주장신청 자동운송 체계
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1. 개요
주장신청 자동운송 체계(APM)는 중화인민공화국 광저우 시의 지하 경전철 시스템이다. 2010년 11월 8일 린허시역에서 광저우 타워역 구간이 개통되었으며, 9개의 역이 모두 지하에 건설되어 세계 최초의 완전 지하 도시형 자동 운송 시스템이다. 봄바디어 INNOVIA APM 100 차량 14대를 사용하며, CITYFLO650 자동제어 체계로 무인 운행된다. 운행 시간은 초기 8:00부터 20:00까지였으나, 점차 연장되어 2014년 10월 4일부터 7:00부터 23:30까지 운행하고 있다.
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| 주장신청 자동운송 체계 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 노선 종류 | 피플 무버 |
| 체계 | 광저우 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 하이주구 톈허구 |
| 기점 | 광저우탑 역 |
| 종점 | 린허시 역 |
| 역 수 | 9 |
| 노선 수 | 1 |
| 개통일 | 2010년 11월 8일 |
| 운영 주체 | 광저우 지하철 공사 |
| 노선 특징 | 지하 |
| 차량 기지 | 해당 정보 없음 |
| 차량 | 해당 정보 없음 |
| 노선 길이 | 3.9 km |
| 선로 길이 | 해당 정보 없음 |
| 선로 수 | 2 |
| 궤간 | 2,642 mm 중앙 안내 레일을 갖춘 고무 타이어 |
| 전철화 | 3상 교류 600 V, 50 Hz 제3궤조 방식 |
| 속도 | 55 km/h |
| 고도 | 해당 정보 없음 |
| 웹사이트 | 해당 정보 없음 |
| 노선 정보 | |
| |
| 명칭 | |
| 중국어 간체 | 珠江新城旅客自动输送系统 |
| 중국어 정체 | 珠江新城旅客自動輸送系統 |
| 한어 병음 | Zhūjiāng Xīnchéng Lǚkè Zìdòng Shūsòng Xìtǒng |
| 광둥어 | zyu¹gong¹ san¹sing⁴ leoi⁵haak³ zi⁶dung⁶ syu¹sung³ hai⁶tung² |
| 영어 명칭 | Zhujiang New Town Automated People Mover System |
2. 역사
주장신청 APM은 전체 길이 3.49 km에 9개 역으로 구성된 지하 노선이다. 2010년 11월 8일 린허시역~광저우 타워역(당시 적강탑역) 구간 개통을 시작으로 여러 차례 운행 시간이 변경되었으며, 2013년에는 역명이 변경되었다.
2. 1. 연혁
- 2010년 11월 8일 - 린허시역~적강탑역 구간 개통.
- 2011년 2월 19일 - 막차 시간을 1시간 연장하여 21:00 출발로 변경.
- 2011년 2월 24일 - 막차 시간을 1시간 30분 연장하여 22:30 출발로 변경.
- 2011년 11월 8일 - 막차 시간을 30분 연장하여 23:00 출발로 변경.
- 2012년 12월 3일 - 첫차 시간을 1시간 앞당겨 7:00 출발로 변경.
- 2013년 12월 28일 - 적강탑역을 '''광저우 타워역'''(Canton Tower Station)으로, 가극원역을 '''다쥐위안역'''으로 역명 변경.
- 2014년 10월 4일 - 막차 시간을 30분 연장하여 23:30 출발로 변경.
3. 운영
주장신청 자동운송 체계(APM)는 매일 오전 6시부터 자정까지 운행하며, 주말, 공휴일, 주요 행사 시에는 추가 운행을 한다. 초기에는 수요가 적어 오전 8시부터 오후 8시까지만 운행했으나, 2014년 10월 4일부터 오전 7시부터 오후 11시 30분까지로 운행 시간이 연장되었다.
APM은 미국 펜실베이니아 주 피츠버그에서 제작된 봄바디어 운송의 APM 100 차량 14대를 사용한다.[2] 광저우 APM 노선 열차의 외관 및 내장 디자인은 싱가포르 부킷 판장 경전철의 봄바디어 이노비아 APM 100 C801A 차량과 유사하다. 원형 LED 헤드라이트와 미등은 더욱 유선형적인 외관을 연출한다.
