의 1단 엔진은 RD-171이며, 4개의 연소실과 노즐을 가지고 있고, 8,180 kN의 추력을 낸다.[18] 2단 엔진은 RD-120과 RD-8로 구성되며, 각각 912kN과 79.5kN의 추력을 낸다. 3단 엔진은 RD-58M이며, 84.9kN의 추력을 가진다. 1단, 2단, 3단 모두 등유와 액체 산소를 연료와 산화제로 사용한다.[18]| 1단 | 2단 | 3단 | |
|---|---|---|---|
| 엔진 | RD-171 | RD-120 / RD-8 | RD-58M |
| 추력 | 8,180 kN | 912 kN / 79.5 kN | 84.9 kN |
| 비추력 | 337 초 | 349 초 | 352 초 |
| 연소 시간 | 150 초 | 315 초 | 650 초 |
| 추진제 | 등유 / 액체 산소 | ||
3. 3. 발사 플랫폼
제니트는 다양한 발사 플랫폼에서 발사될 수 있다. 3단형인 제니트 3SL은 시 론치사의 해상 플랫폼을 이용하여 동태평양의 적도 상에서 통신 위성을 발사한다.[18] 2단형 제니트 2는 카자흐스탄의 바이코누르 우주 기지에서 발사된다.[18] 증강형 제니트 3SLB는 2008년 4월부터 바이코누르 우주 기지에서 "랜드 론치"라는 이름으로 상업용 위성 발사에 사용되고 있다.[18]4. 파생형
제니트 로켓은 여러 파생형을 가지고 있다.
제니트-2는 제니트 계열의 첫 번째 모델로, 2단 로켓이다. 1단에는 RD-171 엔진, 2단에는 RD-120 엔진을 사용한다. 1985년 4월 13일에 첫 발사가 이루어졌지만 실패했고, 같은 해 10월 22일에 첫 성공적인 발사가 이루어졌다.
제니트-2M (제니트-2SLB)은 제니트-2의 개량형으로, 제어 장치와 엔진을 개선했다.[13][21] 2007년 6월 29일, 러시아 군사용 첼리나-2 위성을 탑재하고 처음 발사되었다.[13] 랜드 런치는 바이코누르 우주 기지에서 상업용으로 발사할 때 제니트-2SLB라는 명칭을 사용한다.[4]
제니트-3SL은 해상 발사 컨소시엄이 개발한 3단 발사체 운반 로켓이다.[14] 우크라이나의 유즈노예/유즈마쉬가 제작한 2단 제니트-2S, 러시아 에너지아의 블록 DM-SL 상단, 보잉의 노즈콘 인클로저로 구성된다. 캘리포니아주 롱비치에서 조립되며, 적도 부근 해상 발사 플랫폼 ''오션 오디세이''에서 발사된다.
제니트-3M (제니트-3SLB)은 제니트-2M에 블록-DM 상단 로켓을 결합한 것이다. 바이코누르 우주 기지에서 발사되며, 랜드 론치가 상업 발사에 사용하는 경우 '''제니트 3SLB'''라고 불린다. 2008년 4월 28일에 첫 발사가 이루어졌다.
제니트-3F (제니트-2SB/프레갓)는 프레갓 상단을 사용하는 제니트-2M의 3단 파생형이다. 소유스에서 사용된 프레가트 상단 로켓을 추가하여, 우주선을 더 높은 궤도로 올릴 수 있다. 2011년 1월, 엘렉트로-L No.1 우주선을 탑재하여 첫 비행을 했다.[16]
4. 1. 제니트-2
제니트-2는 로켓 계열의 첫 번째 구성원이다. 2단계로 구성되어 있다. 1단계는 RD-171 엔진을 사용하고, 2단계는 RD-120 엔진으로 구동된다. 1985년 4월 13일에 첼리나-2 질량 모의 장치를 탑재하여 처음 발사되었으나, 시험 비행은 실패했다. 첫 번째 성공적인 비행은 1985년 10월 22일에 이루어졌다.| 제니트-2 | 제니트-3SL | |
|---|---|---|
| 단수 | 2단 | 3단 |
| 전체 높이 | 57m | 59.6m |
| 총 공허 중량 | 37600kg | 40320kg |
| 총 중량 | 444900kg | 462200kg |
| 탑재량 | 저궤도에 13.74톤 | ≈GTO에 6톤 |
| 발사장 | 바이코누르 우주 기지 | 씨 론치 해상 플랫폼 |
| 1회 발사 비용 | ~4500만달러 | ~9000만달러 |
'''제니트 2'''는 저궤도 발사용으로 최초로 설계된 2단식 제니트이다. 1단에는 RD-171 엔진을, 2단에는 RD-120 엔진을 사용한다. 에네르기아 개발 지연으로 인해 에네르기아가 발사되기 2년 전인 1985년 4월 13일에 첫 발사가 이루어졌다.
4. 2. 제니트-2M (제니트-2SLB)
제니트-2M은 제니트-2의 개량형으로, 제어 장치 개선과 엔진 현대화를 거쳤다.[13][21] 2007년 6월 29일, 첫 번째 제니트-2M이 러시아 군사용 첼리나-2 위성을 탑재하고 발사되었다.[13] 2011년 11월 9일에는 포보스-그룬트 발사에 제니트-2SB가 사용되었다.시 런치의 자회사인 랜드 런치는 바이코누르 우주 기지에서 제니트-2M을 상업용으로 발사할 때 제니트-2SLB라는 명칭을 사용한다.[4] 그러나 현재까지 제니트-2SLB의 발사 기록은 없다.
