제트커넥트 (뉴질랜드)

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1. 개요
2. 역사
3. 운항 노선
- 3.1. 국제선 (단거리)
- 3.2. 뉴질랜드 국내선 (2009년 이전)
4. 보유 기종
5. 노사 관계
참조

1. 개요

제트커넥트는 2001년 콴타스 항공의 자회사로 설립되어 2002년 10월부터 뉴질랜드에 기반을 두고 운항을 시작한 항공사이다. 2009년 6월까지 뉴질랜드 국내선을 운항했으며, 이후 콴타스 그룹의 제트스타 항공으로 이관되었다. 이후 콴타스 브랜드로 타스만 해 횡단 노선과 국제선 단거리 노선을 운항하다가 2018년 노선과 항공기를 콴타스로 이전하고 운항을 중단했다.

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제트커넥트 (뉴질랜드) - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사	제트커넥트
로고
IATA 코드	QF
ICAO 코드	QNZ
호출 부호	QANTAS JETCONNECT
모기업	콴타스 항공
설립일	2002년 7월
운항 시작일	2002년 10월
운항 중단일	2018년 11월
본사	오클랜드, 뉴질랜드
허브 공항	오클랜드 국제공항
준허브 공항	웰링턴 국제공항
취항지 수	7
상용 고객 우대 제도	콴타스 프리퀀트 플라이어
항공 동맹	원월드 (제휴, 2002년-2018년)
운영
이전 거점 도시	브리즈번 공항 멜버른 공항 시드니 공항 크라이스트처치 국제공항
기타 정보
CEO	앨런 조이스
슬로건	Spirit of Australia (호주의 정신)
보유 항공기 수	7 (모두 콴타스 항공으로 반환)

2. 역사

제트커넥트는 2001년 콴타스 항공의 자회사로 설립되어 2002년 10월부터 뉴질랜드 국내선 운항을 시작했다. 초기에는 뉴질랜드에 본사를 두고 뉴질랜드 출신 직원을 고용하여 운영하였으며, 2009년 6월까지 국내선 서비스를 제공했다.

2009년 6월 10일 이후 국내선 운영은 같은 콴타스 그룹 소속의 젯스타 항공으로 이관되었고, 제트커넥트는 콴타스 브랜드 하에 뉴질랜드와 호주를 잇는 타스만 해 횡단 국제선 운항에 집중하게 되었다.

2018년 11월, 제트커넥트는 보유하고 있던 보잉 737 항공기를 모회사인 콴타스로 이전하면서 항공사로서 직접 운항하는 것은 중단하였다. 그러나 회사가 완전히 소멸된 것은 아니며, 조종사와 객실 승무원 고용은 유지하여 콴타스가 운영하는 타스만 해 횡단 노선 및 기타 국제선 서비스를 지원하는 역할을 수행하고 있다.

2. 1. 설립 및 초기 운영 (2001년 ~ 2009년)

2001년 콴타스 항공의 자회사로 설립 준비를 시작하여 2002년 7월 공식 설립되었다. 같은 해 10월부터 뉴질랜드에 본사를 두고 뉴질랜드 국내선을 중심으로 운항을 개시했다. 초기 운영은 뉴질랜드 출신 직원을 고용하고 모회사인 콴타스 항공 소속의 항공기를 이용하는 방식으로 이루어졌다.

2001년 중반부터 2004년 초까지는 오리진 퍼시픽 항공과 코드셰어링 협정을 맺고 공동 운항을 하기도 했다. 그러나 이 협정이 종료되면서 오리진 퍼시픽 항공은 사업량의 약 60%를 잃는 타격을 입었다.

제트커넥트는 2009년 6월 10일까지 뉴질랜드 국내선 서비스를 운영했으며, 이후 해당 노선들은 같은 콴타스 그룹 계열사인 젯스타 항공으로 이관되었다.