3. 1. 운행 시간
매일 아침 6시부터 자정 12시까지 운행하며, 주말이나 휴일, 주요 행사 기간 등에는 추가 연장 운행을 하기도 한다. 초기 개통 시에는 수요가 적어 오전 8시부터 오후 8시까지만 운행되었다. 이후 운행 시간은 점차 연장되어 2014년 10월 4일부터는 오전 7시부터 오후 11시 30분까지 운행하고 있다.운행 시간 변경 이력은 다음과 같다.
| 날짜 | 변경 사항 |
|---|---|
| 2010년 11월 8일 | 린허시역~광저우 타워역 구간 개통 |
| 2011년 2월 19일 | 막차 시간을 1시간 연장 (21:00 출발) |
| 2011년 2월 24일 | 막차 시간을 1시간 30분 연장 (22:30 출발) |
| 2011년 11월 8일 | 막차 시간을 30분 연장 (23:00 출발) |
| 2012년 12월 3일 | 첫차 시간을 1시간 앞당김 (7:00 출발) |
| 2013년 12월 28일 | 적강탑역을 광저우 타워역으로, 가극원역을 다쥐위안역으로 역명 변경 |
| 2014년 10월 4일 | 막차 시간을 30분 연장 (23:30 출발) |
3. 2. 차량
봄바디어 INNOVIA APM 100 열차 14대를 주문했다. INNOVIA APM 100 열차는 길이 12.8m, 높이 2.8m, 무게 15톤이며, 최대 운행 속도는 55km/h이다.APM은 미국 펜실베이니아 주 피츠버그에서 제작된 봄바디어 운송의 APM 100 차량 14대를 사용한다.[2] 광저우 APM 노선 열차의 외관 및 내장 디자인은 싱가포르 부킷 판장 경전철 봄바디어 이노비아 APM 100 C801A 차량과 유사하다. 원형 LED 헤드라이트와 미등은 더욱 유선형적인 외관을 연출한다.
4. 노선
주장신청 APM은 의 약자로, 광저우 시를 지나는 자동 운송 체계 노선이다.
4. 1. 노선 구조
주장신청 APM의 전체 노선 길이는 3.49km이며, 9개 역 모두 지하에 건설되었다.[1] 두 역 사이의 최단 거리는 315m이며, 전체 노선의 평균 거리는 473m이다.- 안내 궤도: 측면 안내 방식
- 지하 구간: 린허시 역~광저우 타워 역 간
- 주행 방향: 우측 통행
4. 2. 역 목록
| 역코드 | 역명 | 영어 표기 | 중국어 표기 | 환승 노선 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|
| APM/01 | 린허시 역 | Linhexi | 林和西 | 3호선 | 톈허 구 |
| APM/02 | 체육 센터 남역 | Tianhe Sports Center South | 体育中心南 | ||
| APM/03 | 톈허 남역 | Tianhenan Station | 天河南 | ||
| APM/04 | 황푸다다오 역 | Huangpu Dadao Station | 黄埔大道 | ||
| APM/05 | 여성아동 센터 역 | Women And Children Health Care Center Station | 妇儿中心 | ||
| APM/06 | 화청다다오 역 | Huacheng Dadao Station | 花城大道 | ||
| APM/07 | 대극장 역 | Opera House Station | 大剧院 | ||
| APM/08 | 하이신사 역 | Haixinsha Station | 海心沙 | ||
| APM/09 | 광저우탑 역 | Canton Tower Station | 广州塔 | 3호선 | 하이주 구 |
주장신청 자동운송 체계(APM)의 전체 길이는 3.49km이며, 9개의 모든 역이 지하에 건설되어[1] 세계 최초의 완전 지하 도시형 자동 운송 시스템이 되었다. 두 역 사이의 최단 거리는 315m이며, 전체 노선의 평균 거리는 473m이다.
참조
[1]
웹사이트
Metro station names of Guangzhou Metro Line 2
http://www.gzlive.ne[...]
2010-06-15
[2]
웹사이트
Guangzhou peoplemover enters service
http://www.railwayga[...]
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