4. 3. 제니트-3SL
해상 발사 컨소시엄이 개발하고 사용한 3단 발사체 운반 로켓이다.다음과 같은 요소가 결합되어 있다.[14]
해상 발사에서 사용되는 로켓은 캘리포니아주 롱비치에서 조립된다. 발사는 적도에 위치한 해상 발사 플랫폼인 ''오션 오디세이''에서 이루어진다. ''오션 오디세이''는 로켓을 발사 현장으로 운송하는 데에도 사용된다. 제니트-3SL의 가장 최근 발사는 2015년 12월 11일에 있었다. 제니트-3SL 1단의 RD-171 엔진과 -3SL 미사일의 대부분의 제어 시스템은 러시아에서 제작되었다.[15] 그러나 동일 출처에 따르면, 이 시점에서 러시아 부품 공급업체가 여전히 유즈마쉬와 협력하고 있는지 여부는 불분명하다.
| 제니트-2 | 제니트-3SL | |
|---|---|---|
| 단수 | 2단 | 3단 |
| 전체 높이 | 57m | 59.6m |
| 총 공허 중량 | 37600kg | 40320kg |
| 총 중량 | 444900kg | 462200kg |
| 탑재량 | 저궤도에 13.74톤 | ≈GTO에 6톤 |
| 발사장 | 바이코누르 우주 기지 | 씨 론치 해상 플랫폼 |
| 1회 발사 비용 | ~4500만달러 | ~9000만달러 |
| LEO 탑재량 | 6100kg, 3단 구조상 한계 | |
|---|---|---|
| MEO 탑재량 | 3965kg (10000km, 45°) | |
| 정지 궤도 탑재량 | 1840kg | |
| GTO 탑재량 | 5250kg (6,000+ kg까지 증강) | |
4. 4. 제니트-3M (제니트-3SLB)
제니트-3M은 제니트-2M에 제니트-3SL에 사용된 블록-DM 상단 로켓을 결합한 것이다. 바이코누르 우주 기지에서 발사된다. 랜드 론치가 상업 발사에 사용하는 경우 '''제니트 3SLB'''라고 불린다. 2008년 4월 28일에 제니트 3SLB로 첫 발사가 이루어졌다.4. 5. 제니트-3F (제니트-2SB/프레갓)
제니트-3F는 제니트-2SB/프레갓이라고도 알려져 있으며, 프레갓 상단을 사용하여 소유스에서 이미 사용된 제니트-2M의 3단 파생형으로, 우주선을 더 높은 궤도로 추진하는 데 사용된다. 2011년 1월, 러시아 정부를 위한 엘렉트로-L No.1 우주선을 탑재하여 첫 비행을 했다.[16] 같은 해, 또 다른 발사에서는 5000kg의 우주 망원경인 스펙트르-R을 원지점 390000km와 근지점 10000km의 궤도로 발사했다.[16] 가장 최근 발사는 2017년 12월 26일 바이코누르 우주 기지에서 앙골라의 앙고삿 1 우주선을 탑재하고 로켓이 발사되었다.[17]제니트 3F는 제니트 2M에 프레가트 상단 로켓을 더한 3단식 파생 기종이다. 프레가트는 이미 소유즈 로켓으로 더 높은 궤도에 위성을 투입하기 위해 사용된 실적이 있다. 최초 발사는 2011년 1월 20일(UTC)에 이루어졌으며, 이 기체는 제니트 2SB/Fregat이라고 불린다. 2011년 7월 18일에도 동일한 유형의 로켓 발사가 이루어졌다.
랜드 론치(Land Launch)가 상업 발사에 사용할 경우에는 제니트 3SLBF라는 명칭이 되지만, 현재까지 제니트 3SLBF는 한 번도 발사되지 않았다.
5. 발사 기록
| 구분 | 총 발사 횟수 | 성공 | 실패(부분적 실패 포함) | 성공률(소수점 생략) |
|---|---|---|---|---|
| 제니트 2 | 36회 | 28회 | 8회 | 78% |
| 제니트 3SL | 36회 | 32회 | 4회 | 89% |
| 제니트 2M | 2회 | 2회 | 없음 | 100% |
| 제니트 3SLB | 6회 | 5회 | 1회 | 83% |
| 제니트 3F | 4회 | 4회 | 없음 | 100% |
| 각 형식 합계 | 84회 | 71회 | 13회 | 84% |
참조
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ru:Израиль корит Роскосмос за невыполненные обязательства
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2024-04-02
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Lost partnerships destroying Ukraine's space sector faster than Russian missiles, former space chief says
https://www.space.co[...]
2024-04-02
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Land Launch User's Guide Revision B
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Sea Launch Zenit 3SL with Intelsat 27 fails during first stage flight
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Russia Severing Ties With Ukraine on Dnepr, Zenit Launch Programs
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Ukrainian Zenit rocket makes its return to flight
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Spaceflight Now
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