2. 2. 젯스타 항공과의 경쟁 및 국제선 집중 (2009년 ~ 2018년)

2009년 6월 10일, 제트커넥트는 뉴질랜드 내 국내선 서비스를 중단하고, 해당 노선 운영을 같은 콴타스 그룹 소속의 저비용 항공사인 젯스타 항공으로 이관했다. 이 결정은 콴타스 그룹 내 노선 운영 효율화 전략의 일환으로 볼 수 있다. 국내선 운영 중단 이후, 제트커넥트는 뉴질랜드 기반의 승무원을 활용하여 콴타스 브랜드로 타스만 해를 횡단하는 뉴질랜드-호주 간 국제선 서비스 운영에 집중하게 되었다.

이러한 국제선 중심 운영 체제는 2018년까지 이어졌다. 2018년 11월, 제트커넥트는 보유하고 있던 보잉 737 항공기들을 모회사인 콴타스로 이전하면서 항공사로서의 직접적인 운항은 중단했다. 그러나 회사가 완전히 소멸된 것은 아니며, 조종사와 객실 승무원 고용은 유지하여 콴타스가 운영하는 타스만 해 횡단 노선 및 기타 국제선 서비스를 지원하는 역할을 계속 수행하고 있다. 이는 항공 운항은 중단했지만, 숙련된 인력은 유지하여 그룹 전체의 운영 효율성을 높이려는 전략으로 보인다.

2. 3. 콴타스로의 통합 및 운영 중단 (2018년)

2018년 11월, 제트커넥트는 보유하고 있던 보잉 737 항공기들을 모회사인 콴타스로 이전하였다. 이 조치로 제트커넥트는 항공사로서의 직접적인 운항을 중단하게 되었다. 그러나 콴타스를 위해 타스만 해 횡단 노선 및 기타 국제선 서비스를 운영하는 조종사와 객실 승무원은 계속 고용 상태를 유지하며 콴타스의 운영을 지원하고 있다. 결과적으로 제트커넥트 브랜드의 독립적인 운영은 종료되고 콴타스 시스템으로 통합되었다.

3. 운항 노선

제트 커넥트는 과거 뉴질랜드 국내선 및 호주행 국제선 노선을 운항했으나, 현재 해당 노선들은 콴타스 항공이나 제트스타 항공으로 이관되었거나 운항이 중단되었다. 자세한 노선 정보는 아래 하위 문서를 참고한다.

3. 1. 국제선 (단거리)

제트 커넥트의 당시 운항 노선은 오클랜드, 크라이스트처치, 웰링턴, 퀸스타운, 브리즈번, 멜버른, 시드니였으며, 현재는 모두 콴타스 항공편으로 운항하고 있다.

제트커넥트의 단거리 노선 조종사 및 객실 승무원은 오클랜드, 크라이스트처치, 퀸스타운, 웰링턴에서 호주 동부 해안 목적지로 운항하는 대부분의 콴타스 마케팅 항공편을 운항한다.^[2]

3. 2. 뉴질랜드 국내선 (2009년 이전)

제트커넥트는 2009년 6월 9일까지 뉴질랜드에서 국내선 항공편을 운항했다. 마지막 국내선 항공편은 웰링턴에서 오클랜드로 가는 QF2728편이었다. 당시 운항했던 국내선 노선에는 오클랜드, 웰링턴, 로토루아, 크라이스트처치, 퀸스타운 간의 노선이 포함되었다.^[3]

2009년 6월 이후, 오클랜드, 크라이스트처치, 퀸스타운, 웰링턴 간의 노선은 제트스타 항공편으로 대체되었으며, 로토루아행 노선은 운항이 중단되었다.^[4]

4. 보유 기종

운항 당시 제트커넥트의 항공기들은 모두 뉴질랜드 등록번호를 달고 있었다. 2018년 11월, 제트커넥트에서 운영하던 보잉 737-800 항공기 8대는 모두 콴타스로 이전되었으며^[5], 이후 호주 등록번호를 달고 운항 중이다.

원래의 콴타스 도색으로 시드니 공항에 있는 제트커넥트 보잉 737-300

제트커넥트는 과거 다음과 같은 보잉 737 시리즈 항공기를 운용했다.

