제주도순환궤도
1. 개요
제주도순환궤도는 일제강점기인 1928년 11월 공사를 시작하여 1929년 9월 6일 가영업을 거쳐, 같은 해 11월 5일 정식 영업을 시작한 궤도이다. 제주읍내 지선 1.3km 구간이 개통되기도 했으나, 1931년 9월 16일에 폐지되었다. 노선은 제주에서 김녕, 협재 방면으로 운행되었으며, 주요 정차역이 존재했다.
| 노선 종류 | 순환선 |
|---|---|
| 기점 | 제주특별자치도 |
| 종점 | 제주특별자치도 |
| 사용 차량 | 미정 |
| 2020년 5월 28일 | 제주연구원에서 '제주지역 대중교통체계 개편 및 BRT 도입 사전타당성 검토 용역' 최종보고서 발표, 순환선 구축 계획 포함. |
|---|---|
| 2021년 3월 3일 | 제주연구원에서 '제주도 대중교통체계 개편 용역 최종보고서' 발표, 순환선 구축 계획 재확인. |
| 2022년 1월 27일 | 제주특별자치도, 제주 도시철도 구축 계획 발표 (트램 방식 검토). |
| 2023년 3월 22일 | 제주특별자치도, 도시철도망 구축계획 수립 연구용역 착수. |
| 노선 길이 | 미정 |
|---|---|
| 역 수 | 미정 |
| 궤간 | 미정 |
| 복선 구간 | 미정 |
| 전기 방식 | 미정 |
| 신호 방식 | 미정 |
| 표정 속도 | 미정 |
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궤도 교통 -
히로시마 전철
히로시마 전철은 1910년 히로시마 전기궤도로 설립되어 히로시마시에서 총 35.1km의 노면 전철 및 철도 노선을 운영하는 일본 최대 규모의 회사로, 원폭 투하 후 재건에 기여했으며 시설 현대화와 서비스 개선을 추진하고 버스, 부동산 사업도 전개한다. -
궤도 교통 -
궤도차
궤도차는 철도를 이용하여 여객 및 화물 수송, 궤도 유지보수, 안전 관리, 운영 지원, 군사 목적 등 다양한 목적으로 운행되는 차량의 총칭이다. -
대한민국의 폐지된 철도 노선 -
마산항제1부두선
마산항제1부두선은 경상남도 창원시에 위치했던 화물 전용 단선 철도로, 경전선 개통과 함께 시작하여 석탄 및 군수물자 수송에 이용되었으나, 도로 교통 발달과 안전 문제, 수송량 감소로 인해 2011년 폐선되었다. -
대한민국의 폐지된 철도 노선 -
당인리선
당인리선은 1929년 서울화력발전소의 무연탄 수송을 위해 개통된 용산선의 일부 단선 철도로, 역들의 폐쇄와 여객 영업 중단 후 1980년에 폐지되었으며, 폐선 구간 일부는 어울마당로로 조성되었다. -
지역 교통 -
경제로 (시흥시)
시흥시 정왕동에 위치한 경제로는 경제 발전에 기여하고자 하는 의지를 담아 제정된 도로명으로, 서해안로 등과 교차하며 다양한 기업 및 시설이 주변에 위치한다. -
지역 교통 -
부산광역시
2. 역사
1927년 5월 부설 신청을 하여, 1928년 11월 공사를 시작하였다. 1929년 9월에 완공되었으며, 같은 해 9월 6일에 가영업을 시작하였고, 11월 5일에 정식 영업을 시작하였다. 정확한 시기는 알 수 없으나, 제주읍내지선 1.3km 구간이 개통되기도 하였다. 그러나 1931년 9월 16일에 폐지되었다.
2.1. 건설 배경
제주도순환궤도는 1927년 5월 부설 신청 후, 1928년 11월에 착공되었다. 1929년 9월 6일 임시 영업을 개시하고, 같은 해 11월 5일에 정식 개업하였다. 이후 제주읍내 지선 1.3km가 개통되었으나, 1931년 9월 16일에 폐지되었다.
2.2. 건설 및 운영
제주도순환궤도는 1927년 5월 부설 신청을 하여, 1928년 11월 공사를 시작하였다. 1929년 9월에 완공되었으며, 같은 해 9월 6일에 가영업을 시작하였고, 11월 5일에 정식 영업을 시작하였다. 정확한 시기는 알 수 없으나, 제주읍내지선 1.3km 구간이 개통되기도 하였다. 그러나 1931년 9월 16일에 폐지되었다.
2.3. 폐선
1927년 5월 부설 신청 후, 1928년 11월 공사를 시작하여 1929년 9월에 완공되었다. 1929년 9월 6일 가영업을 시작하고, 같은 해 11월 5일 영업을 시작하였다. 이후 제주읍내지선 1.3km가 개통되었으나, 1931년 9월 16일 폐지되었다.
3. 노선
1929년 9월 6일 당시 영업 거리는 마일 단위였다. 조선총독부관보에는 주요 정차역만 기록되어 있으며, 실제로는 더 많은 정류장이 있었을 것으로 보인다.
* 제주 ~ 김녕 구간
* 제주 ~ 협재 구간
3.1. 개요
3.2. 주요 역
1929년 9월 6일 당시 영업 거리는 마일 단위였다. 조선총독부관보에는 주요 정차역만 기록되어 있어, 실제로는 더 많은 정류장이 있었을 것으로 보인다.
* 제주 ~ 김녕 구간
* 제주 ~ 협재 구간