항공기	총 수	도입	퇴역
보잉 737-300	13	2002	2009
보잉 737-400	4	2006	2011
보잉 737-800	8	2009	2018

5. 노사 관계

2006년 5월 17일, 콴타스 조종사를 대표하는 호주 및 국제 조종사 협회(AIPA)는 호주의 산업 관계 위원회인 공정 근로 호주에 제트커넥트 조종사의 가입을 허용하기 위해 가입 자격 규칙 변경을 신청했다. 그러나 2007년 5월 23일, 공정 근로 호주는 해당 신청을 기각했다. 위원회는 뉴질랜드에 기반을 둔 제트커넥트 조종사들은 이미 뉴질랜드 항공 조종사 협회에 가입할 자격이 있으므로, AIPA가 이들을 회원으로 받는 것은 부적절하다고 판단했다.^[6]

2009년 12월, AIPA는 다시 제트커넥트의 모회사인 콴타스를 공정 근로 호주에 제소했다. AIPA는 콴타스가 호주의 공정 근로법 정신과 의도를 훼손하며 의도적으로 임금과 근로 조건을 낮추고 있다고 비판했다.^[7] AIPA는 콴타스가 제트커넥트 조종사에게 콴타스 조종사보다 40% 적은 임금을 지급하고 있다고 주장했는데, 콴타스 조종사들은 불과 6개월 전까지만 해도 해당 노선(태즈먼 해협 횡단 노선)의 대부분을 운항했었다.^[8] 이에 대해 콴타스는 "이들은 뉴질랜드 법인이 운영하는 뉴질랜드 등록 항공기로 뉴질랜드에서 출발하는 서비스를 운항하는 뉴질랜드 조종사들"이라며 소송 결과에 자신감을 보였다.^[9]

2010년 5월, 공정 근로 호주 위원장 제프리 주디스 판사는 해당 사건 심리를 위해 전원 합의체를 소집하는 데 동의했다.^[7] 같은 해 7월에는 호주 노동조합 평의회(ACTU)가 이 사건에 개입할 권한을 얻었다. ACTU는 이 사건의 결과가 호주 내 노동력 고용 관행에 중대한 영향을 미칠 것이라고 주장했다.^[10]^[11] ACTU는 2011년 3월 최종 의견서를 제출했으며,^[12] 2011년 9월 공정 근로 호주는 다수결로 AIPA의 신청을 최종 기각했다.^[13]

한편, 2011년 6월 ABC의 프로그램 ''헝그리 비스트''는 콴타스가 태즈먼 해협 횡단 항공편에 제트커넥트를 이용하는 상황을 풍자하는 텔레비전 광고를 제작하기도 했다.^[14]

참조

_[1] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-03
_[2] 웹사이트 Archived copy https://web.archive.[...] 2009-06-10
_[3] 웹사이트 Qantas Fact File. http://www.qantas.co[...]
_[4] 뉴스 Jetstar offering $1 fares for NZ debut http://www.nzherald.[...] 2009-02-17
_[5] 웹사이트 NZ CAA list of Jetconnect Boeing 737-800s http://www.caa.govt.[...]
_[6] 웹사이트 Application by the Australian and International Pilots Association (D2006/58) - s.158(1) RAO Schedule - Application for alteration of eligibility rules http://www.airc.gov.[...] 2011-08-20
_[7] 웹사이트 Qantas to face court over NZ pay levels http://www.theaustra[...] 2011-08-20
_[8] 웹사이트 Qantas pays JetConnect Kiwi pilots '40 per cent less' http://www.theaustra[...] 2011-08-20
_[9] 웹사이트 Pilots union to launch legal action to fight for Kiwi pay equality http://www.theaustra[...] 2011-08-20
_[10] 웹사이트 Qantas offshoring pilot jobs to NZ: ACTU http://news.theage.c[...] 2011-08-20
_[11] 웹사이트 Offshore job deals to be put to test http://www.theage.co[...] 2011-08-20
_[12] 웹사이트 ACTU hits out over Qantas offshore jobs http://www.theaustra[...] 2011-08-20
_[13] 웹사이트 DECISION: Australian and International Pilots Association v Qantas Airways Limited and Jetconnect Limited http://www.fwc.gov.a[...] 2014-04-02
_[14] 웹사이트 Jetconnect https://web.archive.[...] 2011-08-20

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